Letiště v Budapešti zahájilo výstavbu nového terminálu, navýší kapacitu o 10 milionů cestujících
Komplex terminálů na letišti v Budapešti po rozšíření. Zdroj: Letiště Budapešť
Projekt reaguje na rostoucí poptávku po letecké dopravě.
Dva komentare: 1) V clanku mi chybi srovnani s Prahou. Nasel jsem, ze mela minuly rok taky skoro 20mil cestujicich. Ale jak je to s plany na rozsireni? Hodilo by se to doplnit do clanku, nebo alespon pridat odkaz na clanky – vcetne toho “jak brzy” se aktualne planuje napojeni vlakem.
2) A jeste dodam. Ty olany jsou odvazne. Ale taky Orban spise prohraje volby. Kdyz se pak zacne ukazovat ta neuveritelna korupce jeho systemu – tak Madari budou muset hodne setrit. Takze si nejsme jisty, ze vzhledem ke katastrofalnimu stavu nemocnic a skol budou penize na tohle…
Kilometr trati skoro za miliardu
Maďaři se snaží udělat z BUD udělat hub pro východní Evropu, povedlo se jim to teď u carga (ano, hlavně díky e-commerce). Tak se snaží, aby se jim to povedlo i u cestujících.
Bez sitoveho dopravce muzou delat co chteji, ale hub pro cestujici z toho nebude.
No to je vlastne pravda, cestujici se nedaji rozvazet kamiony jak cargo. Leda ze by vymysleli novy lowcost koncept, jako u carga. Dalkovkou priletet do Budapesti a busem rozvazet cestujici po Evrope 🙂
Tak bohužel o Budapest mají dopravci daleko větší zájem, jak o Prahu. Jeden Starlux to fakt nespasí.
Ano, je to pravda, loni jsem poprvé vyzkoušel a vcelku bez problémů, parking kousek od letiště. Za těch pár hodin cesty to stálo a úspora byla ve výši poloviny nákladů na třítýdenní dovolenou v poměrně drahé destinaci.
A kam jste letel ?
Auckland – Nový Zéland
No nevím, co se týče dálkovek tak tam je to +- stejný co v Praze, ano v BUD mají hromadu linek do Číny, ale to jen díky Orbánově vstřícné politice vůči nim. V PRG je zase navíc New York a Taipei, z aerolinek Etihad. Destinace na krátký trasy jsou taky dost podobný, nějaký destinace má navíc Budapešť, nějaký zase Praha. Jediný větší rozdíl je Wizz Air, který se českému trhu spíš vyhýbá.
Odhadovaný počet destinací na léto 26 z Prahy je 165, z Budapešti max 150… To nevypadá na větší zájem v Budapešti…
No tak ono to není jen o destinacích, ale i o počtu rotaci za týden. Pokud někam letí 2x týdně, z toho jedna přilétá do cílové v 0:30, tak to pro mě bývá často nepoužitelné.
Ale uvidíme co přinese Pegasus.
Podle mě je to také o tom, jak zajímavé ty destinace jsou. Mě třeba přímé linky z Prahy nic moc neříkají až na výjimky po Evropě a i těch je minimum.