Nejdražší lokomotivy Českých drah jsou na prodej. Zatím prvních osm kusů
Lokomotiva řady 380, ilustrační foto. Autor: České dráhy

Už dříve snížily České dráhy hodnotu lokomotivy pod 50 milionů korun. Dojezdí v létě.

Už dříve snížily České dráhy hodnotu lokomotivy pod 50 milionů korun. Dojezdí v létě.
Dobry den 380 jsem jel 4 dny pred nehodou. Skoda spolehlivych masinek
242 ještě jezdí na R11 a R31, byť už minimálně.
A jezdil tam ještě ta princezna 263 s historickým lakem?
Už dávno ne.
Beru všechny!! Jen mi počkejte do výplaty, prosím. Díky!
Ale zaplatíte miliardu penále 😂.
Dyk jó! Ale až po vyplatě.
Panebože když se to tak sečteno podtrženo vezme, to jsou mi hospodáři celé ČD a stát potažmo. Ty kdyby si museli vydělat bez dotací, to by bylo překvapení, jak těžké je na chleba vydělat….tam chybí už dávno jaká koliv strategie. A jak vidno , ETCS zatim chrání především někomu byznys. Zatim to predevsim všem přes mnoho komplikací slušně pouští žilou. Přímé náklady známe, to už teď jsou desítky miliard, ale co teprve ty nepřímé….ach jo. Asi by se dalo najít smysluplnější využití, než za tohle. Armádní sklady poloprázdné,ale až to bude potřeba, třeba ty tanky misto střel nakonec zastaví ETCS….
ZSSK se bude hlásit?
Nepravděpodobné, kvůli absenci ETCS.
Načo by im to bolo?
Bude. Spolupredsjom ich dvoch 381tiek
18 lokomotiv není málo a z hlediska bezpečnosti pro fíry jsou na tom lépe než řada 36x. Otázka zní, zda a za kolik by šlo osadit ETCS od Škody (respektive její dceřiné společnosti) do lokomotiv. V době poptávky ještě nebylo toto řešení schváleno.
Něco mi říká, že 18 lokomotiv je sakra málo! A taky mi něco říká, že ze stejného důvodu, jako se jich Dráhy chtějí zbavit, je nikdo nebude chtít koupit…
V minulosti se někde psalo, že se ETCS do lokomotiv nevejde.
Bude zajímavé sledovat, jaký bude o tento pomník zájem, případně za kolik.
Co zabírá v moderní lokomotivě tolik místa že se tam nevejde, když se to vejde jak do starších, tak do novějších typů?
Cetl jsem, ze ETCS hw od Škoda group vyžaduje méně mista k zástavbě.
ETCS se do lokomotiv 380 dá zaintegrovat (na Slovensko se řada 381 dodávala s ETCS L1 už z výroby). Problém je v tom, že pokud jsou loko osazeny národními zabezpečovači, není kam ETCS umístit. To je daň za krátkou lokomotivu.