Z Lítačky by mohl být národní odbavovací systém. Státní řešení podle Prahy a kraje selhává
V Česku zatím existuje jednotná národní jízdenka pouze na železnici.
Po nástupu nového pražského náměstka pro dopravu Jaromíra Beránka došlo k rychlému “usmíření” metropole se Středočeským krajem ohledně dalšího rozvoje společné aplikace PID Lítačka.
Loni problémy s pomalou integrací nových funkcí a technickými problémy vyústily až v otevřený dopis středočeského radního Petra Boreckého na pražský magistrát.
Nyní se však Praha a kraj domluvily na daleko užší spolupráci a vývoj nové generace aplikace PID Lítačka 2.0 už plánují jako rovnocenní partneři. A s Lítačkou mají do budoucna velké plány.
„Naše ambice je nabídnout PID Lítačku státu, který v národním řešení selhává,“ řekl na středeční tiskové konferenci Borecký.
Ještě předtím by měla být aplikace nabídnuta také ostatním krajům. Ty jdou totiž nyní v rámci on-line odbavování každý svou cestou a nabídka aplikací je tak velmi roztříštěná, nehledě na velké rozdíly v jejich kvalitě.
„Shodujeme na rozvojové vizi a ambici nabídnout do budoucna ministerstvu dopravy naši aplikaci jako základ národního odbavovacího systému. Tomu by pochopitelně předcházela dohoda o spolupráci s ostatními kraji, které rovněž investují do vlastních aplikací,“ uvedl pro Zdopravy.cz pražský náměstek Beránek.
Nabídka krajům
První na řadě by byl Liberecký kraj, který už nyní se současnou aplikací PID Lítačka sdílí některé prvky.
S novou verzí však dojde k zásadnějším změnám. Její modulární uspořádání umožní integraci jednotlivých krajských tarifů a výhledově i jejich kombinace. Tak jako na je na některých autobusových linkách když si cestující kupuje fyzickou jízdenku u řidiče.
Dalšími adepty na připojení do Lítačky jsou podle Boreckého Karlovarský, Ústecký a Plzeňský kraj. „V současné době už máme funkční projekt Čtyřmezí. A tak se samozřejmě nabízí ho rozšiřovat dál na územích těchto čtyř krajů. S kolegy o tom určitě mluvit budu,“ řekl deníku Zdopravy.cz Borecký.
Další výzvou je pak rozvoj systému „Pay as you go“, který umožňuje platbu nejvýhodnějšího tarifu podle skutečně ujeté vzdálenosti. Funguje tak například švýcarská aplikace Fairtiq, kterou v Česku využívá Zlínský kraj.
„Probíhající diskuse o úpravách odbavovacího systému jsou teprve na začátku a až následující měsíce napoví, zda bude zájem toto téma nyní dále rozpracovat,“ dodal Beránek.
Stát selhává
Samotné ministerstvo se zatím na řešení „zezdola“ příliš netváří. „S nabídkou na využití aplikace Lítačky ministerstvem dopravy se na nás Praha ani Středočeský kraj doposud oficiálně neobrátili, nemůžeme se k ní tedy vyjádřit,“ uvedl ke státním plánům na národní odbavovací systém mluvčí resortu František Jemelka.
Podle Boreckého stát zatím nebyl schopen funkční systém národní aplikace a národní integrace dopravy nabídnout. „Stávající úvahy o Czech Ticket nenabízí to, co by to mělo plnit. Určitě se o tom s panem ministrem budeme bavit, ale zatím nejsem schopen k tomu říct nějaká konkrétní data ani termíny,“ uzavřel Borecký.
V Česku zatím existuje jednotná národní jízdenka pod názvem OneTicket pouze na železnici. Spravuje ji státní podnik Cendis, podle kterého loňský rok ukázal o tento produkt stabilní zájem.