lot
Infrastruktura Letectví Letiště

Bukurešť předběhla Prahu, na letiště dojel první vlak

Nová železniční stanice na bukurešťském letišti. Foto: Facebook Otopeni Airport
Nová železniční stanice na bukurešťském letišti. Foto: Facebook Otopeni Airport
Pravidelný provoz vlaků začne na konci roku. Jde o první úsek nové trati v Rumunsku po více než třiceti letech.

Hlavní město Rumunska je další metropolí, která má přímé železniční napojení na své hlavní letiště. Tento týden dorazil do nové železniční stanice přímo na letišti Henri Coanda první vlak. Zatím bez cestujících, pravidelný provoz začne v prosinci.

O prvním vlaku informovala rumunská média, například železniční server Club Feroviar. Vlaky dosud jezdí k blízkosti letiště, cestující ale musí na zastávce PO Aeroport přestoupit na autobus, který je doveze zhruba za deset minut k terminálu. Od prosince pojedou přímo z centra města z nádraží Gara de Nord až na letiště.

Stavba železnice na letiště zadrhla kvůli sporům o jeden z pozemků, kterými trať vede. Rumunsko ale nakonec spornou parcelu vyvlastnilo, aby se práce nezastavily. Jde o celkem tři kilometry dlouhé spojení, z poloviny vede po estakádě. Nádraží vzniklo v budově Terminálu 1. Jde o první novou trať v Rumunsku od roku 1989. Celková vzdálenost z Gara de Nord na letiště je 19,5 kilometru.

Podle rumunského serveru Economica.net budou vlaky zpočátku jezdit po 50 minutách.

Česko o napojení svého hlavního letiště zatím ponejvíce mluví. Přípravy se zadrhly hlavně v úseku Dejvice – Veleslavín, kde stále není jasná trasa. I přesto Správa železnic umístila na Veleslavín velkoplošný nápis informující o tom, že vlakem na letiště dojedeme již brzy.

Odebírat
Upozornit na
guest
125 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
franzJosej

jo Rumuni maji Nemeckyho presidenta.. jina mentalita. tady je to uroven Breznev 1983

MaraSourak

Rumunsko, Ukrajina, Maďarsko… za chvíli nás země bývalého Východního bloku předeženou…

franzJosej

jo tady jsou jiny problemy : napr ceska gramatika. model 1848. tam zustalo nekde cesky mysleni

Jiří

Ukrajina, Maďarsko???… Průměrný plat v Maďarsku 15 000 Kč, na Ukrajině 7000 Kč. To by byl divoký skok před nás…

Chronosphere

A jaký to vliv na výstavbu infrastruktury?

PetrM

no jestli u nás bude vlak z letiště končit na masaryčce místo na hlavním, tak si troufám tvrdit, že bude i nadále většina lidí jezdit busem…

jakub (easydrink)

Proč? Masarykovo nádraží má být spojeno podchodem s Hlavním nádražím.

Jakub

O tom se mluví, nicméně nikde se to oficiálně neplánuje… Takže je brzká realizace velmi nepravděpodobná. Zanedlouho se začne stavět v okolí Masaryčky, poté se začne i rekonstruovat samotné kolejiště a nástupiště a současně i další úsek Veleslavín – Ruzyně včetně novostavby nádraží na letišti. Ostatní ale půjde pomalu.

Jakub (easydrink)

Já myslím, že se to bude muset řešit docela rychle, protože pokud se nepletu, tak dotace na spojení na letiště jsou vázány na to, že se tímto spojem cestující dostane na hlavní nádraží toho daného města, takže ten podchod se moc odkládat nemůže.

franzJosej

jo v 3020

Vlastimil Kocurek

A ještě k tomu ze skla, to my budeme mít všechno z betonu. To, co jsem doposud viděl, mi připomíná spíše architekturu protiatomovových krytů nebo bunkrů. totiž jedem z našich protekčních architektů onemocněl na betonovou nemoc, a nedá se to nijak léčit. Jméno a přijmení není ani potřebné uvádět.

