Česko chystá první společnou soutěž na dálkové vlaky se Slovenskem
Podle nové smlouvy začne provoz v roce 2030, ministerstvo musí řešit přechodný kontrakt.
České a slovenské ministerstvo dopravy se dohodly na společném vypsání soutěže na zajištění dálkové železniční linky Praha – Žilina. Po jednání v Bratislavě to oznámil český ministr dopravy Ivan Bednárik. Provoz na lince Ex2 Praha – Vsetín – Žilina dosud zajišťují České dráhy ve spolupráci se slovenským státním dopravcem ZSSK.
Podle vyjádření ministerstva by mělo dojít k vypsání soutěže zhruba v polovině letošního roku. Stávající kontrakt s Českými drahami skončí v prosinci 2028, podle dohody se Slovenskem začne smlouva ze soutěže platit až v prosinci 2030. České ministerstvo tak bude muset řešit přechodnou dvouletou smlouvu. V Žilině má být zajištěna návaznost na přípoje na východní Slovensko.
Ministerstvo zatím nechce uvést, jaké bude mít kvalitativní požadavky na vozidla. „Konkrétní požadavky jsou nyní řešeny v rámci jednání se slovenskou stranou, nicméně dojde k úpravám provozních záležitostí. Konkrétní kontury však v tuto chvíli nelze říci,“ řekl mluvčí ministerstva Filip Medelský.
V Česku je součástí kontraktu na Ex2 i provoz linky R18 z Prahy do Zlína, Veselí nad Moravou a Luhačovic. I ta projde soutěží. „Plánujeme, že v balíčku pro zadání by měla být rovněž linka R18, vedená výhradně po území ČR,“ upřesnil Medelský.
Dlouhé jednání o soutěži
O společné soutěži se mluví několik let, k jejímu vypsání ale nedošlo. V roce 2024 například slovenská strana na tři čtvrtě roku zcela přerušila jednání. Už předloni zveřejnilo české ministerstvo takzvanou notifikaci o chystaném nabídkovém řízení.
Soutěž na expresy na Slovensko nabírá zpoždění, stát chystá přechodnou smlouvu
Objemem objednaných kilometrů jde o jedny z největších dálkových linek v Česku. Každá z linek aktuálně řeší provoz více než čtyř milionů kilometrů ročně. Ministerstvo současnou smlouvu uzavřelo v roce 2018 po takzvaném rozstřelu, zájem projevil tehdy i RegioJet. České dráhy zvítězily s cenou 445 milionů korun ročně.
S mezinárodní soutěží na dopravce má české ministerstvo dopravy zatím jedinou zkušenost, když vybíralo firmu na provoz vlaků mezi Prahou a Mnichovem. Kvůli mimořádně vysoké nabídkové ceně nakonec bavorská i česká strana soutěž zrušily.