Kvádr na Výtoni. SŽ ukázala, jak bude vypadat provizorní most pod Vyšehradem
Projekt železničního mostního provizoria na Výtoni. Zdroj: SŽ
Pro stávající provoz je dle SŽ nutné využít mostní provizorium v plné délce.
Pro stávající provoz je dle SŽ nutné využít mostní provizorium v plné délce.
Vzhledem k tomu, že se most prakticky vrátí do stavu před rokem 1900, tak bych se bál, aby lidé nezačali bojovat za záchranu tohoto nového provizoria
Stále ma fascinuje, kde je len tých potrebných 15% na výmenu, keď „Aktuálně též dojde k vyztužení stávající konstrukce, aby do té doby vydržela.“
Interpretáciou spolku to znie, že most by v pohode žil ešte 5-10 rokov bez zásahu. Len všetkým ostatným sa zdá, že ten most má na mále.
Myslím, že by se pak tomu britskému „expertovi“ mělo řádně a hlavně dostatečně veřejně těch 15 % omlátit o hlavu, až se zjistí, že jen 15 % zbylo.
Toto je jeden z důsledků rozhodnutím ministra, co není z oboru.
Vypadá to levně i když skutečnost je násobně dražší.
Škoda, že to nemohou projektovat a realizovat ty lidi, co si udělali studii, že to půjde. Aby taky nesli za něco zodpovědnost… Ono je snadný křičet: Půjde to, když to nebudou muset řešit a nebudou za nic zodpovědný.
Nemám slov! Opravdu nemám!!! Začátek stavby provizoria – léto 2028. To už pomalu mohl stát nový most… Fakt Kocourkov…
Měla by se na to provizorium udělat architektonická soutěž, protože na něj budeme koukat dalších 40 let.
No, stále doufám, že se jim ta otřesná rezatá hrůza při přepravě rozpadne… Nebo že až uvidí, v jakým je stavu, tak to nikdo opravovat nebude.
To vypadá nadějně. Udělá se pořádné provizorium a jak to u nás chodí, bude tam dalších 20 let. A to vedle časem spadne.
Chytrý tah 😁
Provizorní konstrukce dle záměru SŽ bude uložena na stávajících pilířích, tudíž stávající konstrukce budou muset být nejprve přemístěny někam jinam, kde na nich (hypoteticky) proběhne ta patnáctiprocentní oprava. Původní představa nebouračů spočívala v tom, že se vždy odstraní (nahradí provizoriem) jen jedno pole stávajícího mostu, opraví se, vrátí se a pak dtto druhé a třetí.
Doufejme, že ta provizorka bude sjízdná aspoň rychlostí 40 km/h, čímž by se zvýšila propustnost i proti současnému stavu…
Už se to myslím řešilo, že to provizorium bude mít vyšší kapacitu, než současný stav.
Za těžké peníze se zrekonstruuje šrot, vedle se něco přistaví a za dvacet let se zjistí, že ten zrekonstruovaný šrot má problémy. Prostě ten most dosloužil, tak měl být postaven nový a šmitec. Nemám vůbec nic proti smysluplné záchraně památek, to ani v nejmenším, ale tady se jedná o extrémně zatíženou, dynamicky namáhanou dopravní stavbu z rezavého železa, které už dávno nesplňuje pevnostní parametry pro tento účel. Tihle zachraňovači čehokoliv páchají neuvěřitelné škody 😡
Časem se zjistí, že most je v horším stavu než počítá současný projekt, takze oprava potrvá déle a bude dražší. Po skončení oprav se přijde na to, že bude přepínat trakce na 25 kV a že je to téměř vyloučené, ale za využití všech výjimek zahraniční normy to půjde za velké peníze realizovat.
jestli se někteří staří lidé města pražského budou sami sebe ptát a divit se proč mladí nenávidí starý lidi tak tohle bude jedna z mnoha příčin
Toto vůbec není otázka věku nebo generace, ani bych se nedivil, kdyby varianta zachování mostu měla větší ohlas u mladé než u starší generace.
To chcete říct, že o názoru na rekonstrukci/výstavbu nového rozhoduje věk? Si děláte srandu ne? Je to o tom jak má kdo rozum, naopak bych řekl, že je ve spolcích zachraňovačů čehokoliv hodně relativně mladých lidí, ovšem odborně a hlavně rozumově to není žádná hitparáda. Hlavní moto je zachraňovat hlava nehlava…
Nikdy nepochopím Jak mohla vyhrát varianta rekonstruovat starý než postavit nový moderní
to nikdo !!
Musím říct, že jsem to stále nevydýchal, jak to nakonec dopadlo. Regulérní technický zločin.
i finanční. vyjde to dráž.
Mohli by to provizorium připodobnit původnímu jednokolejnému mostu, aby se staromilci mohli zamilovat do dalšího řešení nevyhovujícího požadavkům infrastruktury 🙂
😠👎PO NÁS POTOPA!👎😠
Dosud se nikomu nepodařilo změnit fyzikální zákony. Tedy (jakkoliv) hodnověrně vyvrátit kriticky havarijní stav mostu. Tedy jeho neopravitelnost. Ne vždy je správné rozhodnutí, které si demokratická většina památkářů a spřízněných duší prosadí po přehlasování odborných posudků statiků, projektantů a soudních znalců v oboru.😥😥😥
Pan Bednárik by mohl přehodnotit rozhodnutí jeho předchůdce.
