Automatické kontroly dálničních známek? Šikana lidí s hendikepem, vysvětluje Krása
Elektronické viněty kontroluje mobilní automat. Pramen: MDČR
Řešením má být evropský parkovací průkaz, míní Krása.
Řešením má být evropský parkovací průkaz, míní Krása.
Jo a kolik celníků a policajtů by mohlo dostat padaka??
Chápu to správně, že postižení dostanou nějakou výhodu (budiž jim přána, nemají život jednoduchý) a pokud chceme kontrolovat její možné zneužití, tak je to šikana? No ty krááso…
Výjimku zrušit a zvýšit příspěvek na péči o cenu roční dálniční známky, třeba jako „příspěvek na dopravu“. A jak kdo peníze využije, to je jeho věc. Někdo je dá za taxík, někdo za autobus, někdo za známku a jiný třeba za jídlo. Každý jak potřebuje. Druhá možnost by byla nastavit kontrolní systém tak, aby eliminoval auta bez dálniční známky pod 1%…tedy holt vysoká pravděpodobnost zastavení auta jedoucího na výjimku. Po dálnicích má údajně jezdit 4-5 % neplatících. Za rok 2024 se prodaly skoro 3 miliony ročních známek. Když vezmu 4,5 % z 3000000 * 2300 Kč, jsme někde na 300… Číst vice »
Jednoduché řešení pro ZTP. Ať dálniční známku zaplatí také a pak, stejně jako za přeplatek na léky, se jim částka vrátí. A bylo by po žížalkách.
Proč musí ZTP platit na Slovensku?
Treba proto, protoze tam nemaji takove osvobozeni?
Ale mají!
Mám na vozidle EU parkovací průkaz ZTP a podle slovenského § 7 ods. 2 zákona č. 488/2013 Z. z jsem osvobozen od dálničního poplatku. Jenže jsem dostal pokutu 100 Eur, protože podle dalšího paragrafu 8 musí být vozidlo přihlášeno do jejich systému s uvedením data použití dálnice a jejího úseku!! Prostě byrokrané nevymřeli!
Vy si pletete průkazy ZTP (český) a ZŤP (slovenský), to jsou dva různé průkazy. Jednotný evropský průkaz ještě v ČR ani SR nebyl zaveden.
prý country for the future 😀 a nakonec úroveň digitalizace řídí invalidi
Proč musím mít dálniční známku, když jedu pro dítě s ZTP/P do školy? Osvobození platí jen, když je dítě v autě přítomno (cesta zpět).
To znamená: Cesta pro něj = pokuta, Cesta s ním = výjimka.
Systém je nastavený špatně. Buď by měla být automatická registrace vozidla, nebo by se výjimka měla vztahovat i na prokazatelnou jízdu za účelem vyzvednutí držitele průkazu. Současný stav je absurdní.
A jak se dítě dostalo do školy? 😀
Pokud máte mezi jízdami s dítětem vlastní program, tak je snad v pořádku za jízdy nezávislé na dítěti během vlastního programu si platit. Pokud dítě do školy odvedl někdo jiný, zatímco ste prováděl něco jiného, tak snad v pohodě.
Pán netuší, že mezi dovozem a odvozem, může být časová prodleva několik dní?
Drahy Leanade, ano, dite jsem odvezl do skoly take ja. Tak mi prosim vysvetelete, jaka vyhoda tedy pro hendikepovane dite z teto „vyhody“ plyne? Samo ridit nemuze – to uznate. Takze – dospely clovek se ZTP tuto „vyhodu“ cerpa stale, zatimco dite samo nemuze nikdy … takze jak to je s tou „vyhodou“ ? dekuji za Vasi odpoved, ktere se ale pravdepodobne nedockam.
Co si predstavujete pod „automatickou registraci vozidla“?
Jasně, protože máte dítě ZTP, tak odvezte do a ze školy. Mezitím na plný úvazek s autem drandíte po dálnicích a stále na ZTP?
Vzhledem k tomu, že několikahodinové známky nejsou, postrádá pro tyhle lidi osvobození smysl. Krom toho většina lidí má stejně roční, takže i když vezou dvakrát týdně invalidu, osvobození nevyužijí.
Smysl by to mělo pouze s kilometrovým mýtem. Ale tomu se tu všichni brání…
Snad kazdy e-shop ma funkci zadani slevoveho kodu nebo voucheru, mohli by ji treba implementovat i do e-shopu pro dalnicni znamky. Opravnena osoba by dostala kod, na ktery by mohla byt v jedne chvili zakoupena jedna dalnicni znamka. Kdo pouziva jedno auto, koupil by si rocni znamku, kdo auta strida, kupoval by si kratkodobou znamku.
Stejna funkcionalita by se mohla vyuzit treba na vystavovani darkovych kuponu.
Nebo se vnucuje myslenka, ze by si treba tu znamku koupili, kdyz uz tak nutne potrebuji jezdit po dalnici.
