Opravu mostu na Výtoni ohlídají ostravští památkáři. Tým expertů zohlední i požadavky na provoz
Výtoňský most pod pražským Vyšehradem. Foto: Zdopravy.cz, Jan Nevyhoštěný
Rekonstrukce má vyvážovat dopravní zájem s péčí o kulturní dědictví.
Výborně. Takže most opravíme, abychom tam dalších nejméně 30 let mohli jezdit pomalu, než nakonec nebude zbytí než postavit nový most za mnohonásobek původní ceny?
Pokud technicti experti potvrdí, že je oprava realizovatelna, tak budu také odpovědní za účinnost té realizace, to znamená, že když se to nepovede, tak za to ponesou hmotnou odpovědnost? A do jaké míry předloží Správa železnic také své požadavky pro využití opraveneho mostu z hlediska pozadavku na rychlost a frekvenci vlaku, střídavou trakci, zabezpečovací zařízení, a také do jaké míry bude řešení třeba požadavek hygieniku na omezení hlučnosti apod. Doufám, že Správa železnic předloží takové požadavky, které by opravený most měl splňovat rozvoji železniční dopravy v příštích 50 letech, a že tyto požadavky nezanedba.
Jsem zvědav, zda pro projekt zachování stávajícího mostu se sežene projektant a zhotovitel:-) Protože kdyby se nenašli, tak budeme mít nový krásný most:-)
nikdo za to ruku do ohně nedá. nikdo soudný a rozumný . a když už, tak si řekne tolik že to výbor neschválí a bude to možná bráno jako úplatek či vydírání.
„Připraví pro Správu železnic (SŽ) soubor požadavků na obnovu mostu z pohledu památkové péče“. A připraví také soubor návrhů, jak toho za akceptovatelnou cenu a s požadovanou funkčností dosáhnout? Požadovat a vztekle dupat nožkou umí každý blb, ale přijít s realizovatelným návrhem řešení, už taková sranda není.
Nedávno jsem byl na přednášce jedné paní historičky ze shodné instituce v Ostravě. Byla úžasně historický zapálená do staré architektury nádražních budov. Hezké, ale technika se posunula úplně někam jinam a velice často se mi v praxi stavá, že tito akademici jsou velmi odtržení od reality… Přijela vlakem, kupodivu ne taženým parní lokomotivou a nikoli hlídán mechanickými návěstidly, ale ETCS…
Ten zrezly šrot se při přesunu rozpadne . Kvalitní moderní architektura je to co potřebujeme. Železnice po které mohou jezdit vlaky, je to co potřebujeme. UNESCO to bez problémů polkne.
Kazdy, kdo se jakymkoliv zpusobem podilel na rozhodovani o tom, co bude s Vysehradskym mostem, stydte se! A nikdy uz o nicem nerozhodujte. A budte tak hodni a vezmete za sva rozhodnuti odpovednost.
Tak provizorní je podobný tomu původnímu mostu tak až tam bude najednou všichni zjisti jak tento most zakrývá výhled na Vyšehrad a už se tam pak nevrátí.
Pamatkari vazne skodi vam i mestu, ve kterem zijete.
Proč si to neohlídá sám spolek nebouračů? Vždyť se chvástali jaké mají skvělé odborníky.
to jo no chachaři to snad zabalí nakonec až zjistí stav.
Tohle je částečně selhání také občanské společnosti/médií, která nekriticky prezentovala vylhanou manipulativní studii spolku Vyšehradský most, jednak vůbec nedala Kupkovi/ministerstvu sežrat jeho lhaní o podkladech pro rozhodnutí (viz komentář M. Stránského, který tu do hodiny bude)
Ještě jsem k tomu nestihl nic sepsat delšího, tak snad takto stačí: https://bsky.app/profile/meme12555.bsky.social/post/3merhfokqfs2h
Já nechápu proč se SŽ Kupkovi nevzepřela, že tohle prostě ne.
SŽ jako jinak dělá projekty co něco zlepšují?
Ani SŽ, ani Kupka nemohli s památkovou ochranou nic dělat.
Ubohost vedení této země, že tuto šaškárnu schválila a zalekla se několika uječených aktivistů a naprosto zbytečné organizace jménem unesco
Dokončeny až 2032 a to beztak jen teoreticky? To je zlý sen 🫣 Mám Prahu rád, je to druhý domov, ale tohle je strašný…Metro D se prakticky nestaví, trať na letiště se neustále odkládá a prodražuje, Libeňský most je vlastně v čudu a tak dále. Kdyby se aspoň podařilo rozjet stavbu Metra S.
Je tu mnoho sikovnych lidi, ale ti bohužel nechtějí do politiky. Nechtějí poslouchat nadávky sobě i rodině. Proto jsou v politice psychopati a neschopni. A s nimi to vpřed moc nejde.
A ty co dělají věci na zakázku kde lidi co je volí jsou jen otravná překážka.