Příští rok vyprší krajům desetileté smlouvy s Českými drahami. Ministerstvo dopravy si při té příležitosti z vlastní iniciativy sestavilo přehled o tom, jakým způsobem kraje přistoupí k zajištění obslužnosti pro další období. Výsledek je jasný, jednoznačně převažují přímá zadání. Na to kraje mají právo až do roku 2023, což je nejzazší termín pro zadání desetiletých smluv na přímo. Cestou soutěží se vydal například Jihočeský kraj, který ale nakonec oba velké tendry zrušil. Přihlásily se pouze České dráhy s cenou, kterou kraj neakceptoval. Přímé zadání nicméně neznamená automatický podpis smlouvy s Českými drahami, jak se ukázalo v Ústeckém kraji. Část tamních výkonů má zajišťovat RegioJet. Deník Zdopravy.cz přináší údaje tak, jak je nashromáždilo ministerstvo dopravy.

kraj	platnost od	období	úsek trati/oblast	postup	Poznámka
Jihočeský	JŘ 2019/2020	15 let	„Motorová trakce“	nabídkové řízení	Aktuálně zrušeno
			190 Číčenice – Horažďovice předměstí; Protivín – Písek;
			191 Nepomuk – Blatná;
			200 Březnice – Písek;
			201 Tábor – Ražice;
			203 Březnice – Strakonice;
			224 Tábor – Pacov
	JŘ 2019/2020	15 let	„Elektrická trakce“	nabídkové řízení	Aktuálně zrušeno
			190 České Budějovice – Horažďovice předměstí, Protivín – Písek město;
			195 Rybník – Lipno nad Vltavou;
			196 České Budějovice – Horní Dvořiště (-Summerau);
			199 České Budějovice – České Velenice (-Gmünd NÖ);                                                                                                           201 Ražice – Písek – Písek město;
			220 České Budějovice – Tábor;
			225 Veselí nad Lužnicí – Počátky-Žirovnice;
			226 Veselí nad Lužnicí – České Velenice
	JŘ 2019/2020	5 let	“Motorová trakce úzkokolejná železnice“	přímé zadání	specifický rozchod
			228 Jindřichův Hradec – Obrataň;
			229 Jindřichův Hradec – Nová Bystřice
	JŘ 2019/2020	10 let	202 Tábor – Bechyně	přímé zadání	specifická trakce
Jihomoravský	1.1.2020	3-6 let*	celé území Jihomoravského kraje	nabídkové řízení	*trvání dle dodávky vozidel pro kraj, dále nabídkové řízení
Karlovarský	JŘ 2019/2020	10 let	celé území kraje	přímé zadání současným dopravcům
Královéhradecký	8.12.2018	3 roky	045 Trutnov – Svoboda nad Úpou	přímé zadání
	1.1.2022	*	zbytek kraje	*	*nebylo rozhodnuto o způsobu výběru
Liberecký	JŘ 2019/2020	10 let	linky do Ústeckého kraje	přímé zadání	ve spolupráci s Ústeckým krajem
	JŘ 2019/2020	2	linky mimo spolupráci se sousedními regiony*	přímé zadání	*další postup po dvouletém období není rozhodnut
Moravskoslezský	JŘ 2023/2024	4 roky	Ostrava hl. n. – Frýdek-Místek – Frenštát	nabídkové řízení	další postup není rozhodnut
Olomoucký	1.1.2020	120 měsíců	provozní soubor vlaky Haná	přímé zadání
	1.1.2020	120 měsíců	provozní soubor vlaky v nezávislé trakci	přímé zadání
	1.1.2023	180 měsíců	elektrická síť – stará infrastruktura	nabídkové řízení	1.1.2020-31.12.2012 přímé zadání
	1.1.2023	180 měsíců	elektrická síť – nová infrastruktura	nabídkové řízení	1.1.2020-31.12.2012 přímé zadání
Pardubický	XII.2018	10 let	celé území Pardubického kraje	přímé zadání
Plzeňský	JŘ2020/2021	15 let	P2 Beroun – Plzeň – Klatovy	nabídkové řízení
	JŘ2020/2021	*	Oblast Plzeňsko	nabídkové řízení	*podmínky dle výsledku P2
	JŘ2020/2021	*	Oblast Pošumaví a Český les	Nabídkové řízení	*podmínky dle výsledku P2
Středočeský a Praha	JŘ 2019/2020	*	celé území Středočeského kraje	přímé zadání	*nabídková řízení po spuštění IDS SK na celém území kraje a Systém jednotného tarifu
Ústecký	JŘ 2019/2020	10 let	celé území kraje	přímé zadání*	*neformální poptávky trhu
Vysočina	JŘ 2019/2020	10 let	celé území kraje Vysočina	přímé zadání*	*na základě tržních konzultací
Zlínský	JŘ 2019/2020	6 let	trať 303 Kojetín – Val. Meziříčí	prodloužení stávající smlouvy*	* z důvodu pravidel dotace na vozidla
	JŘ 2019/2020	10 let	Zlínský kraj východ	přímé zadání
	JŘ 2019/2020	4 roky (prodloužení až na 10)*	elektrická vozba	přímé zadání	*prodloužení dle vývoje úprav infrastruktury
	JŘ 2019/2020	4 roky (prodloužení až na 10)*	Zlínský kraj střed	přímé zadání	*prodloužení dle vývoje úprav infrastruktury

Tagy kraje obslužnost vlaky zadání

8 komentářů