V pendolinech instalují 5G opakovače, zlepší mobilní signál
Instalace tzv. repeatrů probíhá také v InterPanterech, v railjetech už je hotovo.
Problémovou dostupnost kvalitního mobilního signálu v jednotkách Pendolino Českých drah by mělo již brzy zlepšit spuštění takzvaných 5G opakovačů. Jejich instalace do vlaků aktuálně probíhá. Hotovo má být do poloviny prosince. Deníku Zdopravy.cz to řekl mluvčí dopravce Filip Medelský.
Technologie už je v prvních jednotkách patrná, a to v podobě „talířů“ pod stropem. V řadě jich je takto po celém vozu za sebou hned několik. Opakovače v jednotkách Pendolino zatím nejsou zapnuté.
Dodání a instalace 5G opakovačů mobilního signálu se týká také jednotek railjet a Interpanter. V šesti railjetech už byl opakovač instalován a spuštěn, v Interpanterech stejně jako v pendolinech aktuálně probíhá.
„Spolupracujeme s Drážním úřadem na schválení dokumentace, po dokončení procesu dojde ke spuštění technologie i u Pendolin a InterPanterů,“ dodal Medelský.
České dráhy podepsaly rámcovou smlouvu na dodání a instalaci 5G opakovačů mobilního signálu do jednotek Pendolino, railjet a InterPanter loni v prosinci. Dodavatelem zástavby je konsorcium firem ČD – Telematika a.s. a Kontron Transportation s.r.o. Vyjde na 132 milionů korun bez DPH. České dráhy pro financování této technologické modernizace využijí prostředky získané v rámci dotačního titulu Českého telekomunikačního úřadu.
„Slibujeme si od toho, a máme díky rozsáhlému testování přímo v praxi i ověřeno, že opakovače výrazně zlepší dostupnost datových a hlasových služeb v našich nejrychlejších vlacích. Vlak se pak pro naše cestující promění v plnohodnotný train-office, čímž dále posílíme konkurenční výhodu vlakové dopravy oproti té automobilové,“ řekl při podpisu smlouvy generální ředitel ČD Michal Krapinec.
Vlakový opakovač je technické zařízení schopné přenášet signál mobilních operátorů do vlaku, respektive jednotlivých vagónů, a výstupní výkon signálu případně zesílit. Eliminuje se tak útlum signálu způsobený vozovou skříní. Míra zesílení se dynamicky nastavuje podle aktuálního pokrytí. Samozřejmostí je alokace výstupního výkonu jednotlivým operátorům bez rozdílu.
Celé řešení sestává z externí širokopásmové antény podporující přenos GPS informací, samotného opakovače, útlumového filtru GSM-R pro zajištění bezproblémového provozu zabezpečovacího systému na železnici (GSM-R / ETCS) a interní infrastruktury na palubě vlaku zajišťující distribuci signálu. České dráhy tuto technologii poslední dva roky testovaly v jedné z jednotek railjet.