Uzel Praha, Pravobřežka, VOCHOC, žádné přesuny v Brně. Dopravci poslali státu, jaké tratě chtějí
Seznam je kompromisem sdružení dopravců zastupujících 99 % trhu.
Na české železnici vznikl nový seznam plánovaných staveb podle priorit a potřeby pro nákladní a osobní železniční dopravce. Nevznikl však rukou státu, ale mezi dopravci, kteří sedmistránkový dokument odeslali na ministerstvo dopravy. Jde o společné dílo dvou sdružení, která mají často protichůdné zájmy: nákladních dopravců ŽESNAD.cz a osobních SVOD Bohemia. Zastupují 99 % výkonů na české železnici.
„Naší snahou bylo doporučit k realizaci takové stavby, které přinášejí největší užitek. Věříme, že je v zájmu vlády, ministerstva dopravy, Správy železnic i Státního fondu dopravní infrastruktury vyjít vstříc naléhavým potřebám zákazníků využívajících služeb železniční dopravy,“ vysvětlil Oldřich Sládek, výkonný ředitel ŽESNAD.cz.
Práce na seznamu trvaly tři roky. „Jedná se o pečlivý a velmi obtížný výběr toho skutečně nejdůležitějšího, co potřebuje česká železniční infrastruktura realizovat ke zvýšení své užitné hodnoty,“ dodal výkonný ředitel SVOD Bohemia Petr Moravec. V seznamu jsou jen schválené stavby centrální komisí, nikoliv všechna přání dopravců.
Na seznamu je celkem 19 velkých akcí, některé z nich jsou pak rozděleny do menších. Z dlouhodobě plánovaných velkých investic v něm není například vůbec Železniční uzel Brno nebo úsek Nemanice – Ševetín, poslední úsek IV. Koridoru před Českými Budějovicemi. Chybí rovněž připravovaný Berounský tunel.
Podobný materiál vznikl již před třemi lety.
Přehledně: Železniční dopravci představili, jaké stavby mají mít prioritu
Vzhledem k dlouhému projednávání celého materiálu je v seznamu několik staveb, které jsou již dokončené.
Seznam akcí podle priorit
Zvýšení kapacity železničního uzlu Praha (ŽUP)
A) Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba
B) Zdvojkolejnění trati Hrdlořezy – Praha-Malešice – Praha-Hostivař, včetně mimoúrovňového křížení tratí v ŽST Praha-Malešice
C) Rozšíření odstavných kapacit ŽUP – lokalita Malletova
D) Rozšíření odstavných kapacit ŽUP – lokalita Trnkov/Slatiny
E) Rekonstrukce kolejí ve Vinohradských tunelech
F) Rekonstrukce železničních mostů pod Vyšehradem
G) Rekonstrukce trati Praha hl. n. (mimo) – Vyšehrad (vč.)
2. Modernizace a zdvojkolejnění trati Velký Osek – Choceň (VOCHOC)
A) Modernizace TNS Týniště nad Orlicí (Voklik)
B) Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) – Choceň
C) Modernizace traťového úseku Hradec Králové (mimo) – Týniště nad Orlicí (mimo)
D) Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem – Hradec Králové, 1. etapa ŽST Hradec Králové hl.n. – schváleno k realizaci, prostředky alokovány
E) Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou (mimo) – Hradec Králové (mimo)
F) Modernizace traťového úseku Odb. Kanín – Chlumec nad Cidlinou (včetně)
G) Rekonstrukce TNS Dobšice nad Cidlinou
H) Rekonstrukce TNS Káranice
3. Zvýšení výkonosti na rameni Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř
A) Zdvojkolejnění Pardubice – Rosice nad Labem – Opatovice nad Labem – dokončeno
B) Zdvojkolejnění Hradec Králové – Jaroměř
C) Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem – Hradec Králové, 2. etapa Opatovice nad Labem – Hradec Králové (mimo)
4. Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice
A) Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 4. část
B) Elektrizace trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice C) Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 3. část – ŽST Týniště nad Orlicí
5. Modernizace trati Kolín – Nymburk hl. n.
A) Modernizace traťového úseku Kolín (mimo) – odb. Babín (mimo), vč. Libické spojky
B) Termín ETCS –2030
C) Stavba zahrnuje náklady na konverzi trakční soustavy, návaznost na konverzi v uzlu Praha
6. Modernizace trati Nymburk hlavní nádr. – Ústí n.L. Střekov
A) Modernizace ŽST Nymburk hl. n.
