Obrazem: První snímky nového vlaku RegioJetu. Do Česka má přijet v příštích dnech
Nová jednotka od Pesa Bydgoszcz pro RegioJet na linku R9 Praha - Brno. Foto: RegioJet / PESA
Polský výrobce má dodat celkem 18 jednotek dvou verzí. Podle smlouvy mají vyjet už letos.
No řeší se tu leccos, kupodivu ne to hlavní, pro co je dnaý výrobek určen, totiž vlastní přeprava cestujících. Jak na tom budou soupravy z hlediska ergonomie. Aby to nebyly stejné hrůzy jako Bpee237, které jsme přezdíval pracovně svěrací kazajka, protože normálně vzrostlý muž středovevropského antropologického typu zvláště u okénka v řadách za sebou značně trpěl, údy směstnané blízko sebe a kolena narážející na bradu s ohledem na podivuhodně nízko posazené sedačky.
Bpee237 co dřív na R9 jezdily byly zlatý proti tomu co tam jezdí teď. Zkuste si tři hodiny dřepět v Bdtee276, to je teprve pošmak. Ač mám k RJ spoustu výhrad, na ty Pesy se už těším.
Jak v Ústeckém kraji (malé elektrice) Zrušili od příštího HVD spoje na pravobezce Ústí- Děčín
Z toho by se měly uvolnit 2 jednotky ne? Nebo jsou pro ně jiné výkony?
Tam už letos jezdí ČD s kombinací Regionova/Šukafon810. Elektrické Pesy elf RJ už jsou převedeny na jiné výkony v Ústeckém kraji.
Hrůza. Ta zpoždění, co naberou pomalé náhradní soupravy jenom mezi Golčákem a Světlou…ten požadavek na rychlost 200 km/h tam není jenom tak!
Ta 200-ka má být využita, pokud by to bylo trasované po VRT Polabí. Ale to zatím jisté není – počítá se ale s tím, že v období trvání smlouvy by ta linka tudy mohla jezdit pokud bude ta VRT samozřejmě mezitím postavena.
První vozidlo od Pesy na 200 km/h a schválení do provozu za necelých 10 měsíců? Proč tomu nějak nevěřím. Nevím co na R9 v prosinci vyjede, ale tyhle Pesy to nebudou.
Asi vše jiné bude lepší než ta B a Bds nyní.
To by byla největší sranda, kdyby si RJ pronajal od drah současné soupravy (jako to udělal s Arrivou na S49), protože nic jiného nesežene, pokud si nebude chtít zabít komerci
To by byla sranda, kdyby si ty soupravy pronajal. Nicméně je možné, že si sáhne do komerce, je to i v článku: “ Majitel firmy Radim Jančura uvedl, že rozhodně zajistí všechny objednané vlaky, ve hře je ale možnost přesunu některých vozů z komerčních linek právě na R9. I tak by ale platil pokuty za nedodržení stanoveného standardu vozů.”
Čistě teoreticky mohl by na R23 poslat nějaké (záložní) 640.2 DÚK a nějaký Sirius poslat na R9?
Ty pantery pro provoz v Ústeckém kraji se mají dodávat od kdy? Díky.
Pantery budou od 12/2009.
2009?
Provoz RJ na „elektrické páteři“ má začít 12/2026. Ovšem můj dotaz mířil na počátek dodávek panterů pro RJ od výrobce, kdy se spekulovalo o jejich možném dřívějším nasazení do provozu, za účelem eliminace syslografů.
V létě, někde bylo uvedeno, že v červenci
Možná by šly i o víkendu souprava 2X Pražské Lesy a 1 ústecká pokut jdou spřahovat?
Taky tomu nevěřím, že se to podaří takhle brzo schválit, taky je otázka, jestli při schvalování nebude nějakej problém s tou jednotkou.
Taky tomu moc nevěřím, otázka je, jestli při schvalování nenastane nějaký problém, to by pak trvalo ještě déle.
