Doprava ve městě Tramvaje

Sháníte tramvaj? V Plzni prodávají díky nákupu nových pět dvacetiletých Aster

Tramvaj LTM 10.08 Astra. Foto: Plzeňské městské dopravní podniky
Tramvaj LTM 10.08 Astra. Foto: Plzeňské městské dopravní podniky

Další tuzemský dopravní podnik začal s vyřazováním starších typů tramvají a jejich odprodejem. Zatímco většina dopravců v zemi se zbavuje hlavně starších typů tramvají T3 a jejich odvozenin, Plzeňské městské dopravní podniky začaly prodávat relativně nové tramvaje: LTM 10.08 Astra od Škody, které začaly jezdit před zhruba dvaceti lety.

Vyplývá to z nabídky na prodej pěti kusů, které PMDP zveřejnily na svých stránkách. Jde o tramvaje, které mají najeto mezi 679 až 833 tisíci kilometry, vyvolávací cena je v jednom případě 710 tisíc korun, v ostatních 830 tisíc korun. PMDP nabízí prodej tramvají jednotlivě, vyhraje nejvyšší nabídka. Uzávěrka pro podání nabídek je na konci října.

PMDP nahrazuje Astry novými tramvajemi EVO2  od Krnovských opraven a strojíren, které postupně zařazuje do své flotily. „Vyřazení starých vozů je podmíněno nákupem nových z důvodu nejen potřeby modernizace vozového parku a zajištěním většího komfortu jak pro cestující, tak pro řidiče, ale také z důvodu potřeby zajištění kontinuální a kvalitní přepravy cestujících,“ dodal mluvčí PMDP René Vávro.

Pokud firma využije i opci na dalších pět tramvají EVO2, vyřadí i posledních pět tramvají LTM 10.08. „Postupujeme vždy s péčí řádného hospodáře, proto se snažíme prioritně vyřazené vozy nabízet k prodeji formou veřejné soutěže o nejvýhodnější nabídku. Jsou tak nabídnuty formou inzerátu zájemcům z nejen z řad DP, ale i ostatním subjektům,“ dodal Vávro.

Stejný typ tramvaje dodala Škoda ještě do Ostravy, Olomouce, Brna a pro provoz mezi Mostem a Litvínovem.

55 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Ghost

Dobře dělají. Zlaté staré, tyhle jsou peklo…

Bob

Pokud vím, tak stejné tramvaje jezdily také v amerických městech Portland a Tacoma.

Jindra

… a tské v Seatllu

PetrB

Most zájem o ně nemá. Tak kdo to bude? Liberec?

Chronosphere

Ukrajina

borek

S Astrama byl problém i na našich kolejí, jsem zvědav, jak by tomu bylo na jejich

Jindra

Libetec asi těžko. Pevné podvozky jsou velkou nevýhodou. Jedině, že by je prosazovala zakoupit a převázat na metový rozchod liberecká opozice LOL pod vedením dopravního experta pana Baxy.

AAA

mohli by hodit něco dalšího k D1 u Průhonic

Luděk

Spekuluje se o 4 zájemcích :

Ostrava – těžba ND
Brno – těžba ND
Praha – asi fáma, ale slyšel jsem ji z několika stran
Most – provoz/ND

PetrB

Most ne.

dvojiteF

vedel by som si ich predstaviť u nás v BA..mohli by nahradiť K2S

Vbb

Že by jezdily na té splítce přes Starý most, aby se konečně využilo těch 1435 mm ? 🙂

HonzaX

tam je také 1000 mm, jako v celé BA

Speedy

Zrovna jsem jich 8 sháněl, to je náhoda.

Sitgestravel

Uz o tom vi pan Lavicka z dopravniho podniku v Liberci? Maj rozchod 1435 mm a jsou stare. Idealni akvizice.

Kubrt

Pan Lavička chce otočné podvozky.

Sitgestravel

Pravda. Tak si muzu oddychnout. Prumerne stari tramvaji se z 40 na 38 let neposune.

martinK

Pokud bude rozdíl v přídělování peněz na obyvatele mezi velkou čtyřkou a pátým Libercem, tak hold Liberci novější kousky neuvidíme. Není argument proč má právě Plzeň nesrovnatelně větší dotaci na hlavu než Liberec nebo Hradec. A ten rozdíl je vidět např. ve vozovém parku…třeba

HonzaX

Liberec má zejména větší tunely. Vytuneluje se zde i to, co nemá.

Jindra

Vozy pražského metra,teda ne všechny,jsou staré 46 let…a jezdí.

