Autobusy Dopravci Železnice Zprávy

RegioJet měl v pololetí zisk jako za celý loňský rok, cestujících přibývá

Nejnovější Bombaardier Traxx ve flotile RegioJetu. Autor: RegioJet
Nejnovější Bombaardier Traxx ve flotile RegioJetu. Autor: RegioJet

Železniční společnost RegioJet ze skupiny Student Agency v letošním prvním pololetí prudce zvýšila zisk. Ten před zdaněním činí 102 milionů korun, což je zhruba stejně jako za celý loňský rok. Tržby za pololetí dosáhly 905 milionů korun.

Jde o výsledky českého RegioJetu, které zahrnují jen komerční vlaky na trasách Praha – Ostravsko – Košice, Praha – Opava a Praha – Brno – Vídeň / Bratislava. „Za růstem počtu cestujících a rekordním ziskem je zejména úspěch vlaků RegioJet na mezinárodních trasách z České republiky do Rakouska a na Slovensko,“ uvedla firma v tiskové zprávě. Za celý letošní rok hodlá firma meziročně navýšit zisk na dvojnásobek.

RegioJet za první pololetí přepravil svými dálkovými vlaky 3,1 milionu cestujících, což je o 12 procent více než za stejné období loňského roku. Dnes zveřejnil i statistiky za tři čtvrtletí: 4,6 milionu, meziročně o 10,3 procenta více. S velkou pravděpodobností jde i o vliv 75procentních státních slev pro mládež a seniory, které byly zavedeny loni v září.

RegioJet v poslední době výrazně rozšiřuje vozový park, když nakupuje lokomotivy Traxx MS3 od Bombardieru a vagony Astra. Rozšiřování vozového parku navazuje na emisi dluhopisů z června letošního roku, kterých se na trhu podařilo umístit téměř za miliardu korun. RegioJet chce příští rok rozšířit provoz vlaků do Maďarska a na Ukrajinu.

Podle předběžných výsledků vykázaly hrubý zisk v řádech desítek milionů také žluté autobusy jezdící pod značkou RegioJet. Přesnější čísla Student Agency s poukazem na tvrdý konkurenční boj s FlixBusem nezveřejnila. „V následujících týdnech rozhodne společnost o pořízení desítek nových dálkových autobusů z důvodů průběžné modernizace autobusové flotily,“ doplnil dopravce v tiskové zprávě.

144
Diskuze

avatar
12 Komentáře
132 Reakce na komentáře
52 Sledující tohoto příspěvku
 
Nejvíce hodnocený komentář
Nejžhavější komentáře
54 Autoři komentářů
ViktorHekiJiříHrackalwY.K. Čerství autoři komentářů
  Odebírat  
nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
modrá guma
Host
modrá guma

Nepřežije zimu.

Otmar
Host
Otmar

Krásný zisk který zadotoval Babiš ze 3/4 ne ze svých ale z našich společných peněz. Neboli ze státního rozpočtu. Víte že před liberalizací osobní dopravy na železnici byla dotace do železnice na úrovni 20% současného stavu?

Georg
Host
Georg

slevy jsou pitomost, ale z nasich spolecnych penez me mnohem vic mrzi rozhazovani za nevysoutezene vykony nejmenovaneho statniho podniku. tam to nejde na zisky, ale do kanalu.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Mohu tě uklidnit. Jestli to tu sleduješ pravidelně tak jsi jistě četl že ty soutěže přestaly proto protože soukromníci ohlasili že na další soutěže momentálně nemají síly. A přímé zadání pro ČD je většinou proto jen na určitou omezenou dobu nebo je ve smlouvě přímo možnost soutěže. Takže jen co soukromníci písknout a zavedli svoji připravenost likvidace ČD bude pokračovat.

Panda
Host
Panda

Ale pokud by se soutěže nevypisovaly last minute, ale 3-4 roky předem, tak by byla velká šance vstupu nových dopravců, kteří by síly měli…

jan
Host
jan

Do kanálu nejdou. Jdou především na ten provoz. Perpetum mobile neexistuje. Vyšší jízdné ano..

Tronda
Host
Tronda

A kolik před liberalizací jezdilo vlaků, třeba v okolí Prahy? A víte, že drtivou většinu z dotačního koláče si ukousnou právě ČD? RJ u nás zatím žádné dotace nedostává, protože provozuje pouze komerční vlaky a doplatek za slevu není dotace (i když ten blábol tu za chvíli zase napíše někdo jiný), je to stejné jako kdyby stát nařídil obchodníkům, aby důchodcům prodávali chleba za čtvrtinu a pak jim ty tři čtvrtiny doplatil.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Jsou to dotace !!!!!!!!!! 😀

Tronda
Host
Tronda

Opravdu projev inteligenta…

Hrackalw
Host
Hrackalw

To víte my modrý gumy tu inteligenci máme to je podmínka zaměstnání u ČD :-).