Konečnou stanici ani nemusíme projektovat, mohl by se v tomto smyslu převzít projekt autobusového nádraží Černý most.

Flinta

Pokud se nepletu, tak se na letišti počítá se zahloubením stanice pod jeden z terminálů letiště, tam by prosklení jaksi postrádalo smysl.

Tady na Moravě

Ani, Bukurest se svym retro stylem z early devadesatek pripominajicich takove skvosty jako Rajska Zahrada nebo Luziny, skutecne trefila nekterym pepiku do (ne)vkusu

franzJosej

n3bude nic. Punkt

Vojta

V Praze se nestaví nic. Těžko se divit, že se to týká i spojení na letiště.

Pepa

Podívejte se, jak Praha „zatočila“ s teroristy i lidmi s kočárkem
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/podivejte-se-jak-praha-zatocila-s-teroristy-i-lidmi-s-kocarkem-119551

Joseph

Bez diskuze… ostuda Prahy, ostuda politiků. Když už i Ostrava má spojení vlakem na letiště.

R2R2

Mimochodem, to spojeni vlakem v Ostrave je take ostuda politiku. To se neda nazvat jinak nez plytvanim penezi danovych poplatniku.

Joseph

Mimochodem, to se najde vždy někdo, kdo bude poukazovat na plýtvání penězi…

Démon

Myslím, že Prahu předběhne jakýkoliv město. 🙂

Ondřej Raška

Však i Prahu před pěti lety předběhla i Ostrava

Oldřich Sládek

Dovoluji si připomenout, že na pražské letiště, jak už tady kdosi poznamenal, vlaky bez vokýnek dávno jezdí. Donedávna denně a dokonce lze jezdit ze dvou směrů. Stanice se jmenuje Středokluky. 😉

Martin Jarath

Taky si občas říkám, zda ten velitelský slib (tehdy snad Havlíček, Babiš, Svoboda) s provozem okýnkatých vlaků po této trase nepočítal. Protože nic jiného se do slíbeného termínu už stihnout reálně nedá. 😀

Luděk S.

A víte kolego, že by to nebyl blbej nápad. Prostě v těch prázdných cisternách vozit kaštany z letiště. Jen teda jestli by se jim chtělo chodit přes tu letištní plochu a přehazovat kufry přes plot. Taky co by tomu řekla ochranka letiště.

Kodl

😀

súdružka Kolesárová

Díky za článek a zdravíme do Dejvic!!!

BND 30

A posíláme jim pěknou písničku !

xyz

Realizace vlakového spojení na letiště není podmíněna žádnou investicí v katastru Prahy-Dejvic.
(Ba naopak – přes Dejvice se lidé z letiště dostanou vlakem max. na Masarykovo nádraží, bez návazností na dálkové vlakové spoje.)

Kandelábr

Tak za chvíli stejnak z Ruzyně skoro nic létat nebude a těch pár lidí hurá do Karosy… 🙁

pkajetan

Za mne souhlas, ale podobný predikce jsou tady fujky fujky, vše je přece v normálu, že 😀 To zas bude dislajků 😀

Kyblík_2

Nešlo by v tý Praze protáhnout metro ze Zličína? Klidně nějakým betonovým a oploceným korytem? Však se na to nemusí kopat ďoura, ne?

Kyblík_2

Ty mínuspalce jsou za co? 😮
Za to, že léta letoucí je vedení Prahy neschopno toto vyřešit a že egoista Vochomůrka První se raději letí exhibovat na Tchaiwan? 😀

Kyblik_2

Pane Sůro, měl jsem vás za nestranýho, ovšem pokud chcete nadržovat pirátský garnitůře na pražské radnici, tak to jděte víte kam, že?

Petr Novák

Tuším že to zdůvodnili špatným podložím a povrchově to nelze z trasy B vést kvůli letišti samotnému. To by se nejspíš týkalo i „Ačka“, které je navíc trasováno na JZ k Motolu.