B) Modernizace traťového úseku Nymburk (mimo) – Lysá nad Labem (mimo)
C) Rekonstrukce ŽST Lysá nad Labem
D) Optimalizace traťového úseku Lysá nad Labem (mimo) – Mělník (mimo)
E) Optimalizace traťového úseku Mělník (včetně) – Litoměřice dolní nádraží (mimo)
F) Optimalizace traťového úseku Litoměřice d.n. (včetně) – Ústí n.L. Střekov (mimo)
G) Optimalizace traťového úseku Ústí nad Labem-Střekov (včetně) – Děčín východ (mimo)
H) Rekonstrukce žst. Děčín východ dolní nádraží
7. Elektrizace a zvýšení výkonnosti trati Praha Bubny – Veleslavín – Letiště Praha – Kladno
A) Modernizace trati Praha-Výstaviště (mimo) – Praha-Dejvice (včetně)
B) Modernizace trati Praha-Dejvice (mimo) – Praha-Veleslavín (mimo)
C) Modernizace trati Praha-Veleslavín (včetně) – Praha-Ruzyně (včetně)
D) Novostavba trati Praha-Ruzyně (mimo) – Praha-Letiště Václava Havla (mimo)
E) Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) – Kladno (mimo)
F) Modernizace trati Kladno (včetně) – Kladno-Ostrovec (včetně)
G) Novostavba ŽST Praha-Letiště Václava Havla
H) Zaokruhování železničního spojení letiště Václava Havla do trati Praha – Letiště VH – Kladno
8. Zdvojkolejnění a elektrizace trati Praha Vysočany – Všetaty
A) Modernizace trati v úseku výhybna Skály – Praha-Čakovice (mimo) – zahrnuto, ale bez elektrizace. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD
B) Rekonstrukce ŽST Praha-Čakovice – nezahrnuto do tabulky, doporučujeme spojit s předchozí položkou.
C) Modernizace trati Praha-Čakovice (mimo) – Neratovice – Všetaty (mimo) – zahrnuto, ale bez dalšího popisu. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD.
9. Elektrizace a modernizace trati Kralupy nad Vlt.- Neratovice – Všetaty
A) SP Kralupy – Neratovice – Dřísy, optimalizace a elektrizace trati – zahrnuto po Neratovice (Všetaty – Dřísy je dnes v DC 3kV)
B) Rekonstrukce ŽST Praha-Čakovice – nezahrnuto do tabulky, doporučujeme spojit s předchozí položkou.
C)Modernizace trati Praha-Čakovice (mimo) – Neratovice – Všetaty (mimo) – zahrnuto, ale bez dalšího popisu. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD.
10. Elektrizace a zvýšení výkonosti trati Nymburk / Lysá n.L.- Mladá Boleslav východ
A) elektrizace trati Nymburk – Nepřevázka
B) Všejanská spojka
C) Bezděčínská spojka a ŽST Mladá Boleslav východ
D) Rekonstrukce traťového úseku Mladá Boleslav město (včetně) – Mladá Boleslav hl. n. (včetně)
11. VRT a zvýšení kapacity na rameni Přerov – Ostrava
A) RS 1 VRT Brodek u Přerova – Prosenice
B) RS 1 VRT Prosenice – Hranice na Moravě (včetně)
C) RS 1 VRT Hranice na Moravě (mimo) – Ostrava-Svinov
D) Konverze na 25kV, 50Hz v úseku Říkovice – Hranice na Moravě (mimo) – PDPS
E) Modernizace železničního uzlu Ostrava
Akci Polom – Suchdol n.O. realizovat až po dokončení objízdných tras, resp. RS 1 VRT Prosenice – Hranice na Moravě (včetně) a RS 1 VRT Hranice na Moravě (mimo) – OstravaSvinov, proti této stavbě se dopravci budou vymezovat podobně jako v případě stavby Lipník n./B. – Drahotuše
12. Modernizace trati Brno – Přerov
A) Modernizace trati Brno-Přerov, 1. stavba Brno – Blažovice
B) Modernizace trati Brno-Přerov, 2. stavba Blažovice – Vyškov
C) Modernizace trati Brno-Přerov, 3. stavba Vyškov – Nezamyslice
D) Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín
E) Modernizace trati Brno-Přerov, 5. stavba Kojetín – Přerov
13. Modernizace a elektrizace trati Otrokovice – Vizovice
14. Modernizace a elektrizace trati Ostrava Kunčice – Frýdek-Místek
A) Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek
B) Revitalizace a elektrizace traťových úseků Frýdek Místek (mimo) – Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice
15. Modernizace a elektrizace trati Plzeň-Jižní předměstí – Česká Kubice, státní hranice
A) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 1. stavba, nová trať Plzeň (mimo) – Stod (včetně)
B) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) – Nýřany – Chotěšov
C) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 3. stavba, úsek Stod (mimo) – Domažlice (včetně) (mimo)
D) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 4. stavba, úsek Domažlice (mimo) – státní hranice SRN
16. Zvýšení výkonnosti trati Žatec západ – Obrnice
A) Zvýšení přechodnosti v traťovém úseku Počerady – Obrnice (mimo)
17. Optimalizace trati Praha – Radotín- Beroun – připravované investiční akce
A) Optimalizace trati Černošice (včetně) – Odb. Berounka (mimo)
B) Optimalizace trati odb. Berounka (včetně) – Karlštejn (včetně)
C) Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo) – v realizaci
18. Optimalizace a elektrizace trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí
19. Modernizace trati Horažďovice předm. – Plzeň Koterov0