Y.K.
Host
Y.K.

Nejsou to dotace. Jsou to kompenzace za státem nařízené slevy. Stát vám vrací za slevu kterou jste nucen poskytnout. Dostávají je všichni dopravci co jsou nuceni slevy poskytovat.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Ale to je má odpověď panu Trondovi to zas nemůžete brát zas až tak vážně. Víte ale když se na to podíváte trochu z jiného úhlu. Co je sleva? Sleva je marketingová akce která má přilákat zákazníky a zvýšit zisk. Takže toto je vlastně dokonce povinné poskytnuta dotace na marketing na kterém Žlutý jak je vidět i dosti profituje a funguje to.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Jinak je to samozřejmě o slovickareni. A každý má na to svůj specifický pohled.

Y.K.
Host
Y.K.

20 %? To vám nějak neštymuje, můžete napsat konkrétní částky v miliardách?

Jiří
Host
Jiří

Vždy pokud jde zvolit něco jiného než česká pošta volím alternativu, vždy pokud jde zvolit něco jiného než české dráhy volím alternativu. Tyhle státní molochy jsou sto let za opicema a zákazník je pro ně to poslední na čem záleží. Není to jen o pohodlí a ceně, ale i občerstvení, záchody a celkově přístup k cestujícím. Tuhle se pokazila klima v regiojetu a aniž bych musel cokoliv řešit, tak přišel steward, že se omlouvá a automaticky jsme dostali všichni 50% ceny jízdenky nazpět. U českých drah si musíte pokorně požádat průvodčího, aby vám vydal maximálně dvě kompenzace po 35 Kč,… Číst vice »

Karel
Host
Karel

Zrovna včera jsem jel rychlíkem ČD, kde místo jednotky RegioPanter, byla řazena klasická souprava. Ve voze 2. třídy ( přečalouněné „Béčko“ , „čisté a voňavé“) průvodčí automaticky dával „poukázky na kompenzaci“. Spolucestující se divila, že dostala jednu poukázku na 30 Kč slevy za nedodržení řazení, další na 30 Kč za chybějící místo na které měla rezervaci ( i když seděla v kupé jen v mé společnosti, ostatní místa prázdná ) a další poukázku na 30 Kč za chybějící Wifi. . Celkem tedy 90 Kč slevy na příští nákup jízdenky.

Cyklista
Host
Cyklista

ČD mají pouze 3 kompenzace – za nedodržení tepelné pohody, za nefunkční WiFi u vozů. kde je to napsáno v řazení vlaků a nefunkční zásuvky. Kompenzace za řazení a chybějící místo neexistuje, to by průvodčí nedělal nic jiného, než tiskl kompenzace. Řazení ČD moc nevychází a často jede jiný vagon, než plánovaný (včetně špatného počtu míst) Během letošního léta při asi 20ti jízdách IC, 12x nefungovala klima ve voze, kde jsem jel. Z toho POUZE JEDNOU průvodčí sama bez řečí rozdala odškodnění všem cestujícím. 2x jsem dostal odškodnění bez remcání na vyžádání. 8x mi bylo důrazně vysvětleno, že nemám nárok… Číst vice »

Karel
Host
Karel

Průvodčí má pravdu. Vy jako režista nemáte právo na jakékoliv kompenzace a při zpoždění vlaku a ujetí posledního přípoje nemáte nárok ani na proplacení Taxi.

Cyklista
Host
Cyklista

Nejde zde o to, jestli mám nárok nebo ne. Dle přepravních podmínek ne (nemám jízdenku dle TR10 ani PTV), i když teoreticky za komerční příplatek bych si zasloužil =), jde o to, že průvodčí tuto možnost ani nenabídne a když je požádán, má s tím problém.

Protože i když jsem po upozornění nedostal já (což mi nevadí, protože stejně na přepážku nechodím), proč kompenzaci nedostali ani spolucestující s TR10.

Jde pouze o princip a neochotu , či neúctu k zákazníkovi.

Zelenay
Host
Zelenay

Zatloukat, zatloukat, zatloukat, na anketní otázku vřejnosti co to je kompenzace neplnění vybraných standardů, koupě jízdenky na integrovaný krajský tarif u přepážky ČD, či jízdenky včasná Evropa, by odpovědí bylo asi mlčení. A tak se to má dělat, na papíře to máte, váš problém, že neštudujete přepravní podmínky společnosti..

Bergham
Host
Bergham

Ano. A tyto poukazky se dají uplatnit pouze na pokladně. Kde to jako žijem? V roce 1980? U ČD očividně ano.

