lot
Letecké společnosti Letectví

Nejasnosti kolem nehody boeingu v Teheránu. Ukrajinští experti letí do Íránu

Zbytky Boeingu 737-800 Ukraine International po nehodě v Íránu. Foto: JACDEC
Zbytky Boeingu 737-800 Ukraine International po nehodě v Íránu. Foto: JACDEC

Ukrajina posílá do Íránu speciální tým, který má pomoci objasnit příčiny dnešní nehody Boeingu 737-800 společnosti Ukraine International (UIA). Oznámil to dnes ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj.

„Všichni budou zapojeni do vyšetřování, identifikace a repatriace těl Ukrajinců, kteří při katastrofě zahynuli. Nepřetržitě vedu konzultace s našimi zahraničími partnery. Naší prioritou je zjistit pravdu o této strašné katastrofě a kdo za ni zodpovídá,“ napsal Zelenskyj na sociální síti.

Завершилося позачергове засідання уряду. Сьогодні ввечері до Ірану вилітає наш літак із фахівцями експертної та…

Gepostet von Володимир Зеленський am Mittwoch, 8. Januar 2020

Vzhledem k napjaté situaci v oblasti, kdy k nehodě došlo jen krátce poté, co Íránci začali ostřelovat americké cíle v oblasti, přibývají i spekulace, zda nedošlo k zasažení letadla raketou. Takovou verzi podporují záběry na sociálních sítích, na kterých letadlo hoří ještě ve vzduchu. Jejich pravost ale není ověřena. Jistým důkazem může být i poškození křídel či krytu motoru otvory připomínající střelbu projektily. V této souvislosti je ale nutné připomenout i loňský výbuch motoru u stejného typu letadla společnosti Southwest Airlines. Tehdy došlo k výbuchu, část krytu motoru poškodila trup a rozbila okénko. Jednu z cestujících podtlak téměř vysál z kabiny, nakonec se ji podařilo v letadle udržet. Žena později zemřela na následky zranění.

„Je příliš brzy spekulovat o příčině. Vyšetřování teprve začalo a v celém případu je mnoho nejasností,“ říká Harro Ranter z Aviation Safety Network. Agentura Reuters přišla večer se zprávou, že podle zdrojů z kanadských bezpečnostních služeb nic nenasvědčuje sestřelení, ale nejspíše došlo k přehřátí motoru.

Nad předčasnými závěry na základě snímků z nehody varuje i skupina investigativních novinářů Bellingcat. Podle nich je ve větším rozlišení vidět, že díry na snímku jsou ve skutečnosti kameny.

Podle íránského úřadu pro letectví stroj havaroval pravděpodobně kvůli technickým problémům. Není ale jasné, z čeho úřad vychází. Írán současně uvedl, že nevydá černou skříňku Boeingu a ani není jasné, jaké zemi ji zpřístupní. Podle mezinárodních pravidel má Írán vést vyšetřování, výrobci se nikdy černé skříňky nepředávají.

Ukrajinské aerolinky dnes na tiskové konferenci uvedly, že vylučují lidskou chybu. Zveřejnily  jména pilotů včetně toho, kolik mají už nalétáno. Letadlo bylo dva dny před nehodou na kontrole.

Ukrajinský server Evropejska pravda s odvoláním na íránská média napsal, že pilot v době od startu do zřícení nekontaktoval řídící věž letiště ani nevyslal nouzový signál. Tuto informaci novinářům poskytl šéf íránské organizace pro civilní letectví Alí Ábedzádeh. „Nemáme žádné informace o závadách, pilot se nespojil s řídící věží,“ řekl.

Při katastrofě podle šéfa ukrajinské diplomacie Vadyma Prystajka zahynuli občané sedmi států: 82 Íránců, 63 Kanaďanů, 11 Ukrajinců (dva cestující a devět členů posádky), deset Švédů, čtyři Afghánci, tři občané Německa a tři Britové. Další dva cestující se sice k letu do Kyjeva zaregistrovali, ale na palubu nakonec nenastoupili. Velká část občanů Kanady byli nejspíše Íránci s kanadským pasem. Kanada je domovem velké íránské diaspory a UIA nabízí relativně levné lety mezi Torontem a Teheránem s mezipřistáním v Kyjevě, poznamenala agentura AFP.

