ON-LINE: Pět procent výkonů Českých drah přebírají jiní dopravci. Sledovali jsme, jak (ne)zvládají provoz
První den provozu překvapila Arriva nasazením retro soupravy mezi Prahou a Tanvaldem
Česká železnice dnes zažívá malou revoluci. Do dopravy objednávané státem a kraji dnes vstupují zcela noví hráči, kteří se dostali
Prosím na kolenou vraťe to jak to bylo!!!!!!To je zlo a šrednost!!!!Spoje co fungovali a bylo na ně spoleh jsou fuč.A vlaky….Nemám slov..
Jsem milovník železnice a upřímě je to velkej šrám co se děje!Osobní dopravu by měla mít jen jedna společnost.Nebo takové co nebudou narušovat chod českých drah a zapadnou do grafikonu.
Děkuji všem zůčastněným papalášům za všechny zlepšení, zvýšený komfort, zpřesnění spojů. Tleskám! Tohle nedokázala za 40 let ani ta komoušská svoloč.
Rychlík Rakovník – Praha, původně ČD R 1205, nezdil jsem s ním 2 roky a tímto jsem s tím skončil.
Stará, hlučná, neergonomická, houpající se souprava, bez vzduchu. Pracovat hodinu a půl na notebooku, jak jsem byl ráno zvyklý, je pasé, anžto je vám za 5 minut zle jak v autobusu. Zpoždění už ani nekomentuju, to je asi to nejmenší.
Zajímala by mě statistika úbytku cestujících po změně dopravce.
Pánové, u nás v jižních Ćechách jezdí ČD v pohodě. 😁
Kazisvěti z Arrivy na 40km trati Bylnice – Uherský Brod 32(!) minut zpoždění; rychlík Českých drah na ně bohužel musí čekat, což znamená, že všichni na trati Uherský Brod – Praha budou znevýhodněni zpožděním, které České dráhy nezavinily.
U stržené troleje R8 pár modrogumáků tvrdilo, že za zpoždění může Regiojet, a má mít náhradní soupravu.
Možná i při zpoždění 32 minut mohly ČD vyslat náhradní soupravu včas.
Arriva Os 23208 z Horní Lidče asi 12 minut zpoždění, ČD Sp 1426 na Vsetíně směr Hranice na Moravě čekal…
Ani dnes se Arrive nedaří. Os 23210 plny cestujících, cca 15 minut zpoždění. Ve Vsetíně Ex 520 nečekal. Prodej jízdenek nefunguje, v Horní Lidči za přepážkou cedulka, že z technických důvodů se neprodává.
Arriva spoj předtím měla asi 12 minut, osobák ČD na Hranice ale čekal…
Spoj Arrivy předtím asi 12 minut zpoždění, vlak ČD na Hranice na Moravě na Vsetíně čekal..
Zkušenost s dopravcem Arriva dnes 16.12. Zkolaboval vlak Arrivy v zastávce Doubí u Turnova stál tady cca 45 min blokoval autobus na přejezdu a pak se potupně vrátil zpět do Turnova. To je dopravce!
Mě se až rozum hrbí jak to tam máte blbý. 😁
Tak osobní zkušenost, vlak Regiojet s odjezdem z Chomutova do Kadaně ve 23:40 zrušen bez náhrady. Žádný autobus, informace, nebo někdo, kdo najde řešení. Všechny své vlaky zrušili, náhradní autobus skončil v podvečer. Když jsem kontaktoval dopravce, aby mi uhradili hotel, nedostal jsem žádnou odpověď. Skvělý dopravce, který ani nevyjede a vůbec ho nezajímá cestující. Příště raději autem
R 1143 z Tanvaldu do Prahy +60 min už na odjezdu, to nám to dneska hezky začíná
Sesuv půdy na trať.
Osobní porovnání dopravců – trasa Praha – Rakovník – Arrriva oproti sobotě s ČD – nepohodlné sedačky, umatlaný stolek, málo místa mezi sedačkami, žádný průvodčí. Z mého pohledu žádný bonus pro Arrivu. S ohledem na absenci 1. třídy nic pro manažery s počítačem. Ojeté motoráky z Německa, žádný pokrok – na místě u dveří je dost slyšet hluk motoru.
Tam není ani první třída? To je teda síla:-) To budou mít radost.
Chyba v clanku:
Prvním spojem byl dopravce AŽD Praha s odj. z Litoměřic horní nádraží v 00:24 hod. do Lovosic.
Ne onen osobak dopravce Arriva z Liberce do Semil.
Arriva – 4330 +50, 12200 +37
ČD – 518 +46, 4631 +28
Neuvěřitelné, tak ani v pondělí vlak nepojede, a to po celé délce z Prahy na Slovensko. Takže hurá na bus a počítat s několikahodinovým zpožděním. Arriva.
https://is.gd/Gq9exn
Tak dle pana Sůry neděle na trati dopadla mírně pozitivně 🙄 evidentně se neprojel například na Zlínsku, kde to byla po celý den tragédie. Kdyby si nasrala Arriva jen do vlastního hnízda, ale ona totálně zpozdila na čas jedoucí vlaky Českých drah.
Rozhovor s nesoudným obdivovatelem nových dopravců ↓
https://is.gd/xBhAYa
Evidentně jsem na Zlínsku jezdil. Také jste zapomněl, kolik vlaků Arrivy bylo zpožděných kvůli čekání na expresy ČD (za které ČD většinou nemohly, protože výluky).Nebyl odřeknut jediný spoj.
Nemel LEOs jezdit i Plzen Praha????
Ne
Ja si ale taky pamatuju, ze jsem ho na twto trase v návrh GVD viděl, stejně jako na trase do Bratislavy, ale víc nevím
V jízdním řádu je napsáno, že 2 páry Praha – Plzeň LEO Express pojedou od 14.6.2020
Dnes v poledne jsem zachytil pár průjezdů Regiojetu na lince R8 v mezistaničním úseku Ivanovice na Hané – Nezamyslice trati 300 Brno – Přerov:
https://youtu.be/hOoyBprretU
Interiér té „retro“ Arrivy mají běžně vlaky ČD v jihočeském kraji. Ariva to má alespoň čisté.
Nechvalte dne před večerem, vy jste ten vlak viděl na obrázku, ale už tady někdo psal, že tím jel a taková hitparáda s čistotou to nebyla. Na to, že od rána do dopoledne tím nestihlo jet tolik cestujících…
Cestuji právě teď s Leošem prvním nezrušeným komerčním spojem (odjezd 20:08). Souprava je nějaká pochybná. Nefungují informační obrazovky ani rozhlas a na záchodě se nelze zamknout.
Tak že první den,na který měli všichni dopravci plno času příprav jasně ukázal, že v současné době je jediný schopný dopravce v v ČR a to jsou ČESKÉ DRÁHY.Já z toho radost nemám,ale to je fakt, Jestliže například dnes mají poruchy souprav a nedostak, první den a ještě v nedeli, nedovedu si představit,co bude v plném provuzu v den pracovní v dalším roce. Tož ta změna k lepšímu je plně k horšímu.
„na který měli všichni dopravci plno času příprav“
Nechci obhajovat zejména nasazení netopící soupravy v teplotách okolo nuly, ale dodám, že zas tak „plno“ toho času nebylo – plusmínus rok včetně času na dořešení pořízení souprav, jejich úprav pro český provoz atd.
Mimochodem, takovému Pendolinu v prvních týdnech provozu do Ostravy „zamrzaly CD-ROMy“ navzdory tomu, že celý předcházející rok tyto jednotky zkušebně jezdily na spojích s cestujícími na jiných tratích (tzn. o to víc času na vyladění bylo). Tzn. i ČD měly své „počáteční problémy“.
No joooo, teorerik a copywriter xyz.
Odborník na tarify i techniku z celého evropského prostoru….od monitoru.
Vy si ty problémy nepamatujete? Tak si to na tom monitoru zkuste najít.
No pokud by ČD dnes rovněž někde vyjížděly prvně a bez zpoždění a odříkání spojů, byla by to logická úvaha. Ale nic takového se nestalo. Ani ta první část, ani ta druhá.
Ahoj. Nevíte, kdy bude jezdit spěšný vlak ze Žatce přes Lovosice do Ústí? Pan Hrdle z firmy Ažd se kdysi vychloubal, že jejich vlak to stihne za hodinu a v novém JŘ -není?
´ze Žatce přes Lovosice ´ to je ale jiná modrá barva než je barva švestek … ? (ale kdyby přece tak přesnější je „Chrdle“ )
Už se moc těším, až za 2 týdny pojedu do Budějovic (200 km). Na 1 přestup si budu muset kupovat 2 lístky a otázkou je, zda vůbec nějak dojedu. Opravdu skvělá práce!
Nevím tedy odkud jste, ale spousta lidí si na 1 přestup kupovala 2 lístky i u té jediné správné dráhy, protože to díky její tarifní politice bylo podstatně levnější.
No z Prahy vejdi většina lidí do Budějovic přes Tabot, je to o kousek rychlejsi, pohodlnější a těch vlaku jezdí o ně o vice, zhruba 3x . A pokud jedete ze severu doporučíme koupit PID až někam do Olbrovic a pak buď CD nebo jikord.
Vlak ČD přijel do stanice Staré Město/UH včas a už 40 minut čekáme na zasranou Arrivu!!
Dnešní výlet do Ostarvy a zpět s R8. Tam ráno prázdno, zpět odpoledne stále nebylo úplně plno. Takže tyto 2 vlaky považřuji za kapacitně dostatečné. Služby na palubě velmi vstřícný personál, cena občerstvení lidová. Připojení k WiFi na zábavní portál jelo. Připojení na internet nejelo. Vozy topily, otvíraly, zavíraly, záchody s hajzlpapírem funkční, zásuvky funkční, čisté. Takže já jsem žádný průšvih u RJ nezaznamenal.
Zatím spíše ostuda než jásot. Pro mne jako bývalého vlakvedoucího na rameni Turnov-Praha je nasazení netopícího retro vlaku na rychlík opravdovým výsměchem. Snad si tyto porodní bolesti odpovědní vychytají. Je vidět,že někdo dostal velký balík peněz za vyhranou zakázku,ale pro kvalitu cestování zatím učinil pramálo…..(Arriva)
„nasazení netopícího retro vlaku na rychlík opravdovým výsměchem“
No kdybyste nenapsal, že jste bývalý vlakvedoucí … ale takhle je výsměchem hlavně to co jste napsal. Já jezdím na trase ČB – Písek (Tábor) – Praha už řadu let a nasazování retro souprav sestaveného z netopících vozů na rychlík bylo donedávna (tak 2 roky nazpět) běžným standardem.
Možná vás mate náborovy příspěvek, který vám třeba někde dali, ale za vyhranou zakázku nikdo, tím myslím dopravce, žádný balík peněz do ruky nedostane. Může si tak maximálně půjčit, pokud si na to z budoucích plateb za odježděné výkony vydělá.
Zcela mimo soutěž oceňuji otevřený přístup pana Sůry.
Já mu zas gratuluju, že dokázal zprostředkovat lepší informace o situaci v provozu než kdejaká zelená vlna.
NIKDY JSEM U LEO EXPRESSU NEVIDĚL LOKÁLKU
Leo Express si na zálohu vypůjčil ze Slovenska od Podvihorlatského železničního spolku dvojici 810 v historickém červenobílém nátěru.
To už v Čechách nejsou žádné volné 810 k zapůjčení?
Zoufalí dopravci dělají zoufalé činy.
ANO
ČD prodává že šrotiště v Třebové, pokud si zájemce napřed zaplatí odhadce aby stanovil cenu. Aezi podmínkami ČD je, že to nebude jezdit na SŽDC.
Podle logiky ČD lepší platit likvidaci než prodat.
Protože podnikám a možná se trochu vyznám, tak se ČD nedivím. dělám ve speciálním oboru taky pro teplárny a kdybych naboural speciál, tak se konkurence podojí blahem. A kdyby mne (nedej bože) stihla nějaká choroba a kluk to nemoh převzít po mně, tak auto raději zapálím a pojišťovny budou solit. To je logika reality, né nějakých pomakaných teorií o trhu, nad kerejma se tu opájí neználkové. A kdybych napsal, jak je to ze zakázkama, kolik jako musím solit, naposled v v Podbrdí, tak se z toho posadíte do vejšky. Být na místě drah taky šrotuji jak o život! Kluci, proberte… Číst vice »
Jak to dopadne? Stejně jako z Prachatic do Volar. Za ČD jezdilo ve vlaku 10-15 lidí, dnes tím jezdí jedna paní, tuším že z Chrobol. Dle reklamy úspěch, dle selského rozumu strašlivý provar. To samé z Vodňan do Číčenic – před nástupem soukromníka ráno plno, dnes slabá pětina. Jak namrzne, tak nespolehlivost nehorázně roste – za ČD se motorák s vagonkem rozjížděl třeba nadvakrát, hlavně z Lázní prach., nyní nepřijede vůbec. Stížnosti lidí obce dávají na kraj, ale asi se nic nelepší. Tedy vyjma počasí, zatím dobré. Takže chcou li cestující poznat, jak to u nich bude, nechť se svezou… Číst vice »
Já sice netrollím, ale ve skutečnosti nejsem A.R., nýbrž R.A. 🙂
Dopravce Arriva se zřejmě v Českých Budějovicích se spolehl na to, že cestující si sami nějak poradí a informace si prostě nějak seženou. Na nádraží není jediný zaměstnanec dopravce a v pátek umístěný jízdenkový automat nefunguje. Na celém nádraží není jediná informace dopravce o jeho vlacích a službách.
Myslím, že by bylo zajímavé zveřejnit po nějaké delší době statistiku závad, zpoždění a podobných příhod u jednotlivých dopravců. Bylo by to zajímavé srovnání. Pro dnešek nelze nic kromě dohadů usuzovat. Každý stroj je jen železo a může se porouchat. Takže-jsem zvědav za půl roku
Muzete zvednout svoji zadel a ukazat co je ve vas. Zatim jen remcate…
Zato Arriva a paštikář se dnes ukázali. A jen remcali, jak jsou skvělí.
Koukám, že to tu vypadá na informační válku zaměstnanců a příznivců Českých drah proti všem. Soukromníci si měli dát na první den větší pozor, protože věděli, že budou pod drobnohledem. To je pravda. Na druhou stranu zpoždění a netopící vozy těsně před sešrotováním … to je situace, kterou u Českých drah skutečně ale skutečně neznáme :). Tady v Semilech je provoz v pořádku – jak České dráhy tak Arriva. Jen jízdenka ČD Semily – Liberec s IN25 za 70 Kč při koupi na nádraží, s Arrivou bez slevové karty za 65 Kč.
Jasně, je to kampáň, účelouka, může za to kalousek…
a socani!!! jeste ze mame ty motyle!
Ze Semil do Liberce to u pokladny stálo 65 i předtím. Kdo v týhle relaci nejede na idol, je blázen 🙂 Budiž vám to do budoucna jako návod i na mnohem rychlejší rychlíky.
Na Idol to před zdražením stálo 55 Kč, nyní to stojí 69 Kč. 65 Kč to nestálo snad nikdy.
za 65 tam jezdí i ČD..to je dle tarifu idol a ten platí jak v R tak v platil i v Os pod ČD a v pokladně ho Čd prodávají přednostně, Arriva žádný svůj tarif na Os Lomnice-Liberec nenabízí a bude jezdit čistě v idolu, při většim počtu osobu a zpáteční cestě naopak byl tarif ČD často výhodnější, takže tam ke zlevnění nedchází, ale ke zdražení pro větší skupiny
Netopící vůz u ČD jsem zažil minulou sobotu na Opavanu z Opavy do Prahy. Jednalo se o velkoprostorový vůz. Ve voze byla bvětší ziam než venku, nefungovalo vůbec nic, nejen topení, ale ani se nesvítilo, nefungovyl dveře… Takže to není nic neznámého.
A jel jste jako kompenzaci aspoň zadarmo jako tomu bylo u Arrivy?
takze za mne cesta Brno Ostrava rano a ted 15:44 zpet naprosto v pohode, obcerstveni funguje, jen nemi Internetove pripojeni na mistni vifine. nicmene data mi fungujou, takze napohodu. mladej cuci na nejaky film na tom jejich portale. Skoricovy caj + jablecna buchta jisti svacinku, cena 35Kc za 2 porce je prijemna. Stevard slusnej, dosly mu drobny taj ksem mu rozmenil 200, maje drobnych plnou kapsu rad pomohu. Jen u Prerova „prace na trati“ takze chvili postavame, nez bude volna kolej.
15 minut zpozdeni, Prerov… jinak vse v poradku.
Tak na R8 je 15 min celkem pohodový čas.
U toho Přerova to kazí vyloučená kolej PR – Prosenice z důvodu probíhající akce „Rekonstrukce žst Přerov – II. satvba“. Ale kolj v nové stopě na oněch dvou místech je již položena, teď se tam činí drátaři, takže se snad brzy pojede.