Jaaa

Je to teda pěkně otravný se s kufrem plácat ještě přes celej parking. Zbytečnejch 100 metrů. Prostě Rumunsko…

Joseph

100 metrů po letu nikomu neublížilo… aspoň se člověk trochu protáhne.

Eda

Vcelku malé, ale hezké, útulné a asi funkční. Škoda těch terénních nerovností (potřeba výtahu). Také mě udivilo, že tam jde o prvníé novou trať za posledních 30 let :-O

Tak ať nádražíčko hezky slouží a ceny jsou příznivé ala MHD a ne třeba drahé jako „letištní vlaky“ v Anglii.

Dalibor

nejen v Anglii.. Arlanda vlak vyjde stejne jako taxik, s tim7 ze taxi vas vyhodi azu u hotelu.

Twix

Ale dá se jet i standardním vlakem na jízdenku IDS (ale obsahuje příplatek za nástup na letišti), ten jede dvakrát tak dlouho než Arlanda express, což ale pořád není tak špatné.

xyz

Pokud je mi známo, tak ten příplatek není za „nástup na letišti“, ale prostě a jednoduše za jízdu mimo oblast „Stockholm County“ (podobný příplatek je i za cestu vlakem systému SL do nedaleké Uppsaly).

Nekdo

ne. není. když se projíždí regionálkou až do Uppsaly, tak to stojí méně, než když člověk vystoupí na Arlandě…

jakub (easydrink)

nebo můžete jet pár stanic busem a pak vlakem a to přímo na normální jízdenku na MHD.

pkajetan

To jenom v Česku se za posledních 30 let postavilo novejch tratí a těch dálnic! 😀

Vlastimil Kocurek

Rumuni tratě rekonstruovali, nemuseli stavět nové, ale bylo by zajímavé, že dozvědět něco o jejich koridorech (byly tam i naše stavební firmy OHL). Ani my jsme nestavěli nové tratě, spíše rušili staré.

robert

Plácáme se po ramenou, zlaté české ručičky, ale nakonec se tím necháme tak moc chlácholit, že se necháme předběhnout i Ukrajinou.

Daniel Mach

Kdyby jen Ukrajinou a Rumunskem. I v Medanu na Sumatře mají nově vlak z centra na letiště.

Lojza

Bulhaři v Sofii mají metro, my máme leda houbelec..

robert

No prosím! A to ani nevím, kde Sumatra je.

Vojtěch

Polsko taky: Varšava, Krakov, Gdaňsk, Lublin, Olštyn-Mazury, Ščecin.

Laik

A navíc se zdá že na to nasadili kvalitní stroje.
Jako kdyby to u nás nešlo v první fázi jezdit nečím podobným na trase letiště – Veleslavín a pak metrem. A ne čekat do roku 20XX až se pořeší celá trasa Masaryčka – letiště.
Ale zase máme různé studie – přes Smíchov, metrem, přes Dejvice….to určitě Rumuni takhle kvalitně prozkoumané nemají:-)

Michal

ta část Letiště – Veleslavín měla být hotova již dávno. Nevím proč se to musí stavět celé najednou. Takhle se toho asi mnoho z nás nedočká. Je to ostuda

Vlastimil Kocurek

No jste optimista, aby to nebylo 3XXX.

Laik

Milé Vlády ČR a všichni ostatní kteří měli za úkol přivést na letiště koleje – do Rumunska s Vámi.

Jakub (easydrink)

Já teda raději zůstanu i bez kolejí tady.

Martin Votava

To já bych radši před nimi utekl do toho vyspělého Rumunska. 🙂

stavitel

Příliš chvatné dosažení cíle může lidem zkazit hodnoty, protože si nebudou vážit, že se na něco těší. 😀

Peet

To jo, ale hodně lidí se konce těšení nedožije…..

Jiří Kocurek

V Brně na letiště koleje vedou, je tam vlečka přímo před odbavovací halou. Stačil by peron a chybí jedna výhybka v Líšni. Vypapírovat to – ech… Expert Robert Kotzian se nechal slyšet, že bez přesunu nádraží to není možné. Takže to vypapírovat nejde.