To je myšlenka vymykající se svou radikálností celé této diskusi. 🙂
Ale určitě se dozvíte, že každý postižený je vozen po dálnicích minimálně 5-10 různými auty, která by na potvoru nikdy po těch dálnicích nejela a známky kvůli převozu postiženého by si tak musela zakoupit celá flotila.
nebo se vnucuje myšlenka, že je to forma podpory pro ztpéčka. jen ji v tomhle případě stát neumí zadministrovat. což není problém těch lidí ale státu.
To samý je v Praze s „automatickou kontrolou“ parkování v zónách. I to je podobná šikana. Standardně v jiných městech jsou invalidi od placení parkování osvobozeni místní vyhláškou, kterou jsou stanoveny ceny parkování. Stačí mít „parkovací průkaz“ ve voze. Nehledě na to, že tato údajně „automatická kontrola“ je velmi chybová a posílá pokuty za neexistující přestupky. Nikdo to nekontroluje, především městská policie jen přeposílá na městské části neprověřené nesmysly. Takovou práci platí daňový poplatníci. Pokuty nejspíš pak platí jen hlupáci….. neb, ani nejsou kapacity na provádění správních řízení. Pokud úřednící nejsou schopni dotáhnout přestupky až do úplného konce, tak nelze… Číst vice »
Ne, v jiných městech „invalidi“ s parkovací kartou osvobozeni většinou nejsou, taková města jsou naprosté výjimky.
V Brně „osvobozeni“ od zón zřejmě jsou…protože vyhrazená místa pro invalidy jsou zpravidla mimo modrou čáru – tedy pokud stojím na místě na invalidy mimo modrou, za zónu platit nemusím. Ale takto to vypadá okem pozorovatele. Jaká je realita, těžko říct.
No a co třeba implementovat do systému možnost zanesení přenosného “osvobozujícího” průkazu -> unikátní kód který se zadá na webu e-dálnice a platí na v jednom momente na jedno auto, avšak jde z něj v případě potřeby odebrat a přenést na další auto?
Jistě, existuje určitá míra zneužitelnosti, nicméně to u plastového ZTP průkazu taky. Nemyslím si, že by to nějak ovlivnilo tržby z dálničních známek…
To vite ze by to nejak slo, ale zasadni problem je ze se nechce.
„Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod.“ Ostatně to znají ZTP i u stálého přenášení papírů mezi lékaři. Žijeme sice v 21. století, ale lékaři nemůžete jako pacient poslat zprávu od jiného lékaře elektronicky.
Máme v rodině ZTP/P a používáme dvě auta. Takhle stačí mít s sebou pouze průkazku ZTP/P a danou osobu. Případně parkovací průkaz. Nedovedu si dost dobře představit, že si budeme s manželkou přehazovat denně dálniční známky, když jeden ho doveze na místo a druhý ho jenom za pár hodin vyzvedne.
A to toho tělesně postiženého vozíte denně někam po dálnici, po které byste jinak nikdy sami nejeli?
Co kdybyste si na jedno auto uplatnili výjimku a za druhé byste normálně známku zaplatili, jako my ostatní?
že by protože využívají obě auta pro přepravu zptpéčka? kam s nimi jezdí je snad jejich věc že jo.
Bydlíme v Nehvizdech, jezdíme do Lysé nad Labem. Pak do práce po D10. Na chalupu jezdíme na Rakovnicko, takže D6. Známka je potřeba hlavně na cestování na chalupu.
“Denně” si musím přehazovat parkovací oprávnění na parkoviště v práci. A děje se něco? Navíc “všude se navrhuje”, aby na jeden ZTP šlo zaregistrovat dvě auta. Kde je problém?
Ja mam treba problem s tim, ze jedu pro jednu z dcer (Obe ZTP/P) po dalnici, to znamku musim mit, a zpet ji mit nemusim, protoze dcera je v aute ….
Asi bude následovat vysvětlení, že dvě auta jsou málo.
Ne, parkovací průkaz opravdu na osvobození nestačí, to je vázané výhradně na průkaz ZTP, parkovací kartu ani mít nemusíte.
No tak plastový průkaz měli už v devadesátkách všichni správní mafiáni. „Děkan“ a současný poslanec Ševčík na svém sedmičkovém bávu taktéž.
Když v něm vezl nobelistu Garyho Beckera, který se ptal na co má v autě ten symbol invalidy, vysvětlil mu svojí neodolatelnou angličtinou „it is for invalid people“…
A nevím, kdo ty kartičky vydával – jestli úřad, nebo organizace tělesně postižených. Pokud to druhé, tak chápu Krásův zájem na co největším bordelu v pravidlech pro podobné výjimky…
Co se divíte, mne nejvíc „roštíplo“, když jsem se dozvěděl, že zvláš%t žádáte o invalidní důchod, zvlášť o příspěvek na p=či, zvlášť o ZTP, zvláš%t o parkovací kartu k ZTP. A pořád se jedná o jednu osobu na kterou je udělán lékařský posudek při každé žádosti. A zas a znova to musí vyplňovat lékař, pacient, pečující, ÚP, ČSSZ. Proč to sakra nejde řešit jednou žádostí a jedním zjišťováním. Zřejmě by ubylo papírů a razítek.
Parkovací kartu už nikdo neposuzuje, tu dostanete když s přiznaným ZTP(/P) a průkazovou fotkou dojdete na úřad.
