Opravu mostu na Výtoni ohlídají ostravští památkáři. Tým expertů zohlední i požadavky na provoz
Rekonstrukce má vyvážovat dopravní zájem s péčí o kulturní dědictví.
Generální ředitelka Národního památkového ústavu Naďa Goryczková ustavila pracovní skupinu pro obnovu Vyšehradského železničního mostu. Skupina bude poradním orgánem a připraví pro Správu železnic (SŽ) soubor požadavků na obnovu mostu z pohledu památkové péče.
Obě státní organizace se na tom dohodly loni na podzim poté, co exministr Martin Kupka rozhodnul, že most se bude rekonstruovat a projekt SŽ na novostavbu tříkolejného mostu tak padl pod stůl.
Skupinu povede ostravské odborné pracoviště NPÚ – Metodické centrum průmyslového dědictví. Oficiálním partnerem je Český národní komitét ICOMOS jako odborný poradní orgán UNESCO.
Kvádr na Výtoni. SŽ ukázala, jak bude vypadat provizorní most pod Vyšehradem
„Cílem je navrhnout požadavky odborné památkové péče na obnovu mostu při zachování funkční kontinuity a současně ověřit jejich realizovatelnost, na což se zaměří techničtí experti se zkušeností s obnovou památek obdobného typu,“ uvedla Goryczková.
Výsledek bude podle ní poskytnut Správě železnic jako jeden z podkladů pro projektování a realizaci záchrany památkově chráněného mostu.
Mezinárodní tým
Členy pracovní skupiny bude devět expertů. Jsou mezi nimi i dva švýcarští mostaři Andreas Taras a Karl Baumann, který se podílel mimo jiné na památkové ochraně tamní Rhétské dráhy. Členem je i profesor ČVUT Pavel Ryjáček, který má na starosti dlouhodobý monitoring konstrukce Vyšehradského mostu.
Vyšehradský most v principu opravitelný je. Otázka ale je, zda to dává smysl, říká expert
Vznik pracovní skupiny navazuje na memorandum o spolupráci mezi NPÚ a Správou železnic z roku 2021. To bylo podepsáno poté, co se SŽ opakovaně neúspěšně pokusila z mostu sejmout památkovou ochranu.
Skupina bude podle památkářů pracovat se všemi dostupnými materiály o technickém stavu mostu, jeho opravách i dalších souvisejících podkladech. Součástí její činnosti bude odborná prohlídka mostu a konzultace s externími experty a specialisty.
„Obnova mostu musí odpovídat požadavkům na ochranu památek UNESCO. Jako odborný partner budeme zprostředkovávat experty a expertní stanoviska, včetně zohlednění požadavků na bezpečný a kapacitní železniční provoz,“ uvedl Martin Horáček, prezident Českého národního komitétu ICOMOS.
Výtoňský most oblepí uhlíkové pásky. Degradace zpomalila, objevila se však další trhlina
Vyšehradský železniční most je podle památkářů součástí historického centra Prahy, zapsaného na Seznam světového dědictví UNESCO, a od roku 2006 je kulturní památkou.
Loni UNESCO požádalo Česko o zachování a obnovu mostu v jeho současné poloze. Stejný závěr přineslo Posouzení vlivu na kulturní dědictví (HIA) zpracované pro Správu železnic.
„Oprava mostu a případná dostavba třetí koleje mají vyvážit veřejný zájem na rozvoji železniční dopravy s veřejným zájmem na ochraně kulturního dědictví,“ uvedli památkáři v tiskové zprávě.
Most podle aktuálních plánů stavbaři snesou a budou rekonstruovat na břehu, na pilířích ho v době opravy nahradí provizorní jednokolejná konstrukce. Podle loni zveřejněného harmonogramu by měla provizorní konstrukce nahradit tu stávající na přelomu let 2027 a 2028.
Práce na budování nového mostu s třetí kolejí a zastávky na výtoňské straně Vltavy by pak měly začít na konci roku 2029 a být dokončeny na konci roku 2032. Koncem letošního roku plánuje SŽ vypsat na projekt novou mezinárodní architektonickou soutěž.
