Později a dráž. Plzeň za deset tramvají od Škody zaplatí o 24 % více než v původní smlouvě
Tramvaj Škoda ForCity Smart 40T v ulicích Plzně. Pramen: Škoda Transportation
Škoda vysvětluje zdražení růstem cen materiálů, tramvaje budou dodány o rok a půl později.
PaD a.s. to by byl dobrej novej vystiznej název, když se prodalo logo.
A co to znamená poruchové a drahé 😁
No prosím,a už je to tady. Stejně jako s typem 39T v Ostravě! Taky se málem soudila Škodovka o to, že prvních 40 tramvají DPOstrava nakoupil bez konkursu, a pak jezdil v Ostravě teprve první prototyp, pozdě dodány a ještě dražší, než podle nabídky!!! Takže za těch ohledů by konkurs oproti Stadleru nevyhráli. A to mají v Plzní Skodovaci výhodu v tom, že 40T je jen dalším vývojovým článkem 39T a není úplně nová. A za třetí, i v Ostravě mají dodávky Škodovek zpoždění. Takže: Žádná sláva, spíš ostuda.
Proč se pak uzavírá smlouva, ve které je uvedena cena a datum dodání? Když je pak vše jinak? To pak není smlouva, ale jakýsi nezávazný papír. Nebo je to strategie Škody Transportation, jako lokomotivy řady 380.
A také jsou tam ustanovení o vyšší moci. Takže je to smlouva a ne jakýsi nezávazný papír.
Nelze pochybovat, že tak velká firma s jistými obchodními praktikami získanými praxí (nechci rozebírat zda ne/férové) a nad to obohacena „grify“ výkuků z celoplanetárních kšeftů té nejvyšší čistoty, by opomněla zanést do smluvních vztahů, zvláště těch dlouhodobějších, inflační doložku, ovlivnění zásahy vyšší mocí a kdo ví co ještě NOZ a zákon o korporacích nabízí. Je však na protistraně, aby se zabránilo v bezbřehém nakládání s těmito instituty. Bohužel, z článku zásadně nevyznělo, zda samospráva akceptovala navýšení tupě, či si nechala přednést argumenty, jejich pádnost a tyto si prověřila. Případně si tyto možnosti zohlednila zase ona ve smlouvě (rozhodčí doložce), aby… Číst vice »
Šlo o veřejnou zakázku. Smlouvu kompletně připravoval zadavatel (kupující). A teď další tvojí pohádku
Buď to kupující bude akceptovat nebo nebude mít nic … lze předpokládat, že tramvaje od pana Stadlera / kohokoli by nebyli levnější ….
Asi nežijete na této planetě. Vnímáte co se kolem děje? Jak chcete udržet 5 let starou cenu?
Riziko podnikání. Když je „náhodou“ předchozí soutěž s jiným výhercem zrušena, protože byl jediný účastník a v další soutěži je Schadewerk taky jediný účastník a najednou to nevadí. Tolik k „čistotě“ podnikání Scahdewerk. A že si cenu navyšují podle posudku, který si sami platí..
Vyšší moc určitě. Ale dodání o 1,5r déle? Kdyby se dodávalo včas, tak vyšší moc max v podobě Corona a Babiš což by mělo být hádám 4,5% 🙂
Inu, přenést riziko na objednatele, to umi v Plzni moc dobře.
Tak si užijte místní firmu pochybné povesti
Člověk by si myslel, že po aférách se 109E už budou hodní a obzvlášť v domovském městě. Chyba lávky.
Nejlepší výrobek od škodovky je žádný výrobek.
Jojo…nejlepší tramvaj od Škodovky je od Pesy nebo Stadleru…
Zlatý Pragoimex…
Což je zase Schadewerk..
Jenže Pragoimex je obchodní značka, nikoliv výrobce. Tím byly KOS tedy Krnovské opravny a strojírny. A šlo vesměs o totálně předělané tramvaje s díly původních T3. Ale myslím, že kdyby někdo doručil do Krnova zakázku na výrobu nových tramvají podle dokumentace, firma by byla s to je vyrobit!
To bude nejlepší…design T3, ale s moderní technikou.
Klimatizací, ovládáním pákou…
Kdyby je dodali včas, tak by cena tolik nenaskocila. I tak je to moc. Plzeň by je neměla odebrat a trvat na původní ceně, plus inflace minus penále za zpoždění. Jenže ta smlouva bude zřejmě postavena tak, že penále jsou směšné a inflaci apod si mohou určit sami.
