lot
Doprava ve městě Tramvaje

Plzeň prodá další Astry, první koupil na náhradní díly brněnský dopravní podnik

Tramvaj LTM 10.08 Astra. Foto: Plzeňské městské dopravní podniky
Tramvaj LTM 10.08 Astra. Foto: Plzeňské městské dopravní podniky

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) chystají další vlnu prodejů tramvají LTM 10.08 Astra. Nahradí je novými tramvajemi EVO 2. Na první várku vozidel už kupce našly, objeví se například v Brně.

O nové nabídce informovaly PMDP na svých stránkách. K prodeji je celkem šest tramvají, dvě k dispozici okamžitě, další v červenci a v říjnu. Jde o vozidla vyrobená v roce 1998–2000.

Jen u dvou tramvají uvádí PMDP cenu: čtvrt milionu korun, u ostatních je připraven o ceně jednat. Může jít o reakci na první vlnu prodejů, kde tolik nabídek nepřišlo a nakonec PMDP podle registru smluv prodaly pouze dva kusy, navíc výrazně levněji. Z původních 710–830 tisíc korun cena klesla na 305 tisíc korun za kus.

Za tuto cenu kupuje dvě tramvaje Dopravní podnik města Brna, jak uvádí kontrakt v registru smluv. Server Československý dopravák, který na obchod upozornil jako první, uvedl, že v Brně tramvaje využijí na náhradní díly. V Brně jezdí podobné tramvaje Škoda 03T pod názvem Anitra.

PMDP nahrazuje Astry novými tramvajemi EVO2 od Krnovských opraven a strojíren, které postupně zařazuje do své flotily.

Stejný typ tramvaje dodala Škoda ještě do Ostravy, Olomouce, Brna a pro provoz mezi Mostem a Litvínovem.

 

38 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Lokutus

Prý na náhradní díly 🙂 Je jasné že půjde po přestříkání na červeno normálně do provozu. Brněnský dopravní podnik kupuje vždy v podstatě šrot nebo dávno zastaralé modely bez klimatizace a z pidi okýnky. Hlavně aby se ušetřilo na služební auta z klimatizací pro vedení. Příklad je nákup Škody 14T v době kdy už Praha nakupovala modernější 15T z klimou. A ještě to prezentoval tak že je to super kauf. Ale že je ve voze v létě i 50*C i když jsou všude otevřené ty miniaturní okna už nikdo neřeší. Proč taky vedení má každou chvilku nová auta kde je… Číst vice »

Ondra

Astry samozřejmě do provozu nepůjdou. Není k tomu žádný důvod když během následujících 4 let bude zprovozněno 41 nových tramvají EVO2.

Anonym

Pokud si pamatuji dobře, tak tehdy mělo Brno 2 možnosti. Buď zaplatit pokutu po prohraném soudu za neodebrané tramvaje (kvůli blbé smlouvě), nebo zaplatit o něco více a mít 20 nových, byť technicky zastaralých tramvají, které mohou nahradit starší tramvaje.

mirek

Trochu jako v Praze – vyřazují docela slušné 20 let staré tramvaje a ty 40 let staré nechají jezdit dál…

Bob

Ty jo, za čtvrt milionu si to možná koupím jak chatu na svou zahradu. 🙂

IGCT

Tohle je nejhorší tramvaj, co jezdí v tuzemských městech.

Tomáš Ramert

já nevím, tento krok se mi nezdá jako promyšlený. Vyřazují Astry, které mají kolem 20 let provozu za sebou, ale T3, které navíc nejsou ani nízkopodlažní a jsou mnohem starší, budou stále strašit v provozu. To je jak kdybych měl Felicii a Yeti a vyřadil ten druhý jmenovaný kus.

borek

T3 mají novou výzbroj a jsou po modernizaci, de facto jsou to pro PMDP lepší tramvaje, které navíc nepoškozují koleje a jsou na ně náhradní díly. Na Elin je tyhle díly těžké sehnat, proto ty tramvaje koupilo Brno

Haha

T3.P půjdou pryč spolu s dodávkou dalších tramvají (30T) a vzniknou tak soupravy 2*T3.PLF, což způsobí 100% NP vozový park a s dalším nákupem se vyhodí T3.PLF, posléze Varia…

Pražák

Kéž by byl takto osvícený i DPP, ten bohužel plánuje přestavbu další T3 na T3PLF a ojetá KT kupuje kde se jen dá. Jestli to tak půjde dál, bude brzy Praha soupeřit s Libercem o titul DP s nejzastaralejším vozovým parkem .

Camrak

A čím chcete nahradit sólo tramvaj, třeba na noční, nebo o víkendu? T3PLF budou mít úplně novu karosérii (výhodou je částečná nízkopodlažnost), výzbroj je fungl nová s rekuperací. Jakou nabízíte možnost místo T3PLF? 16 metrové nové tramvaje za cca 12 milionů na trhu podle mě nejsou? A KT8D5 po celkové rekonstrukci? Spolehlivá tramvaj za pár korun (cca 25 mil. za kus při rekonstrukci – a 20 let před ní – cca 1 000 000 km). Ano, vzhledově už je zastaralá, ale v přepočtu náklady+životnost/počet ujetých km=nemá konkurenci. A oboustrané tramvaje jsou při výlukách a plánovaných kusých konečných (např. Libuš) potřeba.

