Ani Pesa, ani Škoda. Košice zrušily velkou soutěž na nové tramvaje
Nová tramvaj pro Košice. Foto: Pesa
Vítěz soutěže by už kvůli průtahům tendru nestihl dodat tramvaje včas, aby na ně šlo využít dotace.
Vítěz soutěže by už kvůli průtahům tendru nestihl dodat tramvaje včas, aby na ně šlo využít dotace.
Po přečtení článku na ČS dopravákovi musím říct že je to obří chyba Košického DP kdy si od začátku nebyli schopni prostudovat technické parametry vozu od PESY a napadlo je prozkoumat až po třetí námitce Škodovky. Tím samozřejmě neříkám že je přístup Škodovky správný za sebe bych to řešil příslovím „kdo chce kam, pomozme mu tam“, ale prachy jsou prachy.
Tak hlavne aby v KE nezabudli nadávať na zlú BA. Za tento prúser si môžu sami, ale na vine je vždy BA.
A nesídlí ten úřad, co jim to neustále shazoval, právě v té Bratislavě?
na vine sú neschopáci v DPMK, žiaľ už 30 rokov….
Tak a terazky možete chodit pešky a nie si vozit riť covidom.
Tak ty starší tramvaje udržují poměrně dobře, takže ještě minimálně 10 let na náhradu určitě vydrží.
Ešte majú 33 ks „super“ Vario LF2+ z predošlého programového obdobia EU 2007-2013 dodané niekedy 2014-15, tie počas jazdy „vyhadzujú“ z podvozku brzdové kotúče priamo cez podlahu do strechy medzi cestujúcich, to je taká atrakcia :-). To bolo tiež terno, tá kúpa teda…A bez klímy. No a zachraňujú to 30-35 ročné KT8D5, niektoré prešli modernizáciou a majú nízkopodlažný diel a ešte je dosť T6A5 (cca 29 ks), takže nejako to prežijú, ale sú to babráci celý DPMK….
Německé ICE zase vyhazuje do prostoru pro cestující obruče kol a pak bourá do mostu. Už celá desetiletí…
Tak to to zase dotáhli k dokonalosti
K dokonalosti to dotiahnu ak kúpia Tatra-YUG, ideálne model K-1M8. Alebo K1T308, ale to je asi príliš moderné.
Vykašlete se na dotace a kupte si to za své, levněji, rychleji a kdekoliv. Jo, jenže ony by se na tom nemohly tak dobře přiživovat různé poraděnkovské pijavice… . Cokoliv se ředitelství mého zaměstnavatele rozhodlo pořizovat přes dotace, muselo projít šílenými schvalovacími procedurami a obvykle jsme nedostali přesně to, co jsme chtěli, nýbrž to, co prolezlo sítem. Do zadávacího řízení nešlo dát například obvyklý ovládací software, na který byli lidi naučeni – dát ho tam by znamenalo preferovat konkrétního (jinak bezproblémového) dodavatele a nesplnit objektivní zadání. Když se něco kupovalo napřímo u ověřeného dodavatele bez dotací, měli jsme věc k… Číst vice »
I za nákup za své musí bejt výběrové řízení. A Schadewerk přece nepustí konkurenci. I když to sama nezvládne dodat.
Nakupovat dnes v EU nová vozidla pro hromadnou dopravu a speciálně pro MHD, bez využití široce poskytovaných dotací, je pro provozovatele nehospodárný nesmysl.
Tá banda blbcov z dopravného podniku v KE by to nebola schopná nakúpiť ani zo svojho…
Tak to je Škoda..
Tak to by Praha mela vypsat tendr na nove tramvaje co nejdřive abychom se jich dočkali po roce 2025, kdy budou splaceny Forcity.
To musíme mít zase Škodu?
…dosluhující KT8D5…
V Praze stále nosná řada v plné síle.
Všude jinde kromě Prahy dosluhují
Praha je má pěkné zmodernizované s nízkopodlažním článkem, takže bych s nimi žádný problém neviděl.
V Praze je to skoro nová tramvaj. Jediné co tam zůstává je uspořádání interieru v krajních článcích a snad podvozky. Největším problémem, který nějak záhadně neumí nikdo vyřešit je zatékání dovnitř přes okna.
Praha dokonce koupila ojeté z Budapešti a modernizovala je. V Praze je to jediná provozovaná obousměrná tramvaj a otoček bez smyčky je v době výluk dost, proto potřeba po těchto tramvajích je veliká. Nejsou to ale špatné stroje, takové držáky.
Letos podepsat a dodat do 2023?
Škoda Transportation:
Roční tržby: 15,5 miliardy
Objednávek za 81 miliard
=mají naplněnou výrobní kapacitu do cca 2025
https://zdopravy.cz/skoda-transportation-zvysila-trzby-o-41-procent-v-zasobe-ma-praci-za-vice-nez-80-miliard-116266/
To je diskutabilní. Ne všechny zakázky nutně musí být časově tak, že navazují termínově na sebe. Nehledě na to, že s rozšiřováním provozů bude obrat postupně stoupat.
Investice do jednotlivých závoduŠkoda group jsem už orientačně zohlednil. Pokud by roční obrat zůstal na 15,5 miliardách tak mají vyprodáno do 2026. Ale předpokládám že roční obrat jim mírně stoupne.
Takže si neumím představit jak by do Košic dodali v 2023.
Tak jako všude. Pozdě a dráž..