Jde o provizorní cestu do doby, než Správa železnic zprovozní plnohodnotný průchod
KategorieŽeleznice
„Všichni jenom dej, dej, dej! A nakonec fuj, fuj na modrého. A dej, ne prodej!“
České dráhy argumentují tím, že vybraly nejlevnější nabídku.
Na trati vznikne Středohorský tunel o délce 18 kilometrů a Krušnohorský tunel o délce 26 kilometrů
Terminál bude sloužit pro přestup mezi vysokorychlostními tratěmi Praha – Brno a Praha – Hradec Králové
České dráhy zůstanou na linkách z Prahy do Trutnova a do Brna přes Havlíčkův Brod.
Ministr dopravy musí v interpelaci odpovědět na dotazy, jak Správa železnic rozhoduje o demolici drážních staveb.
Zahájení stavby vysokorychlostní tratě v Polabí lze očekávat nejdříve v roce 2026.
Bohumínské učiliště je pátou školou, která nabízí železniční učební obor.
Jde o historicky první soutěž, ve které hledali společně dodavatele německý a český správce infrastruktury.
Partneři