Ondrys

Jak nahradit sólo tramvaj? Asi jako ve vyspělém světě, buď autobusem nebo prodloužením intervalu. Jako kde jinde než v bývalém východním bloku jezdí ve velkém krátké sólo tramvaje?

HolyTrinity

V přepočtu za 14 milionů/ks jsou Moderusy Alfa (obousměrné i jednosměrné) v desetikusovém kontraktu pro Katowice. Pokud by se objednala třeba stovka kusů, které by si případně rozebralo i víc měst, třeba by cena šla i níž. 50% nízkopodlažnost, wifi, klima, USB zásuvky,…

Luděk

Když tak do Plzně přijde Škoda 40T a ne 30T která jezdí v Bratislavě

Haha

Jistě, máte pravdu, překlep. Omlouvám se.

BND30

Nesmí se koukat jen na věk.
Pro dopravní podnik je důležitý technický stav, spolehlivost, dostupnost náhradních dílů. Všechny tři položky jsou u tohoto typu dost mizerné. Tramvaj je nahlodaná korozí, generálka je v milionech korun. Spolehlivost je nižší než u ostatních řad, kterými DP disponuje. Náhradní díly, např. u brzd, jsou hůře dostupné. A navíc tramvaj má specifické chování v obloucích, které je nepříjemné cestujícím a „žere“ kolejnice v obloucích. Takže z nostalgického hlediska: škoda, že končí jedna zajímavá etapa vývoje tramvají u nás (také jsem je měl z tohoto pohledu rád), z provozáckého – uf konečně.

Mirvald

Není dobré, že se město Plzeň zbavuje těchto oblíbených tramvají, které jsou navíc dobrou reklamou zdejší firmy Škodovy závody.

Kubrt

Ano, jsou tak oblíbené, že Plzeň se jich zbavuje a nikdo jiný si je koupit nechce. To se oblíbeným výrobkům stává zcela běžně.

Mirvald

Samozřejmě, že si nikdo nebude rozdrobovat vozidlový park. Je to malý počet, nikdo nekoupí jednu či dvě tramvaje. Tramvaje tohoto typu se osvědčily i v USA, hodně jich jezdí v Ostravě, ale zde mají už novější vozy.

Knedla

Novější nevím, Astry ku nám byly dodávány 1997-2001. No je fakt, že ta první se vrátila do Plzně (300).

Mirvald

Jsou to ještě relativně nové tramvaje. V provozu jsou některé T3, které jsou starší. Tak proč likvidují novější a modernější stroje? To je nepochopitelné.,

Jussi

V jednoduchosti je síla… Né, hlavním důvodem je elektrovýzbroj z 90. let – symbol spolehlivosti to rozhodně není a jednoduše není kde brát díly. Jinak stáří T3, které jezdí v Plzni se hodnotí obtížně vzhledem k typu rekonstrukce, kterou prošly.

Haha

Protože to je pojízdný brousič kolejí/oblouků a všichni budou rádi, když se toho typu, ke kterému, jak se tu správně píše, nejsou díly, zbaví.

Ondrys

Takže jste, podle mě, uvedl skutečný důvod jejich vyřazení – jsou to brusy. Nedostupnost ND na Elin je pouze dobrá výmluva, protože kdyby šlo jen o tu elektriku, a zbytek tramvaje by byl v pořádku, tak věřím tomu že by se našla vůle dát do nich novou výzbroj jako u T3/KT8 a jelo by se dál…

Temešvár

V Olomouci jsou tramvaje typu Evo1, ne Evo2.

Kubrt

To se vztahuje k Astrám, ne k Evo2.

Michellini

Každé město má nové tramwaye. Praha vypadá jak Museum podivínů- A to ty Škoda -šaliny jezdí i na Západě. To je člověk stolz. A pak přijde k Andělu a má pocit, že je v roce 1950

Stepan

I s jednou nohou se budu radeji vozit T3 než 14T

Jirka

Tak z T3 šlo udělat Varia a 14T je horší, než 13T, to je pravda. I tak nevím, proč tomu Praha pořád dává původní retro karoserii.

Kubrt

13T a 14T jsou opravdu velmi odlišné tramvaje.. Nějak mi to uniká.

Martin z Moravy

Koupil bych jich do Brna víc a provozoval ve dvojicích třeba na lince 1 nebo 12.

Anonym

Problémem je ale polarita. Změna polarity u Aster by byla finančně náročnější než třeba u T6, které DPMB koupil z Prahy.

BND30

Řešením je použít je jako druhý vůz na výluku na systém PX a nic se přepólovávat nemusí 🙂

Luděk

Bohužel nebo bohudík to takhle jednoduše to u nových vozidel fungovat. Každá elektronická elektronická součástka má určitou posloupnost v síti 600V a když takové vozidlo zapojiš vozidlo které jezdilo s + v troleji na trolej s – tak dost pravděpodobně odpališ celou elektroniku a možná i založíš pěkný požár

Chronosphere

Vaše znalosti elektrotechniky jsou obdivuhodné.

Jirka

Proč by to přepólování bylo dražší?

a8n

Protože jiná výzbroj.

Bubák2003

A mohu se zeptat jaká? Nepamatuju si,že by v LT10.08 bylo něco jiného než Elin