LOT_PRAGA_X-2021---WWW---III_728x90_new

Podepsáno: Dokumentaci pro železniční napojení Kladna na letiště dodá Sagasta a spol.

Trať na letiště od Kladna povede částečně v tunelu, bude podjíždět dálnici D6 a ranvej. Bude měřit čtyři kilometry.

Zpět na článek
62 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Kůža

Trať je ok, ale že by na Kladně žila „velká část lídí pracující na letišti“? Dovolte, abych se zasmál. Pár zaměstnanců tu bydlet bude, i když zrovna neznám ani jednoho. Ale jako argument, dobrý. 🙂

Jaroslav Gabriel

I když už se začalo, tak by to Áčko na Letiště a Zličín důležité, omezilo by to tramvaje. Denně jezdím po Karlovarské radiále a vždy mezi Výpichem a Bílou horou to smrdí pěkným průserem, že bude srážka, klidně i mého auta

Ludvík

A má to vůbec ještě cenu v dnešní době stavět? 😀

LKB

Je fajn, ze v oboru zeleznicni stavebni projekce zacala byt realna konkurence. Ocekavam postupne zlepseni a kultivaci fungovani oboru. K tomu Oxfordska univerzita: https://blog.oup.com/2015/07/competition-quality-law/

Tesí

Nemohu si pomoci, mě se stejně víc líbí ta o Červené Karkulce.

Jouda

Jsem v klidu. Když mě bylo tak 25, tedy 20 let zpět a šel jsem si na Kladně do dopravy jako fíra pro rozkaz, tak výpravčí říkal. No, do pěti let už to tady bude všechno jinak 😂😂. Mezitím proběhlo X dalších závazných termínu. Mě je o dvacet více a když odjíždím z Kladna, bliká na mě stejné vložené návěstidlo jako kdysi. A myslím, že další roky blikat bude. Jsem v klidu. Myslím , že za nějaký čas vykopne bývalý primátor Jiránek současného Volfa z radnice a pak zase obráceně, jako už 2 x navzájem před tím.. Hodí do rychlodráhy… Číst vice »

X 1

Jak výstižné, kolego. A zároveň i smutné.

Jan Dobiáš

Ano, dokážu si to vysvětlit jedině tak, že polovina kladeňanů pracuje v autobusové dopravě, a proto je volí.

Frantisek

To mi nerikejte, ze se odted za 2 roky bude moci stavet, po tom vsem co se kolem toho deje a jak dlouho vse tady trva zpapirovat na uradech

none

Co bude driv? Jakakoli VRT nebo vlakem na letiste odkudkoli?

medical_examiner

Obojí je utopie…
Takže to už je reálnější autoblok na 171…

Skippi

Ja bych polozil otazku trochu jinak. Co bude drive, lide na Marsu ci VRT v Cechach ci vlak na Ruzynske letiste?

Dan

Sázím na Mars.

IGCT

Sagasta je snad nejhorší projekční firma na železnici, co znám.

Daniel

A máte na to nějaký argument či reference nebo je to pouhé plivání síry?

Facepalm

I kdyby zaměstnávala pologramotné Hotentoty, co v životě neviděli koleje ani na obrázku, nemůže to prostě bejt horší než SUDOP.

Cestující, teď ale doma

Stejně je škoda, že modernizace železnice do Kladna se drží ve stávající stopě. Dokázal bych si představit, že se vyhne obci Pavlov a zamíří k Unhoští, kde by byla zastávka a poté se stočí na Kladno. Nebo druhá varianta mimo Kladno přes Velkou Dobrou, Kamenné Žehrovice, Tuchlovice, Stochov, Nové Strašecí. Pěkná, moderní, příměstská železnice.

Martin Csabo

Proč by to sakra potřebovalo být přes Velkou Dobrou, Kamenné Žehrovice, Tuchlovice, Stochov a Nové Strašecí, to hlavně potřebuje propojení s Kladnem ne s takovýma prdelkama

Jiří

A všiml jste si toho propadu u Tuchlovic?
Trochu problém a vedením trati a drahé stavební úpravy. Taky nechápu proč končíte ve Strašecí a ne v Rakovníku, to by bylo přirozené. Nové Strašecí mělo opravdu krásné nádraží než ho SŽ nechala rozpadat.

