Uzel Praha, Pravobřežka, VOCHOC, žádné přesuny v Brně. Dopravci poslali státu, jaké tratě chtějí
Seznam je kompromisem sdružení dopravců zastupujících 99 % trhu.
Poprvé v historii vznikl na české železnic seznam plánovaných staveb podle priorit a potřeby pro nákladní a osobní železniční dopravce. Nevznikl však rukou státu, ale mezi dopravci, kteří sedmistránkový dokument odeslali na ministerstvo dopravy. Jde o společné dílo dvou sdružení, která mají často protichůdné zájmy: nákladních dopravců ŽESNAD.cz a osobních SVOD Bohemia. Zastupují 99 % výkonů na české železnici.
„Naší snahou bylo doporučit k realizaci takové stavby, které přinášejí největší užitek. Věříme, že je v zájmu vlády, ministerstva dopravy, Správy železnic i Státního fondu dopravní infrastruktury vyjít vstříc naléhavým potřebám zákazníků využívajících služeb železniční dopravy,“ vysvětlil Oldřich Sládek, výkonný ředitel ŽESNAD.cz.
Práce na seznamu trvaly tři roky. „Jedná se o pečlivý a velmi obtížný výběr toho skutečně nejdůležitějšího, co potřebuje česká železniční infrastruktura realizovat ke zvýšení své užitné hodnoty,“ dodal výkonný ředitel SVOD Bohemia Petr Moravec.
Na seznamu je celkem 19 velkých akcí, některé z nich jsou pak rozděleny do menších. Z dlouhodobě plánovaných velkých investic v něm není například vůbec Železniční uzel Brno nebo úsek Nemanice – Ševetín, poslední úsek IV. Koridoru před Českými Budějovicemi. Chybí rovněž připravovaný Berounský tunel.
Vzhledem k dlouhému projednávání celého materiálu je v seznamu několik staveb, které jsou již dokončené.
Seznam akcí podle priorit
Zvýšení kapacity železničního uzlu Praha (ŽUP)
A) Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba
B) Zdvojkolejnění trati Hrdlořezy – Praha-Malešice – Praha-Hostivař, včetně mimoúrovňového křížení tratí v ŽST Praha-Malešice
C) Rozšíření odstavných kapacit ŽUP – lokalita Malletova
D) Rozšíření odstavných kapacit ŽUP – lokalita Trnkov/Slatiny
E) Rekonstrukce kolejí ve Vinohradských tunelech
F) Rekonstrukce železničních mostů pod Vyšehradem
G) Rekonstrukce trati Praha hl. n. (mimo) – Vyšehrad (vč.)
2. Modernizace a zdvojkolejnění trati Velký Osek – Choceň (VOCHOC)
A) Modernizace TNS Týniště nad Orlicí (Voklik)
B) Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) – Choceň
C) Modernizace traťového úseku Hradec Králové (mimo) – Týniště nad Orlicí (mimo)
D) Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem – Hradec Králové, 1. etapa ŽST Hradec Králové hl.n. – schváleno k realizaci, prostředky alokovány
E) Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou (mimo) – Hradec Králové (mimo)
F) Modernizace traťového úseku Odb. Kanín – Chlumec nad Cidlinou (včetně)
G) Rekonstrukce TNS Dobšice nad Cidlinou
H) Rekonstrukce TNS Káranice
3. Zvýšení výkonosti na rameni Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř
A) Zdvojkolejnění Pardubice – Rosice nad Labem – Opatovice nad Labem – dokončeno
B) Zdvojkolejnění Hradec Králové – Jaroměř
C) Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem – Hradec Králové, 2. etapa Opatovice nad Labem – Hradec Králové (mimo)
4. Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice
A) Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 4. část
B) Elektrizace trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice C) Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. – Častolovice – Solnice, 3. část – ŽST Týniště nad Orlicí
5. Modernizace trati Kolín – Nymburk hl. n.
A) Modernizace traťového úseku Kolín (mimo) – odb. Babín (mimo), vč. Libické spojky
B) Termín ETCS –2030
C) Stavba zahrnuje náklady na konverzi trakční soustavy, návaznost na konverzi v uzlu Praha
6. Modernizace trati Nymburk hlavní nádr. – Ústí n.L. Střekov
A) Modernizace ŽST Nymburk hl. n.
