Sekundy od leteckého neštěstí u Křivoklátu. Portugalský Airbus se ocitl jen pár set metrů nad zemí
Letadlo TAP Air Portugal v Praze. Pramen: Letiště Praha
Posádka na poslední chvíli zahájila velmi prudké stoupání.
Posádka na poslední chvíli zahájila velmi prudké stoupání.
Brr – tohle mohlo o dost překonat i následky leteckého neštěstí v pražském Suchdole před 50 roky – a prvotní příčina podobná: mlha.
Take another plane
Tak chybělo „pouhých pár sekund“ nebo „podle dostupných dat nižší desítky sekund“? Titulek jak z bulváru, ale faktických informací v článku moc není. Třeba o kolik stop se letoun dostal pod minimální sektorovou výšku 3 600 stop. Jo, a máte tam chybu v imatrikulaci. Píšete o CS-TVP, ale podle Flightradaru to bylo CS-TVG.
Za tip s imatrikulačkou díky, opraveno. K datům: pracuji samozřejmě s více zdroji, které se v detailech mírně liší. Pokud mám uvést hodnoty z toho, který považuji za nejrelevantnější, bavíme se zhruba o osmi sekundách do potenciálního nárazu a přibližně 150 metrech nad zemí. Takže tolik k tomu „Titulku jak z bulváru“. Citovaný článek, který mohl pracovat třeba s přesnějšími daty, je v hodnotách kousek dále. Data, která poskytuje Flightradar, jsou taky cca jinde, protože zmíněné vzorkování co 2 s. apod. Snahou proto bylo zvolit takovou formulaci, která bude pro čtenáře co nejpřesnější a zároveň opřená o ověřitelná fakta. Zásadní… Číst vice »
Je nějaká nehoda, která se stala kvůli tomu falešnému sestupovému paprsku? A to musí být nějaký jiný vysílač nebo to může být jen technický problém na paprsku z letiště?
Ani jedno. je to ten samý vysílač a druhý, falešný, paprsek, který vzniká odrazem radioveho signalu od země.
Letadlo ho může typicky “chytit”, pokud glideslope nalétává z příliš velké výšky.
Dobrá šílenost, aspoň že bezpečnostní systémy zafungovaly.
Ale teda nejde si nevšimnout, že jakmile jde o jinou aerolinku než je náš národní poklad, tak není problém sehnat kritické ohlasy z naší kotliny, zvláštní.