Taky se těším. Často se mi stává, že jedu suchdol – studénka a ve studénce právě kvůli přerovu mi ujede přípoj.
takze do Brna dojel s 5 minutama zpozdeni. Za mne vse OK
Dnes jsem jel také. Ráno v 6.02 z hl. n. , v Bohumíně cca + 3. Zpět odpoledne 13.28 z Bohumína. V Brně +2 min. Ale jak již bylo řečeno u Přerova zdržení, ale po trase se to pokrátilo. Za mně vše v pohodě. Jo byly mouchy, nefungovalo ještě palubní objednávání občerstvení, takže jsem musel zajít osobně do bistra, ale jinak OK. Proti těm hnusům co na pro Moravu stěžejní trati Brno – Ostrava tam „národní dinosaurus“ provozoval a předváděl 30 let bez jakékoliv snahy cokoliv někam posunout…. za mě změna dobrá.
já objednával u stevardyk/stevarda, který šel kolem. Vše OK, teda až n ato, že nemělimátový čej, jako na vlycích RJ Brno-Praha. Nicméně je neměli ani v menu, jen jsem na ně zvyklý. Obsluha zvládla vše na 1 i když chvíli bojovali s kávovárošem, ale nakonec jej sprovoznili.
Jo a cena na kreditované jízdence 112 Kč bez jakékoliv strašně výhodné In karty. Kdo jel Ostravu v posledních měsících z Brna tak o cenách ČD ví co těch 112 znamená.
já jel dnes za 152Kč 1. třídou, vůz obsazenej 8 lidmi tam, 10 lidmi zpět. Úplně pohoda. 5vůz by skoro celou cestu víceméně prázdnej, v ostatních vozech tak 85% obsazeno (7:44 z Krpole tam a15:44 ze Svinova zpět). V ceně jízdenjy voda, pomerančový juice a sušenka. Cena jídla na palubě velmi příjemá.
Dnešní den vstoupí do dějin české železnice a bude tam zapsán zlatým písmem. Když to člověk pojme jak grotesku, tak to i pobaví. Výpadky, zpoždění, neschopný personál, netopící retro šroty, pokladna z kadibudky, autobus do Nitry, cukrátka zdarma, motor do kopce netáhne. Když si utřu slzy o smíchu, tak si řeknu zlaté České dráhy.
Jsem zvědavý jaký název dostane tato stříbrná neděle.
Ještě jste zapomněl na slivovicu ve vlaku
asi jak kde, Svinov – Brno 152 Kc, buchta caj na svacu, pomerancovy juice + voda a cookiska jako pozornost podniku, v 1. trode, zadny naval, volny mista v celym vlaku.Za mne zlepseni situace.
Zlaté České dráhy? Jel jsem včera Zábřeh na Moravě – Ostrava a zpět. Tam Ex 113: v 1.třídě smrad (asi někdo nedošel na malou na WC a pustil to v kupé, kde zrovna byl). Zpět R820, Os 3752: rychlík souprava asi vytažená z kopřiv 1. třída zřejmě ten nejstarší vůz A, který v ČR jezdí a úměrně tomu (ne)pohodlí a (ne)kvalita cestování, z Přerova osobní vlak jednotka 460 080 v nějakém retro nátěru zeleno krémové barvy, stará rozvrzaná, celou cestu jsme průběžně zvyšovali zpoždění, při výstupu jsme málem neotevřeli dveře… Dřív jsem na ČD nedal dopustit, ale po zkušenostech z… Číst vice »
Takže si stěžujete na cestujiciho-čuně. Děláte jako kdyby to to stejné čuně nepustilo i u jiného dopravce než čd.
U jiného dopravce by možná vozem časem prošla úklidová četa. Nebo naopak, jezdil by znečištěný jěšště pár dnů.
…at zije koblihove ministerstvo dopravy a uplne zbytecni kreativni hejtmani…-mozna by mel pan troska krasny scenar na novou lidovou komedii pro masy…
Bohužel 90% úředníků MD je stejných ať je u vesla jakákoliv vláda a úředníci jsou ten krk co hýbe hlavou.
Což je ale u ČD běžný stav po dlouhé roky, některými zde diskutujícímii jaksi přehlížený…
Kolem poledne jsemm byl vysledovat, jak se RGJ vyjímá v krajině kolem Hané u Chválkovic a u změně soustav za Dřevnovicemi. Zhlédl jsem všehovšudy dva spoje za sebou v každém směru. Na Bohumín 5 vozů, oba spoje do Brna měly po 8 vozech. V čele vždy ten zeleno černo bílý Vectron… Zpoždění do 10 min. Fírové, když viděli, že filmuju, blikali, troubili a mávali na pozdrav… Zvuk tohoto typu houkačky je v této oblasti zcela nový…
Počkejte na jaro, až bude kolem ještě žluto od řepky 🤡
No jo, to pak bude fakt bomba…. Díky za motiv…
Jaký jiný Vectron by tam měl být?
Tak nevim, třeba v barvách RGJ???
Vlaky mezi Brnem a Přerovem prakticky bez zpoždění. Takže pochvala všem, co tam řídí provoz/mašinu za poslední týdny, že to zvládají stále stejně dobře i přes výluku u Přerova.
A to platí samožřejmě také pro R Brno−Olomouc, které jedou kus po téže trati.
Tohle se teď objevilo na idnes:
Zdopravy: Dochází na nasazení zálohové jednotky Stadler Flirt, kvůli které zrušil Leo Express čtyři komerční spoje. Aktuálně na vlaku 20504
To je fakt podraz – zrušit čtyři spoje, byť komerční, na které ti cestující spoléhali. Jako cestující bych to bral jako podraz. „Dnes s námi nepojedete, protože jsme slíbili jezdit v závazku veřejné služby jinde.“ Na co mi jsou vrácené peníze, když se potřebuju přesunout?
https://www.leoexpress.com/cs/aktualni-informace?gclid=Cj0KCQiA0NfvBRCVARIsAO4930ng1xY38kYzqwtUy3-SRumeDoZsDF_VTjeYz60HV5qmoqjgQOL8w_QaAunvEALw_wcB
Dali vědět v pátek. I dnes odpoledne byla kapacita vlaků z Moravy do Prahy (vlastní zkušenost)
Pane A.R., podle Vašich ostatních příspěvků v této diskusi byste s LE stejně nikdy nejel.
Ano, nejel. Existuje nějaký důvod, proč bych s ním měl jet? Je nespolehlivý.
Tak proč trolíte „Na co mi jsou vrácené peníze, když se potřebuju přesunout?“.
To není trollení, ale logická otázka, kterou si položí každý. Máš pro to nějakou omluvu?
Za to České dráhy jsou naprosto spolehlivé a na 100% dokonalé
To jsem nikdy nenapsal a ani si to nemyslím.
No tak vidíte, ČD taky umí zrušít osobák když jim klekne mašina na rychlíku. Prostě to řeší, ne každé řešení musí (či může) být win-win
Konec reportáže. Docela vás obdivuju, že jste to zvládli, déle by to stejně ani nešlo, když jste jen dva. Den sice ještě nekončí, ale v diskuzi se nějaké postřehy určitě ještě objeví. Díky za zprávy. 🙂
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat kde se dá sehnat nový jízdní řád, který měla tisknout společnost Avizer Z ? Na internetu jsem hledal, ale asi špatně 😉
Hodně špatně. Stačí jít na hlavní stránku tohoto webu a kousek níž je obrovský článek s KJŘ kdy kde za kolik.
Na hlavní stránce jsem byl, i listoval po stránkách dále, ovšem ten obrovský článek se mi nějakým způsobem schovává.
Každopádně dík za odpověď, která mi nic neřekla 😉
Pomůže obrázek? i.gyazo.com/22b2eac599d9c7bf76a857615d100499.png
Trvalo mi to 7 sekund: https://zdopravy.cz/knizni-jizdni-rad-je-na-svete-kdy-kde-a-za-kolik-bude-k-dispozici-38771/
V prodejnách Pont, mimo jiné. Včera jsem koupil v Pontu na hlavním nádraží v Praze.
Na vybraných nádražích a v prodejnách PONT kromě Opavy.
Supr, díky moc
V Kolíně ve 13:30 minimalne 20 kusů k dispozici.
15:44 ostrava svinov. 2 trida zaplneno odhadem 60%, 1 tri±a 8 lidi, jede celkem 6vozu. zatim v pohode!! su zmrzlej, takze caj na rozehrati…
Suchdol… porad je kde sednout. praskani ve svech se nekona.
Praskání ve švech čekejte až kolem 18 hodiny. To jede hlavní proud na Brno.
Samozřejmě, že se nekoná. Jedete moc brzo. Až další spoj má posledních 15 míst a ten za ním 7 volných míst ve druhé třídě (v první třídě 28/34)
jedu timto, nemohu soudit jinej spoj. v kazdem pripade je razen jeden vuz, na kterej se neprodavaji listky pres rezervacni system, zatim tam sedi jeden Rom a v druhy pulce dalsi 4 lidi.
Rom znamená člověk. Takže tam jedem 5 lidí. Běžte si nafackovat za rasistický příspěvek.
To jsou ty moje predsudky. Proste ja a mensiny, to nedela dobrotu.
Tak když je tam sám, tak mu snad můžeme věnovat víc pozornost a prozradit o něm i něco víc… Proč bychom ho měli házet do jednoho pytle s těmi dalšími čtyřmi, na kterých zřejmě není vůbec nic zajímavého, čím by mohli být označeni?
Další dva spoje mají v rezervaci už jen tři místa ve druhé třídě. Ten další vůz se jistě využije.
wifi jede, ale nemam konekt internetu. vse ostatni OK
5 vuz 65 volnych mist, ostatni vozy cca 85% obsazeno, v 1. tride 10 lidi.
Aneb liberalizace železnic po česku. Zkrátka bordel na kolejích. Ale čecháčkové to určitě omluví, zlý ČD to přece dělali sto let a schválně, narozdíl od Garážníků. Fakt čím víc se utvrzuji, že žít tady v tom pseudostátě bez řidičáku se rovná sebevraždě. Začalo to rozsekáním ramen osobních vlaků podle krajů, pak rozsekáním a prakticky zlikvidováním dálkové dopravy napříč republikou, nástupem garážníků a skončí to rozvratem i toho zbytku co ještě zbyl. Přátelé hurá do aut.
No, tak se uklidníme, díme si kafe nebo něco ostřejšího a počkáme, až to přejde. Jinak zdravím vaše autíčko, užijte si ho.
Nejdříve se měli uklidnit ti dopravci, kteří v zápalu vidiny peněz vzali i to, na co nemají sílu. Až by je ten entuziasmus přešel, pak se teprve mohli přihlásit do výběrového řízení.
Tak je fakt, že kdyby ta výběrová řízení byla dobře připravená a jejich vítězové by měli čas na přípravu, tak by se mohly přihlásit i solidní firmy a nejen tito střelci.
Čas na přípravu měli, zjevně se přecenili
Tak jsem byl v Mladé Boleslavi pro děti,které přijely z výletu.Retrovlak z Tanvaldu i jednotka z České Lípy jely s malým zpožděním.A ta 845 vypadá z venku docela solidně.
Co je to v tom Zlíně za bordel? Proč si nemůžu koupit jízdenku z Vizovic do Otrokovic? Ve všech jiných krajích si jízdenku od ČD na e-shopu koupit můžu. A na iDnes jeden píše, že prý nemají elektronickou čtečku či co.
Tarif Zlínského kraje byl definovaný dost na poslední chvíli, takže je možné, že jej nestihly dráhy implementovat. Nebude to bude dodatečná specifická podmínka kraje či drah.
No jo, všechno na poslední chvíli a výsledek je ještě horší než předtím. Ta česká prokrastinace mi fakt začíná vadit.
Na ČRo Dvojce jsem, myslím v pátek, slyšel, že Zlínský kraj nastavil ČD takové podmínky pro prodej krajského tarifu, že to nejsou schopny ČD akceptovat, ale v jednání o nových podmínkách se pokračuje.
Aha, díky za informaci.
Při cestě ze Žatec západ do Ústí nad Labem nám průvodčí v RJ nebyl schopen prodat jízdenku DÚK až do Ústí, ale pouze do Mostu. Že mu to prý Ústí nad Labem nenabízí.
Musím zastav průvodčího, neboť je to softwerová chyba. Žatec – Ústí je opravdu problém vydat.
Jak je to možné? Nejsou nahrané všechny stanice?
No tak ať tu jízdenku vypíše ručně, když mu nefunguje strojek. Nebo to už dnes nikdo neumí?
Pokud Vám za doplatek jízdného prodá lístek z Mostu do Ústí, tak není problém ne?
Leošův Flirt má na panelech napsané ať lidi nenastupují, Právě jsme projížděli UnO.
Leo na Os 20504 / Os 7169 už nasadil náhradní soupravu, přesun Flirtu se vyplatil.
Jakou náhradní soupravu? Ty prošlé 810?
Prošlé 810 😀
Ještě před pár rokama byla polomáčená 810 v ohnisku všech šotoušů.
Jenže já nejsem šotouš. 🙂
Proč nenasadili Lint?
Ten, který nemají, nebo ten, který nejede? 😀
Tak Leo nakonec přeci jen použil FLIRT ze zálohy 🙂 viz. https://www.mall.tv/vlaky-a-tramvaje/oustecke-nadrazi
Regiojet Ostrava – Brno
16:36 14 míst volných v druhé třídě 31 v první
17:36 11 míst volných v druhé třídě 35 v první
A to jsou jen cestující, kteří to koupili přes eshop. Co teprve ti, kteří koupí po cestě?
O půl šesté jede kámoš tak mi poví jak to tam vypadalo.
Pozor, jeden či dva vozy jsou automaticky vyblokované v e-shopu a elektronicky do nich jízdenku nekoupíte. To je právě pro ty, co přijdou bez rezervace.
Dotaz trochu mimo téma, pane Sůro odkud jste? Vidím, že jste vyjížděl dneska z Bylnice, což je kousek od mých rodných Valašských Klobouk…
Z Liberce:-)
Jak tak koukám na provoz v novém grafikonu od pobřeží Balatonu, tak jsem rád, že jsem s dětmi na příchod nového GVD odjel do Maďarska…
Provoz je vcelku v klidu až na nějaké výpadky především Arrivy a na Ústecku Regiojetu. Drtivá většina vlaků jede v pohodě.
Osobní vlak z Turnova do Prahy v Mladé Boleslavi – tak ta suprava ČD je luxus 😀
Osobní vlak??! Ty přece na této trati zůstaly ČD, ne?
„Však už o tom tady dobrou hodinu hovoříme, Mlho!“
Predpokladam, ze Kraje a MDCR udeli prvni pokuty za zpozdeni, pripadne nedodrzeni kvality vozidel. Viz retro vozy Arriva a jine. Opet to odnese nevinny cestujici
Nebo třeba za béčko a absenci bistra na jižním expresu.
Jo, já jsem pro. Stejný metr pro všecky. Ikdyž by bylo dobré to teď nehrotit.
Problém je v tom, že když nahradíte německý šrot pořádným klasickým béčkem… tak je to věc názoru. 😀
Dv poznámky:
Na spěšňáku z Letohradu do Hradce zásuvky jsou v řídícím voze. 😉
Bistro na Linec bylo slibováno až od jara, ostatně i v aktuálním JŘ na netu je pouze minibar, a navíc pouze do Budějc.
i ve dvojce?
Pár jich je i ve dvojce
railjet 74 pěkně vykrátil zpoždění, Brno +18, Praha +5
Je tam nová větší vatáž, ještě aby nekrátil… ÖBB totiž ty Verspätungen dost rozbíjejí síť…
Včera večer taky rj 375 stihl stáhnout z Brna do Břeclavi ty 3 munuty, které navíc stál v Židenicích.
Zapisuje si ty minuty někdo, ať se to může ke konci dne sečíst a přidat k celoročnímu průměru.
Projděte diskuzi a zapište si. Ono to tu všechno asi bude.
Jak to tu tak čtu tak je vše v pohodě. Jako každý jiný den.
toto mě taky napadlo, takový normál…
LE Os 20504 zrušen v úseku Hanušovice – Dolní Lipka. V úseku Dolní Lipka – Ústí nad Orlicí jede jako Os 120504. Aktuálně Jablonné +7
Nakonec v ÚnO +6 minut a přijel Flirt
A Flirt pojede i na obratovém 7169 směr Mlýnický Dvůr
7169 – v Letohradě přestup do jiné soupravy.
Reportér z RJ : „Jeden lehátkový jede nepřestavěný, takže si člověk může i lehnout (v tomto voze se ale netopí).“
Reportér z ČD : “ Zklamání na Jižním expresu Praha – Linec (14:01 z Prahy)…zato jede oplyšované béčko.“
Takže v RJ je takový šrot a ještě netopící cajk, ale oplyšované béčko je „zklamání“. Zajímavé srovnání…
Navíc v řazení je psané Aee/ARmpeee829. 🙂
RJ tam jezdí první den, ČD trochu déle. Navíc u ČD se jedná o zahraniční expres, tzn. vlak nadřazený obyč. rychlíkům do ČB, na kterých jezdí často šroty horší než ten u RJ (netopí a ještě jsou dost špinavé)… To ale samozřejmě RJ neomlouvá, netopící vagón je prostě ostuda.