Kvůli situaci v oblastí ještě před pádem letadla vydaly americké úřady zákaz letů svým aerolinkám nad Íránem, postupně k němu přistoupili i další dopravci.

s využitím ČTK

34 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
La Chouffe

Ten tupej zid Zelenskij uz obvinil Rusko. To snad neni normalni.

Jirka B.

Opravdu hodnotný příspěvek na diskuzi o dopravě. Na novinkách už neměli místo?

Frantisek Buksa

Je to Zid, ale jak tvrdi Kreml zaroven i fasista, protoze na Ukrajine jsou dle Kremlu sami fasisti. Nejak se nam do toho soudruzi zacinaji zamotavat a ja ideologicky tapu a nevim, co si mam myslet.

Adam

Je to židovskej fašista!!!!!

Přemek

Bellingcat je nutné ignorovat. Jde o skupinu, která slouží zájmům globální elity a prefabrikuje jednu „investigaci“ za druhou. Lze to ověřit ze skutečně nezávislých zdrojů nejen v USA. Ohledně havárie Boeingu bych při vědomosti destrukci kvality nejen techniků v Ukrajině za příčinou viděl vadnou údržbu s důsledkem v poruše a destrukci motoru. Jinde totiž 737-800 nepadají ani při mimořádném vytížení – viz třeba několikrát denně točené stroje Transavie.

La Chouffe

Jako ze tento web je proamericky a kdo s vama nesouhlasi, at tahne jinam?

Jirka B.

Skvěle napsáno, připojuji se!

sledovatel webu

Bohužel však pouze napsáno – realita je bohužel poněkud jiná.

Y.K.

No sice pěkná teorie, ale explosivní poruchy motoru se pravidelně stávají i nejlépe udržovaným letadlům, typicky pro skryté metalurgické vady. Takže tady nelze deklarovat vůbec nic, dokud se to nevyšetří.

A prosím vás nepoužívejte nesmyslné okamuroviny typu „zájmy globální elity“. Jestli tam něco máte, tak napište konkrétně komu to slouží. Z tohoto mě bolí mozek.

Jiří Kocurek

Co to zase je? Vždyť to vypadá hůř než kdyby to překládal Google z tatarštiny: „bych při vědomosti destrukci kvality nejen techniků v Ukrajině za příčinou viděl“ − tohle je sešroubované jak lyžařova holenní kost. To se nedá číst, bolí z toho hlava. (Klačské kafe hadra)

Lukas

Zrejme jde o spatne prelozene zadani z rustiny do cestiny 😉

Jan Tichavský

No jistě, je daleko snažší shodit něčí důvěryhodnost anonymem z internetu bez jakýchkoli faktických argumentů nebo odkazů (a většinou díky řetězově šířeným pomluvám) než naopak jejich výsledky podpořit.

Tryskáček

Z diskuzí k tomuto tématu mám pocit, že celá naše republika je plná odborníků a někteří jedinci už mají v hlavě i závěrečné zprávy z vyšetřování. Velmi se divím, že si je Írán, Boeing a UIA ještě nepozvali :-O

Michal Štěpán

Vážení, toto video (pokud to není falešné) jasně ukazuje, že padající letadlo minimálně hořelo již za letu a částečně explodovalo ještě před dopadem na zem. Řekl bych, že toto již není bod k diskusi. Otázkou ale je, co bylo toho příčinou.

Michal Štěpán

Ještě jedna aktualizace: https://www.ladepeche.fr/2020/01/09/crash-dun-boeing-737-en-iran-lavion-a-fait-demi-tour-apres-un-probleme,8649969.php Dle tohoto článku letadlo podle svědků začalo hořet již krátce po startu. Íránský úřad CAO potvrdil, že Boeing provedl zpětný obrat kvůli „technickému problému“. Už ale nestihnul přistát…

Y.K.

Ale Mlho, vždyť o tom už tady celý den hovoříme… To není vůbec aktuální, to je vše ze včerejšího rána.

