Mimořádné události Železnice

Vlaky z Budapešti do Prahy nabírají velká zpoždění kvůli nehodě na Slovensku

Vykolejení nákladního vlaku v Trnovci nad Váhom. Foto: Peter Melicher / Railtrans.sk
Vykolejení nákladního vlaku v Trnovci nad Váhom. Foto: Peter Melicher / Railtrans.skcof

Cestující na trase mezi Budapeští a Prahou dnes musejí počítat s velkými zpožděními. Kvůli vykolejení nákladního vlaku v Trnovci nad Váhom je provoz zastaven a vlaky musejí jezdit odklonem. Zpoždění může dosáhnout až 150 minut.

V Trnovci nad Váhom vykolejil nákladní vlak po šesté hodině.  Od té doby je trať mimo provoz, vlaky musejí jezdit po odklonových trasách, ZSSK zavedla náhradní autobusovou dopravu v úseku Tvrdošovce – Šaľa. Jak  dlouho omezení potrvá není zatím jasné. Nehoda se stala vlaku české společnosti IDS Cargo vedeného lokomotivou 365.

Z fotografií zveřejněných na serveru Railtrans.sk je patrné velké poškození zejména novozámeckého zhlaví a těžko se dá počítat se zprovozněním během dnešního dne.

České dráhy už na stránce o mimořádnostech  varovaly před zpožděním až 150 minut. „U vlaků Eurocity linky Praha – Bratislava – Budapešť lze očekávat zpoždění a nepravidelnosti na příjezdu ze Slovenska,“ uvedly České dráhy.

První ranní vlak Metropolitan z Budapešti byl veden odklonem přes Nitru a Leopoldov, další vlaky mají být vedeny stanicí Rajka, nebudou tak zastavovat v  některých původně plánovaných stanicích.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Jan Severa
Host
Jan Severa

Tak druhý den po nehodě její následky stále nebyly odstraněny a Metropolitany z Budapešti mají aktuálně zpoždění 130 a 100 minut. Opravdu nešlo vymyslet nějaké řešení (náhradní souprava na českém území)? Kolik významnějších linek než je tato České dráhy mají?

Svojsin
Host
Svojsin

Ex 30172 má u Letovic(Břeclav – Praha) právě „jen“ + 92min…

Tomáš Fuk
Host
Tomáš Fuk

Zajímá mě jestli není příčinou nehody závada na voze. Nemusí to být nutně ve svršku.

Martin
Host
Martin

Jestli zavada na voze to nevim, ale vykolejeny uz vjizdel na zhlavi, na poskozeni u sjezdove vyhybky je videt, ze byl pravdepodobne podvozek vykolejeny vlevo a preskakal uchyceni pridrznice – vyhnul ji ke kolejnici, vylomil kolejnice pred srdcovkou… alespon tak to vypada,… pak pri vjezdu na zhlavi to uz na vyhybkach nedal,….

Lukáš Smolka
Host
Lukáš Smolka

Hmm. Kvalitní slovenský svršek. ŽSR předvádí to co si ani Správa železniční dopravní cesty nedovolí. Stav hlavních tratí na Slovensku připomíná ty nejhorší lokálky v ČR. Výhybky s napadrť rozmlácenými srdcovkami, propadané sváry, pražce z roku 1970 to jsou hlavní tratě na Slovensku. Můžeme být rádi že to odskákal nákladní vlak. Protože kdyby ten vlak projel, to EC za ním by to mohlo schytat místo něj. Ale to už by si někdo na Slovensku možná začal konečně něco uvědomovat. Dvě velké dopravní nehody a ŽSR stále nic se stavem svršku nedělá. Je to neuvěřitelně ubohé z její strany.

Dragoo
Host
Dragoo

Ať ŽSR dělají co dělají, peníze na rekonstrukci svršku si samy nevykouzlí. ŽSR je v situaci, že má sotva prachy na výplaty svých zaměstnanců a řešení největších havarijních úseků. Jestli je někdo ubohý, pak je to vláda, která dáva miliony na (mnohokrát úplně zbytečnou) dálniční infrastrukturu, zatímco veřejná doprava stagnuje

Tronda
Host
Tronda

Tak např. loni ŽSR zaplatilo milion Eur za vyškubání Podhoran pri Lužiankách, kde byl poslední osobní vlak v roce 2003 a nákladní 2014 (podobně vyškubaných stanic s nulovou nebo skoro nulovou dopravou bylo loni víc) a pak že nejsou prachy.

