Lidé Železnice Zprávy

ČD Cargo už má kolektivní smlouvu, více vzrostou mzdy hůře placeným profesím

Vectron 383.006 ČD Cargo s reklamou na vozové zásilky, foto: Zdopravy.cz/Josef Petrák
Vectron 383.006 ČD Cargo s reklamou na vozové zásilky, foto: Zdopravy.cz/Josef Petrák

Společnost ČD Cargo už má za sebou (jako první z velkých firem na železnici) letošní kolektivní vyjednávání. Smlouva byla podepsána včera. Model nárůstu mezd přitom zaručuje větší procentuální přírůstky hůře placeným profesím, tedy především železničním dělníkům.

Odbory se s vedením dohodly na meziročním růstu tarifů o dvě procenta plus 800 korun. Obecně se tak mzdy zvýší o 1200 až 1500 korun, v celkovém průměru to činí zhruba 4,3 procenta, sdělil deníku Zdopravy.cz předseda představenstva Ivan Bednárik. Předseda podnikového výboru Odborové sdružení železničářů Radek Nekola to potvrdil s tím, že jde o oboustranně přijatelný kompromis, který firmě zároveň umožní i potřebné investice.

Právě díky tomu, že část mzdového nárůstu je vymezena absolutní částkou 800 korun, si relativně nejvíce polepší právě zaměstnanci zařazení do nejnižších platových tříd. Zaměstnanci ČD Cargo zároveň dostanou s výplatou za prosinec jednorázovou odměnu 3000 korun za dosažený hospodářský výsledek. Loni byla odměna 3500 korun.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Jirka
Host
Jirka

Krajští silničáři si příští rok polepší ve mzdách o deset procent

kade
Host
kade

To je náááádhera, jak se dokáže popis reality vyložit uplně naruby. Zaměstnanci by ještě měli být rádi, že současný management dlouhodobě kouzlí výsledky, které jaksi nejsou příliš úměrné vývoji výkonů, snaží se urvávat zakázky za ceny, za které je nejsou ochoptni jezdit ani efektivnější menší dopravci a ještě zbylo na (konečně) moderní lokomotivy a hlavně pořád na zachovávání “sociálního smíru” – dovolená (5 týdnů turnusové, 6 týdnů kancelářské činnosti), jízdní výhody, benefity, … A provoz se dokáže odměnit tím, že v zájmu nahánění výkonů (= zajištění práce za každou cenu)  nebo prostě konzervativnosti myšlení plýtvá pracovní dobou a je mu… Číst vice »

Jirka
Host
Jirka

Nevím na jakém postu pracujete, ale podobné vize jsem slyšel z úst pracovníků GŘ.Pokud chcete mluvit o obsazení a jízdách Mn vlaků berte prosím v potaz,že existuje technologie práce která je stanice od stanice jiná.Ano v budoucnosti se splní vaše sny o ještě větší kumulaci funkcí a dálkovém řízení čehokoli,protože věkový průměr zaměstnanců je vysoký a mladí jaksi rukama pracovat nebudou.Takže budeme všichni sedět u počítače,sledovat jak to ostatní dělají špatně.Budeme řídit lokomotivu dálkově,budeme dálkově měnit posunovače ve vozmistra,poté v soupisáře. Kusové zásilky jsou také vlastně zlo,protože z toho nic není a je na to potřeba moc lidí.Managment jsou kouzelníci… Číst vice »

Jirka
Host
Jirka

Přesně jste popsal technologii práce soukromých firem.Strojvedoucí doveze ucelený vlak do cílové stanice,kde už na něho čeká dalśí pracovník firmy,který na místo dojel os.automobilem.Po dokončení práce např. vysypání uhlí pracovník provede potřebné úkoly pro odjezd vlaku (zkouška brzdy,zhotovení vlakové dokumentace).Potom ucelený vlak odjede zpět.To vše na stále stejné trase z místa A do místa B.Podívejte se prosím na strukturu takové společnosti a porovnejte jí s ČDC.

Petr
Host
Petr

Jen ke jmenovanému Metransu….tam se chce trošku podívat do minulosti jak vlastně začínal na trhu.Jeho podnikání se v podstatě rozjelo naplné obrátky díky ČDCARGO.Byla doba kdy lokomotivy ČDCARGO tahaly vlaky Metransu.Výdělek pro cargo byl tak vysoký,že sotva pokryl mzdu strojvedoucího.Lidé ze soukromé sféry seděli v dozorčí radě carga,tak se nedivte,že šikovnější pracovníky vysáli k sobě.V cargu se přicházelo o výkony,propouštěli zaměstnance(strojvedoucí s velmi slušným odstupným) a ti druhý den nastupovali do zaměstnání u AWT,METRANSU a jiných dopravců.Kolik strojvedoucích si tito dopravci asi vychovali(myslím v letech 2008-2014)???? Perličkou je systém opravárenství v SOKV ČDCARGA.Kdy vlastní lokomotivy musí správkaři nechat stát i… Číst vice »

Stephenson
Host
Stephenson

Něco tak zbabělého a zbytečného jako presidium Federace strojvůdců se jen tak nenajde.Důležitost s jako vystupují,jejich počet a jejich neschopnost něco vybojovat je opravdu zarážející…

ApolloXI.
Host
ApolloXI.