Smlouva bude dle vzoru lokomotiv 109E
Pokud by byla ve smlouvě inflační doložka, tak dohoda o zvýšení ceny o 24% je ještě skvělá – ta inflace bude vyšší.
Tak nebude mít nic …. výrobce od smlouvy odstoupí. Pokud je odstoupení od smlouvy sankcionováno, tak za „smluvní pokutu“ si nová vozidla nekoupí …
A pokud má něco vyrobeno, tak je nabídne k prodeji za jím stanovenou cenu ….
Očekávám stížnost ostatbích účastníků výběrka. 😀
Na to snad má být už v původní smlouvě inflační doložka. A ne že pokud vyhraje dvorní dodavatel, tak mu přihodíme prachy navíc.
A co tím ti ostatní účastníci získají …
Hlašte se, kdo myslel, že těch 55 mil./tram bylo finálních… 😀
Tady něco hodně smrdí. Jen aby to nebylo podobně jako v Praze. Možná by je se divili. A nebo Škoda nevydělává, tak to koulí takhle. Za ty léta už se to stalo u této firmy tradicí.
Ach!… No to už snad škodovka nemyslí vážně. A teď popravdě nevím, zda vinit pouze škodu, nebo i dopravní podnik. Jsem toho názoru, že v dnešní době bychom měli mít moderní tramvaje a ne pouze dokola recyklovat T3. Ale… Proč to teda aspoň není pořádně za tu cenu. Z té tramvaje je strašný výhled (tlusté sloupy po bocích kabiny). Tramvaj je hlučná (bydlím kousek od trati a když dobržduje 40T, tak je to snad stejně hlučné, jako Vario LF plus). Design je sice subjektivní věc každého, ale neznám mnoho lidí, kterým by se líbí. Tramvaj se na rovné žlábkové trati… Číst vice »
Jistě…ale třeba v Praze se musí zaplatit 15T…
Protože ty byly přímo kosmicky drahé, tak se v nejbližších letech nic jiného než recyklace T3 a KT8 dít nebude.
Vozy pro Bonn – myslíte krajní články na dvou dvounápravových podvozcích nesoucích prostřední článek bez podvozků? Jak to vlastně u tohohle uspořádání vypadá s rozložením nápravových tlaků?
Tak za tohle by mělo jít představenstvo PMDP před soud (samozřejmě trestní úsek). To je opravdu už nehoráznost, jak se uzivaji v tehle zemi verejne prostredky. Predne, Covid neznamená, že nejde zakazku splnit, jen se prodraží výrobci výroba tramvají a to je jeho riziko výrobce při uzavírání rámcové smlouvy a dejme tomu, že může dojít k prodloužení termínu dodání, nic víc. Dopravce mel trvat na dodani za puvodnich podminek a Skodovka by se pak mohla obratit na civilni soud. I kdyby ji neco nevic prisoudil, Skodovka by musela nejdriv slozite prokazat opravnene a nepredpokladatelne zvyseni cen nakladu a zverejnit svoji… Číst vice »
Pro zpronevěru (§206), podvod (§209), porušení povinností při správě cizího majetku (§220), porušení předpisů o pravidlech hospodářské soutěže (§248), poškození spotřebitele (§253), pletichy při zadání veřejné zakázky a při veřejné soutěži (§257), úplatkářství (§331-334)?
No…něco z toho to bude bezpečně…
Jj, to by ani člověk nevěřil, na co vše náš trestní zákoník nemyslí… Jen tak ještě více aplikované praxe (myšleno v obecné rovině) 🙁 .
No…chtělo by to malinko vylepšit odst. 1 v §310 (rozvracení republiky) ve směru: Kdo spáchá čin, jehož účelem je rozvrátit ústavní zřízení, územní celistvost, školství, dopravu, průmysl, zemědělství, kulturu, spravedlnost, obranyschopnost, nebo jiný zájem České republiky, bude potrestán odnětím svobody od 10 do 20 let nebo výjimečným trestem. A obdobně u §314 (sabotáže): Kdo v úmyslu poškodit ústavní zřízení, obranyschopnost, dopravu, finance, průmysl, zemědělství, školství, kulturu nebo jiný chráněný zájem České republiky zneužije svého zaměstnání, povolání, postavení nebo své funkce, aby… To že uspořádání nedává na první pohled smysl – logicky se začíná trestnými činy proti životu a zdraví, ale… Číst vice »
Vy jste patrně absolventem „plzeňských práv“ …. V čem spočívá poškozování spotřebitele ….