To, že netopí, se může stát, ale že nasadí vyřazené německé lehátko v původním stavu je pro mě ve srovnání s těmi Béčky naprosto totožný propadák.
Je to Bcmz 005. Má to nálepky a odebrané horní palandy. A na WC na straně průvodce si lze prohlížet svorkovnici, která se za standardního stavu skrývá za zrcadlem, neboť západka nedrží a průjezdem po nerovnostech se neustále otvírá..
Rychlík vs. mezinárodní express. Nic proti, ale poslat AB349 do Mnichova fakt není košer, zatímco jako náhrada na vnitro se to … považuje za nejluxusnější vagon.
Ta Leošova pokladna je fakt hnus. Prestiž železnice už vážně spadla na nulu.
Mně to připadá jako zavřený vchod na záchodky tak ze 70.let..
Možná to je pisoár..
Dlouho jsem nebyl v Kuřimi. Před mnoha roky tamní kasa IDSJMK vypadala podobně jako nonstop prodej cigaret v ghettu.
Takže nezbývá než doufat, že po novém roce to zmizne ve prospěch něčeho normálního. Dřív na to řemeslníky neseženete.
Osobní vlak ČD Os 2940 byl odřeknut z důvodu napadení vlakvedoucího cestujícím? Os 2940 byl normálně ohlášen k 1.nástupišti. Vlak Os 2937 přijel na Mosty u Jablunkova s 12 minutovým zpožděním. Po nástupu nám průvodčí sdělil, že vlak jede bez cestujících…
Ta kasa Leo expressu to je jako z pořadu Receptář Přemka Podlahy. Udělej si kasu doma v kůlně. 🙂
Tak to se Vám povedlo dobře okomentovat. Již dlouho jsem neměl záchvat smíchu.
Drobná otázka: pokud bude Arriva přidávat/ubírat jednotku na Kladně, jak to prosím zvládne za ty dvě minuty pobytu?
Jednoduse. Jestli nemaji ty jednotky automaticky sprahla tak po najeti jednotky od Rakovnika na uz cekajici na Kladne mezi ne vleze oranzovy clovicek a spoji je. Od Prahy rozpoji.Prace tak na pul minuty. Pak se za vyuziti radioveho spojeni udela zkouska brzdy a nasledne vlacek odjede. Jestlize firove nebudou diletanti tak ty dve minuty jsou v pohode dostacujici..
No, tak uvidíme 🙂
Oranžového človíčka platí kdo?
oranzovy clovicek = bud posunovac CD, nebo masinfira Arrivy . Nevim jak je to domluveno.
Pokud vím s posunem na Kladně nic domluveného není. Tak jestli si Arriva nepřiveze svého posunovače, tak fíra na Kladně od přední jednotky bude čekat, po příjezdu vleze mezi vozy, spojí, půjde dopředu a budou dělat brzdu. To je alespoň na 5 minut.
Os 2940 nejede v úseku Mosty u Jablunkova – Český Těšín. Napadení vlakvedoucího cestujícím.
To je ta železniční revoluce
Kolik může být maximálně zmlácených vlakvedoucích, aby si udržela přízvisko sametová? 🙂
Pokud se mlátilo obuškem.. 😀
No tak to není hezké.
Kdy začne pán Sůra mazat komentáře a blokovat uživatele?
Proč by to měl dělat?
Tak už tady bylo pár diskuzí kde ho pár lidí umlátilo argumentama a najednou táto část diskuze zmizela. Naposled co jsem postřehl u článku s RJ zpožděním 502 minut kdy argumentoval, že CD měli v Maďarsku 520min ale už nezmínil, zo to bylo kvůli mimořádne události. Pán co mu poslal odkaz byl na tu mimořádku měl najednou smazané celé vlákno.
Nic nesmazal, to nemohu říct.
Zablokuj se sám a máš klid. 🙂
Nevidím tu žádný důvod, za co by se mělo začít blokovat. Diskutuje se slušně, i když je to tu hlavně vypadá na všichni proti jiným dopravcům, než jsou ČD. Ale to není žádný rozdíl oproti jiným článkům.
Vlastíku,když ono z těch nových dopravců lze bez výhrad chválit jen AŽD a s přimhouřením všech očí RJ,to je asi tak vše.Ti ostatní mají víc závad,než celé ČD,což je při poměru vlaků 95:5 dost zarážející.
A kousek té pochvaly nechme po dnešku i pro Die Länderbahn, OK? Sice saské nápisy, ale zato dostatek papírové dokumentace (=harmonikový JŘ) v přihrádkách k dispozici i navečer; a ochotně vysvětlující paní vlakvedoucí. A že navečer čekali 1/4 hoďky v Chom na zpožděné přípojné Krušnocity, kurvíce si tím svou reputaci? To je dobrá ukázka zárodku spolupráce dopravců objednaných krajem a nábřežím, ku prospěchu cestujících…
Vůbec
přínosný příspěvek do diskuze!!
Tak to je solidní groteska. 😀
To je tak, když někdo v velkou pompou nasadí nový vlak.
Pendolíno u Polomi, zamrzly mu cédéromy. Nohavica.
Peršink získal svoji přezdívku podle americké rakety krátkého doletu − když byl nový, nikdy nedojel moc daleko.
Který vlak, co dnes nasadili soukromí dopravci je nový? Největší problémy mají ty nejstarší vozidla.
Vectrony od RJ
Nejstarší vozidlo v reportáži je to Tornádo, nebo se pletu?
Ale narážím především na to, že do spousty vozidel byl dosazen nový řídící systém a všelijak prošly rekonstrukcí … v českých firmách.
Takže přihodíme problémy Regionovy: Praskající kardan, vedlo to k trvalému snížení výkonu motoru. Je to hodně dávno, tak se na to už zapomnělo.
Pane Kocourku,bijete se za nové dopravce statečně,všechna čest,ale myslím,že autoři reportáže píší dost objektivně a závady u ČD nijak netají ani nebagatelizují.Takže se svými výkřiky spíš vlamujete do otevřených dveří.
Celkem málo diskutovanou věcí je úprava JŘ linky R11, hlavně „východní větve“ z Budějovic do Brna. V minulém GVD tam bylo docela dost vaty, nyní se to vyšponovalo až za hranici únosnosti a je to znát. Ještě včera bylo možné jet v klidu, krátit zpoždění po cestě i delším pobytem v ČB, dnes stačí jedno zastavení navíc a už si zpoždění vezete až do cíle.
Aktuálně jede 7 spojů této linky, zpoždění od západu na východ 11-1-16-17-6-0-9.
Z Plzně se vezlo zpoždění od fialové smrti.
Ano, vím o tom. 665 zkrátil za 4,5h jízdy do Jihlavy 9 minut, přičemž „jel furt“ (=čekaly vlaky naproti), tedy jediné zdržení bylo tříminutové čekání protivlak v Kostelci u Jihlavy.
Chtělo by to… je to jednokolejka. Na té se rekordy trhat nedají. Pro rychlé spojení je jedna kolej málo. Pak se dějí tyhle věci, kdy jeden vlak rozsype celou trať na zbytek dne. Mimo jiné proto je nesmysl tahat po jednokolejce. Buď šourák, nebo čas od času rozpad jízdního řádu za cenu ušetřených pár minut v jiné dny.
Chtělo by to… druhou kolej, alespoň u Plzně, z Budějovic na obě strany a ze Zastávky až do Brna.
Oprava: Mimo jiné proto je nesmysl tahat po jednokolejce … Esbahn.
Nebo nechat ten rozvolněnej JŘ, čímž se zvýší jeho stabilita…
…sic jen jedna linka, ale AŽD neklamala. Tomu říkám profi příprava a propracovanost do posledního detailu. A ta švestka na zahájení provozu skvěle zahřála… D Ě K U J I .
Tak AŽD má tři + jednu záložní jednotku a jezdí na trati kde X let nic nejezdilo a kterou sami vlastní. Takže si tam mohli ladit doalelůja. Ostatní dopravci co museli naskočit takříkajíc přesnoc takový luxus určitě neměli.
Proc pomalu v kazdem komentu vidim potrebu zasuvek a wifi..na masinach travim smeny a i tak zasuvku spis nepotrebuju, wifi uz vubec ne, mam data..to je fakt lidstvo tak zdegenerovany mobilama, tabletama a notasama ze bez to nemuze prezit blbou hodku, dve?
Pokud se jedná o linku, kde jsou tyto služby dle JŘ nabízeny, je správné to zmínit.
Na jednu stranu souhlasím, ale co takové WC? V některém vlaku samozřejmostí není a přitom se tím dopravce ani nepochlubí.
Právě ta možnost zásuvek a intenetu a případná možnost práce či jiného využití je jedna z mála výhod které vlak oproti autu nabízí, tak by se toho mělo využíat co nejvíc.
Wifi je fajn na delsi cestovani v dalkovych vlacich (a urcite by se vyplatilo mit nejaky limit na data, protoze kolikrat je rychlejsi pripojeni pres mobil nez pretizena wifi ve vlaku, kde si lidi stahuji filmy, aby si setrili svoje limity doma…), pri kratkem dojizdeni osobakem v primetske doprave fakt nevidim duvod instalovat wifi jak je planovano v cityelefantech, radej bych upravil interier, tak aby bylo vic prostoru pro kovarky a kola, coz se v primetske doprave hodi daleko vic nez wifi zdarma. Jenomze to bychom nesmeli byt v CR, abychom nechteli vsechno zdarma…. Neni wifi a kafe zdarma tak… Číst vice »
Doma ještě mají lidé nějaké limity na data? To skončilo nejpozději kolem roku 2010 (spíš dříve)).
Na data ne. Na rychlost. Omezení rychlostí zamezí tomu, aby někdo využíval celou kapacitu dat vlaku. Když se omezí rychlost tak jeden se může snažit jak chce a stahovat toho milion, ale nezablokuje tím celý vlak, ale jen sebe a zbytek vlaku bude mít stále rychlou odezvu.
Tak si pořiďte auto se zásuvkou a internetem, co vám brání. Spousta lidí během jízdy v autě pracuje, a je-li vůz dobře uspořádán, řidiče to ani nemusí moc rušit.
Jako stěžovat si na degeneraci lidstva kvůli internetu a před to položit „wifi nepotřebuju, mám data“ je poněkud protichůdné, není−liž pravda?
Ja to beru jako bonus, ale typicky cesky cestujici mi obcas pripada ze to bere jako pozadevek ktery kdyz neni tak pres to nejede vlak. Pro me je dulezita vlastnost hlavne vcasnost, at to topi atd. Prikladem stiznosti typu, nejde wifi, neni obcerstveni atd..ale beru to, kazdy sme naky no
Chápu, ale když je něco garantováno, není to bonus, ale standard. Jezdím zásadně vlaky bez WiFi a zásuvek, protože jsem se narodil na blbý místo, takže bych to přežil, ale je korektní to zmínit. Pokud je to zmíněno u vozů, kde to garantováno není (taky tam taková informace je), už je to ale informace navíc.
Jiri kocourek..no s temi daty mam namysli typicke ceske kolenovrctvi..asi chapete jak sem to myslel..“prece si nebudu cerpat data, kdyz je tu wifi“
Pokud to bylo myšleno takhle, tak budiž. Jinak by to nedávalo smysl.
Pokud je wifi ve vlaku nabízená a inzerovaná, tak je součástí ceny jízdenky a cestující má právo ji vyžadovat, protože si ji v té jízdence zaplatil. Je to stejné, jako kdyby vám v restauraci nedali příbor a ubrousek, protože jídlo můžete sníst rukama a příbor je jen příjemné překvapení.
Tak já to třeba nechápu, já mám sice data (a firemní, takže mě nic nestojí), ale v Bmz signál prostě nechytnu. Resp. leda tak v Praze na hlavním, ale někde u Benešova nebo za Pardubicema ani ťuk.
Překvapení : někdo ale ve vlaku maká na noťasu.
A z toho důvodu je lepší mít vlastní data. Bezdrát se hodí i jako záloha na homeoffice.
Ak tak travis denne hodinu, dve, sprijemni to cestu vyrazne. Data su na videa, filmy, serialy k nicomu v sucasnej oligopolistickej situacii na „trhu“ s operatormi
Když děláte online přenos a tři vlaky v řadě nemají zásuvku, je to problém, počítač chcípne 😉
Batoh s baterkou č2 se mi už několikrát velmi vyplatil. Teda ne ve vlaku, ale na oživovačcce technologií, kde k zásuvce bylo dál než dýlka mojí prodlužky…
Tak asi se to zmiňuje i v kontextu toho, že tyto „vymoženosti“ byly v objednávce jednotlivých krajů.(A tak je třeba na to upozornit). Pan Čunek v jednom z rozhovoru, na dotaz co přinese nový dopravce, odpověděl wifi. Tak snad mu ve vlacích funguje.
A hlavně jestli funguje všude i v Os Přerov – Břeclav objednávaných ZK.
…to je presne ono-jezdim u carga a dojizdim.zajima me jen par dulezitych veci-jestli se tam,kam chci,dostanu…,pokud mozno vcas a pak takove drobnosti jako je teplo,svetlo a zachod.zasuvky a wifi je rozmazlenost dnesni doby,ale bohuzel na takove kraviny skocila zastupitelstva kraju pri vyberovem rizeni…-jen ranni cerstve poznatky od dvou znamych na nadrazi v turnove-v deziru pekna kosa(a to nemrzne!) a v jinem spoji podrobna mapa mnichova a okoli…-v cechach,70 let po valce…:-))…-dekujeme pane Puto…
Víte, pane Jardo, vy jste drsnej nezdegerovanej chlap a určitě byste vydržel hodinku dvě v podělanejch trenkách, ale přece jenom je lepší se nepodělat. Dá se vydržet ve vlaku, kde je zima, špína, smrad, není tam internet a zásuvky, ale proč bychom to proboha měli dobrovolně podstupovat, když si z daní i na jízdném platíme lepší služby?
Zajímalo by mě, jak vyúčtují kraji ty cestující co vezou zadarmo. Zaplatí za ně plné jízdné nebo je nepřiznají a kraj přijde o tržby. Je to nějak ošetřené ve smlouvě? Asi nepůjde o velké částky, ale jde mi o princip. Riziko tržby bere na sebe kraj, ale nefunkční terminál má dopravce a veze tedy cestující zdarma.
Pokud je jízdné příjmem dopravce, tak je to jeho problém.
Pokud je jízdné příjmem objednavatele, tak mu to nějak dopravce kompenzovat bude muset.
Jen čekám,kdy bude tato diskuse po vzoru Novinek.cz zablokována:))))))))))))))
Na paranoiu bohužel nejsou léky příliš účinné. Ale nebojte, medicína dělá velké pokroky.
Koukám diskuze začíná suplovat online zpravodajství, RJ se v Ústí taky zrovna nedaří a v článku ani zmínka. To zas bude co 30 min vyjádření, že za to může SŽDC a zítra článek, že to zas tak strašné nebylo.
Anonymzdopravy.cz je volná doména, ukažte nám to.
Slvácký Express 17 minut, Valašský Expres 33 minut. Vše po průjezdu Přerovem, je tam rozkopáno, jezdí se po jedné koleji. A zpoždění tam kdejaký vlak chytal i před měsícem. Takže v takovém případě je na místě poukázat na SŽDC.
EX 126 Val. Ex. +16 už na příjezdu do stanice Horní Lideč, aktuálně Brodek u Přerova +16
Jo, ale já měl na mysli ten z Prahy, který byl v Lidču, když jsem to psal.
Takže zpožděnívinou dopravce. U jiných dopravců se také opožděný příjezd z ciziny za důvod neuznává.
Ad „Zpoždění nabral podle mluvčího Emila Sedlaříka Leo Express kvůli slabšímu výkonu motoru ve stoupání na Kralicku. Až do středy firma jezdí zdarma, dnes a zítra rozdává cestujícím kávu, čaj a cukroví.“
Co s tím budou dělat (až se souprava zaplní lidmi)? Posílí výkon motoru? Zjistili si dopředu, na jaké trati budou jezdit a zda pro ni mají vhodnou techniku?
Pan Sůra již níže odpovídal, že důvodem nižšího výkonu je závada na motoru.
Ano, již jsem zaregistroval vysvětlení. V této souvislosti by mě zajímalo, jak mají pořešeno, pokud by jim jednotka na trati chcípla. Mají k dispozici vyprošťovací lokomotivu nebo dohodu s jiným dopravcem?
To není jako na moři, že každý je povinen pomoci i tomu, kdo to nepotřebuje?
Zajedou do aaa chiptnungu a poladi to
Hlavně, že gubernátor Netolický nechce aby tam jezdily Pantery.
Závada motoru. Co s tím budou dělat? Totéž co dělají ČD s Tornádem, když jede jen na jednu polovinu − opraví ho.
Porouchaná jednotka stále není nahrazena, takže 20505 aktuálně +47.