Viktor
Host
Viktor

Ne ne, dají se uplatnit taky v jideláku a prej teď taky u toho minibistra na vozejkcu

Jackub
Host
Jackub

Mně se stalo totéž, jel jsem v létě R z Blanska do Kolína a jelo Eso s Béčky. Vlakový doprovod nenabízel ani nerozdával nic, ani po vystřídání čety v České Třebové… A že bylo zmatku s místenkami, samozřejmě nebyla klimatizace a ještě jsme jeli se zpožděním (jeho výši si už nepamatuji)…

Ketchup1970
Host
Ketchup1970

Jel jsem loni v září z Prahy přes Zurich a Basilej do Strasburku a pak do Nancy. V Zurichu místo ICE přijela nějaká příměstská jednotka věkem z osmdesátých let, gravitační WC a tak dále … co si to SBB a DB dovolily

Jerry
Host
Jerry

Jedu dnes do práce a zpožděný Leoš zpozdil rychlík ČD.v Suchdole nás předjel Jančura kvůli kterému SME zvýšili zpožděni ..díky SŽDC opravdu to vedeš

Tronda
Host
Tronda

Spolucestující bude překvapená, až si za ten poukaz bude chtít koupit na netu lístek na další vlak a zjistí, že musí vystát frontu k okénku.

Cyklista
Host
Cyklista

Navíc u okénka je místenka do vlaku za 35, na netu zdarma, takže zaplatí ČD pokutu 5 korun za to, že s nimi chce jet =)

Zelenay
Host
Zelenay

Neznám jediný případ rozdávání automatické kompenzace, neznám případ ani rozdávání kompenzace vůbec, z doslechu, jen ve voze první třídy, kdy přistavili špinavý neklimatizovaný binec, tak slevili z 800 kč o 30..

Jiří
Host
Jiří

Karle, teď prosím tu pohádku o červené karkulce 😉

Heki
Host
Heki

Myslíte že takto by se CD chovaly kdyby neexistovala konkurence??

Karel
Host
Karel

Už se těším na prosinec 2019, až začne RegioJet jezdit trasu Brno – Ostrava – Bohumín. Tam bude mít stejné „problémy“ jako dneska ČD. A jsem zvědav, jak na to budou reagovat kritici ČD.

Panda
Host
Panda

Je to možné, ale bude od MD dostávat méně peněz za km než by dostávaly ČD. A béčka asi taky nebudou. A uvidíme co kapacita NAD, přenášení zpoždění a podobná specifika téhle linky – upřímně o moc horší (než např. nepobírající busy) to být nemůže;-)

Pavel Novák
Host
Pavel Novák

Slušné. Ale proč se s tím nepochlubí i na webových stránkách ? Zde opět zpráva (zatím ?) chybí:
https://www.studentagency.cz/o-nas/pro-media/

Marty-t2
Host
Marty-t2

Nevím co vede ostatní cestující k tomu, že volí RegioJet místo ČD. Pro mne osobně je to „drobnost“ povinné místenky. Prostě RegioJet neprodá víc lístků než má míst. Při nástupu mám tak jako cestující velkou pravděpodobnost, že na mé sedačce nikdo sedět nebude. U ČD mám riziko, že ač sám budu mít rezervaci, přes nával lidí ve vagónu se k mému místu „neproderu“ nebo na něm bude sedět osmdesátiletá babička. Samozřejmě si můžu připlatit v ČD za první třídu, ale za prvé bude tato jízdenka výrazně dražší než u RegioJetu a za druhé nemám stejně jistotu, že průvodčí nával v… Číst vice »

alex
Host
alex

Jšes typický český závistivec a blekota. Nazdar

Miro
Host
Miro

Za mne ČD parking u nádru v Praze (byť je hnusnej) a kvalita Pendolina a Railjetu včetně hospody.

Arnošt
Host
Arnošt

Zase když je vlak vyprodaný, tak prostě nejedete, zatímco ČD vás vezmou alespoň na stojáka. Každé řešení má svoje.

noerf
Host
noerf

Arnošt: U dálkových vlaků by měla být místenka automatickou součástí jízdenky. To souvisí s kulturou cestování a zároveň určité kvality služby.

František
Host
František

To by se z nich ale nesměla namnoze dělat základní dopravní obslužnost (třeba už jen navazováním přípojů na ně místo na rychlíky).

Cyklista
Host
Cyklista

ČD srovnatelný produkt má, má komerční vlaky, které jsou povinně místenkové. Ale na stojáka lidi vozí stejně, jen s poplatkem 250 Kč navíc =D

Karel
Host
Karel

Co to ? Můžete blíže vysvětlit ?

