Polsko se chystá hromadně elektrifikovat své železniční tratě. Celkem by jich pod dráty mohlo jít přes tisíc kilometrů. Důvodem je stále větší výzva dosud neelektrifikované tratě obsluhovat, neboť dopravci a organizátoři dopravy již nemohou získat evropské prostředky na nákup vlaků na spalovací pohon. Informuje o tom Rynek Kolejowy.

Jak oborový web dále uvádí, řešením měly být vlaky na baterie či vodík, ale žádný polský dopravce k takovému kroku dosud nepřistoupil, a to ani na zkoušku.

Reakcí tak má být program hromadné elektrifikace v rámci novely polského Národního železničního programu. Publikována by měla být do konce března s tím, že do ní bude zařazen úkol týkající se elektrifikace přes tisícovky kilometrů tratí.

Definitivní seznam, které tratě budou elektrifikovány, není v tuto chvíli znám. Polský správce železniční infrastruktury PLK naznačuje nutnost elektrifikovat trať do Łomży, úsek z Płock – Laskowice Pomorskie přes Grudziądz, Podsudeckou magistrálu či trať ze Szamotuły přes Międzychód a Gorzów do Štětína.

„Do chystané novely Národního programu železnic zařazujeme řadu aktivit týkajících se elektrifikace tratí, u kterých se s elektrifikací dosud nepočítalo. Chceme, aby tyto aktivity byly široké a pokrývaly více než 1000 kilometrů tratí, které mají být elektrifikovány. Zmínit lze například tratě Sokółka–Suwałki nebo Poznaň–Wągrowiec,“ uvedl na jednom z nedávných zasedání Výboru pro infrastrukturu polského Sejmu náměstek ministra infrastruktury Piotr Malepszak.

Tagy elektrifikace elektrizace Polsko

8 komentářů