… tak odejdu za lepší nabídkou ke konkurenci … ČD má zaměstnanců dlouhodobě nadbytek …

Mr.Johnny je zjevně humorista, na odiv tu však dává, že o tom ví úplné kulové.

Jirka
Host
Jirka

Pavle Antoliči.Při hrubém výdělku 20 000 Kč a celkovém navýšení o cca 4,3% je růst 860 Kč hrubého.Při zde již uvedené míře inflace a růstu ve všech odvětvích mi to přijde málo.Také si musíme říci,že na uvedených tabulkových 20 000 hrubého,nedosáhnou zdaleka všichni provozní zaměstnanci.Z rekonstrukce 100 lokomotiv řady 742,už je jen polovina a to se ještě nezačalo.Pokud pracujete v provozu,tak asi víte jak žalostný stav lokomotiv nejen této řady je.To opravdu pár Vectronů nezachrání.Co se týče vozů,tak valná většina nových vozů je pouze pronajatých.

Pavel
Host
Pavel

Jirka Pronajaty jsou nástavby Inofrei protože výrobce je pouze pujčuje, spodek je Čd cargo,pokud vím tak remotorizace řady 742 byla minimálně rok připravovaná pro 50lokomotiv,dále v příštím roce je připravována rekonstrukce řady 130 es a Perschingů .Dále 800kč hrubého plus 2% z tarifu ….tzn 2% z 20tis je cca 400kč plus 800 je dohromady 1200 k výplatě .tzn cca 9%nárůst….ano není to až tak moc ale i tak při inflaci cca 2,5%to neni až tak hrozné jak tvrdíte……

Jirka
Host
Jirka

1200 z 20000 je 6%.PKS jsem četl zatím v rychlosti a zatím jsem nenašel jakých zaměstnanců se týká oněch 800 Kč.Lokomotiv řady 742 je v provozu cca 120.Neznám přesné číslo.Rekonstrukce se mělo dostat původně 100 kusům,s tím, že zbylých kusů nad těchto 100 již nebude potřeba.

pepe
Host
pepe

Vznik CD CARGO 2007 inflace za roky 2007-2016 činí dle čs. statistickeho uřadu 19.6% nazor na tu lumparnu at si každy uděla sam

Jirka
Host
Jirka

PKS na rok 2018 byla podepsána 18.12. kolem 15té hodiny.Výsledek se dozvídáme na těchto stránkách,protože na OSŽ stránkách nás chtějí zásobovat informacemi postupně.Asi mají obavy,aby jsme tu radost unesli.Každopádně díky redakci za informace.

Pavel Antolič
Host
Pavel Antolič

Na Osž byly vyvěšeny informace hned po podepsání, zveřejnění Pks hned den poté…..

Jirka
Host
Jirka

Ano máte pravdu.Na stránkách OSŽ v sekci pv cargo ke stažení.Alespoň odkaz na umístění PKS na stránkách OSŽ by byl na místě.

Petr
Host
Petr

A pokud firma nemá na slušné mzdy pro své zaměstnance tak by si neměla vyhazovat z kopejtka akcema jako byla 14.12. Jako jsou pamětní medaile atd.A měli by to radši investovat do zastarého vozového parku.V tomto vidím takový menší rozpor.Ona pamětní mince je krásná,ale nájem nebo hypotéku s tím lidi nezaplatí.
P.S.Nebo už jste to někdo zkoušel????

Jirka
Host
Jirka

Prý jde použít do nákupního vozíku.

brzdič zániku
Host
brzdič zániku

To Jirka: Jakou kompenzaci za JVZ? Slevu za DC může mít každý dopravce a mimochodem, chce je do budoucna dělat vícero firem. ČDC má dvě možnosti – pristoupit na požadavky odborů a pak bud zavřít krám nebo propustit tak půlku zaměstnanců anebo tuhle variantu. Nelíbí se Vám to? Můžete bez obav přejít k jinému dopravci, všichni sháněj lidi. A je zajímavé, ze tam, kde nejsou odbory, tam jsou lidí spokojení….

Petr
Host
Petr

Neni to k zamyšlení,když i náš ředitel a vedoucí oprav si stěžují na nízké mzdy na dělnických profesích????Už by měli páni v čele firmy pochopit,že lidem nabízejí špínu na pracovišti,zimu a plat jako prodavačce.Tím nechci snižovat profesi prodavaček,ale řekl bych,že po lidech chtějí odbornější činnost……

Jirka
Host
Jirka

Souhlasím s vámi.ČDC opravdu musí propustit polovinu zaměstnanců.V provozu chybí cca 150 lidí,takže tam to asi nepůjde.Segment jednotlivých kusových zásilek vyžaduje nepoměrně více zaměstnanců a času,než jsou soukromý přepravci
ochotni zaplatit.Ti mají své ucelené vlaky.Neznám výsledky hospodaření za letošní rok,ale v loňském roce se financování kusovek výrazně blížilo k černým číslům.