Jinak pro invalidní důchod, příspěvek na péči a ZTP platí pro každé trochu jiná kritéria. Takže se to musí posuzovat zvlášť.
Což nevylučuje udělat to jednoprůchodově. No to o té parkovací kartě mi ani nepřipomínejte. ÚP barierový a ještě musíte do dalšího barierového úřadu, kde naštěstí pani úřednice dojde ven, aby si to ZTP mohl podepsat než to zalaminuje.Nejlíp když nahlašujete hospitalizaci, tu musíte na ÚP do dvou šaltrů a to samé při oznámení konce hospitalizace. Naštěstí už jsem je ukecal, že to okopírují i pro druhé oddělení.
Když tak čtu jaký je to strašný problém, jak je to tedy v zahraničních zemích? Asi vím jen Rakousko, kde má prostě a jednoduše úlevu vozidlo registrované na osobu s postižením. Opravdu je takový problém udělat to stejně? Opravdu je takový problém, když někdo výjimečně převáží osobu s postižením, aby zaplatil těch pár korun za dálniční známku, případně pokud má jet jednou někam, tak jel třeba mimo dálnici? A pokud by tuto osobu vozil častěji, opravdu je to taková položka třeba oproti ceně paliva?
Ještě doplním, že naprosto chápu potřeby solidárnosti s postiženými, jsme vyvinutá humanitní, sociální společnost, nevybrali si to (v 99% případů) a je proto třeba se o tuto minoritu postarat, zejména v případě, když nemají rodinu/osoby blízké, které by se o ně mohli postarat (nebo mají ale nechtějí se o ně postarat). A myslím, že tak celá společnost činí ať již se jedná o různé přímé dávky nebo dotace, tak (a to zejména) třeba povinné stavební úpravy společných prostředí a prostor (které jsou implementovány prakticky do všech stavebních norem a vyhlášek). Ale opravdu je třeba to (dotování) hrotit až do těchto… Číst vice »
A co je to „častěji“? Jo když známka stála osm stovek, tak to jistě taková položka třeba oproti ceně paliva nebyla. Když stojí přes dva a půl tisíce, tak to už se pozná. Třeba když pojede s postiženým jednou měsíčně a jinak by po dálnici nejel, tak to se vám každá cesta prodraží o dvě stovky.
V reálném vyjádření je současná cena to samé co těch 800 Kč když se známky zavedly. (A jako bonus vám reálně výrazně zlevnil benzín.)
Když jednou za měsíc jedu přítelkyně autem do práce, tak se mi cesta buď o dvě stovky prodraží, nebo jednou nejedu po dálnici. Tohle opravdu není problém.
jestli to třeba nebude tím, že v Rakousku stojí roční dálniční známka podobně jako u nás – ovšem při trochu jiné průměrné mzdě….
To je zase těch co jim chybí další velký bratr po čínském vzoru a proto budou postiženým závidět i ty berle. Pak budou tito vzorňáci první křičet až jim jejich lehce zmatený děda omylem najede na dálnici a příjde mu mastná pokuta … nebo se strašně divit že ti bezmozci se budou pokoušet z nájezdů vycouvat a podobně.
Vůbec nechápu, o čem tady blábolíte. Nikdo nikomu nezávidí ani postižení, ani těžkou a namáhavou péči o postižené blízké.
Diskuse jede o jedniném – naprosto stupidních argumentech proč „něco nejde“, kvůli velmi diletantsky vymyšlené a kodifikované výjimce pro ZTP.
to je zajímavé že stejné debaty se nevedou proč „něco nejde“ na železnici 🙂
protože §1, 4, 5, 6, 7, 10
Na železnici nejsou parkovací průkazy, platné i jako poplaek z dálnici. Pokud má cestující průkaz ZTP, má nárok na slevu a ten průkaz předkládá při kontrole jídenk
Na silnici také nejsou parkovací průkazy platné jako osvobození od dálničního poplatku. Je průkaz pro osobu se zdravotním postižením (OZP), na základě něj můžete získat parkovací kartu, a na základě průkazu OZP získáte osvobození od dálničního poplatku. Tj. průkaz OZP je jeden zdroj pro oba dva případy, není to zřetězené.
Ehm, řešíme tu fakt, že “stát” – aparát – říká “my bychom chtěli kontrolovat ale nejde to” -> což je hloupost, nabízí se desítky různých řešení. Jestli chceme mít takto “natvrdo” kontrolu na každé mýtné bráně je trochu jiná otázka (ja říkám, že ano – táta si zapomenul koupit novou známku na auto, jezdil s nim pravidelně po dálnici v domění ze ji má, chytli ho po 10 měsících !!!! a dostal 500 pokuty xD -> takhle to asi fungovat nemá, že) Taky pokuta z automatu nemusí být hned drastická, může to být klidně 200/400/500kč za první prohřešek v daném… Číst vice »
Hendikepovaní by měli být vděční, že se one staráme. Není to naše povinnost. Je to lidské, slušné, ale povinnost to není. Takže bych pana Krásu poprosil, aby nás přestal citové vydírat. Bezplatné cestování po dálnici není nárok. To je akt milosrdenství.