No zde to je hodně zajímavé, předtím na ČD tlačili, že se musí jezdit v elektrické trakci a soukromníkovi dají volnou ruku, holt Pardubický kraj chtěl liberalizaci za každou cenu, když mu nejdříve nabízeli Pce – Havlíčkův Brod, ale to z kapacitních důvodů nevzal, tak mu aspoň přihráli toto.
Trhneme dneska 500 nebo 1000 komentářů?
Že se někomu něco nepodaří,to se dá pochopit.Ani služby ČD nejsou zdaleka bez chyb a to se o plno věcech člověk ani nedozví,pokud se ho přímo netýkají.Je jasné,že dnes nebo i v dalších dnech budou noví dopravci více pod drobnohledem,ať už těch,co jim fandí,nebo těch,co se radují z každého neúspěchu.Musím ocenit,že redakce se snaží měřit všem stejným metrem.To se už nedá říct o některých diskutujících.Všímám si toho už několik posledních dnů-nvím,zda by u ČD byl nadšeně kvitován postup Leoexpresu,kdy zajišťuje závazkovou dopravu pouze na úkor svých komerčních spojů,což je některými vydáváno za vrchol operativnosti,pro ěm je to spíš důkaz nepřipravenosti.… Číst vice »
Škoda nepřipravenosti Arrivy. Zrovna u takové firmy bych čekal větší profesionalitu. Nicméně u ostatních dopravců to vypadá poměrně dobře, za což jsem rád 🙂
Pokavad budou zaměstnávat takové experty jako je třeba pan M ve zlínském kraji tak to půjde o desíti k pěti když se neumí ani chovat ke svým zaměstnancům během zácviku který probíhal v první fázi tak že se skolilo z materiálu Leo expressu protože svoje podklady pod hlavičkou arrivy nebyli schopni připravit
Ale tak snad už léta víte, jak profesionálně si Arriva počíná v autobusové dopravě. 🙂
Kde jsou ti krajští radní co si namastili kapsy od soukromých dopravců za to, že je pustili na tratĕ u nich v krajích? Zapalují spokojenĕ adventní svíčky jak pan ministr? Nespokojení cestující jim nevadí.
Autobusem do Nitry 😀
Cestující do stanic i ze stanic Pardubice, Olomouc, Přerov, Otrokovice – využijí vlak Českých drah
EC 117 do Olomouce a pak R 804 z Olomouce do Starého Města u Uherského Hradiště
Samotný ten jejich motoráček nedává smysl. Netuším proč s ním do té Prahy vůbec jezdí, když je suverénně nejpomalejší.
Lokomotiva Hektor v akci. 😀
Není v nějaké výtopně podezřele „živo“? 😀
Tu snad mají v depu jako posunovací pro běžnou denní službu, nebo šoupají vagóny něčím jiným? Aspoň RJ tahá z depa vlastní lokomotivu, když potřebuje odmáňovat nepojízdnou soupravu. Ten řev, kdyby mu to musely odmáňovat ČD, to by bylo!
PS: Máňa je služební vozidlo, odtahový vůz. Odmáňovat znamená odtáhnout nepojízdný vůz do vozovny.
Na to je moc propadlých kotlů. Bude schánka po rosničkach. NTM mělo to zprovoznit celý svůj depozitář.
Teď vážně. Všichni kromě Arrivy to nějak normálně zvládli. Fíra, který je sžitý s mašinou a zná trať, ví kde a co může čekat a ví kde nabere nebo dožene. Vzpomínám si na první jízdu na zamračený na Pacifiku, byl to dost blbý pocit koukat ze srazu dolů a věřit jen tomu, že to z kolejí nevyletí. Proto ty zácviky byly a proto tak dlouhý.
Zlaté České dráhy. Cestující v krátkem čase zjistí, že ti “ jiní dopravci“ jsou jen zlatokopové.
Hlavně nevydělávat! Nikdy na ničem nevydělávat. Zisk je špatně! Nikdo nesmí být v zisku. Ani ten zlatokop co na poli sklízí víc brambor, než zasaditl. To je špatně!
Proč si tedy ČD vždycky řekli ještě o víc, když jim nejde o zisk?
Nemá někdo statistiku, jak vypadala zpoždění při změně GVD před rokem?
Já si jen pamatuji jak jsem čekal na autobus po změně dopravce +75minut. Hned za ním jel další +15
I kdyby nějaká statistika z minulého roku byla, tak nebude nijak odpovídající. Minulý rok nedošlo ke změně dopravce. Většina dnešních zpoždění je způsobená technickými problémy nebo nedostatečnou znalostí tratí u fírů, díky čemuž mohou jezdit o něco opatrněji/pomaleji než obvykle.
Účelem mého dotazu bylo zjistit, zda a jak moc dnešní problémy se změnou dopravce souvisí.
Zboždění se dnes nevyhýbají nikomu. EC Polonia na příjezdu do ČR z Rakouska +20 minut.
„…kvůli slabšímu výkonu motoru ve stoupání na Kralicku.“ To si snad dělá srandu, ne? Copak nemají ponětí o traťových poměrech?? Asi jako kdybych chtěl projet Rusko a jel na Pionýrovi. Neumětelové, nýmandi a diletanti tihle soukromníci.
Jde o závadu motoru, ne standardní výkon.
Tak proč to mluvčí neřekl? Jak jste se dozvěděl Vy, že jde o závadu?
Říkal mi to přímo mluvčí, jezdí dnes na této trati a potkal jsem ho ve vlaku.
Firmy a úřady, které se schovávají za mluvčí, jsou z principu nedůvěryhodné.
A proč to tedy mluvčí nezveřejnil tak, jak to doopravdy bylo? Na první pohled to fakt vypadalo, že jde o slabý motorák než na poruchu.
Což o to, Pincek se v terénu vyzná sám o sobě. Zrovna do Ruska to není špatná volba, jen to bude nějakou dobu trvat. Na Fichtlech jich tam jela celá skupina Čechů. Sjaark Lucassen to zvládl ze Schalinu do Moskvy na Yamaha R1, což je silniční/okruhový stroj.
A jak píše p. Sůra, pokazit se může jakýkoliv stroj. Však se zeptejte na fóru, kolikrát se stalo, že řada 380 jela s vypnutým jedním trakčním motorem.
no svýho času to byl standart provozu týto mašiny 😀
AEx 1063 nahrazen v celé trase Praha – Nitra autobusy… Více web Arrivy.
Arriva dnes opravdu válí. Odřeknut vlak z Prahy do Nitry, to je zatím zlatý hřeb dnešního dne 😀
Cestující do stanic i ze stanic Pardubice, Olomouc, Přerov, Otrokovice – využijí vlak Českých drah
EC 117 do Olomouce a pak R 804 z Olomouce do Starého Města u Uherského Hradiště. 😀
Na tu ruskou retro soupravu to nemá.
V Arrivě si asi hledají „provaz“.
No a teď v Holešovicích neschopná jednotka na 28127.
Jsem zastánce liberalizace. Ovšem nepřipravenost Arrivy je zarážející. Chápu problémy prvního dne, ale takovou neprofesionalitu ne.
Pochvala pro AŽD Praha na Švestkové dráze, tak by to asi mělo vypadat.
Soukromnici trosku nezvladaji a to je Nedele,jsem zvedavy co nastane zítra
Zítra nastane pondělí.
Trošku? To, co předvádějí, je vrchol diletantismu a neumětelství.
To vás mohu ubezpečit že není 🙂
Potřeba jednotek je v pd prakticky stejná.
Hlavně že to všichni dopravci (Arriva, Regiojet,…) věděli dopředu že budou s nástupem 15. prosince obsluhovat více spojů a absolutně to nezvládli. Ve 21. století jezit ve vlacích ze 70. let je katastrofa. Za mě je to propadák od soukromých dopravců na plné čáře – zlaté České dráhy.
RegioJet to věděl, proto chtěl ty Stadlera, co mu vyfoukly ČD, tak objednal Prsy, řekněte mi, kde je u RJ problém?
Že by byl problém ten totální rozklad jízdního řádu na Mostecku?
Sorry jako,ale žijeme už 30 let a měsíc v tržním prostředí,tak jaké vyfoukly??
Wikipedie: Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973).
Wiki: Motorový vůz 854, Rok výroby: 1968–1970; reko: 1997–2006
… to se zas bude spousta lidí vztekat nad fakty…
Ostuda to samozřejmě je, ale zrovna o vozech ze 70, let bych pomlčel. ČD tyto vozy nasazují pravidelně na rychlíkové linky (viz třeba R9, kde se úroveň služeb s příchodem nového grafikonu ještě zhoršila).
Aleši a co to Tornádo Českých Drah na trati 280? Dodávám, že v tomto případě se jedná o pravidelné řazení!
Tak což o to, ty vlaky ze 70. let jsou většinou lepší než ty dnešní, ale ty zmatky kolem toho jsou zbytečné.
11:22 (Arriva) Cestující, kteří jsou v rychlíku do Tanvaldu taženým brejlovcem a bez topení, pojedou zdarma.P.S.ale tak v dobrym je to alespon neco pro zasmani at je dobra nalada.Ten brejlovec je dobrej a je to neco pro nas fandy urcite zpestreni.Avsak v tech vozech muselo byt jako v morně.Doufejme ze cesta zpet do Prahy jiz probehne v teple pro cestujici.:-):-).
Když netopí tam, tak nebude topit ani zpět.
Zřejmě nemáte absolutně žádný technicky přehled o jednotlivých radách železničních vozidel jinak by ste těžko napsal takový blábol..
RJ 16608 a 16609 v úseku Kadaň – Kadaň Prunéřov nahrazeny náhradní dopravou
Berte to pozitivně, pro nadšence železniční dopravy, je to svátek, vidět na našich kolejí vozy, které by běžně neuvidí viz DB. Nebo ty, co jsou celý rok zavřené v depech a vyjedou jedenkrát za rok, třeba jen na nějaké pouti.
12.42 Situace v žst. Turnov: Do Liberce odjel arriví Os 5410 z Lomnice nad Popelkou bez zpoždění. Souprava je Desiro v německých barvách ještě s propagačním polepem z Bavorska. Zároveň odjíždí bez zpoždění R 1149 (linka R21) z Tanvaldu do Prahy. Tímto směrem je to lepší než v opačném, Arriva nasadila čerstvě bohemizovanou 845, v interiéru jsou vidět ještě fólie na displejích, wi-fi funguje (dokonce bez přihlašovací obrazovky), zásuvky také, infosystém stabilní, avšak topení netopí. U všech sedadel chybí lístečky s rezervacemi, což způsobuje nepříjemné situace.
Aktualizace: V jednotce na R 1149 nefunguje WC, průvodčí volá nadřízeným, aby zjistil, jestli se s tím dá něco dělat. Zatím radí cestujícím, aby si odběhli do stanic.
Další aktualizace (R 1149): Průvodčí se chová velmi profesionálně, ale jeho pokladna nedokáže přečíst kupony PID spárované s bankovními kartami nebo InKartami. Tak cestujícím prostě věří. U aplikace PID Lítačka jízdenky kontroluje jen namátkově okem. Svědomitý spolucestující přes uličku sepisuje stížnost na webu Arrivy.
Tak poslední aktualizace k R 1149: Do Vysočan přijel včas, ale WC a topení se do příjezdu nakonec Arrivě zprovoznit nepodařilo.
..a to je presne na velky smich..:-)..-wifi a zasuvky funguji…-jupiii!!!…-jen se netopi a neni kam jit s piskem…-a profesionalni steward komunikuje s vedenim arrivy,co s tim ma delat…-a oni mu poradi-jizdenky,cukrovinky a slivovice zdarma…-ne nadarmo pouzival nemec tyto „skvosty“arrivy jako jednotky pro primestsky provoz-proste jako tramvaj.tam neni zadne wc.tady je,ale s minimalni kapacitou…-a pak-zamek a konec. …-jsem jen zvedav,jak bude do medii vysvetlovat mluvci arrivy stav,kdy mu v jizerskych horach nastoupi banda 20 trampu po vikendovem potlachu na cestu ku praze a duchodce prostatik se uz v zeleznem brode nedostane na zachod…-ten naplnen po okraj…
Už chybí jen, aby vyjela pára…
Posledních 12 míst ve druhé a 50 v první třídě RGJ teď ze Suchdola nad Odrou do Brna.
Tam to bude dneska masakr. Jezdím semtam kolem 18-20 hodiny z Hranic do Brna a bývá dost hustá atmosféra.
Po 1. hodině je už je 33 druhá a 36 první. Snad máte místenku 🙂
18
A ten vlak v objednávce je povinně místenkový?
Žádný vlak v objednávce není povinně místenkový.
Jo, tam to ale býval masakr vždycky. Pamatuju 40−50 stojících na chodbičce, 12 lidí na představku, 2 v umývárně a 2 heavymetallisti v mezivozovém přechodu. Psal se rok 2006 nebo tak něco, České Dráhy.
Hmm, a netušíte, jaký se píše rok letos? Ten skok o 13 let zpět vám přijde OK?
Tak je neděle a pokud mě paměť neklame, tak jsou zápočty, takže pojede hodně lidí. Třeba leden by mohl být pro dopravce klidnějším. Největší nápor na trase Ova – Brno je vždy poslední týden v září, to je masakr.
Je pravda, že každý začátek je těžký. Ale to množství technických potíží je pozoruhodné. Ukazuje to na řešení na poslední chvíli a použití vozového parku z německých železničních hřbitovů. Rok je dostatečná doba na uvedení jednotek do provozuschopného stavu, tím myslím, že se nerozpadne, nepřehřeje nebo vůbec nevyjede v prvních dnech.
Zajímalo by mě, jaké jsou záložní řešení objednatelů, pokud problém bude dlouhodobý, protože cestující, kteří jsou závislí na dopravě do práce budou muset spoléhat na benevolenci zaměstnavatele.
Začátky jsou těžké. A platí to také o nasazení Tornáda na trati 280, náhradní soupravy, kdy na EC jedou Béčka a odřeknutí dvou vlaků Praha − Kladno, vše v režii Českých Drah? Asi do toho Kladna poslali šrot ze hřbitova.
Jedou a topí? Kolik provozují celkově souprav (spojů) ve srovnání třeba s Arrivou?
Děkuji předem za vaši statistiku.
A: odřeknutí dvou vlaků Praha − Kladno
B: Jedou a topí?
… mantru o počtu spojení máte mnozí naučenou a jen ji přilepíte, aniž byste četli, na co reagujete.
Pane Kocourku,s tím těžkým začátkem souhlasím,a s tím,že ČD nejsou vzorem dokonalosti taky.Ale zkuste si porovnat procentuální „úspěšnost“ ČD a nových dopravců.Nehledě na to,že já osobně jsem dosr alergický na to,když se závady jedné organizace odbývají poukazem na chyby v organizaci jiné.Závada je jednou závada,a ne,že v ČD je bordel a v Arrivě že jsou taky jen lidi a chybujeme všichni.
Pan Kocurek nechápe poentu. To je celé.
Nejaky bizar jsme asi čekali všichni, ovšem vagony s azbukou…. První místo v soutěži Crazy carriage získává s náskokem Arriva 😀
Arriva předběhla dobu, retro jízda lehátkovými vozy ČSD, a ještě k tomu zdarma. U jiného dopravce by musel člověk zaplatit pořádný balík. Jsem zvědavý, co zapřáhnou za tu KZČ 749.
Do hry ještě nevstoupily barevné vozy KDS, se kterými se původně počítalo jako první, něco by se možná našlo i u KŽC, pokud už to nejede (B, BDs, A). Kdyby bylo úplně nejhůř, tak v Horažďovicích-předměstí jsou asi 4 Bt a jedno Bc Retroloku.. 😉
Nejezdí náhodou KDS vozy s KDS brejlí na Budějickém rameni (dle sledovani.p55.cz na 1162/1177)?
Asi ano, na to jsem úplně zapomněl – možná i proto, že to jelo jen kousek cesty ráno a znovu by měl vyjet až po 15. hodině.
Tipuju, že nahradí tu netopící 750.111 a lehátka zůstanou.
Vypadá to z Prahy (R1150) na tu 749 od KŽC.
Nápisy také v azbuce? Až do včerejška běžné na lince Brno − Bohumín jakožto páteční posilové vozy, kdy byl řazen B249.
Jen uvádět zpoždění bez příčiny je poněkud zavádějící. V mnoha případech za to nemůže dopravce, ale výluky na SŽDC. Viz Dluhonice a toto zpoždění se samozřejmě přenáší dál i na regionální tratě, pokud vlaky čekají na přípojné rychlíky.
Nikoliv pane. To možná platilo včera, že jediná sjízdná kolej z Prosenic do Přerova způsobuje zpoždění. Dneska již za to může někdo jiný. Diskutující si to odhlasovali, tak to musí být pravda.
To je snad problém každého dopravce, jak si to zařídí u SŽDC jakožto svého subdodavatele.
