Nejvíce peněz na opravy nádraží letos nasměruje Správa železniční dopravní cesty do Olomouckého kraje. Celkový objem investic do oprav nádražních budov i jejich projektové přípravy překročí dle předpokladů 140 milionů korun. Na loni zahájené rekonstrukce přerovského nádraží a výpravní budovy v Lipníku nad Bečvou navážou letos modernizace staničních budov v Hanušovicích či Šternberku. Dočkají se i menší nádraží v krajském městě nebo na Jesenicku.

„V Olomouckém kraji plánujeme letos investovat v rámci všech krajů nejvíce finančních prostředků. Daří se to díky úspěšné a rychlé projektové přípravě,“ uvedl náměstek šéfa SŽDC pro správu majetku Tomáš Drmola. Dlouho očekávaná je především modernizace šternberského nádraží. „Cílem projektantů bylo nalézt optimální řešení stavebních úprav tak, aby si nádraží zachovalo svůj původní ráz a zároveň odpovídalo současným potřebám železniční dopravy. Z tohoto pohledu je nutné odbourání patra i bočních částí objektu,“ doplnil Gabriel Jursa, ředitel Správy osobních nádraží SŽDC v Olomouci.

Rekonstrukce ve Šternberku bude rozdělena do tří etap a bude se koordinovat s připravovanou modernizací trati Olomouc – Uničov – Šumperk. Předpokládané náklady jsou kolem 34 milionů korun, hotovo by mělo být do jara roku 2020.

Revitalizace nádraží v Hanušovicích má budově vrátit původní architektonický ráz. Počítá se s demolicí nevyužívaného jižního i severního křídla, kde je mimo jiné zavřená restaurace. Nyní se dokončuje projektová dokumentace, pokud vše půjde hladce, začne se s rekonstrukcí ještě letos. Hanušovice si vyžádají 36 milionů, hotovo má být za rok a půl od prvního kopnutí.

Dojít má i na další nádraží na Jesenicku. V Branné se na letošek chystá oprava a zateplení fasády i rekonstrukce prostor pro veřejnost. Náklady budou činit 3,5 milionu korun. Aktuálně se projektuje i oprava fasády, výměna výplní a rekonstrukce veřejných toalet za přibližně 2,8 milionu korun v Javorníku ve Slezsku. Podobné úpravy v souhrnné výši náklaadů přes 40 milionů korun čekají v nejbližších letech staniční budovy v Žulové, Rudě nad Moravou, Bohdíkově, Vápenné nebo Ostružné, která by se měla podle SŽDC proměnit v důstojnou vstupní bránu do oblíbeného lyžařského střediska.

SŽDC se zaměří i na zanedbaná nádraží na trati z Olomouce do Moravského Berouna. Konkrétně jde o výpravní budovy v Hlubočkách, Hlubočkách-Mariánském Údolí a také ve Velké Bystřici. Prvně jmenovaná rekonstrukce bude nejnákladnější a vyžádá si přibližně 17 milionů korun. Secesní ráz budovy má být zachován. Odbourají se prostory, které neslouží provozu dráhy, odstraní se průchod a zdemoluje se zchátralý navazující objekt v majetku Českých drah. Na seznamu jsou i menší budovy na nádražích Olomouc-Řepčín a Olomouc město.

SŽDC letos zahájí projektování dalších větších investic, mezi které řadí například rekonstrukci kojetínského nádraží. Stavba bude rozdělena do několika etap v souladu s rozsáhlou modernizací trati Brno – Přerov. Budou se projektovat také opravy nádraží v Domašově nad Bystřicí, Prostějově místním nádraží, Jindřichově na Moravě, Bludově nebo Říkovicích.

 

Největší plánované opravy nádražních budov v Olomouckém kraji v letech 2018 a 2019	v mil. Kč
Hanušovice	36
Šternberk	34
Přerov*	18
Lipník nad Bečvou*	18
Hlubočky	17
Drahotuše	8,6
Hlubočky-Mariánské Údolí	7,5
Olomouc-Řepčín	6,9
Velká Bystřice	5
Olomouc město	3,3
Grygov	3,3
Projektová příprava (předpoklad zahájení prací 2019)
Prostějov místní nádraží	38
Kojetín	30
Domašov nad Bystřicí	17,3
Moravský Beroun	12
Říkovice	7
Bludov	1,8

*investice pokračující z roku 2017

Pramen: SŽDC

Tagy nádraží Olomoucký opravy SŽDC

6 komentářů