Uprimne vam preji, abyste si peci o handikepovaneho cloveka vyzkousel na vlastni kuzi. Potom bude mluvit jinak…
Jak rád pomůžu každému, kdo řekne děkuju. Pokud někomu pomůžu a on vykřikuje něco o šikaně, tak o pomáhání nemám zájem. Pan Krása to přehnal a měl by se omluvit
V tom prípade určite súhlasíte s tým, aby všetky cesty boli spoplatnené kilometrovým mýtom pre všetkých – bezplatné cestovanie nie je nárok.
náhodou házet ze skály jako ve Spartě byste je nechtěl?
Opět ukazujete neschopnost pochopit psaný text.
Naštěstí filozofové vašeho typu si kupují několik dálničních známek (úměrně své kvalitě a lidské hodnotě ) a drží tak systém nad vodou.
Ještě bych rád zpřesnil svůj výrok. Není to nenávist ani závist k hendikepovaným. Nicméně, naše společnost se o ně stará skvěle. Nejlépe v historii lidstva. A místo vděku zaznívají slova o šikaně. To mi opravdu vadí.
Pomoc a sounáležitost je nedílnou součástí moderní společnosti. Dožadovat se vděku (od koho komu?) rovná se tvrdit, že je zde jakýsi dluh.
Někdo má nárok na slevu na daňového poplatníka, někdo je osvobozen od platby za dálnice.
Nikdo ale nechce, ani nesmí být navíc zatěžován (šikanován) dokazováním, že na to či ono má nárok, protože stát selhal v implementaci kontroly.
a očekáváte vděk když tu úroveň péče chcete snižovat?
Myslím, že by vám prospělo se starat o hendikepovaného. Třeba o vlastní dítě, nebo rodiče. Ony by vás tyhle jedovaté kecy velmi rychle přešli.
To bych snad ani tomu hendikepovanému nepřál. :-(((
A vidíte, v tom je mezi námi rozdíl. Já Vám nic špatného nepřeju.
Nicméně trochu pokory by neškodilo. Péči od někoho, kdo to považuje za „akt milosrdenství“ bych rozhodně nechtěl. Ani bych nechtěl aby pečoval o kohokoliv jiného.
Občas nastanou situace, kdy pečovat musíte. A ano, postarat se o nemohoucí rodiče a děti je povinnost vyplívající ze zákona.
Prostě není nad osobní zkušenost.
Jak chápu, že mě na základě mých výroků máte za arogantního blbce. Ale ujišťuji vás, že až budete potřebovat vynést vozík do patra, tak ho ponesu já, protože všechny okolo budou najednou bolet záda. Ale výrok pana Krásy mě neskutečně vytočil. A pokud v této rétorice ní bude pokračovat, tak budou bolet záda i ty, které předtím nebolela.Pokud lidí nebudou chtít pomoci, tak prostě nepomůžou. Pan Krása škodí zdravotně postiženým. Ne já.
pral bych vam na JEDEN den ! – starat se o dve deti s hendikepen … garantuji Vam, ze uz by jste nic nic takoveho nenapsal …
jste mě něco dal staráte se o mne staral jsem se o sebe vždy sám před duchodem 6 let jsem onemocněl dostal jsem onu park kartu ztp dálnici bych moc neříkal spíše tankodrm jednou za 3 roky praha chocerady vzpamatujte se prosím se prosím rozhodně vy nám nedáváte nic
Klasika v Česku. V okolních státech fungují elektronické systémy kontroly už léta, ale u nás je to problém protože (doplňte si)..
Národ invalidů? Snad ne. Jinak moje babi měla ZTP/P a už to bude víc než 25let, tak dostala tehdy dálniční známku přímo, měl ji na autě můj otec, sice byla jen na jedno auto, ale to snad stačí, ne?
Taky bych rekl, ze dálniční známka jim to postižení nevyléčí a kdyz budou mít dotovaný 1-2, tak to bude většině stačit.
Manželka je ZTP po těžké nehodě, ne její vinou. Máme dvě auta, jedno na denní hrkání kolem komína, malou Pandu, druhé Berlingo na delší cesty, kam se vejde i invalidní skútr. Ženu taky občas vozí její maminka nebo její brácha, případně dcera. Jak byste řešil tohle?
Neměla by to celé platit pojišťovna viníka nehody?
jako pokaždé kdy jí někdo poveze jiným autem bude znova žádat pojišťovnu viníka? o co, o jednodenní známku?
To ne, ale při posouzení odškodného se snad vyhodnocuje i výhled do budoucna a zvýšené náklady v dalších letech. A *tam* to zahrnout jde.
jako počet budoucích potřebných jízd po dálnici?
Boužel žádný systém není dokonalý a nikdy nevyhoví všem. Neberte to jako nějaký útok, ale auto na hrkání kolem komína asi nepotřebuje na dálnici a vaši příbuzní na dálnici jezdí pouze s vaší manželkou? Samozřejmě jiné než současné řešení pro vás bude vždy méně pohodlné, ale proto nemusí být celkově špatné.
