Zanedbané autobusové nádraží na Černém Mostě má projít obnovou
Autobusové nádraží v Praze na Černém Mostě. Foto: Jan Sůra
Dvacet jedna let slouží veřejnosti, ale za tu dobu neprošlo prakticky jedinou změnou a hlavně údržbou. Autobusové nádraží na konečné
Pořád stejná písnička a nejen o ČM. Něco se postaví nebo postavila pak už na to nikdo ani nemákne. Po devastaci se to celé zase zbourá a za eurodotace postaví nové a ještě kolikrát funkčně horší než to předtím. Místo toho aby se omajetek někdo staral průběžně vypadalo by to na mnoha místech ČR jinak. PS: A nemusí to být zrovna ČM. stačí se leckde podívat na chodníky ze zámkové dlažby, místo výměny pár „kostiček“ se to nechá, a když už to hoří, tak se to vybagruje a za velký peníz udělá znovu superchodník, kterej je po dvou zimách od… Číst vice »
Odpověď na moji stížnost ze dne 7.3.2019 z pražského magistrátu: děkujeme za Váš e-mail, který byl adresován vedení města Prahy. Dovolte mi vyjádřit politování nad Vaším zjištěním, pokud vnímáte terminály pro hromadnou dopravu negativně. Mrzí mě, že jste ve Vaší stížnosti nebyla konkrétnější. Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, si je dle mých zjištění vědom, v jakém stavu je majetek v jeho údržbě. Na všech objektech probíhají pravidelné prohlídky a závady ohrožující bezpečnost cestujících jsou okamžitě odstraňovány. Některé stanice mohou působit unaveněji, nicméně po technické stránce jsou v pořádku. Stav stanic (špína, graffiti apod.) napovídá o úrovni některých cestujících.… Číst vice »
Já jsem dost skeptický s pojmem „Oprava“…. Vždyť to místo je úplně v háji. Všude možně tam tečou ze stropů nějaké sračky, na železných konzolích, co drží jedinou zářivku, tak kempí holubi. Železná zábradlí jsou na odpis. Za dvacet let to neskutečně zestárlo – Po dvaceti letech to bude v hajzlu znova. A to že v některých zákoutích chčijou a serou bezdomovci? To se taky opraví? Nechci jen nadávat, ale vážně to nejde. Obvykle se snažím být konstruktivní, ale jezdím tudy denně a pokaždé jsem šťastný, když tam trávím co nejméně času, páč při delším pobytu je běžnému smrtelníkovi zkrátka… Číst vice »
Z CM do Polska? To bude jen par spoju za den…
Asi Flinkbus
Terminál Černý Most je nejodpornější místo v celé Praze a nějakou údržbu potřebuje jak sůl. Bohužel, není to jen Čerňák, ale i celá řada přestupních uzlů (Opatov, Smíchovské nádraží, Zličín…)
Takových míst by se našlo pěkných pár desítek, řekl bych tak minimálně každý druhý dopravní uzel. Až nebudou tyto místa existovat v takovém stavu, tak potom budeme moci tvrdit že žijeme ve městě 21. století, protože teď se se světem srovnávat nemůžeme, jedině s tím rozvojovým..
Palmovka je odpornější
Máloco je v Praze tak hnusné, zanedbané a zoufalé jako místa terminálů veřejné dopravy a prostor kolem nich. Hlavák, Smíchov, Vysočany, Na Knížecí, Palmovka, Černý Most, Zličín, Florenc… Náhoda? Nemyslím si!
Čerňák je totálně špatně navržený, proto je (a vždycky byl) nevlídný, nepřehledný a i proto tak rychle chátrá. Nastavit dlouhodobý formát správy, opravovat ho a „polidštit“ je sice fajn, ale nic to nezmění na tom, že je po architektonické stránce úplně tragický.
To je bohužel pravda, ale do jisté míry je to dáno tím, že sice terminál vznikal na zelené louce, ale na omezeném pozemku. Nejsem si jist, že by šel na daném území uspořádat lépe. Vše je ještě korunováno devadesátkovým architektonickým řešením, které (nejen) tady velmi rychle zastaralo a působí bizarně.
Myslím že by to šlo. Ale to by nesměl dělat Kotas, který se v debilitě svých vlastních řešení opravdu vyžívá.