Cyklista
Host
Cyklista

ČD provozuje některé vlaky na vlastní komerční riziko. Třeba Opavan. Ty jsou stejně jako Pendolino povinně místenkové. Soukromý dopravce cestujícího bez místenky nepřepraví. ČD ano. Ve vlaku takovému cestujícímu vystaví poplatek za 250 Kč a může jet na stojáka. Zde výtah ze Smluvních přepravních podmínek ČD: 94. Poruší-li cestující přepravní podmínky tím, že nepředloží ve vlaku s povinnou rezervací míst platnou místenku pro daný vlak, je povinen si zakoupit místenku u průvodčího, pokud nejsou místenky vyprodány, nebo zaplatit přirážku 1 000 Kč dle tarifu TR 10 a z přepravy bude v nejbližší stanici vyloučen. 94. 1. Od vyloučení z přepravy… Číst vice »

Karel
Host
Karel

A na Vánoce, Velikonoce a podobné sváteční špičky jezdíte jak ? Kupujete si jízdenku s místenkou zdarma týden dopředu ? Loni se cena jízdenek u soukromníků 2 – 3 dny před vánocemi šplhala na násobky běžné ceny. Kdysi v jedné TV diskusi Jančura prohlásil na dotaz redaktora, jak bude řešit tyto sváteční špičky tak, že řekl něco ve smyslu, že od toho je stát ( myslel tím ČD ) aby se o takové přepravy postaral.

Cyklista
Host
Cyklista

Ano kupuji si jízdenku s místenkou i 14 dnů dopředu, protože nechci být slisován v uličce.

Karel
Host
Karel

Zajímavé, jak někteří lidi ví co bude dělat 14 dní dopředu a kdy přesně pojede. Ale co ti, co neví do poslední chvíle, jestli pojedou v 14 hodin nebo až ve 16 hodin ?

Cyklista
Host
Cyklista

Pro ty je bezplatné vrácení jízdního dokladu. Kolega, který jezdí často na jednání u kterých neví kdy skončí, si zakoupí i pět jízdenek na daný den a pak je postupně vrací. V čem je problém?

František
Host
František

Dost práce navíc a nutnost mít při sobě nejmodernější elektroniku. Ale někdy zase lepší než nejet nebo jet velmi nekulturně. 🙂

Dalibor
Host
Dalibor

pokud jedu n aplánovanou cestu, kupuju lístky s předstihem, chci mít jistotu, že je koupím. Pokud jedu na poslední chvíli, jedu autem.

František
Host
František

Tzn. většinu cest autem a občas příležitostně veřejnou dopravou? 🙂

Panda
Host
Panda

Myslel tím stát a ne ČD – tedy jakéhokoli dopravce jezdícího na dotované lince, který má (nebo by aspoň měl mít) v podmínkách i držení rezervních vagónů na pokrytí extrémních špiček.

ketchup1970
Host
ketchup1970

To je dobrá zpráva, pro všechyn dodavatele pana R.J. třeba se bude platit fakturace včas. Jak říkal feldkurát Katz :“To se nám to hoduje Švejku , když nám lidé půjčují..“

Tronda
Host
Tronda

Nějaké důkaz, kromě JPP, by nebyl?

Karel
Host
Karel

Bývalý kolega, provozující soukromou autobusovou dopravu, pro RegioJet jel několikrát posilový spoj a dodneška mu Jančura dluží pár desítek tisíc . Už to vzdal se sním dohadovat.

dada
Host
dada

znám chlape kterej má známýho a ten mu řekl že jeho známej….. Pokud má SOD nebo podepsanej zjišťiovák, zaplatí vždy a je to vymahatelný. Realizovali jsme pro NAD a vše zaplaceno ve splatnosti.

Jan Sůra
Admin

Jasně. Jen tak vyhodi x desítek tisíc a ani nezkusí pohledávku za RJ prodat.

Jerry
Host
Jerry

Karel : přesně . RegioJet dluží opravným vozu těžké prachy.

Ketchup1970
Host
Ketchup1970

Třeba je to námět pro investigativního novináře , aby tyto lidi našel a jejich pohledávky sepsal , byl by to článek . O tom jak se najdou najednou peníze na placeni starších neuhrazených faktur za výpomoc lokomotivou , aby se nečinný persing vytáhl z bryndy. Nemám důvod nevěřit svým zdrojům. A podobně jako v některých novinách nebude první zprávou negativní článek na osobu AB,tak v jiných se nemusí najít místo pro hledání těchto informací. Když se privatizovalo tak se trochu zhaslo, aby vznikla vrstva domácího kapitálu , třeba se teď možná taky vytváří konkurenční prostředí s trochou přihmouření oka…..

Jan Sůra
Admin

Jsme ve svobodné zemi. Když někdo neplatí, buď s ním dál nespolupracuji nebo pohledávku vymaham soudně. Vše mimo to jsou pouze a pouze kecy a diskuse na úrovni fake news serverů.