Ano, nějaké úlevy určitě, ale tak věřím, že ten bratr a sestra by snad mohli mít známku normálně svoji koupenou . Tuto úlevu bych opravdu bral spíš jako takový bonus, že jsou to třeba starší lidi, co jezdí málo. Takže v jistém případě dát známky dvě, popř to řešit nějakou registrací ( nákupem jednodenní známky ( zdarma pro ZTP). Už to tady zaznělo. Myslím, že nějaké kompromisní řešení se najít dá…
Jednoduše. Má průkaz ZTP, tak s ním spáruju SPZ na auto, do kterého se vejde invalidní vozík a pak třeba auto, kterým jí vozí maminka. A na zbylá auta se prostě koupí dálniční známka. Třeba auto bráchy už by “zavánělo” zneužitím. Situace úplně stejná, jako když vezu svojí matku k doktorovi. Když jedu svým autem, známku mám, když jejím, buď jí koupím nebo nejedu po dálnici. Úlevu žádnou nemá.
Je-li její postižení takové, že může sama řídit, pak se o vožení matkou nebo bratrem (z hlediska dálniční známky) vůbec nebudeme bavit…
to párovanie sa dá vyriešiť aj malou byrokraciou – v app na telefóne ZTP vyplní ŠPZ auta, ktorým práve cestuje.
Vidíte to, takových aut a je zatěžko zaplatit dálničku…
přesně, vždyť ta cena DZ na rok je skoro jako jedna plná nádrž a pokud nemám, jedu mimo dálnici 😉
Ma za Vas stat vyresit uplne vsechno? 1 rocni a nekolik dennich by to nevyresilo? A jinak nez s ZTP manzelkou necestujete? Solidarnost jo, ale nema to byt duvod k tomu, aby nebylo mozny kontrolovat jestli nekdo znamku ma a nebo ne.
Desítky let to kontroloval jen policajt s dalekohledem. Dneska kamera v každém autě policajtů či celníku zkontroluje stovky aut za hodinu a stále to některým nestačí.
A chete tím říct, že žádné z těchto aut nikdy předtím po dálnici nejezdilo, ani by jinak nejezdilo?
Kdyby existovala mezinárodní soutěž s názvem „Proč to nejde udělat“, byla by Česká republika na prvním místě..
.. pokud by se ovšem nenašel kverulant (český), jenž by našel důvod proč nemůžeme zvítězit 😛
V jednom zahraničním bedekru to dokonce uváděli jako typickou českou vlastnost (beze srandy).
Jenom v jednom?
Pro ty co si chtějí prostudovat informace od Rady Evropy o Evropském průkazu osoby se zdravotním postižením a Evropském parkovacím průkazu osoby se zdravotním postižením. Ehttps://www.consilium.europa.eu/cs/policies/european-disability-card/
Už mě to šikanování ze strany postižených leze na narvy. Co je proboha špatného na tom, že když držitel ZTP/P před cestou výplní RZ auta, které nemá zaplacený poplatek za užívání dálnice. To bych taky mohl začít vykřikovat, že když vezu ségru, ať mi stát vrátí poměrnou část mnou zakoupené dálniční znamky, krerou mám zakoupenou pro svou potřebu.
Souhlasím, stejně sedí na internetech a datlí blbosti do FB, tak by mohli jednou za čas udělat i něco smysluplného.
No to by štát pripravil pre občanov niečo, čo im trochu uľahčí život. To predsa odporuje princípu „zvoľme si čo naj blbov“. A ešte k tomu bez návštevy úradu. Kde žijete? V 21 storoċí? 🙂
To bych jako pečující o ZTP/P dost ocenil. Ideální by bylo, jak už zde bylo zmíněno, to navázat max. na dvě auta a pokud bude potřeba další, tak si to holt koupím.
A pri tom by stacilo jen zavest neco jako prenosnou dalnicni znamku a lidem se ZTP ji poskytnout zdarma.
Jakože se při každé jízdě bude ta známka zadávat do systému společněa RZ auta? To p. Krása odmítá…
No a co že to odmítá, je snad tvůrcem zákonů?
Počet aut které postižený za rok vystřídá je pár. Minuta na zadání aktuální SPZ – třeba z předvyplněného seznamu – je celkem nízká cena za možnost jet zdarma na dálnici, ne?
Souhlasím.
Chci nějakou službu, ale neudělám proto nic, a dupu nožičkama protože: Ostatní se starejte.
Jako že by ten systém měl třeba sám naprogramovat a pak ho zdarma nabídnout státu, či jaká je Vaše představa toho co by pro to měl udělat?
To byla jedna z diskutovaných možností, ale NRZP se to nelíbí, protože by se před každou cestou dělala nová registrace, a SFDI se to nelíbí, protože tam je teoreticky prostor na podvody a kšeftování.
ZTP by měli mít možnost koupit si denní dálniční známku, opakovaně, registrovanou na SPZ a číslo průkazu ZTP. V systému, kde se známka kupuje je přihlášení přes bankovní identitu a dostupný i z mobilu.
A když si kupuju jednodenní známku, tak “novou registraci” nedělám? Nicméně argument se zneužitím je v pořádku.
Ale to pořád neznamená, že v tom autě postižená osoba je.