Jan Dobiáš

Pěkná moderní železnice směr N. Strašecí a dál se může začít uskutečňovat až tehdy, až bude napojeno do Prahy právě Kladno, odkud je největší objem cestujících a které je samo spádovým centrem pro zmíněné obce. Pak bude mít smysl přemísťovat zastávky, trať napřimovat, snad i zdvojkolejnit. Jinak by to znamenalo mít pěknou příměstskou železnici mimo město (tj. Kladno), které by zůstalo odkázáno na autobusy.

Jiří Kocurek

No hurá. Ikdyž se nabízí kacířská otázka: Bude mít vlak na letiště v Ruzyni dřív Kladno nebo Praha?

pzag

Nemyslím si, že nás to musí trápit. Nikdo, kdo je schopný si ten článek přečíst, se toho nedožije.

Jiří Kocurek

… a když se zdálo, že by se dílo mohlo podařit, tak přišel škarohlíd a začal kazit stroje na stavbě. Jen aby měl pravdu.

medical_examiner

Kdepak, on si připravil fidlátka, že pokazí stroje, ale přišel na staveniště – a kde nic tu nic…

haf

Taky mě to napadlo, v článku se píše, že „Stavební práce by měly proběhnout v letech 2023 až 2025“, tedy 3 roky před předpokládaným dokončením trati z Prahy.
Tak to snad vypadá, že Kladno by mohlo mít napojení na letiště dřív 🙂

David

„Praha – Veleslavín, přestup na metro. Konečná stanice. Prosíme, vystupte.“

Jaaa

Praha, ale přes starý tunel ve Stromovce a jednokolejkou až do Ruzyně.

Stavba samotné zastávky na letišti je totiž součástí této stavby. 😉

Démon

„Sagasta a spol“, to je funny nadpis. Kdyby to bylo „AFRY a spol.“ tak to pochopím 🙂 mimochodem AFRY je jedna z nevětších evropských projekcích společností.

David

Segasta a… Basta!

pzag

Nevěřím tomu, že někoho reálně napadlo spojit Kladno s letištěm. To musí být nějaká bouda…

Démon

… no fakt tam začali myslet. Jenom škoda, že „výpadovku“ z Prahy nespojili s VRT na Drážďany a Plzeň 🙁

Jiří Kocurek

Obávám se, že zastávkové vlaky Praha – Kladno – Rakovník vedené vším možným od slibovaného Sharku po řadu 714 jsou zcela nekompatibilní s provozem na VRT. Jinak řečeno, pro VRT by byly potřeba další koleje tak jako tak. Obzvlášť jestli to na Kladno bude jezdit po 15 minutách.

Jirka

Žádná VRT tam plánována není. Jen dvoukolejka 80 kmh.

Jiří Kocurek

V jednom návrhu právě ano. Už tady o tom byla nejedna sáhodlouhá debata.
https://zdopravy.cz/vysokorychlostni-vlaky-na-ruzyn-nejspise-nebudou-trat-by-vysla-draz-nez-do-brna-38072/

Jaaa

Je to návrh Hospodářské komory ČR. SŽ a MD jedou podle jinejch not.

petříček

„Sharky“ budou mit vsechny ETCS, budou tedy moct jezdit všude. V GVD 2023 by mely zacit jezdit prvni kusy z 10 kusů urcenych pro trat Praha -Kladno – Rakovník.

Martin Csabo

Jako proč? Zaměstnanci letiště PRG, SWG a dalších firem co jsou na letišti se rozvrstvují do tří skupin bydlišt´ : 1/3 je Kladno 1/2 je Praha a 1/6 je zbytek (samozřejmě do Kladna počítam i okolní vesnice)

richmond

On to nejspíš myslel ironicky. Protože smysl, jak sám uvádíte, to rozhodně má.

jura

Mno jo. Erar je plajte, tak jednotlive slozky eraru se snazi prokazat svuj smysl vyrabenim papiru.
V nasledujicich mesicich lze cekat poradnou naloz krasnych projektu, maluvek, .. .