No to je tam napsáno…
Nebo si vedení města myslí, že když je Scheißewerke místní, tak že jí musí podporovat…
Jste úplně mimo. Škoda komentáře.
Když jsou zaměstnanci povinně v covidové karanténě nebo nemocní, tak těžko budou moci pracovat …
Subdodavatelé byli postiženi stejně, nedostatek čipů za „pár korun“ je obecně známá skutečnost a bez čipů se tramvaj neobejde …
Já nikoho neobhajuji, ale tohle je skutečnost ….
Vy jste se vrátila z mimozemské civilizace ?
Nárůst ceny energií, zvýšené ceny materiálu – někdy až o 100 % – jste patrně nezaznamenala ….
Já na tom nerozumím jedné věci. Dejme tomu že je veřejná soutěž, kde výrobce A nabídne tramvaj za 50MKč, výrobce B za 60 MKč. Vyhraje výrobce A, uplyne pár let, a smlouva se najednou změní na 65MKč. Nemůže se pak výrobce B soudit, že ve finále by byl býval nejlevnější?
Problém je v tom, že žádný jiný účastník soutěže nebyl 🙁
Soudit se může, ale k čemu mu to bude, tím spíše, že u soudu těžko prokáže, že při zvyšování cen energie i materiálu by byl schopen za několik let dodat za cenu jakou nabízel …
Dovoluji si upozornit na chybu ve větě na začátku článku ohledně ceny. Máte tam 2x sloveso zvýší.
díky za upozornění.
Už chápu, proč se musela zrušit ta soutěž, kde vyhrála Pesa.
Ano…ta by se do 55 milionů jistě vešla…
Tak to se máme v Brně na co těšit…
To je možný jenom ve státním a u Škody.
Já sám v zaměstnání v soukromé firmě taky občas objednávám větší věci a dodavateli prostě navíc nic nezaplatíme, pokud není jasné prokázána vícepráce, což zdražení vstupů rozhodně není, to si musí dodavatel pohlídat.
Měli zaplněnou kapacitu, tak se najde výmluva na Covid a válku na Ukrajině. Hrůza je, že jim to státní úředníci ještě věří. A dokonce místo penále jim za to připlatí.
Já nevím kde pracujete, ale to, že u víceletých kontraktů je součástí smlouvy i tzv. inflační doložka je naprosto běžné. Stejně tak je běžné tam mít ustanovení o vyšší moci (to se týká hlavně dodacích lhůt)
A kdo k tomu přidá i rozhodčí doložku, tak si může rovnou shánět provaz…
Když někdo podepíše nevýhodnou smlouvu, je to jeho problém. Takže celá ta aféra jde ta ČD, co podepsaly, to mají.
Vaše věta “ což zdražení vstupů rozhodně není, to si musí dodavatel pohlídat“ je kouzelná. Můžu to aplikovat i na zaměstnance, až budou chtít navýšit plat – co jste si v roce 2018 vyjednali to máte, a „zdražení vstupů u domácnosti jste si měli pohlídat“…
Realita dnešního dne je taková, že dodavatelům rozstřelujeme ceny na materiál, práci, extra a jednáme o navýšení; a například v komoditě odlitků bych si vaši větu ani neodvážil dodavateli nahlas vyslovit…
Ale to tam musite mít napsané…že…
Spousta firem rozhodně neměla sílu si to tam napsat. A ti dost trpí.
Škoda má evidentně výborné konstruktéry strojů, ale také smluv..
Ono u těch dlouholetých smluv bývají součástí inflační doložky.
Tohle ale nejni inflační doložka.
U veřejných zakázek píše smlouvu vždy zadavatel a je součástí zadávacího řízení a tedy pro každého dodavatele stejná.
Tak to aby vedení města vyměnilo právníky…
Zaměstnavatelův právník může říci, že to je špatně, ale zjevně nemá právo VETA …
Na protinávrh právníků města nemusí kývnout dodavatel …
Smlouva je výsledkem vyjednávání …
Jo, jo, napsat jako zadavatel smlouvu výhodnou pro dodavatele, to chce fistron
Co je na tom divného? Prostě ti vybraný dodavatel „na klíč“ vymyslí výrobek, napíše k němu zadávací dokumentaci, když je třeba sežene do soutěže i „křoví“, vyřídí ti v Praze / v Bruseli dotace, po podpisu smlouvy odevzdá desátek tobě i tvé politické straně, prostě se vůbec nemusíš namáhat, to je full service jak má být…
(zvracející smajlík)