Pokud by to při namátkové kontrole zjistili policajti, byl by flastr větší. Něco jak je zneužití parkovacího průkazu.
Pan Krása si neustále zvyšuje požadavky, opravdu by bylo dobré zrušit všechny výjimky a nastolit rovné prostředí pro všechny .Chceš jezdit, musíš na to mít. Na benzín také nedostane žádnou slevu ZTP
Když nevím, nekomentuju. Při ZTP je příspěvek na mobilitu na benzín 900Kč/měsíc.
Jo. A zvýšit ho o cenu 1/12 roční dálniční známky by bylo daleko smysluplnější a ve výsledku nejspíš levnější, než vymýšlet rovnák na vohejbák v podobě spousty složitých výjimek, které znesnadňují kontrolu.
Tak spíš by bylo rozumější, zavést platbu mýta. Kamion platí v průměru 5,5Kč za km. Opotřebení osobákem je cca 1:10000. Takže ať než… platba za km 5,5/500 = 0,011Kč. Kdo najezdí ročně po dálnicích víc jak 200 tisíc km, ať si klidně platí ten zlodějský paušál.
Kde berete přesvědčení, že to mýtné placené kamiony je odpovídající, že ho berete jako daný základ? Natož k takovému odsouzení toho (v celkových nákladech na provoz auta spíše zanedbatelného) paušálu?
Co když jsou podhodnocené i ty dálniční známky pro osobáky (a to mýto pro kamiony třeba taky a ještě víc)?
No však jsem z 1:10000 uděl 1:500. Vypočtěte si sám kolik by pak platil kamion.
To jsou zajímavé filosofické otázky, ale úplný základ je to univerzální silniční mýto (zohledňující samozřejmě i poptávku v daném čase a místě a emisní škodlivost vozidla) zavést.
A tady plně souhlasím.
Takže je to dezinformace, že dělat novou dávku by bylo složité, když už nějaký ekvivalent máme?
Neni to uplne ekvivalent v tom smyslu, ze ten prispevek na mobilitu nepobiraj vsichni, kdo maj tu vyjimku zvdalnicnibznamky, ale IMO by se s tim pracovat dalo.
Super, tak ten příspěvek zvyšme o cenu měsíční dálniční známky, a zrušme tuto výjimku.
Ten prispevek na benzin je vazany na to, ze to auto invalida potrebuje. Je spousta invalidu, kteri auto nepotrebuji, a presto je obcas potreba je autem vezt po dalnici.
Není je potřeba vézt po dálnici oproti okreskám, nejedná-li se o ambulantní případ.
Je to potřeba.
Takže navýšíte náklady státu? Levnější je pustit auto zadarmo na dálnici, než všem ZTP přidat 2.500 Kč. Dálnici tu stejně máme, ale peněz je málo.
Invalidní důchod je taková almužna, že pokud to někdo využije na jiné věci než jezdění po dálnici, budu jen rád.
To mi říkejte. Sám mám první stupeň, abych když se starám o otce nemusel žít z úspor, ale o ZTP jsem nežádal na to to vyřizovat nějak nezbývá čas při té celodení péči. A máte pravdu, po dálnici nejezdím, vždy jde ty ucpané zpoplatněné úseky objet přes vesnice. Kde si dají ještě třicítku, aby si smrádku jízdy na dvojku užili.
Chcete rovné prostředí? Vyberete si amputaci, nebo přerušení míchy? Odpovězte, jenom pokud si vyberete, jinak vaše kecy nemají cenu.
Bohatě by stačilo dát mu bicykl a zavázat oči. Jak daleko dojede? Snad se mu rozsvítilo.
A pak tu máte držitele ZTP, kteří chodí do normální práce či podnikaji. Dle mých zkušeností je jich možná dokonce vetsina a poskytovat jim ekonomické výhody v dopravě pak nemá logiku. Ten systém průkazu ZTP považuji notně za zastaralý .
Nemocný má jen jedno přání, být zdraví. Modlím se aby Vás Pán Bůh ušetřil zkoušek, kdy by jste měl nárok na ZTP.
Tohle je ovšem klasická emocionální vydírka, která nereaguje na podstatu mé námitky vůči nastavení systému průkazů ZTP.
Co to melete?
To, že mají zdravotní omezení, znamená, že mají ztížené podmínky se kterými už nikdo nic neudělá. To není jen pro ty, co zcela nemohou pracovat. Pro ty je ZTP/P. To skoro vypadá, jako byste jim záviděl. A přitom není vůbec co.
Spravedlivý systém nikdy nevymyslíte. Jen opakuji, že současný systém průkazů ZTP považuji za zastaralý. Nedává logiku, že pokud někdo vydělává v běžném zaměstnání, aby jsme mu přispívali na cestování a VIP parkování obytného vozu apod. A takových držitelů průkazů ZTP znám celou řadu.
Obecne jsem pro zruseni vsech techto vyjimek. Radsi zvysit podporu lidem s postizenim a nechat na nich, jestli to utrati za dalnicni znamku nebo neco jineho. Stejne tenhle system neni fer k lidem s postizenim, ktere jejich blizci vozi auty, pro ktera potrebuji rocni DZ z jinych duvodu.
