SŽ zadala první velkou stavební zakázku pro bavorský koridor. Získala ji Elektrizace železnic
Smluvní cena činí 1,171 miliardy korun, přičemž maximálně přípustnou cenu stanovila SŽ při vypisování tendru na 1,183 miliardy korun.
Správa železnic (SŽ) završila první velký stavební tendr v souvislosti s modernizací tratě z Plzně na Mnichov. Zakázku na zbudování trakční napájecí stanici (TNS) Skvrňany na jihozápadním okraji Plzně získala společnost Elektrizace železnic Praha.
Smlouva se objevila ve veřejném registru. Smluvní cena činí 1,171 miliardy korun, přičemž maximálně přípustnou cenu stanovila SŽ při vypisování tendru na 1,183 miliardy korun. Podrobnosti o průběhu soutěže zatím na profilu zadavatele nejsou.
Zakázka má formu Design&Build, zhotovitel tedy včetně stavby samotné zajistí i projektovou dokumentaci pro provádění stavby včetně digitálního modelu (BIM). Jako subdodavatel pro projektové práce je ve smlouvě uvedena společnost Sudop Praha.
Zakázka je podle zveřejněného harmonogramu zadána na období od srpna letošního roku do listopadu 2028, přičemž do dubna příštího roku se bude projektovat. V období od května 2026 do května 2028 se má stanice stavět a vybavovat technologiemi.
Oficiální název zakázky zní „Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) – Nýřany – Chotěšov (mimo)“ – TNS Skvrňany. Právě na zmíněnou 2. stavbu, tedy modernizaci a elektrizaci nýřanské trati, běží tendr už od prosince. Maximální cena byla stanovena na 4,64 miliardy korun.
Tratě z Plzně na Domažlice s lokálkou do Heřmanovy Huti. Pramen: Správa železnic
Projekt zahrnuje především elektrizaci stávající jednokolejné trati o délce 12 kilometrů. Rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice a Nýřany, nová bude zastávka Tlučná. Stavba by měla začít ještě letos a skončit v roce 2027. Zároveň chce SŽ zelektrizovat i navazující regionální trať do Heřmanovy Hutě, a to v letech 2026 až 2027.
Správa železnic vede elektrizaci nýřanské trati jako 2. stavbu celého spojení Plzeň – Domažlice – státní hranice. Tzv. 1. stavbou je novostavba paralelní dvoukolejné trati Plzeň – Stod (až pro 200 km/h), která by se měla uskutečnit v letech 2026 až 2027.