PetrS

Existuje tolik variant, že je brzy na spekulace
– „uncontained“ závada motoru s roztrháním a narušením nádrží a draku
– zásah raketou
– srážka s vojenským dronem,…

Doufejme, že se povede určit skutečnou příčinu. Vyšetřování často sabotují přímo státy – např. Egypt u Egyptair 990 i Metrojet 9268,…

Vitapb

Tak jestli pádu předcházela skutečně technická závada, která má původ v konstrukci letounu (např. praskající trupy), tak už by Boeingu nepomohl z té žumpy snad ani zázrak…

Jiří Kocurek

Hmm, aby praskající trupy vedly k požáru křídla, to je zajímavé.

Jen tak

jen mala technicka … ty zabery ze socialnich siti, ktere maji ukazovat prostrilena kridla, jsou jen hrou stinu.

ty “diry” jsou jen stiny od kamenu …

no, a horici letadlo take nedokazuje vubec nic. to, ze horel motor naopak teorii o zasahu raketou spise vyvraci.

JK

Větší technická …. od kdy dělají kameny 3D stíny? Pokud se podíváte na všechny záběry podrobně, popřípadě si je přiblížite, zjistíte, že se jedná o protržení potahu. (o to čím je to způsobeno nemá zatím význam spekulovat) Z těch záběrů, o kterých mluvíte je patrné cca 3 sekundy před dopadem, že došlo k výbuchu celého draku. Jen stěží si dokážu představit technickou závadu motoru, která by byla schopna narušit konstrukci letadla natolik, že by zapříčinila pád letadla a navíc způsobila výbuch (patrně narušením konstrukce palivových nádrží). A ne teorii o zásahu raketou požár motoru rozhodně nevyvrací, ten požár také nemohl… Číst vice »

Jen tak

ono totiz existuji i jine za ery, z jineho uhlu, kde jsou ty kameny zcela jasne videt.

ps: jak na 2D fotce poznate 3D stin?

ps: koukam, ze uz si toho vsimla i media – https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/iran-letadlo-ukrajina-fotky-bellingcat-varovani-dezinformace-twitter.A200108_155746_zahranicni_kha

Jen tak

a ohledne dopadu letadla…

– pomud by bylo sestreleno (zasazeno raketou), je dost mala pravdepodobmost, ze by to letadlo slo k zemi vcelku. misto toho by jiz na zem dopadlo jako hromada silcich kusu

– sam pises, ze k vybuchu doslo az tesne nad zemi – cili opet potvrzeni spise teorie, ze letadlo pri padu bylo vcelku a vybouchlo az nasledkem vybuchu paliva

Aleš

Rád bych připomenul, že po zásahu raketou se letadlo nemusí rozpadnout. Viz případ DHL z roku 2003, kdy letadlo krátce po startu bylo zasaženo raketou, ta poškodila křídlo a pilotů se podařilo přistát.

Jirka B.

Ano, zásah v malé výšce není důvodem k roztržení trupu, jelikož rozdíl tlaku je zde minimální, nebo (pokud není přetlakováno) žádný.

David S.

Ovšem díry, které můžeme pozorovat na fotografiích jsou zatím jen 2. Každá na jednom ze zde uvedených (všechny ,,díry“ na tom druhém obrázku kromě jedné jsou opravdu kameny). Jiné detailní záběry, kde by bylo něco vidět, jsem nenašel.

bohyn

Tady jsou další minimálně 4 kruhový díry (na tom dlouhém plechu vpravo od stínu fotografa). Pořád to ale není žádný důkaz o sestřelilu, těch děr je moc málo. http://avherald.com/img/uia_b738_ur-psr_tehran_200108_8_large.jpg

Arthur

Roztržení kompresoru může roztrhat vše, či mu stojí v cestě, už se to stalo. Viz United 232, kdy se na DC-10 lopatkové kolo druhého motoru rozletělo na všechny strany a přerušilo všechny tři hydrookruhy. K požáru teda nedošlo, v ocasu nejsou tuny paliva.

Y.K.

Ano, to se stává relativně často, v globálním měřítku. Rozhodně to je jedna z možností, trochu divný je jen související výpadek dodávky energie.

bohyn

Výpadek energie dedukujete z vypnutí odpovídače?

Y.K.

Ano, zběžně. Pochopitelně to není absolutní důkaz. Pak z naprostého ticha, že posádka nevyhlásila nouzi ani nic jiného. Pravdu ví jen letový zapisovač.