Já bych tyhle nesmyslné výjimky zrušil a bylo by. Každé takové opatření je přímým direktem na systém, který může zcela automaticky a bezúdržbově fungovat. A než mi začnete dávat mínusy, sám mám průkaz ZTP/P a na autě, kterým občas jsem přepravován, tak dálniční známku platím přímo já. Takže asi tak….
Jsem ZTP (i když nový průkaz jim trvá šest let vydat) a poslední dva roky jsem známku kupoval za svý. Přestože jsem ZTP a vozím další ZTP a ZTP/P. Po zdražení mě to už přestalo bavit. Nejsem totiž provozovatel vozidla. Případnou pokutu pak zaplatí zřizovatel – město. Nicméně v článku je opakovaně jedna zásadní chyba kterou si napříč spektrem myslí i invalidé – parkovací průkaz opravňuje k jízdě podálnici pouze vlastníky, provozovatele či osoby jim blízké. Takže parkovací průkaz je sice přenosný ale jen na parkování u Lidlu…
Moje manželka je držitelka průkazu ZTP. Po dálnici občas jezdíme a ještě se nestalo,že by nás někdo zastavil. Ale slyšel jsem (nevím,jestli je to pravda),že na Slovensku stačí do 24.hodin po jízdě,nahlásit RZ auta a číslo průkazu na nějaké Webové stránky.
Co jde na slovensku je evidentně v česku nepřekonatelný technologický problém…
a jak si to po těch 24 hodinách ověří, že tam seděl ten držitel?
A jak si to overi ted? Pravdepodobnost zastaveni je nula nula nic…
A to nejde zaregistrovat SPZ s číslem ZTP karty na stejných stránkách kde se kupují dálniční známky?
Vždyť ty průkazy jsou vázané na SPZ tak v čem je problém?
Nejsou vázané na SPZ a NRZP argumentuje, že to využívá nemálo lidí, které např. příbuzní vozí na dialýzu nebo jiné pravidelné zákroky. Ne vždy je veze ta samá osoba, a tedy jedno auto. Píše se to i v článku – byl tu návrh upravit pravidlo, aby takto šlo registrovat jedno až dvě auta, ale neprošlo to přes organizace postižených, které to vnímají jako zhoršení oproti dnešnímu stavu.
A fakt ty příbuzné vozí po dálnici a nikdo z nich tu dálniční známku jinak nemá a těch příbuzných je takové množství?
To jsou obecně tak krkolomné argumenty, že mám jejich autory opravdu problém brát vážně.
A není jednodušší zvýšit hendikepovaným lidem dávku v nemohoucnosti či co pobírají, a tuto výjimku zrušit?
Přijde mi úchylné, že kvůli tak marginálnímu „use case“ máme na dálnici neplatiče, co nedokážeme systematicky odhalit.
Pritom se to mohlo udelat v ramci realizace superdavky od pristiho roku.
LIdé, kteří mají průkaz ZTP nebo ZTP/P v současné době nemusejí pobírat žádnou dávku. Musela by se zavést nová dávka – jak je napsané ve vyjádření v článku.
Nemusejí pobírat žádnou, ale mohou (pokud potřebují) žádat příspěvek na mobilitu. Stačilo by tedy ten mírně navýšit.
Lidé s postižením jsou na tom ekonomicky velmi různě, ti bohatí dálniční známku zdarma nepotřebují (a nejspíš to ani nepoznají, když ji nově budou muset platit) a ti, lidé s postižením, kteří jsou na tom ekonomicky špatně, mohou žádat o dávky, které by jim měly rozumně pokrýt potřeby, samozřejmě včetně cestování k lékaři jakýmkoli potřebným způsobem.
Prispevek na mobilitu je vazany na to, ze tu mobilitu potrebuje…. Jinak ne.
Tak kdo potrebuje vyjimku z dalnicnivznamky asi logicky potrebuje i mobilitu.
Nic o tom nevite. Kdo zada o prispevek na mobilitu, dokazuje, ze potrebuje k svemu beznemu zivotu pouzivat auto.
Ale je spousta lidi, kteri ke svemu beznemu zivotu auto nepotrebuji, ale obcas je potreba je vezt po dalnici.
Pokud nepobírají dávku, tak basi nepotřebují takové peníze od státu kvůli své invaliditě. A jsou tedy schopni si těch pár korun dálniční známky zaplatit, stejně jako si platí za benzin, ne?
Ony ty dávky mají nějaká pravidla, za kterých je možné je pobírat. Například u té mobility je podmínkou, že se osoba v měsíci opakovaně za úhradu dopravuje nebo je dopravována.
Samozřejmě, že je možné zákony změnit – jen to není tak jednoduché, že by se nějaká už existují dávka jen zvýšila.
Vážně chcete tvrdit, že za neplatiče na dálnici můžou osoby se ZTP … a po jejich oznámkování neplatiči zmizí? Policejní auta dálniční poplatky také neplatí.
Tak průkazu ZTP a ZTP/P je vydáno skoro 400.000. Není to úplně malá skupinka
SPZ policejních aut stačí jednou nahrát do systému jako zaplacená, a hotovo.
