Letiště v Budapešti zahájilo výstavbu nového terminálu, navýší kapacitu o 10 milionů cestujících
Projekt reaguje na rostoucí poptávku po letecké dopravě.
Na letišti v Budapešti slavnostně položili základní kámen nového terminálového komplexu. Po dokončení vzroste kapacita letiště o více než 10 milionů cestujících ročně, investiční náklady rozložené do příštích 10 let činí 1 miliardu eur (24 miliard Kč).
„Po mimořádně úspěšném roce 2025, kdy letiště odbavilo téměř 20 milionů cestujících, má rozsáhlý projekt reagovat na rostoucí poptávku po letecké dopravě a nabídnout infrastrukturu odpovídající budoucím potřebám cestujících,“ uvedlo letiště v tiskové zprávě.
Projekt sestává z nového hlavního terminálu pro cestující o rozloze 35 000 m² s centralizovanými odbavovacími přepážkami, bezpečnostní kontrolou i komerčními prostory, nástupního mola o ploše 19 000 m², rozšíření odbavovacích ploch pro letadla o 132 000 m², včetně 13 nových stání a vyhrazené odmrazovací plochy, rekonstrukce parkovišť či úprav komunikací uvnitř i vně areálu letiště.
„Rostoucí zájem zahraničních návštěvníků o Maďarsko a Budapešť, stejně jako rekordní provoz v loňském roce, potvrzují naši ambici vybudovat moderní, světovou leteckou bránu připravenou na budoucí potřeby cestujících,“ uvedl šéf VINCI Airports Nicolas Notebaert.
Souběžně probíhají také úpravy v Terminálu 2, které mají zajistit plynulý provoz do doby, než se nová infrastruktura postaví. Letiště přestavuje odbavovací halu a zvyšuje počet přepážek, modernizuje bezpečnostní kontrolu a rozšiřuje prst B pro přílety ze zemí mimo Schengenského prostoru.
Vlakem na letiště
Jak již deník Zdopravy.cz informoval, maďarská vláda rovněž připravuje výstavbu nového železničního napojení. Investice si vyžáda asi 1 miliardu eur a bude sestávat z výstavby 27 kilometrů trati.
Investice bude rozdělená na dvě etapy, první přivede železnici až k letišti, druhá do města Monor. Samotná stavba by mohla začít ve druhé polovině roku 2028, přičemž první fáze by měla být dokončena v letech 2030 až 2031 a druhá fáze v roce 2034. Vybraný koncesionář, který bude trať provozovat a udržovat po dobu 35 let, se nicméně může rozhodnout obě etapy stavět současně, což by umožnilo dřívější zahájení provozu.
Vlakem na letiště v Budapešti po roce 2030. Maďarská vláda spustila koncesní řízení