B) Modernizace traťového úseku Nymburk (mimo) – Lysá nad Labem (mimo)
C) Rekonstrukce ŽST Lysá nad Labem
D) Optimalizace traťového úseku Lysá nad Labem (mimo) – Mělník (mimo)
E) Optimalizace traťového úseku Mělník (včetně) – Litoměřice dolní nádraží (mimo)
F) Optimalizace traťového úseku Litoměřice d.n. (včetně) – Ústí n.L. Střekov (mimo)
G) Optimalizace traťového úseku Ústí nad Labem-Střekov (včetně) – Děčín východ (mimo)
H) Rekonstrukce žst. Děčín východ dolní nádraží
7. Elektrizace a zvýšení výkonnosti trati Praha Bubny – Veleslavín – Letiště Praha – Kladno
A) Modernizace trati Praha-Výstaviště (mimo) – Praha-Dejvice (včetně)
B) Modernizace trati Praha-Dejvice (mimo) – Praha-Veleslavín (mimo)
C) Modernizace trati Praha-Veleslavín (včetně) – Praha-Ruzyně (včetně)
D) Novostavba trati Praha-Ruzyně (mimo) – Praha-Letiště Václava Havla (mimo)
E) Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) – Kladno (mimo)
F) Modernizace trati Kladno (včetně) – Kladno-Ostrovec (včetně)
G) Novostavba ŽST Praha-Letiště Václava Havla
H) Zaokruhování železničního spojení letiště Václava Havla do trati Praha – Letiště VH – Kladno
8. Zdvojkolejnění a elektrizace trati Praha Vysočany – Všetaty
A) Modernizace trati v úseku výhybna Skály – Praha-Čakovice (mimo) – zahrnuto, ale bez elektrizace. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD
B) Rekonstrukce ŽST Praha-Čakovice – nezahrnuto do tabulky, doporučujeme spojit s předchozí položkou.
C) Modernizace trati Praha-Čakovice (mimo) – Neratovice – Všetaty (mimo) – zahrnuto, ale bez dalšího popisu. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD.
9. Elektrizace a modernizace trati Kralupy nad Vlt.- Neratovice – Všetaty
A) SP Kralupy – Neratovice – Dřísy, optimalizace a elektrizace trati – zahrnuto po Neratovice (Všetaty – Dřísy je dnes v DC 3kV)
B) Rekonstrukce ŽST Praha-Čakovice – nezahrnuto do tabulky, doporučujeme spojit s předchozí položkou.
C)Modernizace trati Praha-Čakovice (mimo) – Neratovice – Všetaty (mimo) – zahrnuto, ale bez dalšího popisu. Elektrizaci považujeme za nutnou vzhledem k objednávce rychlíků MD.
10. Elektrizace a zvýšení výkonosti trati Nymburk / Lysá n.L.- Mladá Boleslav východ
A) elektrizace trati Nymburk – Nepřevázka
B) Všejanská spojka
C) Bezděčínská spojka a ŽST Mladá Boleslav východ
D) Rekonstrukce traťového úseku Mladá Boleslav město (včetně) – Mladá Boleslav hl. n. (včetně)
11. VRT a zvýšení kapacity na rameni Přerov – Ostrava
A) RS 1 VRT Brodek u Přerova – Prosenice
B) RS 1 VRT Prosenice – Hranice na Moravě (včetně)
C) RS 1 VRT Hranice na Moravě (mimo) – Ostrava-Svinov
D) Konverze na 25kV, 50Hz v úseku Říkovice – Hranice na Moravě (mimo) – PDPS
E) Modernizace železničního uzlu Ostrava
Akci Polom – Suchdol n.O. realizovat až po dokončení objízdných tras, resp. RS 1 VRT Prosenice – Hranice na Moravě (včetně) a RS 1 VRT Hranice na Moravě (mimo) – OstravaSvinov, proti této stavbě se dopravci budou vymezovat podobně jako v případě stavby Lipník n./B. – Drahotuše
12. Modernizace trati Brno – Přerov
A) Modernizace trati Brno-Přerov, 1. stavba Brno – Blažovice
B) Modernizace trati Brno-Přerov, 2. stavba Blažovice – Vyškov
C) Modernizace trati Brno-Přerov, 3. stavba Vyškov – Nezamyslice
D) Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín
E) Modernizace trati Brno-Přerov, 5. stavba Kojetín – Přerov
13. Modernizace a elektrizace trati Otrokovice – Vizovice
14. Modernizace a elektrizace trati Ostrava Kunčice – Frýdek-Místek
A) Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek
B) Revitalizace a elektrizace traťových úseků Frýdek Místek (mimo) – Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice
15. Modernizace a elektrizace trati Plzeň-Jižní předměstí – Česká Kubice, státní hranice
A) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 1. stavba, nová trať Plzeň (mimo) – Stod (včetně)
B) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) – Nýřany – Chotěšov
C) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 3. stavba, úsek Stod (mimo) – Domažlice (včetně) (mimo)
D) Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 4. stavba, úsek Domažlice (mimo) – státní hranice SRN
16. Zvýšení výkonnosti trati Žatec západ – Obrnice
A) Zvýšení přechodnosti v traťovém úseku Počerady – Obrnice (mimo)
17. Optimalizace trati Praha – Radotín- Beroun – připravované investiční akce
A) Optimalizace trati Černošice (včetně) – Odb. Berounka (mimo)
B) Optimalizace trati odb. Berounka (včetně) – Karlštejn (včetně)
C) Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo) – v realizaci
18. Optimalizace a elektrizace trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí
19. Modernizace trati Horažďovice předm. – Plzeň Koterov0