Petr
Host
Petr

Zdá se,že matematika ve škole pro hochy nebyla silnou displínou….Jen se pak ředitel s personálním oddělením nemůže divit,že neseženou nové lidi za almužnu,kterou jim nabízí.

Marie
Host
Marie

Na železnici dějou se věci, na dráze jsou zaměstnáni švarní mládenci….
Chlapi, ty vaše odbory vykopejte, ti rozhodně nekopou za vás!!!!
Na železnici dějou se věci…. v odborech jsou usazení velcí hajzlíci…

Majka
Host
Majka

Na železnici dějou se věci, na dráze jsou zaměstnáni švarní mládenci….
Chlapi, ty vaše odbory vykopejte, ti rozhodně nekopou za vás!!!!
Na železnici dějou se věci…. v odborech jsou usazení velcí hajzlíci…

pepe
Host
pepe

To je zklamani

brzdič zániku
Host
brzdič zániku

Tak jsem si přečetl komentáře pode mnou a nestačím se divit. Ti komici srovnávají nesrovnatelné. ČD Cargo žije v drsném konkurenčním prostředí, nedostává od státu nebo krajů žádné úhrady jako ČD. Má za konkurenci drsnou silnici a ostatní železniční dopravce. Uvědomte si to, než budete psát zase bláboly o prohrách.

Jirka
Host
Jirka

Dostává kompenzace např. na jednotlivé kusové zásilky.

Jirka
Host
Jirka

Velice dobře si uvědomujeme co píšeme,protože velice dobře víme jaký byl mzdový nárůst v posledních pěti letech.Stále ta samá písnička o zastaralém lokomotivním a vozovém parku,o propadu výkonů a tržeb.Nárust mezd nepokrývá ani inflaci a to nám komikům opravdu komické nepřijde.

kvikvi
Host
kvikvi

Nevím jak dlouho děláte na dráze,ale tyto peníze by jsme dostali i bez odborů,kterří berou za to těžký peníze.

Pavel Antolič
Host
Pavel Antolič

Jirka jen sleva z cesty nikoliv dotace….do vozového parku se poslední dobou investuje ať už je to nákup nových lokomotiv a vozů,remotorizace D trakce,v příštím roce generálky E trakce atd…jinak spočítejte si %nárůst pro člověka co bere řekněme 20tis, je 800+2%z tarifu kolik % je to nárustu???

Jirka
Host
Jirka

Je to obrovská prohra všech odborových centrál v čele s OSŽ a jejího předsedy p.Nekoly.Poslední známý požadavek odborů při vyjednávání byl 8%,s ohledem na zaměstnavatele,který označoval požadavky odborů za likvidační.Výsledek je 2% a 800 korun.Hlavně že máme medaile 10 let Cargo.

Petr
Host
Petr

To ani nechtěj vědět kolik ty medaile stály….

Paddy
Host

Souhlas s Jirkou.
A ještě bych dodal, že ty stávající provozní zaměstnance opravdu dlouho neudržíte.

Luboš
Host
Luboš

No je to jednoduché. 15% pro všechny profese nebo stávka,zastavit dopravu na železnici,už to tady jednou bylo a šlo to.ale to by v odborech musel být Dušek.

JOHNNY
Host
JOHNNY

To myslíš vážně????
Přece pokud nejsem s podmínkami zaměstnavatele spokojený – tak odejdu za lepší nabídkou ke konkurenci… Jak prosté 🙂 🙂 🙂
Stávku může myslet vážně jenom levičáckej bezmozek – to bez pardonu…

Petr
Host
Petr

Dušek byl poslední odborový předák,který něco pro lidi vybojoval.Bohužel byl nucen odejít právě skupinou lidí,kteří tomu nyní velí……

Jirka
Host
Jirka

Státní správa rostla rostla v průměru o 10%.ČD jako podnik vlastněný státem o 4,3%.Proto si půjčím výrok od Federace strojvedoucích a nazvu to plivancem do tváře zaměstnancům čd cargo,zejména těm provozním.Tímto způsobem nové zaměstnance opravdu nenalákáte.

JOHNNY
Host
JOHNNY

ČD má zaměstnanců dlouhodobě nadbytek – čím víc se jich zbaví tím líp..

xroman
Host
xroman

K smíchu.Doporučuji vystoupit z odborů.Jsou úplně k ničemu.

Romanero
Host
Romanero

Lepší než drátem do oka. Pro dělnický plat je to slušné přilepšení.

Marie
Host
Marie

Souhlasím s Vámi… k čemu odbory, které nekopou za zaměstnance, ale táhnou s vedením za jeden provaz…..

Pavel Antolič
Host
Pavel Antolič

Souhlasim! Ovšem pak si také udržet hrdost a odmítnout Pks a požádat zaměstnavatele o smlouvu podle zákoníku práce!!