Tohle není kotasovina, za touto hrůzou stojí především Ing. arch. Alena Martínková. Ta je mimojiné podepsaná i pod Prosekem. Nástupiště a celá hlavní loď se mi sice docela líbí (kombinací barev, docela málo světla a relativně málo lesklých prvků), nadzemní objekty a podchody jsou ale odporný hnus, a to především proto, že zcela jednoznačně neodpovídají něčemu jako „built to last“. Když jde člověk podchodem na Vysočanské a pak to srovná s Prosekem… Zatímco jedno je víceméně jednolitý a velice jednoduchý prostor s obložením z kvalitních materiálů, Prosek působí jako designová opičárna, splácaná z všemožných prvků člověkem bez špetky citu. Vrcholem… Číst vice »
Těch zanedbaných nádraží a terminálů je v Praze řada. Např. Želivského, Palmovka nebo Na Knížecí. Kdy ty projdou obnovou?
Palmova a Knížecí zaniknou – developerské projekty.
Na Palmovce na to cekam pomerne dlouho, …
A Českomoravská s Kačerovem projdou úpravou a nějakými kancelářskými dostavbami. Má to mít na starosti Crescon ale už léta to vázne, bůhví jestli to nesmrdí a nesejde z toho, nepamatuju si totiž za jakého generálního se ty smlouvy uzavřely..
Palmovka pry je v prestavbe nejdale (nejlepsi lokalita). Soukromy investor postavi kancelare a byty a soucasny autobusak (v tomto pripade nastesti) zanikne. Pro obsluhu mestskych linek 140 apod. bude odstavna plocha v podzemi a to vc. dobijeci stanice pro trolejbusy (chcete li parcialni autobusy).
Jo a odkud budeou jezdit dálkové autobusy do Krumlova a JČ,,,
Ostudou je, že terminal neni napojen na železnici
To ani nikdy nebude – napojena (snad brzo) bude další zastávka metra – Rajská zahrada. Nicméně tohle zrovna podel mě (využívám autobusák ČM cca 1x týdně) není důležité, protože tamtudy jezdí vlaky cca stejným směrem jako autobusy (meziměstské) a do centra metro, takže to přesedání vlak X bus by tam moc nedávalo smysl (ani směrem ven z Prahy, ani směrem dovnitř do Prahy) Nicméně to nádraží je fakt hnusné (ale zato má už bohatší krápníkovou výzdobu, než lecjaká jeskyně!) a není ani moc dobře napojené na hlavní silnici (to je fakt smutné, když jedete z Liberce do Prahy, přijede na… Číst vice »
Staci cestujici vyhodit na stanici bus smerem do centra.
Teoreticky stačí, prakticky se domnívám, ža tam dálkoví dopravci nesmí zastavovat.
Taky by ta zastávka musela být větší – z dálkového autobusu vystupují lidé déle a tady i déle blokuje stání.
Není to pochopitelně neřešitelný „problém“, pouze neřešený.
Prakticky tam dálkoví dopravci zastavují a lidé vystupují (všechny linky které jedou dále na Florenc).
Nejlepší obrázek o ČM si uděláte z tohoto pořadu Janka Rubeše!
https://www.stream.cz/honest-guide/10030489-hruza-jako-zamerickeho-hororu-cerny-most-skryva-prekvapiva-pozitiva
https://www.stream.cz/gebrianvs/785724-gebrian-vs-cerny-most
Dobrá zpráva, ČM je hnus jak z devadesátek.
Scheinherr má celkem tah na branku a až na ten Libeňák i celkem správným směrem. 🙂
Bohužel nejen „Libeňák“ ale i vyšehradský most a možná toho je ještě víc.
Prý se rozhodne podle posudku prof. Eugena Brühwilera, posudek by měl být v dubnu.
https://zdopravy.cz/co-dal-s-mostem-pod-vysehradem-praha-ukazala-svoji-verzi-noveho-mostu-23376/
O tom tu snad radši ani nepište. Jelikož jsou jen dvě možnosti. Buď pan super odborný prof. zjistí to, co se zjistilo už předtím, tedy že most je naprosto v katastrofálním stavu a oprava nedává skoro nikomu kromě pana Scheinherra vůbec žádný smysl anebo to pan náměstek už rovnou zařídil, aby vyšlo, že most se ještě dá opravit, což tedy já nijak nezpochybňuji, nicméně cena této opravy naprosto neuvěřitelnou mírou přesahuje užitečnost této opravy respektive úroveň cílového výsledku, tedy srovnávat účinnost vynaložených nákladů na opravu a na výstavbu úplně nového mostu nelze vůbec srovnávat. Přičemž možnost opravy mostu by buď… Číst vice »
No já bych nepředjímal – ve Svajcu je CERN, vyšetřovali tam Tykače, maj elektriku i na lokálkách… dejme Eugenovi šanci se projevit… 🙂