Ano, tvrdím, že kvůli této výjimce nelze efektivně hledat ony neplatiče, kterých jsou 4 procenta.
Ale mají výjimku ze zákona, stejně jako vozidla IZS nebo ŘSD. Ale postavte se k nějaké nemocnici a jen ze srandy lustrujte značky sanitek. Zkusil jsem to na Karlově náměstí a nevycházel z údivu. Spousta mimopražských ji neměla vůbec, ale také neměli jakékoli úlevy ze zákona. Takže i u sanitek se můžete dozvědět, že vozidlo má, nemá či je osvobozeno od dálničního poplatku. A stačí k tomu hlavní stránka edalnice.cz a můžete vylustrovat kohokoli…
Už vím, kde se vzalo rčení „No ty Kráso!“
Teď ještě nevíte, jaký Bláha je v druhé variaci?
Bohužel ani evropský průkaz ZTP a parkovací průkaz, nesjednotí přiznávání těchto průkazů. Takže občan cizího státu, bude mít při shodném postižení jiné zvýhodnění, než obřan ČR. Konkrétně se jedná o diagnozu DM1 kde všechny okolní země uznávají jako dostatečnou pro přiznání průkazu ZTP a pouze Česká republika jí uznává jako TP.
Tohle je zase něco co je daleko nad rámec mandátů evropské unie. Micromanagement suverénních států. Ani v Americe na o v Kanadě nebo jinde kde je federalizace nejsou takové věci. Podle mě ztp průkaz je na
Jako, že normy harmonizujeme a posudkové lékařství nemůžeme?
Strukturu slev v jízdném veřejné dopravy taky máte v každém state jinou. Někde například senioři nemají žádné slevy, děti jen částečně.
Ale já nemluvím o výhodách v jednotlivých státech, ale o definici kdo je ZTP. Nebo snad z osobáku se po přejezdu hranice stane kamion?
Jiný kraj, jiný mrav…
Ale kupříkladu tu slevu, když už jí poskytujete, musíte poskytovat všem občanům Unie bez rozdílu. To není micromanagement suverénních států?
Zatím totak není, až v okamžiku zavedení evropského průkazu zdravotně postiženého.
Byl mi přiznán průkaz ZTP a invalidita III. stupně podle tabulky 359/2009 Sb. Ale příští posudkář řekl, že se neztotožňuje s názorem předchůdce navzdory lékařsky doložené diagnóze a sebrali mi vše. Čím dál víc se přesvědčuji a se státními institucemi řeším běžné porušování zákonů, pravidel a předpisů. V tomto smyslu jsem jim v podstatě vyhlásil válku…
Ano, u nás je to na posudkářích. V německu si každý může spočíta kam patří, dle bodového ohodnocení. Nemají to dlouho, ale je to zajímavé. Každá diagnoza má určité, přesně dané body. Na Slovensku zase je seznam diagnoz pravidelně doplňován. Uvažoval jsem i o změně státního občanství, bohužel jsem pořád já blbec hrdý Čech.
Důsledky milionu vyjímek – lepší by bylo lidem v té nouzi ty peníze asi dát, ne? Beztak ne každý má po cestě za pomocí placenou dálnici…
Úplně stejně špatně napsaný je ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích, aby člověk neměl nastartováný stojící auto…nesmí zbytečně obtěžovat. V okolních státech je třeba minuta běžícího motoru u stojícího… žádný subjektivně věci. Snadno měřitelný. Iplbe stejně by ZTP mohl mit vyšší odpočet z daně příjmů na platce a hotovo. Nula výjimek.
Osobně bych zrušil i výjimku pro sanitni a hasičský vozy (zase jen vyjimka, ze pokud plní ukoly) . .
Ano, odpočet daně z příjmu, po 47 letech u dráhy, by mého devadesátiletého otce opravdu potěšil. Mohl by například jezdit ve vozíku po nástupišti a upozorňovat cestující o berlích, že se do nízkopodlažního vlaku stejně nedostanou, protože nízkopodlažní je i nástupiště. 😀
Bohužel jsem neviděl oficální statistiku, ale u osob starších cca 70 let mi přijde, že je držitelů průkazu výrazně méně než u osob aktivního věku. Vysvětluji si to tím, že různe ekonomické výhody tyto osoby mají dost na základě svého věku a průkaz je už poněkud navíc. Nechtějí ho, mí rodiče a prarodiče jej odmítali si pořídit, i když by patrně na něj nárok měli.
No nám byl prakticky „vnucen“, když se řešilo pečování 365/24, ale parkovací průkaz opravdu nemusíte mít i když máte ZTP.
Sanitkou se na ryby nejezdí Navrat na základnu j služba
Přesně tak – kdo potřebuje, tomu se známka zaplatí nebo se uplatní sleva na dani. Ono těch chudáků co nemají na dálniční známku a potřebují ji zase tolik není. Problém vyřešen. Ale co chudáci děti s hemoblastosou…..prostě populismus a zneužívání emocí u nemocných dětí.
Asi tak, jako ze všech nemocí co vašemu dítěti i vám zničí život, tak vytáhneme jednu – a tu osvobodíme od dálničky, jiné ne….