Petici za dokončení D1 podepsalo deset tisíc lidí, autoři v ní útočí na odpůrce stavby
Podle autorů petice je dopravní situace na Přerovsku neudržitelná.
Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě (SRDIM) dnes předalo předsedovi Poslanecké sněmovny Radku Vondráčkovi petici za dokončení D1 v Přerově. Stavba posledního úseku je zatím stále v nedohlednu.
Podle SRDIM petici podepsalo deset tisíc lidí. Kvůli poslednímu chybějícímu úseku kolabuje zejména doprava v Přerově. Stát není roky pod vládou ANO 2011 schopen pro stavbu získat stavební povolení.
„Do očí bijící katastrofální stav české legislativy umožňuje komukoliv, kdekoliv a na cokoliv podat námitku či žalobu, a to naprosto beztrestně, bez jakékoliv zodpovědnosti, byť se ho kauza absolutně netýká,“ řekl Libor Lukáš, který dříve působil jako hejtman Zlínského kraje za ODS. Kraje mají v Česku možnost podávat návrhy zákonů. Lukáš nyní spolupracuje s Trikolórou.
Podle sdružení je dopravní situace na Přerovsku dlouhodobě katastrofální a neudržitelná. „Při průjezdu městem řidiči čekají v kolonách i dlouhé hodiny. Neúnosná hustota provozu výrazně zvyšuje nejen riziko nehodovosti, ale také množství vypuštěných zplodin do ovzduší,“ uvedlo sdružení ve zprávě.
Sdružení: Kritizují ti, co s Přerovem nemají nic společného
Proti rozhodnutí olomouckého krajského úřadu, který nedávno opět potvrdil územní rozhodnutí, podaly žalobu například Děti Země či Voda z Tetčic. „Tito aktivisté přitom paradoxně výslovně upozorňují na to, že rozptylová studie k dokončení D1 z roku 2016 je údajně zastaralá a měla by být vypracována nová. Pokud by byla dokončena D1 v úseku mezi Přerovem a Říkovicemi, došlo by k významnému poklesu hustoty dopravy v Přerově a okolních obcích. Rovněž by se zrychlila mobilita mezi Zlínskem a Ostravskem. V neposlední řadě by se také výrazně snížilo riziko nehodovosti i množství vypuštěných zplodin,“ dodal Lukáš.
Podle Lukáše, který žije ve Zlíně, nejhlasitější kritika dostavby D1 přitom zaznívá z úst aktivistů, kteří s Přerovem nemají nic společného.
„Dialog je důležitým pilířem demokracie. Musí však mít svá pravidla a mantinely. Ukazuje se, že povolování velkých infrastrukturních projektů a možnosti jeho nekonečného připomínkování či rozporování, je potřebné lépe legislativně ošetřit. Není možné, aby se občané stávali rukojmími nekonečných správních procesů, které navíc stojí nás daňové poplatníky nemalé finanční prostředky a brání dalšímu rozvoji regionů,“ komentuje situaci ohledně nedokončené D1 na Přerovsku předseda PSP ČR Radek Vondráček (ANO 2011).
Ředitelství silnic a dálnic zvolilo zatím cestu dialogu formou urážení odpůrců stavby, například videem. Příklady z jiných staveb ukazují, že stát si za zpoždění může často sám.