Az na par vyjimek (a to uvidime co prinese pondelni provoz) se to proste nepovedlo. Kdyz uz se jezdi, tak se neodbavuje a neplati jizdne (Pripomenu ze zlin a usti jsou riziko trzeb na kraji! U rychliku necht si to arriva vyzere ty trzby). Ale hlavne dat vsem susenku. Podle me katastrofa. A i pozitiva, ktera se tu pisi o alternativnich dopravcich, kteri situaci zvladaji, by mohla byt doplnena o pozitiva vuci CD. CD na svych 95% vykonu, ktere zustaly, situaci proste normalne zvladaji!
Odpoledne se prý pod hlavičkou Arrivy ukáže ještě 749.006 KŽC…
Ministr dopravy, popřál na FB „Dnes zapalujeme už 3. svíčku na adventním věnci.🕯🕯🕯
Vánoce už jsou skoro za rohem.🎄 Užijme si kouzelné předvánoční období bez stresu a zbytečného shonu.“ Nevím, pro dopraváka je nový GVD, vše jiné než klidný Advent. Snad pan ministr vystoupí večer v ČT a vyjádří se k situaci.
Ten ministr(ant) vlakem nikdy nejel a nepojede 🥴
To ani nemusí, je tam od toho aby na ně dohlížel a to má dělat od toho si ho platíme.
Na dohlížení z dálky si ho (alespoň já) neplatím.
Já třeba tuhle partu vůbec nemusím, ale ministra si rozhodně neplatím zato, aby na místě kontroloval, jestli má RJ po výjezdu z výchozí stanice doplněný hajzpapír.
Vy neplatíte daně? Jak to jde udělat?
To by se musel naklonovat. Od toho si musí vybrat spolehlivé podřízené, kteří dohlížejí zblízka. Bohužel je pravda, že někdy je výběr podřízených hodně velký oříšek. Nabídka je totiž nevalná.
Nemá být na místě, ale rozhodně by měl mít přehled a u něj by se měly sbíhat ony pověstné „nitky“ informací. Zatím evidentně na to prdí.
holt chce lidi přesvědčit, aby zůstali doma a hlavně nechtěli nikam jet, aby neviděli jak to posral
..pokud je pan ministr stejny „hrdina“,jako jeho stranicky sef,tak samozrejme vystoupi:“vse funguje skoro bez problemu..-a pokud nejake nastaly,vinou SZDC a CD…-jako kompenzaci za zimu a zpozdeni nasi novi dopravci poskytuji cestujicim koblihu,susenku a slivovici.a tem,co nutne potrebuji na wc podavame prave polske vodnanske kure…-kladivko na „nouzovy vystup“je u kazdeho okna…
Cituji z Moje železnice (SŽDC): JUDr. V. Kremlík … vystudoval právnickou fakultu (asi Plzeň) a Vysokou školu pedagogickou v Hr. Králové. A to nemá chybu!
Většina jeho voličů má Vysokou školu života, tak o co jde? 🤡
Pane Sůra, ano, Krušnohor byl opožděn o 50 minut, ale protože mu rozbitý regiojet zablokoval cestu. Takže toto zpoždění za ČD opravdu nejde.
Koukám opraveno. Vypadá to, že nástup konkurence p. Sůra přestává zvládat.
Ano, to byla chyba, opraveno
Arriva, rychlík 1147 jede pohodlně a vše funguje, akorát není žádný průvodčí…
Buďte rád, můžete jet zadarmo.
Jel jsem Arrivou v 8:31 z Mladé Boleslavi, 10 minut zpoždění, chybí automaty na jízdenky, průvodčí ale milý, wi-fi fungovala a souprava dle mě pohodlná. Můj názor, lepší než Hydry 854.
Tak to jste asi jeden z mála, kteří dneska takovéto štěstí měli 😀
Vidím, že Leo express ke na tom zatím nejlépe, ani zálohu nemusel použít
Os LE 7162 aktuálně +38, ale máte pravdu, zatím nemusel nasadit zálohu
No – 7191 +24,
7158 +35,
7193 + 15,
7162 zatím +39 – vše z důvodu přehřívání motoru…
A 1291 dojezd s +18 a přestup do náhradní soupravy v Letohradě.
Na Letohradsku – odjezd z Letohradu do Ústí, zpoždění 30minut. Ve vlaku zima, nefunguje WiFi ani zásuvky. I přes zpoždění se jelo rychlostí cca 60km/h 😏
Jízdenky se neprodávají (nemají zařízení)
Na dotaz o času odjezdu vlaku Leo express do Prahy, steward nemohl sloužit, neboť nemá žádný jízdní řád 😉
No, ale zase mu selhal systém na prodej jízdenek, tak to kamufluje, že to bylo plánováno 😂😂
Hejtman měl určitě radost, když to viděl na vlastní oči, že to ve výsledku financuje kraj.
MINIMÁLNĚ do středy si zde nemusíte kupovat lístky, takže SUPER 👌
Na AŽD LE nemá 😀
Zdechlinu 845.205 nahradil v oběhu čistokrevný germán 628.265 včetně log DB a aktuálně uhání nach ČB s +25′
Regiojet – aktuálně nefunguje nákup jízdenek na webu
Jedu vlakem 1142 do Tanvaldu se společností Arriva. Je tu zima jak v psírně zhruba 5°C, mám zpoždění asi čtvrt hodiny… 🙁 Zlaté staré časy s motoráky ČD…
A nyní něco pozitivního. Ráno jsem vyzkoušel R1107 RJ v Amz, naprostá paráda. Za Brnem jsem dostal vodu, džus a cookie, z palubního menu jsem si ještě objednal čaj a croissant. Sedačky pohodlné, nastavitelná opěrka hlavy, rozumně umístěná zásuvka, velkej stolek, WC není jen díra v podlaze… Objednání občerstvení přes app bohužel nefunguje. Já jsem byl spokojen a i jako příznivec ČD jsem rád, že tuto linku RJ vyhrál. 9,5/10.
Takže jsme se dozvěděli, že ses dobře najedl, a že hajzlík má tu díru místo dole tak na straně.
Když půjdu třeba do divadla, tak bych napsal něco o hře a ne o tom, jaký jsou tam hajzly…
Nevím, co více byste chtěl. Cestujícího zajímá zejména to, že vlak jede včas (což teda dopravce ne vždy ovlivní), že je vlak civilizovaný (můžu se najíst, topí se, mám přístup k zásuvce a wifi a nemusím se bát návštěvy WC) a v neposlední řadě taky cena, která je velmi fajn (třeba Brno – Přerov v první třídě za 84 Kč). No a dále můžu zmínit například to, že vůz měl velmi klidnou jízdu a že dveře do kupé byly lehce otlučené a že barva madel ve voze nebyla úplně nejnovější a že inzerovaná služba na donášku občerstvení stále nefunguje. Dále,… Číst vice »
To už je něco jiného. Myslím že nikoho nezajímá jestli sis dal čaj nebo kafe. Já měl džus a taky to nevytrubuju do světa.
A o těch cenách. Za tyhle peníze přece nelze do budoucna vyžít. Tato generace by chtěla přejet republiku za pětikorunu a ještě dostat zdarma najíst . Podívejte se trochu ven ( spíš na západ) a tam je to o něčem jiném. A za všechno zdarma to tady zakonzervujem navěky…
Tak tak, ČD křížově financovat nesmí a RJ může.
Vůbec se nedivím že v ČR jezdí vlakem jen lidi , kteří musí..
„11:55 (České dráhy) Problémy s technikou se nevyhýbají ani Českým drahám. Aktuálně je porouchaný motorový vůz 840 ve Vesci u Liberce na vlaku 2612.“ …
Os 2612 dávno v pohybu, +14 min.
Vycházím z toho, co bylo na ČD mimořádnosti.
Pane Sůra kolik jste si na dnešek najal agentů? Nevěřím, že to zvládáte s panem Šindelářem a místní diskuzí sami.
Čtenáři posílají sami, pár lidí, na které je spolehnutí, máme v terénu.GRAPP a podobné aplikace velmi usnadňují život.
Já mám za oknem trať 283 a zatím s každým obratem vzrůstá zpoždění. Teď vezl ve směru Bylnice nějakých 15 minut, na obratu veze už nějakých 16 minut. Za okny jsem viděl 2 lidi. Mezi Valašskými Klobouky a Brumovem nabírá kolem 4 minut.
Lukáš Domorák: Pro pána krále, co je „infotainment“? Co to je zase na novotvary? To je tak těžké napsat česky „informovanost“? To už lidi nejsou schopní se vyjadřovat ve své mateřštině?
Jste úplně mimo
Ovšem, že jsi mimo.
Infotainment ale není informovanost 🙂 Infotainment je systém, který kombinuje „Information“ a „entertainment“, Český výraz by tedy byl spíše „Informační a zábavní systém“ (např. kromě informací o zpoždění si tam můžete zahrát hry anebo serfovat na internetu). Takže můžeme používat známé slovo, plnohodnotný dlouhý překlad anebo vymyslet zkratku. Já navrhuji „infobav“…
Aha, tak někdo si vymyslí nové slovo z nějakých anglických zkomolenin a já pak mám luštit, co to znamená. 😀
Tak ono to zase tak nové slovo není (Ve spojení s automobily, vlaky, letadla, se používá již dlouho). To, že vy ho neznáte neznamená, že to je nějaký výmysl nebo zkomolenina. A tímhle způsobem vzniká velké množství slov, které určitě používáte na denním pořádku i vy.
„Information“ a „entertainment“ nejsou žádné zkomoleniny a Infortainment je už zaužívaný termín který navíc snadno pochopí kdokoliv kdo umí trochu anglicky (dnes už samozřejmost).
Není v mém zájmu se učit nelogické věci. Umím 3 jazyky a angličtina k nim rozhodně nepatří. 🙂
Pán si patrně nevšiml asi 25 let existence TV Nová a podobných…. (A pokud TV nemá, nebo se dívá jen ČT2, tak to slovo ani neměl šanci zaslechnout třeba od pana Jiřího Suchého, už někdy v 60. letech…)
Pán si všiml, ale nemá důvod jako papoušek opakovat to, co uslyší z televize nebo od politiků. 😉 Třeba to slavné Trumpovo „covfefe“. Mám vlastní hlavu, komiku.
„Mám vlastní hlavu, komiku.“ To je možná ten problém.
Ne, problém je v tom, že se lidi už nedokážou vyjadřovat v mateřském jazyce. 😉 Ale to pochopíš později. Jestli vůbec… 😀
https://lmgtfy.com/?q=infotainment+v%C3%BDznam+
Ty jsi taky tragéd. 😀 Google mi najde i slovo „fylm“. 😀 Takže si tenhle nemožný paskvil nech pro sebe a zkus mi to slovo vyhledat ve slovníku. 😉
Nenadávej na jazyk, když máš špatný slovník.
A.R.: Není nic lepšího, než ze sebe udělat osla a ještě trvat na svém. 🙂
Však si trvej na svém, osle. 🙂
Zde je slovo ve slovníku, a to nejen internetovém, ale i s odkazem na Akademický slovník cizích slov, kde je i v tištěné podobě. Je pravda, že zaznamenává jen použití slova v mediální sféře (kde to znamená způsob podávání zpráv tak, aby to byla zábava, srov. knihu Ubavit se k smrti), ale již je to nějaký pátek, co slovník vyšel.
http://prirucka.ujc.cas.cz/?slovo=Infotainment
Přičemž je třeba mít na zřeteli, že takové slovníky a instituce jsou vždy pozadu za vývojem jazyka.
Dávám plus a omlouvám se. 🙂
Jen to „info“ jste zapomněl přeložit.
11:55 ČD
Ex555 34 minut zpoždění
Ex562 24 minut zpoždění
R616 47 minut zpoždění
R 616 stál za neschopným RJ. Já momentálně jedu zpožděným R 888, čekali jsme na Arrivu.
A ty Ex jsou opožděné z důvodu výpadku zabezpečovacího zařízení v Plzni.
Ex 220 +10
R 890 vcas
RJ 1046 vcas
Vlaky v poledne v okoli CTrebove a Pardubic jsou dneska v pohode. Spis bych to nazval jako tradicni provoz.
Podle reportů očitých svědků je k vidění spoustu pohoršení s časy předešlými. Já byl vždy zastáncem soutěží s podmínkou nových vlaků a dlouhodobou smlouvou. Ne vždy více je lépe.
V podstatě tedy voláte po zachování monopolu ČD, protože většina krajů není ochotná zaplatit nové soupravy…
Po ničem nevolám. Nové vlaky by měl nasadit každý dopravce, tedy i ČD. Možná kdyby Arriva vyhrála jednu linku a nasadila na ni novou jednotku, ukázala by se v dobrém světle pro nás cestující a né například se šrotem bez topení na lince rychlíku Praha -Tanvald.
Tak jak se tady navážíte do jiných dopravců, co teprve začínají, tak nejvíce by jste měli kritizovat problémy co mají ČD, co jsou tady už X let a mají i tak potíže.
Nefunkční souprava není o tom, že někdo začíná, ale že jsou to vraky, které ani nejsou schopni zprovoznit.
Myslíte ty nové motorové vozy, které ČD nasadily v Olomouckém kraji?
Oprava: Myslíte ty rekonstruované motorové vozy z Německa?
Oprava 2: Myslíte ty vlastními silami alespoň provizorně zprovozněné vozy?
Oprava 3: Myslíte ty přelakované 810 a 814?
Navážejí se protože v nich pracují, tomu se říká poslední zoufalý výpad, pak už přijde jen útrpná obrana a ztrácení dalších tratí, neb pokud začne fungovat trh, tak vítězí kvalita a cena a kdokoliv i nový přepravce bude slabý, bude prostě nahrazen. Ač je trh stále velmi limitován, tak i zde toto ke slovu přichází.
Nedivte se ještě jedné věci kdysi platilo, že železničář státních drah byl něco bůh, s privilegii. Dneska se dostávají už je na normální úroveň ostatních zaměstnání a je to jen firma co zajistí převoz z místa A do místa B…
Promiňte, ale jestli berete za kvalitu 2 roky ježdění repasovaného šrotu z Německa tak pak jak je ctěná libost, ale mě to jako zvýšení kvality rozhodně nepřijde. Nehledě na fakt, že se ten šrot rozsypal první nebo druhé jízdy, co byl v ostrém provozu. 😀
Kdyby byla soutěž vypsána s předstihem na přípravu 3-5 let, asi by vše vypadalo zcela jinak, ale rok. Co stihnete za rok? Pokud někde je na přechodnou dobu dvou let zajištěno něco, tak je vidět, kolik bylo potřeba času, ale to není důvod zůstat u monopolu ČD, navíc oni už jsou mnohde v nouzi, rezervy vozidel se ztenčily, mnohde jezdí s vypětím všech sil, na nové vlaky nemají, spíš někde něco dostanou z dotace EU do provozu od kraje apod. Byl nejvyšší čas i za cenu nouzového režimu prudce zvýšit množství nových peněz na železnici. Kritici budou mít orgie, ale… Číst vice »
To jsou ale kecy. Neudělal to RJ náhodou tak, že vyjel se „šroty“ a do dvou let tam budou jezdit objednané nové stroje ?
…“sorry jako“..-ale co je tohle za argument??..-kdo nutil ty „skvele pripravene soukrome profesionaly“,aby se do tendru prihlasovali????kamos pracuje na udrzbe v depu liberec.sef jeho depa jim uz nekde v lete objasnoval,jak vypadalo zasedani libereckeho kraje ohledne vyberu dopravcu…-vecne argumenty:“mam zazemi,udrzbu,lidi a stroje…-arriva ma zatim jen sliby…a o korunu na kilak nizsi cenu“….-pry se mu vysmali do oci…-vse bylo uz dopredu domluvene…
Zapomněl jste říct to A, první nabídku ČD na přímé zadání.
…nepochopil jsem to „A“…-a pokud jste Jan Sura,ktery kdysi psal „velice objektivni clanky“na strankach MF dnes(kterou jsem prestal kupovat a cist s nastupem p.Koblihare)..-tak mam dotaz-byl jste nekdy zamestnan v zeleznicni doprave?..-a kdyz,tak v jake profesi?…-jako na potvoru je mi zrovna dnes 51 let.a diky nekompetentnim lidem resim dopravu..-do zamestnani dojizdim vlakem cca 30 let.profese strojvedouci me zivi cca 25 let….-nikdy bych si netroufnul tvrdit,ze mam patent na rozum…-max.nejake letite zkusenosti….-ale obhajovat ten bordel,ktery se deje dnes,to chce hodne hustou naturu.kdo z odpovednych lidi si konecne prizna,ze neco podcenil?krajsti radni?…ti asi nejezdi vlakem…-management arrivy?…-naivni nezkuseni typci,co cheji pohnout zkostnatelymi CD… Číst vice »
No jo. Jenže kdyby byla soutěž vypsána s dostatečným předstihem, tak by se pak do ní přihlásily i solidní firmy a nejenom tihle střelci, kteří hrají vabank A to by se pak taky mohlo stát, že by ČD za jediný rok přišly o 50 % výkonů.