Jenda-71

Nemůžete mít v Brně vlak na letiště dříve než v Praze, víte co by bylo blbých keců? 😀

Jan

U nás je blbých keců plno i když na letiště nic nejezdí.

Zdeněk

A to jako proč? Vždyť Ostrava už má nějaký čas vlaky pro cestující na letiště, a žádné blbé kecy nebyly, Praha to v pohodě přežila.

Jenda-71

Ale Praha versus Brno je jiná liga 😀

Vlastimil Kocurek

Ale Ostrava už má.

Radim

Ano, a vlaky tam jezdí v neděli a v dubnu 😉

Petr

Máte pravdu, ale v Líšni není žádná trať, takže asi chybí výhybka jinde.

JIŘÍ

Ve Slatině.

Peet

V Praze je taky vlečka na letiště, akorát z druhé strany v Kněževsi, takže buď by se nakreslit přechod přes dráhu a pojížděčky, nebo podchod. Nadchod by trošku mohl dělat problémy….

Frantisek

ta vlecka je jen pro pripady dalsi menove reformy 🙂

Radek Janata

Pro objektivitu bych dodal, že oni to měli poněkud jednodušší. Nový úsek je jen 2.5 km v podstatě po poli. Nepotřebovali zdvojkolejňovat trať v milionářské rezidenční čtvrti.

Kamui

U nás kdyby se chtělo, tak by se to obešlo i bez toho zdvojkolejnění, viz můj příspěvek níže. Trať Bubny – Hostivice má sama o sobě docela slušnou kapacitu, a nějaké vlaky by mohly být navíc vedené i přes Jinonice.

Olda

Tak, tak… Myslím, že to je ten stěžejní problém celé „naší“ tratě na letiště… Není to v trolejích, hlavovém zakončení, nákupu jednotek, či jiné technikálii. Vede to prostě jen „blbým“ (rozuměj sociálně neprostupným) intravilánem. Zde se narazilo na existenci lidí a rodin se značným vlivem a konexemi. Pokud se nevyřeší toto, žádný vlak (rozuměj rychlejší, výkonnější, po dvojkolejce apod.) na letiště tudy jezdit nebude. P.S.: Pro případnou námitku, že tam již něco jezdí (tedy myšleno pár šukofónu nebo obdobných vozítek a možná sem tam manipulák), tak vězte, že pro zmíněnou skupinu je tento provoz tak v rovině doplnění koloritu jejich… Číst vice »

David Brzezniak

Rumuni v Bukurešti natrhli Praze prd… 😂😂😂 Jak ubohé.

pkajetan

Já myslím, že Rumunům i Bukurešti je nějaká dráha na Ruzyni celkem u prdele.. 😀 😀

...

To není elektrifikované?

V Tbilisi ostatně taky jezdí vlak na letiště. Jednou brzy ráno a podruhé někdy kolem šesté odpoledne.

F. K.

Už dojezdil.

Nekdo

není konečně čas si přiznat, že to malé regionální letiště v Prahéé fakt nikoho zajímá a nemá cenu do něj nadále investovat? Většina obyvatel ČR má stejně blíže a lépe dostupná skutečná mezinárodní letiště, třeba VIE, MUC, SXF, TXL, WRO, KTW, KRK, nebo tak trochu i BUD. některá z nich mají i reálné mezikontentální spoje a není nutné ztratit 3-4 hodiny přískokem po Evropě…

jakub (easydrink)

Jestli tedy nepovažujete Prahu za skutečné mezinárodní letiště a za příklad dáváte SXF, WRO, KTW nebo KRK, tak je buď možnost, že o pražském letišti nevíte nic anebo ho odmítáte nejspíše jenom proto, že chcete říct, jak je ta Praha na nic, ale vlastně ani nevíte proč, asi z nějaké malosti.

