Po téměř třech letech rozsáhlé renovace může motorový vůz Slovenská strela (M 290.002) opět na koleje do běžného provozu. Unikátní vůz, která byl vyroben v roce 1936 pro tehdejší Československé státní dráhy v Tatře Kopřivnici, prošla včera úspěšně technicko-bezpečnostní zkouškou. Ta je podmínkou pro vydání průkazu způsobilosti. Představení plánuje Tatra na příští týden.

Ke zkoušce došlo na koridorové trati mezi Přerovem a Zábřehem na Moravě. „Zkouška proběhla bez závad. V zásadě jezdí v takových parametrech, jako kdy vyjela v roce 1936 z továrny,“ řekl Jiří Střecha, který na rekonstrukci od počátku dohlíží. „Například z rychlosti 130 km/h je schopná zastavit na 567 metrech,“ dodal Střecha. Z nuly na 130 km/h se Slovenská strela rozjede po ujetí 5,7 kilometrů. Při zkušební jízdě se ověřovala i účinnost ruční brzdy.

Oficiální představení chystá Tatra Trucks jako její majitel na příští čtvrtek v novém zázemí muzea Tatra v Kopřivnici. Slovenská strela se pak stane jedním ze základů expozice nových budov Tatra muzea. Bude ale v provozuschopném stavu pro mimořádné jízdy.

Oprava unikátního motorového vozu z roku 1936 začala v srpnu 2018. Na voze je unikátní například elektromechanický přenos výkonu od Josefa Sousedíka. Díky jeho nápadu se vlak rozjížděl hlavně na elektrický pohon, s rostoucí rychlostí se zapojoval mechanický přenos. Vlak dosahoval rychlosti až 130 kilometrů v hodině. Dráhy je nasazovaly na trasu Bratislavy do Prahy, označení Slovenská strela zůstalo v jízdním řádu dosud. Během války vozy nejezdily kvůli nedostatku paliva, pak sloužily pro vládní a ministerské jízdy. Jeden z vozů vyhořel, druhý se dostal do podnikového muzea Tatry. Po letech chátrání se ho Tatra rozhodla zachránit.

Celkové náklady na renovaci včetně výstavby depozitáře dosáhly 118 milionů korun, z toho téměř 80 milionů tvoří dotace z Evropské unie. Zbytek poskytla společnost Tatra Trucks. Hlavním dodavatelem byla společnost ČMŽO.

Tagy ČMŽO M290.002 Slovenská strela Tatra muzeum Tatra Trucks

98 komentářů