Martin
Host
Martin

Moc fotek zverejneno neni, ale to poskozeni je zajimave…

Dalibor
Host
Dalibor

škoda že není víc fotek. Nicméně pěkně přeoráno…

Martin
Host
Martin

Me zaujalo to poskozeni na „sjezdove“ vyhybce pred srdcovkou a poskozeni pridrznic… pak je az „preorano“…

Martin
Host
Martin

Byl vykolejeny uz pri vjezdu na zhlavi… resp. nejaky vuz…

Dalibor
Host
Dalibor

přesně tak, ten průser začal o něco dřív, než zobrazuje fotka. Třeba bude někde časem k mání níc dokumentace

Jedine vlaky
Host
Jedine vlaky

To, co jezdí na Metropolitanu je hrůza.. Velkoprostoráky horší jak v Os! Do Prahy jedu RJ, rj, protože EC má pravidelně půlhodinová zpoždění! A také by mě zajímalo, proč ČD pomáhají RJ v konkurenci? V pátek večer a a neděle jsou jízdenky prozdraženy na 245kč 😂😂. A Jančura vydělává, RJ jsou týden předem vyprodané..

Jirka
Host
Jirka

Bodejť by nebyly, když je má stabilně nejlevnější, třeba Praha – Poprad klidně i za 300…

Jarda V.
Host
Jarda V.

Jen se děsím okamžiku kdy takhle vyskáče nějaký EC-čko plné lidí v pátek odpoledne , zatím si černého Petra vytáhlo Cargo (již potřetí). Ví někdo jaká je traťová rychlost v daném úseku?

Kamui
Host
Kamui

Mám za to že tam je ve stanicích stovka, mimo stanice 120.

Jinak je to jen moje teorie, ale nákladní vozy jsou jednak těžší, a druhak mají hrubší chod kvůli jednoduššímu vypružení (nemají sekundární, jen primární), takže to je možná důvod, proč mají větší tendence vyskákat.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Na bláťáku se propadnou hlouběji, skářou tím pádem výš. Díky vyšší hmotnosti nákladnícho vlaku se výhybka rozláme spíš pod ním než pod osobákem. Pendolíno mělo tehdy v Praze smůlu.

Y.K.
Host
Y.K.

No… Pendolino smůlu. Ta trať tehdy byla příšerném stavu, jeden lom za druhým, zaflikované příložnicema, hrůza. Bylo to otázkou času a lotrie kdy se vylomí kus kolejnice přímo pod vlakem prostě na cykly ne na hmotnost.

Xaver
Host
Xaver

Co je to bláťák?

Halamus
Host
Halamus
Alexandr Mikulka
Host
Alexandr Mikulka

Samozřejmě, že i nákladní vlaky mají dvojí vypružení. Ale mají větší nápravové tlaky.

Kamui
Host
Kamui

To by byla dobrá haluz, svézt se odkloněným Metropolitanem přes Nitru (nebo alespoň přes tu Rajku). Ale chápu, že běžný cestující to asi moc neocení. Snad to tam brzo dají dohromady.

Jan Severa
Host
Jan Severa

Kdo Metropolitanem jet nemusí, ať nejezdí. Buď je kvůli klimatizaci spoj odřeknut nebo má v lepším případě hodinové zpoždění. A když se ho dočkáte, sednete do nepohodlného velkoprostorového vozu bez područek mezi sedadly, který se rozhodně nehodí na mezinárodní spoje. Cesta tímto vlakem je opakovaně utrpení.

Haha
Host
Haha

Poděkování směřovat panu Žákovi, respektive na Hrad.

PetrN
Host
PetrN

Jak to proboha souvisí s hradem ? 😀

MartinS.
Host
MartinS.

Žák byl ministrem dopravy v Rusnokově vládě, která se bez důvěry a následně v demisi držela díky hradu u moci rekordně dlouho a tak ministr Žák stihnul odmítnout opci na nákup dalších 8 Railjetů, se kterými se počítalo na EC do Budapešti. Proto na Metropolitanech jezdí to, co tam jezdí.

BoH
Host
BoH

To je pravda, na druhou stranu vozy Bdpee začaly na těchto vlacích jezdit až od roku 2015, kdy již Žák nebyl ministrem dopravy. Do té doby tam jezdily vozy Bpee/Bee, které sice nejsou top, nicméně svůj účel plná myslím velice dobře. Kdyby nedošlo k nesmyslné šarádě, mohly tyto vozy stále jezdit na EC a Bdpee by jezdily tam, kde patří, tedy na rychlících.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Haha: Nesmysl – ten výběr všemožných krajně nepohodlných sedadel do velkoprostorových vozů začal už v 90. letech minulého století a nikdy se nezměnil, ať byl vybrán jakýkoli typ = ať s pevnými opěradly mezi sedadly (= se špatně fungujícím vyklápěcími stolky), nebo naopak bez loketních opěrek, a Žák (aniž bych ho chtěl jakkoli hájit !!!) s tím neměl nic společného, protož tehdy ještě ani nevěděl, že jej budou někdy platit ČD. „Poděkování“ patří především „Medvědici“, Mládkovi, Sosnovi („generálovi“, ne „manekýnovi 1. perónu“), ale zejména mnoha „umělcům“ z tehdejšího O 12 GŘ ČD …

Haha
Host
Haha

To byla narážka na neodebrání 9 railjetů na Budapest…

Tronda
Host
Tronda

Sedadla v railjetu jsou ještě méně pohodlná než v tom, co tam jezdí teď, je to taková pojízdná konzerva sardinek.

Partneři



CSCARGO
RSD
czechtoll