Robilad

Všude lepší než Praha , už jen dojezd z centra poměrně slušná ojebavka, tak Vídeň nebo Polsko 😉

jakub (easydrink)

a špatné napojení z centra na letiště asi nikdo nepochybuje, ale pokud jde o význam v mezinárodní letecké přepravě, tak ten určitě není větší u letišť jako je WRO nebo KTW.

Petr

Než jste začal jmenovat ty plechové boudy kde má největší provoz Ryanair, tak se to ještě dalo brát jako prostý kritický příspěvek, ale takhle jste nás hezky rozesmál 😀

...

Zrovna na SXF nebo TXL to z ČR není odnikud blíž, než na PRG. Do BUD taky ne.

Pavel

Mate pravdu. Ja jsem letal dlouhe lety z Mnichova nebo Vidne, protoze byl proste vetsi vyber kterykoliv den v tydnu, tudiz lepsi cena, ale take navaznost na v Dubaji, Doha atd. Malokdy to vyslo nastejno do Prahy, ponevadz je to prdel a zajizdka. O sve dulezitosti a mezinarodnim vehlasu maji mnozi cesi zkreslene predstavy.

Původní Pražák

A mnozí čecháčci jsou takoví světáci, že je pro ně Praha prdel, protože asi ze stovky objektivních důvodů nemá a nikdy mít nebude letiště velikosti Mnichova. A jeste jsou schopní těm zaostalým prostáčkům doma podsunout, že je to trápí. Takze z toho nakonec vyleze dokonalý příklad české malosti. Tomu říkám ironie.

jakub (easydrink)

Řekl bych, že nemají zkreslené představy. 18 mil odbavených lidí za rok 2019 je na to regionální letiště (jak je mnohými nazýváno docela dost). Řekl bych, že většina lidí nedělá z Prahy více než je, ale nemají potřebu z ní dělat ani méně než je.

jakub (easydrink)

oprava: závorka měla konči za slovem „nazýváno“.

Kamui

Zatímco u nás se pořád jen dohadujeme, Rumuni staví. Už dávno měl být postavený úsek Hostivice – Havliště, s tím že by se zatím jezdilo v dieselu. Na trati Hostivice – Bubny by v současnosti šlo v extrémním případě vyjezdit interval 10 minut obousměrně i když by to znamenalo křižování v každé stanici.

Jiří Kocurek

Křižování v každé stanici bude znamenat šťavnatou jízdní dobu. V neklimatizované 810+010+010 (vč. odvozenin) doslova.

Kamui

Nemuselo by. Stanice jsou rozmístěné rovnoměrně. Muselo by to jezdit jako metro, tj. přijet, 20 sekund pobyt a pak odjezd, na nikoho nečekáme.

Jízdní doby do kopce se žlutomorkou:
Bubny – Dejvice – 4:30
Dejvice – Veleslavín – 5:30
Veleslavín – Ruzyně – 5:00
Ruzyně – Hostivice – 5:00

Moderní motorák by to stihl ještě o chvíli rychleji.

Mirek111

Dostal Jsi ode mne palec hore, za tu, Žlutomorku

Luděk S.

Tohle u nás nechceme. Copak jsme nějaké Rumunsko? No tak…

Jan

Jak je to myšleno…?

BND 30

Že nás nelze srovnávat s nějakým Rumunskem. Jsme nesrovnatelní.

Flinta

Takže postavili celé 3 km trati, no to je fakt výkon. Nezlobte se na mě, ale srovnávat toto se spojením na letiště v Praze je trochu mimo místu. Tady by bylo na místě spíš srovnání s připojením letiště Ostrava od nádraží v Sedlnicích.

JIŘÍ

To nic nemění na skutečnosti, že doprava na pražské letiště je už roky ostuda. Už tam dávno mělo vést metro nebo vlak. Takže žádné výmluvy.

ene bene

Ale ani v Praze se nové trati nemá stavět o moc více, kolik chybí? 4-5 km?

