Kolovratník chce větší konkurenci v zakázkách SŽ. Vysvětluje, proč s tím 7 let nic neudělal
Martin Kolovratník je ve správní radě od roku 2018.
Nový předseda správní rady Správy železnic Martin Kolovratník (ANO 2011) po sedmi letech členství v tomto orgánu změnil názor na jeho fungování. Na svých stránkách uvedl, že rada nemá plnit jen formální kontrolní roli.
„Zásadní změny připravujeme také v oblasti veřejných zakázek: větší tlak na konkurenci, cenu, odbornost dodavatelů a kvalitu výsledků. Rád bych navrhnul změnu statusu, který umožní správní radě nově schvalovat zakázky nad 200 milionů korun a poskytovat managementu silnou oponenturu u významných investičních i provozních projektů,“ řekl agentuře ČTK Kolovratník.
Deník Zdopravy.cz se Kolovratníka zeptal, proč větší konkurenci řeší až po více než sedmi letech působení ve správní radě. Za celou dobu jeho působení totiž na veřejnost nepronikla jakákoliv jeho kritika předražených zakázek. Za Kolovratníka naopak správní rada schvalovala například bonusy tehdejšímu šéfovi Správy železnic Jiřímu Svobodovi postavené hlavně na tom, kolik jeho organizace utratí.
Přehledně: Odměny hlavně za čerpání. Za co má letos dostat bonus šéf Správy železnic
„Především v minulém období jsem byl řadovým členem správní rady (jedním ze sedmi). Navíc zástupce opozice, plnící kontrolní roli. Otázku změn v systému veřejných soutěží jsme několikrát diskutovali a také byly podniknuty první kroky (např. soutěže Design and build, zavedení dynamického nákupního systému atd). Po událostech ze závěru loňského roku a také vzhledem k napjatým požadavkům na rozpočet nyní tato aktivita logicky navazuje a v pozici předsedy správní rady (u které také budeme měnit statut vedoucí k posílení kontrolní role) mám větší pravomoc a šanci věci ovlivnit,“ uvedl Kolovratník.
Na dotaz, proč tak nečinil už v době, kdy se na podzim roku 2018 dostal do správní rady jako zástupce vládnoucí koalice, deníku Zdopravy.cz ani po více než týdnu neodpověděl.
Kolovratník byl od 1. 12. 2018 místopředsedou správní rady. Za jeho působení například Správa železnic odmítala vydávat zápisy z jednání Správní rady. K odtajnění došlo až poté, co se za minulé vlády stal předsedou správní rady Martin Červíček.
Radikální změny názorů nejsou u Martina Kolovratníka ojedinělé. V minulosti například navrhoval zdražení dálniční známky, které pak kritizoval. Podobně v minulosti navrhoval i snadnější konzervaci dráhy.
Vztahy s dodavateli
Dlouholetého stínového ministra dopravy za ANO pojí s řadou dodavatelů Správy železnic nadstandardní vztahy. Spolufinancují konferenci v Pardubicích, kterou Kolovratník pořádá. Deník Zdopravy.cz se Kolovratníka zeptal, zda považuje za vhodné financování od takových firem, zvláště když byly některé pravomocně odsouzené za kartelové dohody.
„K vaší zavádějící otázce pouze upřesním, že nejsem pořadatelem (tím je produkční agentura), já osobně jsem autorem programu (společně s odborným týmem poradců). Komerční partneři jsou podobní jako na desítkách jiných odborných akcí plus připomínám, že z veřejných zdrojů tato akce nikdy nečerpala (a ani nebude čerpat) žádnou podporu,“ uvedl Kolovratník.
Na svém facebookovém profilu v minulosti opakovaně Kolovratník uváděl, že konferenci pořádá on. Deník Zdopravy.cz má rovněž k dispozici dopisy dodavatelům, v kterém jim nabízí partnerství konference osobně, případně i setkání s Karlem Havlíčkem (v době, kdy byl ministrem).
Kolovratník to označil za slovíčkaření. „Jedná se o moji autorskou aktivitu, pod kterou jsem podepsaný a na kterou jsem patřičně hrdý. Organizuji program a obsah. Fyzicky je pořadatelem produkční agentura,“ dodal Kolovratník.