Osobní vlaky Železný Brod – Tanvald mají neustále půl hodiny zpoždění, zajímalo by mě kdy to stáhnou, když tam jsou tak jízdní doby utažené… Zkrátka nechtěl bych tam zrovna jet.
Velký den české železnice, velký nárůst konkurence, že na to měli jeden rok se připravit – tedy nesplnitelná past – to funguje poměrně dobře, to se dalo čekat. Nedostatky se odladí až za provozu, tomu vypisovatelé nedali čas, ale pořád lepší než na Slovensku kde jim dávají do tendrů 3 měsíce… To nevím jakou tam měli představu, asi formalismus, česká železnice ale vykročila směr západ. PS: Koukám, že německá kvalitka se mnohde objevila, si člověk bude pak připadat jako doma, když to náhodou potká. Ale až čas ukáže jaké jsou výhody konkurence, počáteční přechodní období se nějak utřepe, pak přijdou… Číst vice »
Než se utřepe to počáteční přechodné období,tak už budou i poslední pasažéři v autech……
Možná mimo téma, ale proč mi nejde v aplikaci Můj vlak koupit jízdenku do první třídy do osobáků? Zkoušel jsem třeba Řevnice-Praha. I když ukazuje, že tam 1. třída má být.
Arriva slaví první komerční úspěch, vlak R1151 Tanvald – Praha je již v eshopu zcela vyprodán.
na 1151 by měla točit retrosouprava lůžkových vozů – dle mluvčího Arrivy jízdy zdarma.
Spíš bych řekl, že prodej není vůbec umožněn z důvodu retro soupravy. Ostatní vyprodané nejsou a to ani večerní, kde v neděli jezdí poměrně dost lidí.
Samozřejmě, že to bylo tak myšleno, že prodej není umožněn, protože retro. Jinak ohledně vyprodanosti, spousta lidí netuší, že dnes už se neprojedou s ČD, ale s Arrivou. A navíc v Boleslavi si kupuje spoustu lidí lístky postaru, u pokladny.
Jasně, takže z Tanvaldu do Bolky to retro není, neb tam se dají lístky ještě koupit a Bolky to už retro je, takže tam to Arriva zablokovala.
To byste řekl asi špatně, neb už včera tam zbývalo jen 5míst.
Nevím jestli úspěch. Pokud se koukám dobře, ale vidím tady 2 vozy -jedem motorák (2 stanoviště strojvůdce navíc). wikipedia 845 – 75+ 84=159 osob.
ČD 3 vozy 216 osob pokud počítám dobře. 25 kol!
K tomu 1155 jizera řazení vagonweb 854 1 voz + 4 další. 368 míst. 45 kol.
Nekup to.. Sleva.. ne zadarmo..
A nějak nevidím, že by byl vyprodán.. Volno 87 sedaček.
Viz výše, vlak 1151 je z Boleslaví vyprodán.
Takže pokud počítám dobře je to 159 míst vs 216 je to snížení kapacity o cca 30 %. Dostali 30% slevu proti nabídce ČD? A to nepočítám tu prodlouženou verzi vlaků ČD s 5 vozy.
Takže z kapacitních vlaků ČD navíc přecházíme na chřipka expres.
A to nepočítám ty prostory na kola.
K tomu, já bych platil s IN50 cca 87 Kč ne 125 Kč. A to teď začali. A nenasadili první den na ty malé soupravy ještě pořádný yield management, jako někteří jiní dopravci podle obsazenosti.
Arriva Mlada Boleslav – Nymburk v 11:22, vlak nacas, pruvodci se objevil, cena 40 Kc., na uniformy si tedy moc nedaji, ale ma v ruce jakousi malou masinku. Doporucil vyuzit priste PID jizdenku za 24. Nefunguje inf. system. Klidovy oddil, byv. nemecka 1. trida je prazdna, ono ani neni oznaceno, ze je to klidovy oddil. Takze tak 1-.
Pokus o nákup jízdenky u RJ: registrace do kreditovky nefunguje, vrací chybu 400. Při nákupu bez ní se po návratu z přímé platby zobrazilo, že jízdenka nebyla uhrazena, nicméně potvrzovací maily došly a jízdenka podle všeho v systému existuje.
„11:22 (Arriva) Cestující, kteří jsou v rychlíku do Tanvaldu taženým brejlovcem a bez topení, pojedou podle mluvčího Arrivy Martina Faráře zdarma.“… Asi jim tam taky nefungoval prodejní automat.
Celkově zatím dobrý, ne? Konečně jezdí zadarmo i věková skupina 18 – 65 let, Arriva dokonce nabízí lehátkový vůz, slivovice teče proudem.:-)
Zítra jet Arrivou do práce, tak máte zaděláno na drama.
… na zdarma.
bydlet na trati, kde jezdí arriva nebo regiojet raději na zítra opatřím auto, a to píšu jako skalní příznivce vhd a odpůrce iad
aky ma RJ problem ?
přečtěte si on-line zpravodajství a uvidíte
aha, takze problem mate vy s RJ, ok
Teď jím vypadli 2 jednotky
…uz jsem cetl par tvych komentu…-vecnych,nepolibenych kokotskym nadsenim z nejake wifi…-osobne nechci pripustit drama pri ceste do prace(st.paka-m.boleslav)…-proto budu jezdit na nocni o vlak driv a na denni se dostanu s pomoci firem“Kia“a „CD“ …
Myslim, ze si CD stoji velmi dobre. Redislokace vozu byla letos asi hodne narocna!!!
Docela by stalo za srovnani kolik spoju CD z celkoveho objemu CD melo dnes problem a bylo kompletne odreknuto a kolik spoju kazdeho alternativniho dopravce k objemu jeho spoju bylo zruseno.
Protoze neco jineho je problem 1 spoje z celkovych 20 spoju a neco je problem 1 spoje z 2000 spoju, ze?
S tím bych moc nepočítal, protože to by ukázal velký propadák soukromých dopravců. Ale samozřejmě se situace může časem zlepšovat.
Nech toho. Kdo je na tohle zvědavej? Akorát trollíš. Tuhle statistiku si udělej za 3 měsíce, pak to teprve bude mít vypovídací hodnotu.
chápu, že Vám dosavadní výsledky moc nevoní, ale jako chlap by jste mohl uznat, že arrivě se ten start moc nepovedl
No prave! Az na par vyjimek (a to uvidime co prinese pondelni provoz) se to proste nepovedlo. Kdyz uz se jezdi, tak se neodbavuje a neplati jizdne (Pripomenu ze zlin a usti jsou riziko trzeb na kraji! U rychliku necht si to arriva vyzere ty trzby). Ale hlavne dat vsem susenku. Podle me katastrofa. A i pozitiva, ktera se tu pisi o alternativnich dopravcich, kteri situaci zvladaji, by mohla byt doplnena o pozitiva vuci CD. To byla cela myslenka. CD na svych 95% vykonu, ktere zustaly, situaci proste normalne zvladaji!
…soukromnik proste vysoutezi a pak se uvidi…-lidi budou chvili nadavat,ale pak si zvyknou…-kolik z nas nespokojenych bude hledat moznost,jak si stezovat? a kde?…-dal jsem si osobni zavazek a zitra s tim zkusim zacit:-)..
(Arriva / ČD): S R 888 (+8 min) jsme čekali na vlaky arrivy, přípojný Os 4310 (+13 min), protijedoucí Os 4305 (+14 min). Cestující to tu už řeší ve velkém. Chválí si levnější jízdné, ale převážně si stěžují na rozbitý systém.
Jo a do UH pry jeli zadarmo.
Tak v rámci brutto smluv je to pro dopravce nejjednodušší a zároveň nejlevnější odškodnění dát lidem jízdu zdarma 🙂 Otázka co na to objednavatel…
Co by, objednatel dá dopravci pokutu za neodbavení + počet cestujících si vycucá z prstu (třeba průměr)
I tak se o dá řešit. Spíše ale jde jak je to ošetřené ve smlouvách. Narážím na to, jestli tam jsou dostatečné pokuty/náhrady spolu s postupem zjištění a uplatnění. Nepředpokládám, že internetový zpravodajský server (jakkoliv dobrý) půjde jen tak použít jako důkaz, aby dopravce platil. Takže objednavatel to musí zjistit (to už by jsme měli), nějak ověřit a poté se můžeme bavit o vymáhání. Samozřejmě nevylučuji, že se Arriva dobrovolně přizná anebo sama od sebe odvede tržby, které nezískala vlastní vinou už jen proto, aby si zlepšila pověst.
Zavolejte to Botkovi do Ostrožské Nové Vsi ,ať to dojede zkotrolovat
Nechcete to zítra projet ještě jednou ať to okusí pravidelní cestující a ptát se třeba více na jejich názory?
Zajímalo by mně, který myslitel schválil přeznačení kolejí na brněnském hlaváku v rozporu s již téměř 2 roky platnou směrnicí.
Arriva R 1167 na příjezdu do Prahy 54min, v obráceném směru R 1168 aktuálně 25 min. Zajímalo by mě, co je příčinou těchto opakovaných zpoždění, počasím to jistě nebude, ani provozem, který o víkendu dopoledne nebývá nějak silný.
Předpokládám, že nedostatečné odzkoušení trasy strojvedoucími i HV. Co jsem zaregistroval cvičné jízdy probíhaly v langsam tempu a opravdu v minimálním počtu..
Je to ještě horší, než tušíte. Sobota 14.01.2019 Otrokovice večer: přijel odporně zelený motorák Arrivy od Starého Města. V něm bylo asi 30 tramvajáků, kteří se přesunuli z jednoho stanoviště na druhé a pokračovali v seznamování s tratí. Kolik toho asi viděli ti, co byli v prostředku vozidla mezi sedaly pro cestující? Kdy bude první těžká havárie (třeba na přejezdu)?
Těžká havárie nebude, protože SŽDC má všechno vždycky správně označené, bude maximálně fíra který se lekne nečekaného předzvěstníku a dupne na brzdy 😀
Z nehod mám také obavu. Jezdí většinou nováčci, navíc ve stresu kvůli zpoždění a nehoda s lehkým a letitým motoráčkem může být pro cestující fatální.
Tak od ledna se už mohli něco naučit ne?
RegioJet a LEO Express podľa očakávania. Veľké prekvapenie a palec hore pre Die Länderbahn (y). A Arriva, no…:D
Tolik orgasmů kolem jednoho nového grafikonu, to tu ještě nebylo.
Zdopravy a grapp dneska bude mít vyšší sledovanost,než pornhub… 😀
T478.4086 – Bratislava, Chomutov, kde je dnes?
Vsetín – Velké Karlovice (Arriva) snad dnes ještě nedojel žádný vlak z méně než 10 minutami do cílové stanice. Vyjedou celkem brzo, ale cestou naberou klidně i +20
A na čem to tam nabírají? nedá se to nějak odtušit?
U nás na 283 po odjezdu ze stanice Brumov střed do Bylnice jel, pocitově když jsem díval z domu, dost pomalu. Do Bylnice přivezl 8 minut, na obratu získal dalších 6.
Nejsem věštec. Z Velkých Karlovic odjel včas a v Karolince má už +3
Arriva 10:58 z Mnichova Hradiste na Prahu. Prijezd vcas, automat nefunkcni, pruvodci neni, asi jim dosli…takze dnes zadarmo. Uvnitr cisto, vse funguje vcetne inf. systemu a wifi, takze OK. Ve spicce a v sezone by to chtelo jeste jednu jednotku.
A že mě ta Arriva nepřekvapuje 😂😂😂 jestli to vedou lidi kteří byli podle toho co jsem slysel byli vyhozeni z Leo expresu například vedoucí provozu zlínského kraje jako pan M . Tak pánbůh s námi 😂😂😂😂
V Ústeckém k. jsou z 80% strojvedouci u soukromníků z ulice bez zkušeností a min zacviku. Ale kde brat že??
RJ asi zapomněl vyrazit na nákupy talířků do Ikey 😂
Opravil bych nadpis clanku na: sledujeme jak soukromnici nezvladaji provoz.Ja nejsem nejaky velky zastance CD,ale to co se deje dneska je tedy silna kava.Kraje se snazily usetrit za kazdou cenu a ted je z toho pekny gulas
???
Arriva rychlik 1140 si privezl do Tanvaldu 42 min zpozdeni
Valím oči na ty šroty vytažené z kopřiv jako ta vyžilá peleš žlutého spasitele na Ústecku. To tu soupravu nemohli aspoň vypucovat? Však to je na žloutenku, to už jsou snad i 560 čistější. To má být nějaký progres? Stejně tak nepobírám jak může někdo nechat ve voze reklamy po DB. To je profesionalita jako prase 🙂 . Ta navoněná bída na R8 si může podat ruku s tím co tam jezdilo od ČD. Jinak, že nejsou cestující mezi Kénikem a hlavním není nic překvapivého tam myslím lidi v houfech nikdo ani nečekal, ale je to další použitelné spojení navíc.
R8 hlavně trpí na infrastrukturu od Přerova směrem do Brna. Tam je dle mého největší kámen úrazu. Za mých studentských let, se tam pravidelně čekalo.
Tama jezdit bylo skoro vždy za trest. Se divím, že se tam žlutej vůbec cpal, ale ono MD dobře sype … .
Má jakože „síť“.
Progres to je – pro Pana Majitele. O co šlo jiného?
Zajimave by bylo zjistit o jakeho brejlovce se presne jedna v uvedenem pripade R 1142 Praha-Tanvald.Kazdopadne ta retro souprava je opravdu doslova ty sedacky jsou perfektni.Ty vozy budou podle napisu nekde z ruska?
750.111
Nene, nejsou z Ruska, jsou to lehátkové vozy v unifikovaném nátěru ČSD.
Nápis v ruštině přece neznamená, že jde o vagón z Ruska 😉. Jestlipak to takhle do Tanvaldu bude jezdit pravidelně?
No zatím to vypadá, že R21 znamená retrolinka 21.
Tato vozidla byla vytažená z vrakoviště v České Třebové. Pamatuji, že je ČSD přidávaly v pátek na rychlíky z Prahy na daleký východ na rychlík Šohaj.
Kráso ta Arriva to Tanvaldu. Mohli k to mu zrovna nasadit i parní lokomotivu. Ta aktuální je pro ty vozy až moc moderní. 😀 Škoda, že nejsem u toho.
Doufám, že se z toho politici poučí a příště nenechají vyhrát někoho, kdo jim dal jen dobré slovo, že bude jezdit. Že, Arrivo???!!!
Voláte špatně, musíte na majitele, že DB?
Revolucí bych to nenazýval. Možná jsem trochu svérázný, ale chybí mi kvalitnější vozový park u dopravců. Nicméně, doufám, že se to časem minimálně na R8 zlepší.
Zrovna RGJ si ze všech soukromých dopravců vede jako jeden z těch lepších. Ale ještě není dnu konec. Tak uvidíme.
Řekl bych že nejlépe si vede Die Landerbahn a AŽD Praha. Následuje je RegioJet.
AŽD si myslím, že je na prvním místě bez diskuze. Jezdí na jedné z nejmodernějších lokálních tratí v Evropě. Modernizované jednotky a zdarma slívka do konce roku. Jen škoda, že to je pro mě jako Jihomoraváka krapec z ruky.
No přesně. Jak jsem četl o té slivovici hned jsem si říkal, že bych možná i jel. No ono se to možná i vyplatí ikdyž je to přes 300 km
Otázka no.. Teoreticky Regiojet už pseudo“soutěž“ vyhrál. Podmínky asi splňuje… Takže bude to jeho vůle nejspíš.
Pravda do Bratislavy Komárno investoval i v průběhu smlouvy. Dokonce i ke konci.
Zrovna u R8 je kvalitativní skok docela výrazný, byť samozřejmě ne takový jako u komerce v roce 2011.
no R8 zatím šlape perfektně, uvidíme večer a v pátek, až nastane špička, kapacitu MD nějak podcenilo
Skok tam je, ale ex-švýcarským vozům jsem nikdy nepřišel na chuť. Ne nadarmo tyto vagóny jezdily ve Švýcarsku na spojích InterRegio. Osobně mi budou chybět víceúčelové vagóny, které jsem i díky kolům využíval a připadaly mi být pohodlné. Ale oceňuji, jak to RegioJet zvládá.
Jó, souhlasím. 2011 to byla panečku písnička!
Ta souprava Arrivy složená z Bc, ojeté 845, mnohé ještě s čalouněním od DB včetně německých nápisů, připravené 810ky v dobovém výrobním laku, zpoždění, prostě návrat do 80. let jak vyšitý! K tomu občas přeprava zdarma, protože nejdou systémy. Aneb liberalizace počesku za každou (nejnižší) cenu. Co na to objednatelé? Zajímalo by mě, jestli hned budou pálit pokuty, jako je s chutí pálí ČD.
Pochopte, že je to první den provozu. Když to bude trvat déle, tak je to oprávněná kritika.
První den se u zákazníka, musíte prezentovat i za cenu, že to bude stát víc než běžný den. To snad ví každý i ten nejmenší podnikatel.