Flinta

A celý úsek z Masaryčky zdvojkolejnit a elektrifikovat, a to vše s tunelem pod Střešovicemi v hloubce až více než 80 metrů pod povrchem.

ene bene

No a jste si jistý, že v Bukurešti se stávající trať neupravovala?

Radek Janata

Jenže nutná podmínka pro nějaký rozumný provoz je zdvojkolejnit trať přes Ořechovku. Což je ten hlavní problém, co to zdržuje.

Luboš Beneš

Dvojkolejný provoz je super, ale dá se to i po 1 koleji s křižováním v každé stanici-stejně se bude všude zastavovat…

Luboš Beneš

Ani ne 2km….

yxc

Tak měli to jen 3 km, protože už mají hotový železniční i silniční okruh kolem Bucurešti. To Praha hned tak mít nebude.
Vlastně i Sofia v Bulharsku má silniční okruh a na letiště jim jezdí metro.
To jen my si tady namlouváme, jak jsme proti nim napřed, ale neplatí to ve všem.

Původní Pražák

Neni nic divného, ze na jiné zemi se da najít nějaký, možná nepodstatný, příklad, ve kterém jsou lepší. Přejme jim to, na výsledném skóre to ale nic nemění.

Flinta

A jel jste někdy po tom okruhu kolem Bukurešti? To je normální státovka s kvalitou někde okolo silnice II. třídy. To má s okruhem společné jen to, že to je kolem dokola města.

yxc

Tak severní část už je 4pruh a ten zbytek je sice něco jako naše S9,5, ale furt je snažší rozšířit něco co už stojí než začít od nuly.

Flinta

Oni stávající okruh rozšiřovat nebudou, už začali stavět nový ještě jižněji.

ene bene

Přesto, že staví nový, taky místama rozšiřují ten stávající.

Radim

Na severu rozšiřují DNCB protože mají v nedohlednu A0 (stejně jako my D0). Na jihu se na DNCB vykašlali a staví A0.

Greta

Flinto tak trochu jsou i s tím okruhem dál v Bukurešti než v Praze, protože mezi D7 a D8 nevede v Praze ani statovka, jen přívoz.

Aleš

Naprosto souhlasím. Občas, a připadá mi, že čím dál častěji, se stydím za politickou reprezentaci v ČR. I Rumunsko umí vyvlastňování.
Hezký den všem.

Martin Votava

Sofijský silniční okruh je na dobré úrovni. Ale ten železniční bohužel zanikl – byl by to dobrý doplněk metra.

Radim

Jak která část. Ta jižní je tragédie, sotva jako u nás silnice II. třídy. Ale udělali spojku od A2 na severu, ta je super, takže většina jezdí stejně tam, je to sice delší, ale rychlejší.

Medvěd

když si to vezmu, tak ze Zličína je to vzdušnou čarou k terminálu cca 6,5 km …. dle mého názoru, by tam šlo dokopat metro a byla by to nejlevnější varianta …

Původní Pražák

A čemu by to pomohlo kromě toho, ze bychom si mohli říct, máme metro na letiště?

Medvěd

Vám pane k ho.nu, ale jiným ano …. 🙂

Původní Pražák

Stejne chytrá odpověď jako původní myslenka. To me nepřekvapuje.

Os5600

Možná jen ta absence trolejí je menší vada. Ale není to nic co by nešlo napravit.

Lech Malý

A bude to něco jako Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof – čili přímá vazba na dálkové vlaky, nebo jenom camfrňous do města?

Kubrt

Je to camfrňous na Gara Nord, myslím že v rumunských možnostech je to rozumná volba.

Cyklista

camfrňous do města stejně jako si vysnívá Praha….

Octupus

Tak my zas mame dr. Sosnu, Bc Svobodu a spoustu studii od Metroprojektu\Sudopu. Co je doma, to se pocita, panove.

Miropiro

Nějak se tam vloudil divný znak srdíčka do věty

Tento týden dorazil do nové železniční stanice přímo na letišti Henri Coand♥a první vlak

-TR-

Mělo by to být ă.

Koro

😀