V Brně v noci havaroval autobus, zranilo se 11 lidí. Za nehodou mohla být zdravotní indispozice nebo závada
Nehoda autobusu v Brně. Foto: HZS JMK
Silnice byla kvůli nehodě čtyři hodiny uzavřená, příčiny nehody jsou dosud nejasné.
Ten autobus je z rolku 2013, nie 2016.
Doufám, že se při nehodě nevznítil žádný pařez.
Ne, jen na jiném místě nějaký Facepalm.
Brněnský rozjezd? Tak to je legenda. O příčině nehody je zbytečné spekulovat, k tomu je třeba více informací.
Podle toho, jak mají našponovaný jízdní řád, je skvělé, že je nehod málo.
Zase na druhou stranu směrem k nádraží je vata na nádraží a případně se pozdrží rozjezd. A na konečné mají dost času anulovat zpoždění. Ona je otázka, co je lepší – jestli našponovaný jízdní řád s tím, že je jistota zpoždění, pokud budou cestující na všech zastávkách cestou, nebo mít volné jízdní doby tak, aby se jezdilo na čas, což by ale znamenalo, že se cestou několikrát prostojí pár minut…aby se nejelo předčasně a z jízdní doby např 10-15 minut se stane 15+ minut jen díky volnému jízdnímu řádu. Za mě je lepší ta první varianta…maximálně by stálo za to… Číst vice »
Tak vždycky jsou lepší volné jízdní doby, byť cestující má pocit, že to furt někde stojí, protože to pak nepůsobí tak stresově na řidiče a jízda je pak klidnější a plynulejší a jistější.
A nepůsobilo by to na řidiče opačně? Tj. „Musím dávat pozor, abych náhodou někde neodjel dřív“. Předčasný odjezd je narozdíl od zpoždění postihován…
Pamatuji si doby, kdy E56 měla volný jízdní řád na „průměrnou“ zácpu – výsledek bylo 4-5 minut čekání v okrajových časech v Pisárkách a menší zpoždění ve špičce. To nebylo komfortní ani pro cestující, ani pro řidiče, kteří byli nucení blokovat zastávku pro často zpožděné 44.
Mimochodem na Vysočině se leckde k volným jízdním dobám meziměstských busů přistupuje tak, že se vyjede z výchozí stanice o 5-10 minut později a až ke konci trasy se pak jede na čas…to taky není úplně ideální…
V dávné historii jsem řidiče MHD dělal a přesně takhle jsem jezdil.
Rozhodně nemáte pravdu. Když jedete v zimě z hospody a máte v sobě 5 močopudných piv, tak díky tomu, že to domů sviští, nemusíte vystupovat nikde v půlce cesty , abyste vykonal potřebu , a pak čekat hodinu na další bus…a vydržíte to prostě až domů. Takže díky za svištící rozjezdy. …A ten příběh je pravda…naštěstí se mi to stalo uprostřed léta a jen 4 zastávky od baráku, fakt už bych to nedal…takže jsem ty cca 2 kiláky došel.
Stíhá se to, cestující zajímá být brzy doma a ne stát na zastávkách 2 minuty, aby se dal jízdní řád stíhat na minutu přesně i za sněhové vánice.
Rozjazdy už dávno nie sú tak našponované ako kedysi. Jazdil som nimi pred pandémiou pravidelne a väčšinou to bola úplne normálna jazda, akurát cez víkend bolo treba trochu pridať, ale tiež to nebola žiadna extrémna rýchlosť.
Souhlas, zbytečné spekulvoat. Snad budou všichni brzo vpořádku.
A jak dopadlo vyšetřování nehody trolejbusu a tramvaje v roce 2019?
https://zdopravy.cz/v-brne-se-celne-srazila-tramvaj-s-trolejbusem-40-zranenych-26169/
Nejhorší na noční směně je mikrospánek
Proto rozjezdy jezdí tak rychle, aby řidiči neusínali
Což u typu sova hrozí spíš až po směně. A ne hodinu po nástupu.