Hrackalw
Host
Hrackalw

O tom zhasínání bohužel máte pravdu. Na jaře v televizní debatě po sérii nehod na železnici přiznal zástupce drážní inspekce že po nástupu soukromníků dostali fakticky zákaz vykonávat kontroly. A bylo to znát :-(.

Jan Sůra
Admin

Takže fakta: nástup soukromníků: 2011 RJ, 2012 LE. Omezení pravomocí 2015. Jak omezení souvisí s nástupem soukromníků?

Hrackalw
Host
Hrackalw

A napadá vás jiný smysluplný důvod proč omezit kontroly?

Jan Sůra
Admin

Pretahovana o kompetence mezi DI a DÚ například. Btw, to omezení kontrol se týká i ČD

Hrackalw
Host
Hrackalw

No nevím přetahovaná o kompetence mi právě jako moc smysluplný důvod nepřijde. Zejména s ohledem na bezpečnost.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Po nástupu pana Jancury docházelo k hrubým porušením bezpečnosti viz například třeba i třetina nebrzdenych vozu. Osobně jsem byl svědkem jak do Pardubic přijel žlutý vlak a měl poslední vůz vypnutý z brzdy. Vy jste novinář možná nevíte co to znamená, ale každý kdo v provozu dělá ví jaký je to veliký průšvih. Nebo přijímání strojvedoucích kteří museli odejít od bývalého zaměstnavatele pro hrubé přestupky včetně alkoholu. Někdo na to možná začal upozorňovat a tak se prostě zakázaly kontroly. Netvrdím že dnes se to ještě stále děje ale dosti divoké začátky to panu Jancurovi ulehčilo.

Leoš Konečný
Host
Leoš Konečný

Nepomlouvejte porad

Zelenay
Host
Zelenay

Tímto tempem dožene absolutní ziskovost ČD do tří let za daleko menšího obratu. Překonány negativa malé dopravní firmy, multiplikace se tím pádem pořádně rozjela.

Miro
Host
Miro

Well done boys! Jen tak dál.
Ale do Ostravy stále budu jezdit jen Pendolínem a do Vídně Railjetem:-)

Cyklista
Host
Cyklista

Nevím proč =) Pendolíno je malé, pořád se tluču do hlavy, nebo do ramen, mnoha lidem nedělá dobře naklápění souprav. Mi zase nedělá dobře Railjet v režimu řídící vůz napřed. Nějak v páteři cítím rázy při tom, když jsou vagóny tlačeny. Jinak OK. Railjet je jinak top na české železnici.

A.R.
Host
A.R.

Teda ty jsi cimprlich. 😀

Cyklista
Host
Cyklista

Bohužel, no. Jsem velký a mám problémy s páteří. Nedávno jsem se chtěl posadit v tramvaji bez předchozí rekognoskace prostoru a zůstal jsem zaklíněn mezi sedačkami. Naštěstí se mi podařilo se vykulit ven.

Potřebuji vysvětlit v čem je systém Push-pull tak super oproti uceleným jednotkám. Protože i na Slovensku u tlačených dvoupatráků mám stejný problém jako v Railjettu. Zkrátka když lokomotiva tlačí je jízda nekomfortní (alespoň pro mne)

dada
Host
dada

railjet je super, Pendolino nemám rád, je to tam jak na houpačce, bývá mi z toho blivno.

Ing Jouda
Host
Ing Jouda

Jakým způsobem je zabráněno, aby si dopravce koupil studentské jízdné ‘sám sobě’ ( 25% sám sobě, 75% stát jemu), a z prázdné ztrátové sedačky tak vykouzlil černou 0 nebo dokonce zisk?
Je zajímavé sledovat jak od zavedení slev stouply zisky o výrazně vyšší čísla než o jaká stoupla obsazenost, asi zázrak …

Karel
Host
Karel

Taky jsem nad něčím takovým přemýšlel.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Karle asi to bude tím že někdo chtěl výrazně pomoci soukromníkům. Leoš myslím vykazuje podobná čísla od zavedení slev. No elegantní řešení :-).

OndraS
Host
OndraS

Dělají to i ČD. Ve špičkách je jízdné nejdražší…

Tronda
Host
Tronda

Výrazně pomoci soukromníkům – ČD je nějak zabráněno, aby nedělali to samé? A víte vůbec jaké mají slevy studenti / důchodci v různých zemích okolo? Třeba na Slovensku / v Maďarsku? Někde je to rovnou dosyp do státního dopravce jako na Slovensku, jinde slevy platí pro všechny jako u nás.

František
Host
František

Tak tomu říkám argument. Buďme všichni svině a tvařme se, jak pomáháme slabším. 😉

Paja
Host
Paja

ČD nedostávají kompenzace za státem nařízené slevy?