AAA

pevný podvozky….

Jenda

Z Liberce se spíš dá čekat, že nabídnou k prodeji EVO2 coby příliš moderní atyp narušující unifikaci.

Kubrt

Zasahuje EVO v Liberci do provozu? Díky.

martinK

Ano, jezdí

Sitgestravel

Jezdi a dost a urcite si ji nechaji, protoze kdyz jede, tak huci ve vnitr a duni zvenku jak tanky v 68, takze toto „moderni“ vozidlo se skvele hodi k T3.

Jindra

Jsi hlupák. Já často Evičkou jezdím a tak to mohu posoudit. Vem si prášek na hlavičku a neplácej nesmysly.

Jindra

Tobě asi pěkně duní v hlavě „odborníku“

Tom

Na Ukrajině nebo v Bulharsku budou fajn.

Twix

No nevím, v Sofii na 1435 mm rozchodu pokud vím jezdí všechno dvoudílné soupravy, i tam by byla Astra asi malá.

Poudy

Už se ptali v Liberci?

Jan Hojsák

Přesně tento komentář jsem v diskuzi hledal ;D

Srandu stranou; neironicky si myslím, že by to pro podnik nemusela být špatná volba.

Michal J.

Pamatuju si, jak jsem psal článek o tom, když do Brna tyhle tramvaji přišly jako novinka. Rázem si připadám starý.

Přemek

Že by problémy s údržbou?

lawex

Jiná města to zvládají a to nemají výrobce za humny.

Y.K.

Je to koncept Poršetra, což je dost mizérie. I Praha se chtěla 14T zbavit a nikdo je (za danou cenu) nechtěl.

lawex

14T je něco jiného. Tohle je LTM 10.08 Astra.

Kubrt

Kolega asi chtěl říct, že je to „Multigelenkwagen“.

Y.K.

Já neříkám, že to je poršetra, je to koncept „porše“, resp 14T je derivací na Astry po rozchodu Inekonu a Škodovky. Je to technicky nemlich to samé, stejné podvozky, stejné pohony, stejný princip neotočných poodvozků.

AAA

Taky píše koncept, ne? Častečně NP, pevné podvozky….

Luděk

O údržbu ani tak nejde spíše o politiku Škodovky s dostupností ND pro 20 let staré stroje

Kubrt

S čím tam jsou konkrétně problémy? Tam je ještě výzbroj Elin, že?

Martin z Moravy

Další příležitost pro Brno nakoupit secondhand ze západu.

Tady na Moravě

Boha, jenom Astry ne. Brno potřebuje DLOUHOU tramvaj. Dost na tom, že si teď vyrábí EVO2, jako nějaké malé východoněmecké městečko. Ty jo, úplný Plauen.

dopravopat

A čo bráni Brnu kúpiť Astry a prekopať ich na Vektry? Nápravové tlaky sú preceňované. Šalingrad si vyrobí Vektry!

Jirka

A co je špatnho na tom, že si sestavují skládačku a nenechají si to dodat na klíč? Není to levnější?

Kubrt

Problematický není způsob montáže, ale kapacita tramvaje – opravdu tato velikostní kategorie je to, co v brněnském tramvajovém parku volá po akutní obnově??

E.M.

Ano, pořád tady jezdí 65 kusů K2, takže obnova je žádoucí. Ovšem brněnský šalinový provoz toho potřebuje mnohem více – od instalace vysokorychlostních výhybek přes náhradu T3 a KT8 až po nákup čtyřicetimetrových vozů a s tím související nové zázemí a úpravu zastávek.

Twix

No ono to právě asi bylo myšleno tak, jestli ty K2 by měly být nahrazeny něčím podobné velikosti…

Jirka

Tak aktuální posun u výměny K2 je velký posun a popravdě za 5 let se provoz v Šalingradu neskutečně posunul kupředu.

lawex

Tak Astru do dvojčlenu, výrobce to s automatickým spřáhlem umožňuje, v Plzni se to testovalo.

jenki

Umožňovaly to pouze první dva prototypy.

Bubák 2003

A olomoucké 201 a 202😉

Jiří Kocurek

Jistě, na čtverku do Obřan nejlépe 30m vozy a na linku 10 také. Proč? Protože linka 12 nestíhá a dokud se nevyřeší tohle, tak jiné linky nemají nárok. Do té doby tam bude jezdit zrychlovač a experti budou vzteky bez sebe, že má řidič naschvál zapnuté topení.

Xaver

Super, zrovna jsem si chtěl jednu až dvě koupit.

jirka

NO Magistrat by mohl zashoppovat