+ Klempíř
Já nechci znít jako „hanitel“ ale opravdu si myslím, že tak jak hradby ustoupili novým prvkům, tak mosty mohou nabídnout také víc.
To skončí jak šílený skanzen alá „Železniční most přes Orlík“. Most zachránili, ale nemají pro něj žádné využití. Do toho vstoupí spolek, co bude chtít peníze odkudkoliv jinde.
Koridor přes Vltavu, ale stejně se z toho udělá špunt. Zase z toho bude medvědí služba. Most se zachrání, ale užitek pro dráhu nula nula nic. Přitom si tam architekti mohli vyhrát a vymyslet architektonický skvost na další tisíciletí…
Tak, napsal jsem to a jdu se vztekat jinam.
Ten nový provizorní most bude stát na nových sloupech, nebo na těch stávajících?
Stávajících.
Takže výluky. A ty staré sloupy se opravovat nebudou?
Takže rozdrobení staré konstrukce do řeky můžeme očekávat během pár let, sláva.
Nešlo by to provizorium udělat pro jistotu tříkolejné, nebo aspoň dvoukolejné? Pak ať si ten starý šrot opravují jak dlouho chtějí.
A náhodou v podobě toho vítězného návrhu ze soutěže společně s lávkama pro pěší atd.
Přinejmenším tu lávku pro pěší by to chtělo. A jak ukazují dodnes provozovaná provizoria Bailey, provizorium vydrží dlouho.
Však dobře známe trojský Rámusák, který vydržel celých 32 let v provozu. Nakonec se místo něj povedlo postavit nový a krásný most. Což by tady taky neškodilo. Pokud chce někdo sladit panorama, tak most s horní mostovkou by zapadl do série podobných mostů v centru města nejlépe, ale toho se už nedočkáme.
A vešly by se tam lodě, pokud by tento most měl mít horní mostovku?
Jakou podplavnou vysku ma Karluv most a stary silnicni most v Nymburce?
Proč prostě nemohli udělat novou, na prvni pohled podobnou tříkolejnou podobu. Proti tomu by snad nemohl nikdo nic mít…
Protože jakýkoli tříkolejný most by byl podobný opravdu jen na ten první pohled. A je otázka, proč by vůbec nový most měl být podobný tomu rezavému starému. To, že něco za ta léta neúdržby zrezlo snad není památkově chráněná hodnota.
To by se dalo udělat snad jedině tak, že by se tam postavil trámový most (teď nehledím na jeho nutnou tloušťku) a ty oblouky by byly jen jako kulisy bez nosné funkce.
Ale kdybychom měli moderní obloukový most, obešli bychom se bez kulis.
Moderní tříkolejný obloukový most vyhrál architektonickou soutěž už 2022 snad, dokonce byl vizuálně zreznut, aby se přiblížil stávajícímu mostu.
Trámovou konstrukci má mít ta neviditelná třetí kolej, přistavěná ke stávajícímu mostu. Na vizualizacích dokonce udrží vlak, což při naznačené minimalistické konstrukci a vzdálenosti podpěr nedává moc smysl, ale uvidíme 🙂
Ten vybrany ale vypadal podobne jen z boku a to jeste hodne vzdalene. Cim vic se menil uhel, tim vic sw podobal svou masivnosti a sirkou Barrandovskemu mostu. Mozna kdyby upravili zadani souteze a dali nejake maximalni parametry (hlavne sirku), tak by nevyhral navrh dalnicniho mostu, ktery se do centra nehodi, a nezvedl by se takovy odpor proti nemu. Subtilni obloukovy most by mozna prosel i vsemi temi komisemi. Mozna by pak nemusela byt ani architektonicka soutez a jen zadani pro inzenyry, at vyprojektuji co nejpodobnejsi most splnujici dnesni normy a pozadavky, tedy 3 koleje a prepnuti na 25kV.
Pokud je zadání na tři koleje, tak se holt s šířkou do stávajícího dvoukolejného mostu nevejdeme, to je fakt. Plus lávky. Ostatně tři koleje slibují i nebourači, ovšem ta třetí bude neviditelná. No, nebudu se opakovat.
A když po snesení současné konstrukce nebude její rekonstrukce probíhat dostatečně rychle, tak uděláme památku z toho jednokolejnýho provizoria, co tam mezitím bude 🥲
Ještě by mohli prohlásit za technickou památku 3 kV DC, ať to máme se vším všudy 🙂
Když mohou říct, že tady na Holešovicích musí být takhle a takhle vysoký obrubník, protože tam takhle někdy byl, a že jinde zas nemůžou být stromy, protože tam třeba 100 let nebyly, tak se bojím, že tohle nebude úplně nereálný. Jediná šance je, že tomuhle nebudou rozumět a proto se na to vykašlou
A co třeba vrátit 1,5kV DC.😁
Tak daleko zpět už snad ti šílenci nevidí 🙂
Já už jsem z tohohle zmaru fakt unavený. (Tohle není výtka reakci, ta za to samozřejmě nemůže).
Já bych ho tam tak 10-15 let nechal a to by bylo, aby pak Spolek za starou Prahu nebojoval proti bourání provizoria.