Leoš Konečný
Host
Leoš Konečný

Kontrolnimi mechanismy ze strany MD??? Treba

Ing Jouda
Host
Ing Jouda

A jaké to jsou?
Úředník z MD projde vlak a porovná čísla ? Obavám se,že tohle je nezkotrolovatelné

Jiří
Host
Jiří

Na to mají být nějaké kontroly, tak kdo ví jestli se dělají. Ale pokud nemalé skupině obyvatel zlevnili jízdenku o 75%, tak nárůst cestujících bych čekal ještě větší a se divím, že nenastal nějaký kolaps, ikdyž v pátky a nedelě večer tomu není daleko 😀

Cyklista
Host
Cyklista

to bylo i před slevou

Cyklista
Host
Cyklista

A jakým způsobem se hlídají vykázané km u ČD?

ČD vědomě obírá stát o peníze, když komerční vlaky uměle rozděluje tak, aby aspoň část trati měli zaplacenou státem. RJ jede Praha Opava za své. ČD pouze Praha Ostrava, protože Opava Ostrava jede „jiný vlak“. Stejně tak Pendolíno na Plzeň a dál.

VRT
Host
VRT

Nad propastí! Do švestek to zabalí.

Zelenay
Host
Zelenay

Jančura je úplně dneska podělanej z modré „konkurence“. 😀

ketchup1970
Host
ketchup1970

Myslím, že zaútočí brzy i na hnusné monopoly SNCF SNCB DB a ÖBB, a ty se sesypou..

Zelenay
Host
Zelenay

Zase z něj nedělejte takovou štiku, ale slušněj úhoř to je..

Ketchup1970
Host
Ketchup1970

Úhoř je tskový skoro až slizsky co se vymaní z každého sevření… tak jste to myslel ?

Zelenay
Host
Zelenay

Taky

SaulGoodman
Host
SaulGoodman

Státní slevy jistě nějaký vliv mít budou, ale zase bych je nepřeceňoval. Spíš jde zkrátka o to, že RegioJet jezdí na velmi žádaných linkách poměrně komfortníma vlakama s dostatkem služeb. A lidé se čím dál tím víc učí, že vlak už není jen „zaplivaná koženka“, ale často velmi pohodlný, byť možná ne nejrychlejší způsob dopravy.

A pozitivní dopad to má samozřejmě i na kvalitu ostatních dopravců, včetně toho národního.

David
Host
David

Kterého myslíte? V ČR jsou dva národní dopravci.

SaulGoodman
Host
SaulGoodman

Jsem si toho vědom :-D. Dokonce jsem měl původně napsáno „včetně obou našich národních dopravců“, ale pak jsem si říkal, že to nebudu komplikovat.

ketchup1970
Host
ketchup1970

To je skoro , jako bych řekl že mám dvě zákonné manželky…

Nekdo
Host
Nekdo

tak v nekterych zemich je to zcela v souladu ze zakonem 😀

dada
Host
dada

nestrašte, to by znamenalo mít 2 tchýně!

Hrackalw
Host
Hrackalw

Obávám se že tři tchýně 🙂 už i Leoš si nárokuje státního dopravce.

Robert
Host
Robert

Je zajímavé si spočítat kolik Kč na vlkm vychazi RGJ a LEO dotace státu za slevy na „komerčních “ spojích. Něco na tom smrdí…….

Kubrt
Host
Kubrt

Počítat to na vlkm je nesmysl (pak má prázná 810 stejnou váhu jako plná klasika o X vozech), když už tak na oskm.

Jerry
Host
Jerry

RegioJet a komfort sem se zasmál. U ČD už těch koženek moc není.rychliky ČD s minibarem jsou super.jo ale RegioJet má vodu zadarmo a Wi-Fi asi se z toho pose.. RegioJet skoupil vyřazené vagóny a nové koupil v Rumunsku ,takže vás opil rohlíkem.

František
Host
František

On je tu také celkový nárůst dopravy včetně IAD. A jestliže nabral část lidí odjinud nově zavedenými linkami, a k tomu se vše plíživě zdražuje (ovšem, čísla k jeho jízdnému nemám), až tak překvapivé to není.

Cestující LBC MHD
Host
Cestující LBC MHD

No kdyby zisk vzhledem k těm dotacím, co dostávají, neměli tak by byli úplně leví.

Filip
Host
Filip

Můžete říci jaké dotace dostávají? nebo si rovnou chcete dát facku?

Adam
Host
Adam

A studenty a důchodce vozí za čtvrtinu jen tak z dobré vůle? Mimo to „Slevy se mají počítat vždy z nejnižšího jízdného ve druhé třídě.“, což je u RJ většinou low-cost ne? Takže počítání slev z Relaxu je tak trochu dotace :o) Mimo to mi nějakou slevu dají i v Business (166 Kč student vs. 383 Kč dospělý, odjezd dnes 12:53), ale tu si předpokládám nenárokují.

