Ze Štramberku do Veřovic by museli udělat , rekonstruovat, celou trať, nové vozy tam kvůli malému poloměru zatáček neprojedou. A jak to tak vidím, elektrizace trati také nehrozí. A tyhle vlaky 811 jsou pojízdný šrot, každou chvíli to má nějakou poruchu, většinou nejdou zavřít dveře. Celkem často se stává, že místo dvou vagónů přijede jen jeden, neboť nemohli pro poruchu připojit druhý, několikrát se stalo, že spoj byl pro poruchu zrušen úplně. V létě, ve velkých vedrech, když pustí klimatizaci, tak to je na ohluchnutí, nechápu, že tohle někdo schválil.

Vy jste nějak zaspal dobu, ne? Přímé vlaky ze Stramberku až do OVA už jezdí několik let a teď jich dokonce přibylo.

Přímé vlaky Štramberk – Studénka – OVA jezdí už několik let.

Jen jestli si to nepletete. Já jsem měl svůj nick „VTT“ (je v něm zakódované moje jméno) ještě v dobách, kdy Axel byl Axel. Pak si ho změnil na Vtvt, čímž mě docela nakrknul – zas tak málo sem nepíšu na to, takže si mě mohl všimnout a dát si nick, co by nebyl mému tak podobný.
A teď si už několik lidí myslelo, že VTT = Axel, což ale není pravda.
Tak jestli jste si tu nevšiml mých příspěvků a nepoavžoval je za Axelovy. Já jsem tu už nějakou dobu Vtvt neviděl.

To by se u starých strojů nestalo! 😀