Pochopte, že to je první den? Většinou ten první den to funguje nejlépe, ale Arriva s vozy s nátěrem ještě z ČSD to opravdu korunovala.
a vy pochopte, že důvěra se ztrácí velmi snadno a mnohem hůře získává, jakmile někoho přesvědčíme, neschopností v začátcích, pořídit auto, už se do vlaku nevrátí, člověk nemůže kvůli neschopnosti dopravce nechodit do práce
Leo Express už má solidních 30 minut z Červené Vody do Ústí n. O. (Os 7158). A přenese se to i na obrat (min. 15 minut).
7162 už dokonce +40. Evidentně nemocná jednotka, jsem zvědav, jestli ji vymění za náhradní nebo opět pojede zpátky na obratu.
Včera jsem jel v R988, který byl tak narvaný, že do vozu, kde jsem měl místenku, se fyzicky už nešlo dostat, lidi stáli v Bee273 dokonce v těch spojených kupé podél zdi a místo bylo jen na chodbě ve voze se služebním oddílem a v 1. třídě (kde, jak kdysi vyfotil tuším Lukáš Kovanda, také stály spousty lidí, protože by se prostě jinam nevešli!) A zpátky R983, ve velkoprostorovém voze stáli v uličce lidí po dvou! Naštěstí jsem měl místenku na místo pro kolo (jiné mimochodem už nebyly), tak jsem se vůbec zvládl prorvat ven! Naprosto otřesné obě cesty! Ale… Číst vice »
Souhlasím, mají z toho udělat místenkový vlak a lidé by čekali ještě teď.
Mají je adekvátně posílit, místo toho byl Slovácký expres ještě o vagón kratší!
A víte, že R objednává MD? Takže pláčete na špatném hrobě, ono přidat vagón (který třeba ani není) není jen o tom, ho přidat na konec vlaku. Ale stojí to i nějaké peníze, atd….
Jízda Os 6705 Louny – Rakovník dopravce Die Landerbahn probíhá bez problému. Vevnitř mi chybí stolecky a kolem oken solidně táhne takže sedím celou cestu v bundě. Průvodčí ochotně vysvětluje cestujícím že nenabízejí zpáteční jízdenku. Pro cestu z Loun do Rakovníka mu byla nabídnuta jízdenka dle tarifu dopravce není kombinace DUK + PID. Volím druhou možnost s tím, že si kupuji pouze DUK a přes PID Litacku příslušnou PIDovou jízdenku, ta se však průvodčí i přes veškerou snahu nedá načíst.
Ačkoliv RJ klesl na lince R8 s cenami jízdenek, nasadil celkem vysoké ceny za občerstvení (na které cestující vábí)
Vysoký ceny občerstvení? no já sijich tak nějak nevšiml. Já byl dnes spokojenej.
To je zajímavé jak se tu lidi naváží do jiných dopravců. Začátky jsou vždy těžké. Takže srovnávat ČD co jsou tu X let s těmi co jsou na začátku moc objektivní není. Po nějaké době to bude jen lepší, ale odsuzovat někoho za první den provozu, je od vás fakt ubohé. Taky si uvědomte, že kdyby nebylo konkurence, tak by ani ČD nic nenutilo své služby zlepšovat a možná by byli na tom teď hůře, než nováčci.
R 1168 Arriva, VT 628 v laku DB, původní interiér, 15 minut zpoždění a jede bez průvodčího…
Takže konečně zadarmo, jako u ČD v 814.
Jak tak koukám, udělal jsem dobře, že jsem dnes zůstal doma.
Dle webu ČD stojí vlak R 616 na trati za nepojizdným osobním vlakem jiného dopravce. Tak který to byl tentokrát. https://m.cd.cz/aktualne/mimoradnost.html?mid=23388
Řekl bych, že se jedná o RegioJet, avšak jistý si s tím nejsem.
Tak dle ČT 24 se skutečně jednalo o regiojet.
Hlavně že nebourají. zatím.
Ale budou, buďte si jist. Budou mrtví. Např. strojvedoucí nemají ani seznámení s tratí (na papíře je to O.K.).
R do Tanvaldu 750.111 a klasa, R do ČB 750.096 a klasa…Se asi nedaří?
Jaké lokomotivy tahají vagóny u Regiojetu na R8? Vectrony od ELL, popřípadě lokotrainu nebo tam také nasadil nějaké traxxy, které používal pro testovací jízdy?
Google?
(Arriva) Os 14305 příjezd do Luhačovic na čas, prázdný (ale tady moc lidí nejezdí). Nefunkční IS, (a z R 888 jsem nechytil ani wifi) strojvedoucí měl pouze z druhé strany okna A4ku s nápisem „Luhačovice“.
Je víkend, to lidí moc nejezdí, zajímavější to bude zítra.
Taky mohl mít nápis „Bad Luhatschowitz“. Možná by se to víc hodilo k tomu „Nicht einsteigen“.:-)
Jsem jen občasný cestující vlakem. Jezdím pouze Praha – Ostrava a Praha – Brno (Pendolinem 2. třídou, Railjetem 1.třídou, Regiojetem Relaxem). Přesto, že častěji využívám ČD, jsem si plně vědom, že díky konkurenci i ČD začaly poskytovat kvalitní služby, které mám chuť využívat. To dříve nebylo. Konec monopolu pomůže všem, tedy i zarytým zastáncům ČD. Buďme trochu velkorysí, také se mi vše nepovede na 100% když to dělám poprvé.
Šťastnou cestu všem jakýmkoliv dopravcem!
Na ty zlepšené služby jsou potřeba peníze. Je dobré, že si stát začal železnice všímat a poskytuje více peněz. Doufám, že již nikdy do vlády nepřijde ODS. „Železnici budeme udržovat ve stavu trvalého chátrání“. „Železnice je relikt 19. století“.
V Mostě je i Česká televize, takže někde se objeví i reportáž, nejspíše v pořádu Události nebo Události v regionech.
https://twitter.com/JTBcz/status/1206144534108872709?s=19
LET na Králicku neprodává jízdenky, nejde jim systém. Do úterý se jezdí zadarmo 😂.
Naštvaný jsou jen lidi, co mají jízdenku koupenou v předprodeji 👌
Ale obsluha po vlaku alespoň nabízí cukroví 😂😂, no nedej si 😲…..
Arriva bude fakt „super“ dopravce
Dále i ta mediální masáž jiných medii, třeba státních, kdy to oznamují, že jízdné bude levnější cca o desítky procent.. Což není práva. Je to jako kdyby hlupáci přebírali jen jejich PR prohlášení. Pravidelní uživatelé mají IN 25, IN 50, nebo IN 100. Na in 0 pravidelní cestující nejezdí. Spíše cizinci. Například ČT včera v regionální reportáži a srovnání jízdné.
Můžete, prosím, jmenovat aspoň některá česká „státní media“?
Plus ty běžící záběry na pozadí (ilustrační) z Relaxu z komerční trasy .. Flirtu.. .. jsou dost relevantní k tématu.. Zejména rychlíků.a regionálních vlaků. 🙂
A jaký je problém v Žatci s jízdenkami?
7:14 (Arriva) Rychlík z Protivníka 😀
Arriva jela teď na R do Tanvaldu s Brejlovcem a 3x Bc 😀
Že jim to někdo půjčí… Zssk to řeší dobře. Ať si to vyžerou..
VT44 Lendrbánu ještě s nápisem Vogtlandbahn přijel z Lužné do Chomutov město včas. Počet personálu 4, počet cestujících 0. Vlak pokračoval do Jirkova.
Trať 070 je taky dobrá:
Aktuální zpoždění:
9526 26 min
9507 12 min
6006 10 min
7759 (KŽC) 110 min
Čakovice maj v háji výhybku.
Chvalim pane Suro, ze to berete objektivne, bez nejake zaujatosti.
Kdo ma rozum jede autem. Orientovat se v takovém bordelu chce jednak čas a jednak nervy.
Bohužel to minimálně rok bude platit.
Bude to platit mnohem déle, protože oni to evidentně ani moc ze začátku nechtěli. Pak přišli teda s nějakým okopírovaným britským modelem. Kdy ta jízdenka bude defakto nejdražší možná (aby se neomezovalo dojení cestujících, dopravci, ale vlastně ve výsledku to jde soutěží do státního rozpočtu..). A proto ji stejně jako v Británii moc cestujících nevyužije.
Zaplať panbůh, že se je povedlo přesvědčit na za zachování „in100“. To je skvělé.
Smutné na tom je, že to zrušení rychlíkové motorové trakce v čechách bylo úplně zbytečné a ještě takovým pokoutným způsobem. (ani si neudělali soutěž řádně, dle pravidel soutěžního práva. By mě zajímalo jestli někde v Evropě existuje jediný obdobný případ.)
Na Kladno a Rakovník zcela zbytečné. Zbytečně cestujícím rozdrbají systém. Navíc modernizace prý byla jen před 7 lety.. (státního majetku)
Kolín- Boleslav taky naprostá deb. protože rozdrbou přestupy a flexibilitu na jednu jízdenku Praha Kolín Boleslav.
Strašní umělci.. Přitom ty soupravy byly hezké, kapacitní.. funkční.
Vy jezdíte z Prahy do Mladé Boleslavi přes Kolín?
Jo.
Tak i vzhledem k tomu, v jakém stavu je trať na Boleslav přes Neratovice.
A na tratích,kde jezdí ČD ,proběhla soutěž řádně,dle pravidel EU?🇪🇺🥴
Opravdová soutěž proběhla JEDNA: Plzeň P2, Beroun – Plzeň – Klatovy. Vyhrály ČD, na 15 let.
To je ale státní dopravce: Který musí všechny své vstupy soutěžit..
Mínusujte si to jak chcete. Mě se takový způsob zadávání veřejných zakázek soukromým společnostem z veřejného rozpočtu nelíbí.
„Mě se takový způsob zadávání veřejných zakázek soukromým společnostem z veřejného rozpočtu nelíbí.“
Zatímco stejný způsob zadávání veřejných zakázek akciové společnosti vlastněné českým státem (a to i v případě krajů, tzn. subjektů, které nejsou akcionářem oné společnosti) se vám líbí?
Ano líbí.. Protože věřím, že se správným managementem a zlepšenými zákony věřím, že to je pro cestujícího dobrá volba a ve výsledku nejlevnější. Viz Švýcarsko a Rakousko.
Příkladem budiž např. rakouská WESTBahn.
Což je ovšem open access operátor, takže zcela jiná písnička.
Praha-Kolín-M.Boleslav lze na jednu jízdenku jet i nadále, díky tarifu PID.
„(ani si neudělali soutěž řádně, dle pravidel soutěžního práva“
Však to nebyla soutěž, ale přímé zadání.
Pouze se před tím přímým zadáním pozeptali jednotlivých dopravců, za kolik by zvládli příslušné výkony odjezdit + podle toho pak bylo přímé zadání uskutečněno.
Aha, takže, když budu jako politik zadávat jakoukoliv jinou veřejnou zakázku za 100 miliony a miliardy soukromé firmě, tak se jen jako zeptám (třeba u kafe) a pak to někomu zadám? To je normální? Výklad může provézt pouze soud. Nějaké právní názory nějakých právníků..
Arriva jděte do zadele!!! To co předvádíte nemá obdobu! Už ten Váš bordel na pražské městské lince (dynamika rozjezdů, pobyty na zastávkách či pozdní vystavení souprav na linku) je neuvěřitelné!! Doufám, že se ti kteří toto objednali a podepsali s Vámi smliuvu pořádně chytí za nos. Neskutečný úpadek.
Už dokonce z ML sebrali jednu jednotku, takže obraty z Roztok automaticky +10 minut navíc…
Švestková dráha mi za barákem zatím jezdí na čas. Občas je prý nějaký cestující jak starší, tak mladší zmatený či překvapený, jinak Ok. Nejvíce prý nechápala situaci slečna s brýlemi a sluchátky:)
Taková zajímavost, sedím v rj73, z Třebové jsme odjížděli +3, příjezd do Brna -6.
Nechci tady šířit bludy, vše bylo viděno jen z okna, ale na rychlíku z Rakovníka do Prahy odjížděla pouze je jedna jednotka 845 (české dráhy nasazovaly 2 vozy a řídící vůz) a v zápětí odjíždělo něco na Beroun (nic momentálně jet nemělo) nápadně se podobající jednotce 845. Že by přesun na linku Praha – ČB?
„Od Hranic jsem dosud nebyl zkontrolován “ – jeden známý mi popisoval, jak jej nikdo nekontroloval na celé relaci Brno-Vídeň. Příště to prý zkusí bez lístku 🙂
Bude lapen – rezervace
A pak bude plakat, jak platil hodne. Tyhle ojebavaci, co si pro korunu nechají vrtat koleno… Ale je z Brna, to se da pochopit…
Asi před dvěma týdny jsem jel Staré Město-Břeclav-Brno, také bez kontroly.
A při koupi jízdenky platil za jízdu, nebo za kontrolu?
Krásná ukázka dnes vzniklého bordelu liberalizací (viz příspěvek z Žatce). Špatné jsou ČD, které přes Žatec vůbec nejezdí, hlavně, že to bude podle mnohých hrozně super. Běžní cestující (nikoliv šotouši a železniční nadšenci) si to očividně nemyslí.
To je tak, kdyz sverime praci diletantum.
Nechapu ty minusy a souhlasim. Je to proste totalne rozdrbany system, misto toho abychom se poucili v zahranici, tak si vzdycky vybereme ten horsi pripad. Tim ze si rozkouskujeme uz tam malou republiku na jeste mensi dilky a kazdy si bude hrabat na svem pisecku a sitovost se vytratila. Ne opravdu mi nevadi, ze je vice dopravcu, ale vadi mi to ze kazdy dopravce ma svuj tarif, kazdy kraj ma svuj tarif a nejde si zakoupit jednu jizdenku na jednom miste….
Ten posledni dialog u pokladny v Zatci je u primitivu klasika. Za vsechno spatne muzou Ceske drahy.
To je ale u BFC ( Běžný Franta Cestující) zcela normální. Ti třeba dodnes nerozlišují mezi SŽDC a ČD.
Tak mezi SŽDC a ČD dodnes nerozlišují ani někteří lidi kteří se v oboru pohybují.
Jediná cesta je zpět k ČMSD (Českomoravské státní dráhy), které budou vlastnit koleje i vozidla (a samo i nádraží). Přesně tak, jak je to doposud ve Francii, Německu, Rakousku, Švýcarsku, Maďarsku,…Pryč s různými dvojitými „Žaludy“ (u ČD a SŽDC). Ten, kdo rozdělil ČSD musí jít, však víte k čemu.
Arrivá naprostá katastrofa. Hrozný skok zpět
Prosím o trochu novinářské profesionality. Kdyby se psalo rok 1908 tak v pořádku, ale nad českým pokusem rozparcelovat veřejnou dopravu opravdu není potřeba jásat. Ledaže by redaktory platil DB.
A kde prosím čtete o nějakém jásání?
Cena tratovych jizdenek RJ na R8 je doslova zlodejna prevysujici mnohonasobne cenu In100 CD a navic bez mistenek. Ostuda. Opravdu RJ se ukazal jako levnejsi (ironie). Je videt, na kom chce RJ vydelat. Liberalizace zeleznic v tomto smeru doslova vysává pravidelne cestujici.
Tak o tom je liberalizace v provedení MD.
A odkaz na ceník by byl?
To musite se obratit na RJ. Ja se ceny dozvedel, protoze jsem se na ne primo obratil. Cca 10400Kc na tri mesice na trasu Ostrava-Brno. To je pres 41tisic za rok a to je prosim bez mistenek. CD na celou sit 20 tisic a vcetne mistenek. Tak kdo potom ozebracuje cestujici? Je mi lito, snazim se byt objektivni, ale proc najednou mi maji naklady z 20 tisic vyletet za tok na 61 tisic? Jiste, MD zaspalo, ale RJ klidne mohlo dat jine ceny. Ale na nekom oni vydelat musi, ze?
MD nezaspalo. MD chtělo zaspat. (žádný omyl, britský model)
no kdyz nemate zadnou In kartu, pak se mi cena 152 za 1 tridu, ve ktere sedim, cerstve po snidani, zda velnmi prijemna. Schvalne, kolik totez stalo minuly tyden s CD??
Uvidíme, jak dlouho vydrží. Ceny na Praha Ostrava jsou dnes zcela jinde ve špičce, než byly. A to jsou tam 3 dopravci.
Musíte to vidět politicky, Kefalín. Levnější to bude pro objednatele, ne pro cestující !
Třeba to Babišovi řádně ubere procenta. Co nesvedl Zrzek, dokáže liberalizace.
Fakt si myslíte, že nějaká liberalizace tohle zvrátí? Kolik procent lidí jezdí dnes a denně vlakem, jsou voliči a jsou ochotní jít k urnám?