Tronda
Host
Tronda

Je to stejné jako když ČD dostanou za studenta doplatek např. v relaci Votice – Říčany ve druhé třídě v nejlevnějším tarifu PID a zároveň ve svém o cca polovinu dražším tarifu Tr10, podle Vaší logiky by měli dostat doplatek pouze do výše tarifu PID

Filip
Host
Filip

Dotace a slevy dané nařízením vlády jsou něco jiného když už 😉 Je dané druhá třída, dopravce deklaruje něco jako druhou třídu. A druhá třída není jen koženka… BTW. jel jsem z ostravy jako student v pendolinu první třídou, ne že bych neměl kam dávat peníze, ale už nebylo místo jinde, a slevu jsem měl taky….

Marián Pískala
Host
Marián Pískala

Tak to by mne zajímalo na základě čeho se domníváte, že jste měl slevu pro studenta v 1. třídě … v tarifu ČD taková položka vůbec není.

Filip
Host
Filip

Na základě ceny normálního sedadla a ceny jízdenky kde byl rozdíl 75%?

Adam
Host
Adam

Sleva do první třídy určitě není. Sám jsem tak jezdil a část trasy v 1. třídě jsem měl jen na IN25.

Filip
Host
Filip

netuším jel sem v prvních dnech po zavedení těch slev 😉

Adam
Host
Adam

U státem nařízených slev není možné si ke zlevněné jízdence do druhé třídy doplatit 1. třídu. Vždy jsem měl část cesty na 75% (nebo dřív IN25 + sleva) a část na 1. třída + IN25.

Jaroslav
Host
Jaroslav

Deklarované jako druhá třída to je, ale vozí to Ampz (vozy první třídy i dle wiki) a podobné vagóny, takže je to za mne jen využívání jiného výkladu zákona a tudíž by se na to vztahovat slevy neměly. V lowcost třídě je to samozřejmě v pořádku, to vozí „béčka“.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Z dobré vůle? Ne, mají to nařízeno zákonem. Podobně jako zaměstanec „z dobré vůle“ platí DPFO.

Anonym
Host
Anonym

75% jízdného od státu neni dotace?

Kubrt
Host
Kubrt

Ne, není. To je kompenzace na nařízenou slevu.

Jaaa
Host
Jaaa

Slovíčkaření, ekonomicky je to dotace, nazdar.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Filipe nikoho nefackujte a raději počítejte. Nárůst cestujících 12 procent ale zisk téměř 100 procent. To je buď chyba v článku nebo něco podezřelého.

Filip
Host
Filip

Co třeba snížení nákladů? Všichni víme, že stewardi obsluhují už dva vagony místo jednoho atd. a další náklady se taky osekávají 😉

Hrackalw
Host
Hrackalw

Ano ale v článku se píše že on teď spíše investuje do vozu a lokomotiv ne že by zázračné šetřil náklady. Jak píše někdo nade mnou. Je zajištěno aby si dopravci neuctovali 75 procent od státu za prázdné sedačky které si koupí sami sobě ?

Filip
Host
Filip

Jak sem psal níže on ty velké investice neplatí ze zisku 😉

Cestující LBC MHD
Host
Cestující LBC MHD

Myslíte třeba jako, že těm stevardům platí almužnu?

Radek Janata
Host
Radek Janata

Na tom nic podezřelého není. Jen si asi pletete pojmy tržby a zisk. Počet cestujících koreluje spíš s tržbami.

Se ziskem korelovat vůbec nemusí. Dokonce může počet cestujícíh růst a zisk klesat a ani tak by to nebylo divné.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Nic si nepletu přečtěte si ten článek jasné se píše o zisku ne o tržbách.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Ano tržby mohou růst a klesat zisk to je normální ale naopak při velikých investicích to je už podezřelé.

Filip
Host
Filip

jenže on ty velké investice neplatí ze zisku 😉

Hrackalw
Host
Hrackalw

To by v tom případě musel razantně zdraží jízdné a to se snad událo ? A z čeho to tedy ty investice platí? Z té necelé miliardy získané z dluhopisů? Víš kolik stojí TRAXX? A víš kolik asi musí investovat do rozběhnutí nových linek které bude vozit od prosince? Podle mého tady prostě něco nesedí.

Filip
Host
Filip

Když nerozumíš investicím a učetnictví nebude ti dlouho něco sedět… Kombinace investic, zisku, leasingu a dluhopisů, je naprosto reálná a v tomhle případě dobře provedená.

Kubrt
Host
Kubrt

Nesedí hlavně to, že nerozumíš pojmu zisk.