Konstrukčně na 200 km/h jsou i starší jednotky Dart od Pesy. Též jsem ale zvědavý, jak to chtějí stihnout odladit a schválit. 🙂
Jenže tohle je na rozdíl od Dartu nízkopodlažní = jiná skříň, jiná tuhost, jinak rozmístěné agregáty. To asi nepůjde schválit jako odvozený typ.
A ty Darty na V = 200 km/h jsou tlakotěsné ?
Tlakotěsné není ani tohle – proto se to na VRT Poříčany – Praha nepodívá.
Darty dopravce PKP jsou jen do 160km/h, protože nejsou tlakotěsné. Mají sice jednokřídlé dveře ale mají bohužel otevírací okna.
Nicméně konstrukčně je Pesa Dart připravena jezdit provozní rychlostí 200km/h, což i při testech zvládla.
Tak když bude dočasně schválené na 160 tak to asi přežijem, ty časové ztráty…:)
Vsechny dvere jsou ve vysce 550 mm nebo nektere i 760mm?
Zfušované je slabé slovo,… Scénář nasledujicí-po dobu dvou let bude trvat než projdou řekl a opravami pro bezporuchový provoz…kde pak nám jezdili na okruhu a na cz tratích
Nerozumím řeči vašeho kmene.
Tím řekl, že kdyby to bylo modrý a ne žlutý, bylo by všechno v cajku.
Má už regiojet nějaké takovéhle soupravy? Před chvilkou stála jedna na nastupišti v Kolíně, Na displejích měla nápis Ústí n.L.
Siruis, původně jej objednával Leoexpress
To jste asi viděl čínskou jednotku Sirius. To je něco úplně jiného.
Aha, díky 🙂
To jdou siriusy na R23, pokud byl základ černý. V sobotu jezdí ještě dva páry spojů Pesa řady 655 v barvách PID (červenošedé) a občas jako provizorní náhrada Pesa řady 654 v barvách Ústeckého kraje (zelená).
Má někdo přehled, kolik záložních vozidel má, respektive bude mít na OS vlaky (Praha – Pesa, Ústí – Pesa/Skoda) ke konci roku? Jestli by zvládl vyjezdit R23 mixem těchto jednotek a dodržet nízkopodlažnost, zároveň by mohl ty Číňany využít na výpomoc s R9.
Nejde o to co by dodržel, jde o to, kolik by stálo to na R23 nedodržet. Osobně mám zatím z těch „pokut“ za R23 pocit, že ta stojí za obětování jako první, že jinde po konci R8, budou ty sankce daleko vyšší za nedodržení čehokoliv než právě zde.
Mám obavu, že kvůli spěchu a minimalizaci zpoždění budou zfušované. Snad to ale bude jinak..
Vypadají hezky , škoda že že začátku budou jezdit jen na části spojů.
Regiojet objednává 18 jednotek, provoznich bude potřebovat cca 8 jednotek, zbytek budou náhradní jednotky a posily. Teoreticky pokud schválení nové řady trvá osm měsíců, tak by alespoň ty čtyřvozové jednotky mohli mit schválení k provozu v ČR minimálně ve zkušebním provozu. Otázka je, v jakém stavu je vyroba ostatních jednotek.
10 jednotek jako posily a zálohy ? To mi přijde jako nesmysl.
Vzhledem k tomu, že v současné době tam jezdí tuším 5-8 vozů, tak se dá očekávat, že většina spojů bude zdvojených a některé možná i ztrojené (třeba v neděli odpoledne), pokud se tedy vejdou délkou.
Je to sice 18 souprav, ale jsou 3 a 4vozové. A snad by se měl spojovat/rozpojovat v Čáslavi.
Navíc nově má jezdit každou hodinu.
Bude se spojovat/rozpojovat v Čáslavi. Už holt nebude takový luxus jako dnes, kdy po většinu cesty má člověk čtyřku celou pro sebe.
Já spíš narážím na jízdu na stojáka Žďár -> Brno. Před výlukami standardní nedělní odpoledne v smestru… Tohle zrovna Čáslav moc neřeší…ta rozumně řeší druhý konec.