Sledoval sem provoz na Brno-Lesná (tj. pro neznalé mezi Krpolem a Hlavním, na trati na Havl. Brod) , ze tří průjezdů žlutého (dva z Krpole, jeden do Krpole) sem si nevšiml ve vlaku jediného člověka.. linka z Krpole (odjezd 7:44) měla nějaký nezvykle velký počet vagónů, takže asi ještě nějaké přesuny, do Brna se vozy přesunovaly také včerejším posledním spojem Praha-Brno (odjezd 20:20), vlak byl dlouhej jak pohádka 🙂 jinak na S3 dost hybridní provoz, plecháč+Sysel, samostatný plecháč+bdmtee, třívozový Panter.. taková všehochuť. Žlutý z Krpole jel na čas, jedna z S3 pár minut zpoždění..
tak ono se dalo čekat, že mezi krpolem a hl.n. bude jezdit nula nula nic, když kdysi jezdíval jeden R (cca před 12 lety) až do krpole, taky jezdil prázdnej, hlevne ale si nemyslet, že skrz okna je dokonale vidět do vnitř vlaku, pokud jede a zejména pokud stojíte mimo nástupiště, tak snadno lidi přehlédnete
Nemyslím si, že by to bylo kvůli oknům. Mezi hlavním a KrPolem je to vlastně „Sv s přepravou cestujících“. Kdyby bylo dost místa na hlavním, tak by tam ani nejezdil (podobně např. R Vysočina na Smíchov).
Proto píšu „nevšiml jsem si“, nikoliv „nebyl tam“ 🙂 člověk samozřejmě nemusí vidět všechno, ale některé vagony byly fakt naprosto prázdné. Chápu že je neděle ráno ale normálně za dob ČD to bývalo i na té Lesné plné (v neděli ráno nevim), můžeme argumentovat tehdy nefunkčním hlavasem, nicméně kdo nechtěl do Krpole mohl vystoupit v Židenicích takže ta obsazenost Židenice-Krpole by měla být snad bez vlivu tohoto.
takze ja s prckem jsme nikdo…. teda to jsem si od vas nezaslouzil 😀
Pardon, příště budu lépe koukati 🙂 já stál na straně směr město, takže vlaky do Bohumína sem měl přímo před sebou a tam se to stíhá hůř, z Bohumína na protější koleji ale už sem měl řekl bych že dobrý přehled a tam nikdo.. (ani personál sem neviděl)
Neměl jste se v době průjezdu kolem Ondry právě shýbat pro tu hračku co váš prcek hodil na zem 😀
Naopak, kontrolovat kvalitu sedaček i zespod je zasloužilé a hodné respektu 🙂
njn příště budu mávat z okýnka!!!
Díky za fotku interiéru Regyjodžetu. Realitu napověděla už vizualizace. Místa u okna nemohou myslet ani v žertu. Kam si mají dát cestující nohy? Po pár hodinách od chvástání „vyjedeme“ je zatím to chaos a zpoždění. To všechno v neděli, když vlakem nikdo nejezdí.
Jinak díky moc za reportáž!
Nejezdí? Jel jste někdy v neděli odpoledním Ostravanem do Prahy?
Je to sice detail, který se brzy určitě vyřeší, nicméně i tak mě pobavila kombinace informací „Průvodčí hned hlásí, že jedu zadarmo, protože mu nejde pokladna“ a „Ve Zlínském kraji jsou smlouvy brutto, riziko tržeb nese plně kraj.“, obojí v jednom odstavci. Je ve smlouvě ošetřen stav, kdy dopravce z určitých důvodu u brutto smlouvy nebude vybírat jízdné?
Osobní vlaky dopravce Arriva Tanvald – Železný Brod 26205 a 26204 aktuální zpoždění 35 minut.
Vlak 26204 nakonec podle odjezdových tabulí v Železném Brodě odřeknut.
Místo něho zastavoval 1140, který do Tanvaldu našustroval dalších 25 minut. Ve výsledku +40.
Vlak Os 26205 dopravce ARRIVA z Tanvaldu do Železného Brodu zatím nevyjel z výchozí stanice, už teď je zpoždění víc než 30 minut…
Pěkná reportáž. Zatím podle předpokladů, R8 zlepšení, Arriva katastrofa.
Přesně tak, Regiojet a ostatní dopravci v pohodě, zatímco Arriva propadák. To jsem to čekal spíše obráceně.
RJ asi moc v pohodě ne, vzhledem k těm událostem na Mostecku. Trošku soudnosti, chlapi…
Pane Sůra díky moc za super online repoetáž.
Prosím měl by jste i foto z interieru RegioJetu?
Diky
Už tam je
To je rychlost. Díky moc.
Jen se divím, že zůstali původní okna když to má mít klimu. Zásuvky tam jsou pod sedačkami?
Vyfotil jsem si Sp 1640 (Studénka – Štramberk) V sobotu a neděli jede koukám ve složení 810 + BDtax. No fotku tu dávat nebudu. Všichni víme jak taková souprava vypadá.
Nerad,ale musím si rýpnout.To jest ten sklad w kterém to určitě jezdit nebude,neboť oběh 842 je svázán s tratí 323,a mimo jiné malá dynamika 810 na koridoru?
Já jenom aby si tady všichni diskutující uvědomili,že začátky jsou těžké pro všechny,a pro nováčky logicky zvlášť.Takže Arnošti,zkuste se trochu krotit….
No oběhy jsou, ale jen v pracovní dny. Třeb příklad jedné rotace (je tam toho víc, ale celé to tu dávat nebudu) ráno z Valmezu do Ovy pak 2x do Štramberku a zpět do Valmezu.
https://i.gyazo.com/3e28ecd7d71ce46c972fd8eef2b97bca.png
V sobotu jsem ještě zahlédl, že by se měl 842 objevit i na 1641
Díky za odpověď..Mě bylo řečeno,že místně už 35 let tradiční 810 se na Sp. neobjeví,neboť oběhy,dynamika, požadavek kraje na lepší vozidla atd.A hned první spoj překvapení.A jak se ukazuje plánované.
Jo on je v tom trochu fígl. Ty Sp, kde jezdí 810, jezdí jen z/do Studénky. Takže na koridor to nejezdí. Já taky nechápu proč se to přes víkend nejmenuje Os, když to stejně stojí všude.
No pokud mě neklamal zrak,tak v kursbuchu jsou 4 Sp. do Štramberka na koridoru i 325.Tak opravdu se ty 810 nebudou promenádovat mezi pendolínama?
Poslední Sp z Ostravy jede v pátek 18:10 (v sobotu jede ještě ráno zpět) a další jede až v neděli v 18:10 (najíždí souprava na pondělí). Můžete zkusit hledat na idosu z Ostravy do Štramberku, zatrhnout přímé vlaky a dát pátek 20.12. v 18:00
První Západní expres z Německa do Prahy dostal v Domažlicích 15 minut navíc, tak už má +30, je to přitom první spoj ke kterému je nově přípoj v Holýšově od Horš. Týna… Lokálka včas. Tak snad si to sedne časem.:-)
Zásah policie ČR v Domažlicích.
jejda copak se udalo
Překvapivě na expres proti čekala v Plzni jiná loko a vlaky se minuly na nové dvojkolené trati mezi Jižním a N. Hospodou, zpoždení se tak nepřenášelo… Škoda že se modernizace trati stále plánuje s jednokolejnými úseky.
8:22 (Die Länderbahn): vlaky této společnosti jezdí včas a bez problémů i z Mostu na lince U12 směr Louny a Rakovník. Do Oseka jezdí linka U12 jen ve všední dny.
Vlaky společnosti Die Landerbahn na lince U12 Osek – Most – Louny – Rakovník jezdí z Mostu včas.
Vlak společnosti RegioJet na lince U13 z Žatce do Mostu příjezd v 08:19 hod. přijel včas.
Lze vůbec akceptovat hlášku „my první den vyjedeme“ i když některá zpoždění dosahují závratných hodnot? Alespoň první den bych očekával plnění GVD.
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/23380/
Toto lze první den GVD akceptovat?
Hele, ale proč se odkazujete na web ČD? Aha, na stránkách Arrivy v sekci Dopravní aktuality/Omezení je leda uzavírka Sokolské ulice v Zábřehu z 29.10. Tomu říkám prozákaznický informační servis.
Při informaci o vlaku Českých drah logicky odkazuji na stránky Českých drah.
ČD od rána vypravili už cca 600 vlaků a odřeknutý je jeden pár. Soukromý dopravci vypravili vlaků cca 60 a odřeknutých nebo s výrazným zpožděním je už cca 5. Takže asi tolik.
a kolik bylo výrazně zpožděných u ČD?
Nad 30 minut 0, nyní jeden Západní expres +30 (zásah PČR v Domažlicích).
On je rozdíl, když dopravce vypravuje 10 vlaků, 100 nebo 1000 jako ČD.
Dlouhodobě kolem 12% ( jako vyrazně zpozdění se bere +5 minit a vice)
87.5 % vlaku CD jelo v minulem tydnu vcas
Arriva už začíná oranžovět i kolem Prahy na R26, R21, R22, zpoždění prakticky na všech provozovaných spojích.
Pěkná reportáž, kolik vás v provozu je?
Ja jsem v Moste, ale nepatrim do readakce zdopravy.cz.
Pan Sindelar z redakce zdopravy.cz by mel byt nekde v Usteckem kraji a pan Sura nekde ve Zlinskem kraji
Nějaký soupis mimořádností asi soukromníci nemají, co? Myslím ekvivalent Omezeni provozu ČD.
7:44 z kralova pole odjel nacas. vypada to, ze vse funguje, Bistro taky. objednavam jidlo.
Tady bohužel objednání ještě nejde. Ale jinak vypadá vše funkční.
wifi jede, nema connect do internetu
objednam u stevardky… v aplikaci nevim jak se to dela.
vy jste v jedničce, ne?
ano
objednano. 2x cerny caj, 2xcroasant se sunkou, 1x kofola, 75Kc. to by slo. juice, voda, coolies k tomu jako bonus zdarma. Snidane prijde vhod!
cookiesky jsou dobry, zacina se mi tu libit…Plne bricho udela sve! Se sluzbamijsem zatim spokojenej… du si dat slofika, u suchdola dam kafe.
Je potřeba aktualizovat aplikaci
maji naopak zapojeny regator hlalsitosti hlaseni. Na max mluvi potichu, na min hulaka… nekdo prohodil 2 draty!
vlak skoroprazdnej, v 1. 6 lidi… takze kapacita dostacujici
V neděli brzo ráno? Zkusíme odpoledne.
odpoledne 15:44 jedu zpet do brna tak uvidime. koukam na rezervacky, stale jsou 2/3 mist volnych. Ja si rano koupil listky i s mistenkou, takze su v klidu. opet 152Kc
No tak popište cestu taky, ale trošku víš ať to nemusím hledat tak hluboko v komentářích 🙂
Regiojet 6502 už nyní v Obrnicích 100 minut. Obratový 16505 už nyní předpoklad 90 minut. Tomu říkám začátek soukromých dopravců 😀
Všechno si potřebuje sednout. Když začalo jezdit Pendolino, bylo to top hogo fogo a jak to vypadalo, až se to dopracovalo k jednomu z nejspolehlivějších spojení na našich kolejích.
Ale přece se tvrdilo, že soukromníci přinesou revoluci na koleje. Že to bude až taková revoluce jaksi nikdo neřekl. A jinak porovnávat zavádění nového vozidla do provozu (Pendolino) s nasazením 30 let ojetých vlaků je taky dost mimo.
kdyz se kaci les, litaji trisky. Ja jsem zati spokojenej.
U obojího se čekalo, že to bude fungovat od prvního dne.
Za mne souhlas s Gajdovým názorem ´ Všechno si potřebuje sednout ´. Je to názor praktika se zkušenostmi.Nic nejde vyřešit otočením Arabelina prstýnku. Teď trochu drsný příměr: Apollo 1 shořelo jasným plamenem a jedenáctka už zastavovala podle jízdního řádu na Měsíci
Kdo přesně to tvrdil, v jakých souvislostech a co vlastně říkal?? Vzpomenete si? Možná, že limitující faktor není v dopravě, ale v inteligenci.
Arriva zatím vede. Lokálky originál z Německa a první rychlík zrušen. Ostatní jsou na tom naštěstí lépe a zpoždění se nevyhne…
Na GRAPPu lze vlaky alternativních dopravců najít. Člověk si musí najít konkrétní vlak přes vyhledávání.
Přes filtr dopravců ne?
Např. LET není v seznamu dopravců uveden a v tom bude asi ten problém.
Vlak společnosti České dráhy na lince T8 Most – Moldava v Krušných horách odjel s 5 min. zpožděním (odj. 06:41 hod.z Mostu).
Die Landerbahn má z Mostu do Oseka výluku, České dráhy ne, když dnes vypravily vlak z Mostu přes Osek na Moldavu.
Pěkně nám to tu servírujete až pod nos, díky 🙂 Odpoledne se vypravím podívat, jak to jezdí kolem UH.
V Mostě žádné větší problémy nejsou záznamenány. Vyjma většího zpoždění vlaku společnosti RegioJet na lince U13 zŽatce do Mostu – zatím cca. 20 min. a následně jako linka U5 z Mostu do Ústí přes Úpořiny – zatím cca. 30 min.
Problémy nejsou, jen ten neschopný stroj Regiojetu od Žatce co zůstal stát v Obrnicich.
IDOS ukazuje „Naposledy ve stanici odb Vrbatky“ tj. u Postoloprt. Asi se jim sekl nekde cestou….
Tak uz je v Obrnicich… takze jede se zpozdenim… cca. 20 min.
Neví někdo, jak je na tom R 1163 Arriva? Všechno v Čížové nebo grapp klame?
Podle infotabule sždc v březnici + 60 minut.
Díky za rychlou odpověď
Sp 1291 LET z Prahy dnes mimořádně Flirt místo Lintu. Prý promo akce a zdarma. Odjezd z Prahy hlavního v 5:53 včas. Kupodivu jelo už z výchozí stanice cca 20 lidí.
Z Prahy měl jezdit Lint?
Teď pojedete R8 z Hranic?
Ještě nejsem zcela rozhodnut, kterým směrem:)
Nejezdili vlaky Leoše jako 1350+? Pokud změnili na nový GVD čísla vlaků, tak děkuju za informaci.
Jezdili. Nyní jezdí 1250+
Jak právě sleduju https://provoz.szdc.cz/grappnv/ celý Zlínský kraj je oranžový. Poměr zpožděných vlaků k dopravním výkonům bude pro Arrivu děsivý, odhaduji zpoždění nad 5 min ve >80% jízd.
Hoši, je to super. Máte jistě krušný den, ale stojí to za to! 🙂
Vynikající reportáž 👍 díky za čerstvé foto
Nikde ani slovo o Jančurovo zpožděném vlaku ze Žatce do Mostu. Zatím 15 minut.
Tak o tom modrým osobáčku z Nymburka do Kolína s +23 pro porovnání taky nikde ani slovo 🙂
už ano, nejde hlídat vše:-)
Zlínský kraj musí být nadšen z brutto smluv, když průvodčí Arrivy neprodávají jízdenky. To se ta úspora Zlínskému kraji hned od prvního dne vyplácí 😀
Jojo, průvodčí někde nenastartoval pokladnu a šotoušci se z toho můžou zbláznit. Neštěstí.
Očividně se dle reportáže nejedná o jediného průvodčího. Na dvou testovaných vlacích Arrivy nešla ani v jednom případě.
Jel jsem třemi spoji Arrivy, na dvou lístek šel koupit, nešla pouze platba kartou.
Že už bychom byli v komunismu ? Tam taky mělo bejt všecko zadarmo.
Vlak společnosti RegioJet na lince U5 od Ústí přijel s mírným zpožděním a dále pokračuje na lince U13 z Mostu do Žatce, odjezd včas tj. 05:35 hod.
Vlak společnosti AŽD Praha na lince U10 (tzv. Švestková dráha) přijel do Mostu s 8 min. zpoždění.
ARRIVA vlaky 4300 +20
Za chvíli budu na nádraží v Mostě, uvidíme zda vyjede vlak společnosti Die Landerbahn na lince U12 smer Rakovnik s odj. z Mostu v 05:02 hod. a vlak společnosti RegioJet na lince U13 smer Zatec s odj. z Mostu v 05:35 hod.
Vlak společnosti Die Landerbahn na lince U12 od Rakovnika prijel do Mostu vcas
A dál do Oseku je spoj zbytečně zrušen z důvodu nedostatku personálu a nahrazen zbytečně 3 měsíce autobusem.
Z Mostu do Oseku Lendrbán jezdí pouze v kladiva. V SONE jezdí přes Osek do Moldavy ČD. Cestující musí být „furt ve střehu“.
Privatizace v praxi…
A take vcas odjel zpet na Rakovnik (odj. z Mostu v 05:02 hod.)
Vlak společnosti AŽD Praha (tzv. Švestková dráha) od Lovosic má nyní již 7 minut zpoždění. Pravidelný příjezd do Mostu v 05:22.
Vlak společnosti RegioJet od Ústí do Mostu na lince U5 přijel s mírným zpožděním, vlak dále pokračuje jako linka U13 z Mostu do Žatce – vlak odjel včas.
Vlak společnosti AŽD Praha na lince U10 (tzv. Švestková dráha) měl od Lovosic 8 min.zpoždění.