Správa železnic dnes představila plán na výhledové zabezpečení tratí, na kterých je v současnosti zjednodušený způsob řízení dopravy podle předpisu D3. Celkem jde o 80 úseků na 78 tratích, které byly rozděleny do tří kategorií podle jejich budoucího zabezpečení. O přípravě plánu informoval deník Zdopravy.cz v polovině července. Termín naplnění plánu Správa železnic neuvedla.

Přesně polovina z celkového počtu, tedy 40 traťových úseků, bude převedena do režimu řízení podle předpisu D1. To znamená, že na nich budou stejně jako na hlavních tratích zajišťovat řízení provozu výpravčí nebo dispečeři. Na většině z nich budou dopravny vybaveny zabezpečovacím zařízením a osazeny světelnými návěstidly. Dále zde budou instalovány balízy pro zajištění budoucí komunikace s mobilními částmi systému ETCS. Tratě s velmi nízkou intenzitou provozu budou převedeny také do režimu D1, ale bez instalace zabezpečovacího zařízení a návěstidel. Doprava na nich bude provozována v režimu „pouze jeden vlak na celé trati“. Celá trať bude fungovat jako jeden mezistaniční úsek.

 

Název trati D1

Studenec – Velké Meziříčí

Havlíčkův Brod – Humpolec

Boří Les – Lednice

Lanškroun – Rudoltice v Čechách

Teplice nad Metují – Trutnov střed

Libuň – Dolní Bousov

Tanvald – Harrachov

Zborovice – Kroměříž

Bylnice – Horní Lideč

Vsetín-Bečva – Velké Karlovice

Rožnov pod Radhoštěm – Valašské Meziříčí

Kostelec na Hané – Senice na Hané

Litovel předměstí – Červenka

Kostelec na Hané – Chornice

Vizovice – Lípa nad Dřevnicí

Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice

Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou

Hlučín – Kravaře ve Slezsku

Chuchelná – Kravaře ve Slezsku

Tábor – Bechyně

Rybník – Lipno nad Vltavou

Strakonice – Vimperk

Temelín – Týn nad Vltavou

Nýřany – Heřmanova Huť

Březnice – Strakonice

Domažlice – Bělá nad Radbuzou

Olbramovice – Sedlčany

Čáslav místní nádraží – Třemošnice

Plaňany – Kouřim

Bošice – Bečváry

úsek Rakovník – Kralovice u Rakovníka

Rakovník – Jesenice

Kralupy n/Vlt. Předměstí – Velvary

Mělník – Mladá Boleslav hl.n.

Zadní Třebáň – Liteň

Rožmitál pod Třemšínem – Březnice

Blatno u Jesenice – Bečov nad Teplou

Mariánské Lázně (mimo) – Karlovy Vary dol.n.

Nejdek – Potůčky

Rumburk (mimo) – Šluknov- Dolní Poustevna – D. Poustevna st. hr.

Dalších 22 traťových úseků bude ponecháno v režimu řízení provozu podle předpisu D3 s doplněním traťového souhlasu. Odjezd z dopravny bude řízen světelným krycím návěstidlem s jednoduchým traťovým souhlasem, návěstidlo bude dálkově ovládáno dirigujícím dispečerem D3.

Název trati D3 + traťový souhlas

Trutnov-Poříčí – Královec

Jilemnice – Rokytnice n.J.

Dolní Lipka – Štíty

Vamberk – Rokytnice v O.h.

Chrudim – Borohrádek

Choceň – Litomyšl

Frýdlant v Č.- Jindřichovice p.S.

Hanušovice – Staré Město pod Sněžníkem

Velká Kraš – Javorník ve Slezsku

Valšov – Rýmařov

Studénka-Bílovec

Suchdol nad Odrou – Fulnek

Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město

Opava východ – Hradec nad Moravicí

Vimperk – Volary

Ejpovice – Radnice

Nepomuk – Blatná

Bělá nad Radbuzou – Tachov

Louka u Litvínova – Moldava v Kr. h.

Krásný Jez – Horní Slavkov

Mikulášovice dol.n.- Panský – Rumburk

Panský – Krásná Lípa

Zbývajících 18 úseků s velmi nízkou intenzitou provozu bude ponecháno v režimu řízení provozu podle předpisu D3, a to ve střednědobém horizontu bez dalších úprav.

Název trati D3

Moravské Budějovice – Jemnice

Chornice – Třebovice v Č.

Zlaté Hory – Mikulovice

Litovel předměstí – Mladeč

Moravice odbočka – Svobodné Heřmanice

Bruntál – Malá Morávka

Osoblaha – Třemešná ve Slezsku

Dívčice – Netolice

Pňovany – Bezdružice

Liteň – Lochovice

Protivec – Bochov

Straškov – Libochovice

Kaštice – Kadaň předměstí

Kadaňský Rohozec – Vilémov u Kadaně

Chomutov – Vejprty

Dalovice (mimo) – Merklín

Aš – Hranice v Čechách

Tršnice (mimo) – Luby u Chebu

Tagy Správa železnic tratě D3

111 komentářů