Hrackalw
Host
Hrackalw

Ale rozumím :-).

noerf
Host
noerf

Hrackalw: investice do sedmi motorových jednotek pro Ústecký kraj, z toho tři si možná stáhne z trati Bratislava – Komárno se vejde do 100 milionů včetně úpravy depa nově pronajatého depa. Plus náklad na mzdy od září řádově 20 milionů. Ovšem vše jde na společnost Regiojet ÚK. Nové elektrické jednotky bude platit za cca 2 roky až je dodá Pesa. Na trati Brno – Bohumín bude mít náklady na mzdy pro připravení personálu vyšší cca 30 milionů, lokomotivy na leasing od ELL možná nějaké dočasně od Lokotrainu, než budou v provozu nové Traxxy během příštího roku. A na nákup nových… Číst vice »

Hrackalw
Host
Hrackalw

Takže pan Jančura si tu miliardu z dluhopisů započítal do čistého zisku za první pololetí to mě také napadlo a až ji již teď v druhém položí začne investovat čistý zisk za druhé pololetí by teoreticky měl jít dost dolů nebo možná do záporných čísel. To by při expanzi podniku který plánují bylo naprosto logické. No ta uvidíme jaka bude úcetni bilance za celý rok.

Tronda
Host
Tronda

Jančura si nic nikam nezapočítal, Jančura musí stejně jako ČD dodržovat účetní standardy kontrolované auditorem. Ale do prosince si furt můžete opakovat, že nevyjede, zbankrotuje, nikdo mu nepůjčí, to už tu slyšíme v kuse 8 let. A až vyjede a nedejbože vyjedou nové elektrické jednotky, tak určitě uslyšíme, že jsou zbytečné, že v ÚK nejsou potřeba (protože ČD nabídly 814), naproti tomu předimenzovaná 671 do Horní Lidče je spásou životního prostředí.

Ketchup1970
Host
Ketchup1970

Tomas Cook byla taky úspěšná cestovní kancelář, s historií a expandovala ….. a přepálila to. Tak nevím třeba se jiní poučí a nepřepálí svoji expanzí, to by je taky mohlo roztrhnout….

noerf
Host
noerf

Hrackalw: To se ziském nemá nic společného. To že si půjčil skrz dluhopisy, znamená, že se mu zvýšily dlouhodobé závazky a zvýšilo množství peněz na účtě. Ale nemá to přímý vliv na tržby a zisk.

Ondra
Host
Ondra

Na finanční jo (skrze úroky, tedy podle nastavení splatnosti), na provozní ne, abych to upřesnil.. jinak prostě jak výše psáno, při relativně vysokých fixních nákladech a malém zisku z důvodu citlivých marží může růst počtu cestujících (=tržeb) přispět k významnému růstu zisků, to je elementární ekonomická či účetní logika..

Cestující LBC MHD
Host
Cestující LBC MHD

To jízdné pro studenty a seniory je co?

Kajman
Host
Kajman

To je státem nařízená sleva, nikoli dotace.

Cestující LBC MHD
Host
Cestující LBC MHD

státem nařízená sleva by byla, kdyby to pak nikdo nedoplácel, ale oba víme, že stát to doplácí. Takže je to dotace, nebo chcete-li méně expresivně a výbošně doplatek.

MartinS.
Host
MartinS.

Kdyby to stát nedoplácel, tak by ty slevy nemohl nařídit. Nařídil je, tak musí dopravcům dorovnávat tržby na úroveň normálního jízdného. Není to dotace ani doplatek, ale kompenzace.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Tak samozřejmě!
Když jede cestující za plné jízdné v ceně 100 Kč tak z toho nikdy zisk nebude
Když jede cestující za 25 Kč a 75 Kč doplatí ze zákona stát, tak to vygeneruje kulervoucí zisky.

Tronda
Host
Tronda

Taková je matematika šotoušků, ještě že z toho není pořád povinná maturita, mohli by akorát házet veksle.

Dan
Host
Dan

No ale když jede prázdné sedadlo, 25 Kč si jako zaplatí RJ a 75 Kč doplatí stát, tak už zisk je ne?

Jan
Host
Jan

Ano, na tomhle si žluťásek opstavil bussines a nikdo to nekontroluje.
Našel díru na prachy a to jka okrádat stát. Tj.nás daňové poplatníky.

Paja
Host
Paja

Je to teda fištrón. Mě třeba oklamal, když jedu RJ, je to zpravidla plný vlak. Žádná prázdná místa. Jak to dělá? Když má takhle prázdné místo na kterém obírá stát, nenajímá on na ně náhodou nějakej komparz?

František
Host
František

Stejně tak, jako když takto nabídne jízdenku za 200 místo za 100 a hned má 150 místo 75. 🙂 Ale to je spíše problém populistického státu…

Křišťálová lupa

Zdopravy křišťálová lupa

Partneři



CSCARGO
RSD
czechtoll