Greta

Takže kdyby Sprzel nic nedělal, jen brali plat, tak byste byl spokojený?

medical_examiner

Hmm…mohl by přestat mlít hubou, a začít dělat rukama…
Má k tomu mnoho možností…

Malé stydlivé prasátko

Mám takový nápad, co byste mohl zkusit. Zajděte na nejbližší stavební úřad, že si na pozemku XY chcete postavit dům a že nemáte žádnou projektovou dokumentaci. Odvoz z úřadu budete mít dost možná objednaný přítomným úředníkem a bude mít taková fajn modrá světélka na střeše a uvnitř pohodlné lehátko.

Mattias

Jen je škoda, že se do projektu nepodařilo zakomponovat Kladenský diametr.
http://www.cedop.info/wp-content/uploads/2016/06/B6-P%C5%99ehledn%C3%A1-situace-na-%C3%BAzem%C3%AD-Kladna.pdf

MartinS.

To je velmi zajímavý projekt, ale asi příliš drahý. Ale nějakému přemýšlení o přetrasování železnice na Kladně by dojít mělo. V současné době to železnici značně ubírá. Bohužel máme jen současné trasování a diametr, nic mezi.

Kubrt

To zrovna tenhle plátek salámu neřeší…

Jaaa

This is funny. Kladnem to jde prostředkem, ale Hřebčí už ne. Tam už jedem klasickej humus PHS + stanice za obcí.

A vůbec; co bude dřív? Kladenský diametr nebo brněnský diametr? 😉

Zlámalík

Kladenský, nebojím se. Brněnský bude, až se budeme umět teleportovat.

medical_examiner

Hmm, třeba od apelačního soudu v Brně do věznice v Ostrově nad Ohří?😈

Jan Dobiáš

Jakékoliv pozměňování trasy znamená odložení stavby o 20+ let a tedy 30 let cestování výhradně autobusy a iad.

medical_examiner

To by se nemohlo po dobu výstavby přeložky jezdit po staré trase, a pak to propojit?

Rypal

A úprava/obnova trianglu, aby nákladka mohla z Rudné přímo na Kladno bez zajíždění do Hostivice bude? Neviděl jsem to tam namalované :/

On.

Ano od Rudné bude zapojení přímo do Jenče, jednou kolejí bez možnosti odstavit půlku soupravy, jak se nyní dělá v Hostivici.

Oldřich Sládek

…plus jsme požádali v SP SRuB o prověření obnovy trianglu v Rudné

Tomáš Záruba

Dodejme, že asi nejsmysluplnějším využitím bude možnost přivedení některých v Praze hl.n. / Smíchově od východu končících dálkových vlaků přes Zličín.

Platamon

Ale, no tak, to se neříká, ani tady. Dálkovka na letiště je sprosté slovo. Musí se pomalu a nenápadně, jako Vídeň. Tam také nejdříve S7 a 1x /hod CAT, pak opatrně po druhé trati, párkrát za den, no a dnes – ne, že by to přetékalo, ale je to velmi smysluplná obsluha.

Jirka

Současné využití Semmeringu je na nic – jezdí tam jedna prázdná krabička za hodinu, ale trať by se musela zadrátovat a na letiště by ji chtěli využít i místní a to v kombinaci se zpožděním dálkových vlaků od východu není rozumné řešení.

Jiří Kocurek

Je to sice horší cesta, ale zato je delší.

medical_examiner

Ale je z okna vidět taky něco jiného než paneláky…

Ondrej Kucera

A kolik lidí by v tom vlaku z východu na letiště pokračovalo? Jeden člověk na vagon? Nebo dva? A má cenu kvůli nim tahat těžký rychlík na ruzyňský kopec?

mic

No sláva. Vždycky jsem říkal, že vlak má jezdit na Kladno přes letiště místo Hostivic. Hostivičtí na to nádraží na kopci moc zvědaví nejsou, mnohem víc využívají autobusy přímo v obci… Zato spojení Kladna s letištěm je klíčové. Tak snad se toho ještě dožiju :o)

medical_examiner

Pokud chodíte do nejvýše 2.třídy ZŠ, tak by to mohlo klapnout…😁

mic

Vy jeden …. Optimisto!