Vzpruha pro Piešťany. Na letišti se budou servisovat nákladní Antonovy
Stojánka Letiště Piešťany
Piešťanské letiště uzavřelo smlouvu se dvěma nákladními společnostmi.
Piešťanské letiště uzavřelo smlouvu se dvěma nákladními společnostmi.
Redakcia by som mohla spýtať ako to je s plánovanými letmi do Kuvajtu, nový letecký prepravca už má v slovenskom registri 1 lietadlo
Tak přepravce formálně existuje už dva roky, ale podle posledních informací se plánuje soustředit na ACMI. Kuvajt by je celoročně neuživil, ale to ani jedna ze zemí v Arábii. Navíc, SK zavírá ambasádu v Kuvajtu, což z hlediska podpory projektu není úplně dobrá zpráva pro takový projekt. Pokud se jim nepodaří získat ke spolupráci Al Sawan, tak nemají šanci, takže otázka je, jak to celé dopadne. Zajímavé je složení statutárního orgánu, minimálně jedna osoba má úzký vztah na Arabský poloostrov, takže z tohoto pohledu nějaký obchod by tam mohli realizovat… Jiný problém je, nakolik jsou odborně zdatní v řízení letecké… Číst vice »
to mi je jasné. Len v minulom roku to boli obrovské vyhlásenia že 09/21 sa bude lietať z PZY. To že by tam nebol záujem resp. na to letisko nie je vybavené netreba ani písať
Ona ta bombastická vyhlášení je potřeba brát s rezervou, zejména, pokud přicházejí od politiků… K projektu se například nikdy nevyjádřil zástupce této „letecké“ společnosti. Ale kdo má trošku přehled, tak od začátku tušil, že takto prezentovaný projekt nemá šanci na (ekonomický) úspěch, muselo by se to celé dotovat. Těch návštěvníků z Kuwaitu, Saudské Arábie, UAE sice může být za rok z pohledu lázní dost, ale…pokud se nepletu, tak vždy šlo o počty v nízkých tisících za rok. Kapacita lázeňských domů v PZY je totiž dost limitovaná. Navíc by se jednalo o sezónní záležitost (máj – september). A pokud jde o… Číst vice »
Můj spolužák z Piešťan se jmenoval Chejjam Abbas , maminka byla zamestnána v lázních , tak už vím proč měl tak exotické jméno .
Jasné, nech sa na letisku v ,,Píščanoch“ darí a nech servisujú AN-12. Tých 45 letov za túto sezónu z/do Antálie im veľa nepridalo do výnosov.
Na zaciatok je to dost. Nemozem ocakavat ze z defacto nuly , budu mat prevadzku ako v Bratislave alebo nedajboze ako vo Viedni. Je to ale stale lepsie ako Letisko Zilina.
Tak letisko v Žilině je z hlediska infrastruktury zase úplně jinde. Dráha 1150 x 30 m, ILS je CAT I, což znamená výšku rozhodnutí 200 ft/60 m a minimální RVR min. 550 m, což je vzhledem k povětrnostním podmínkám, zejména na podzim a v zimě (navíc okolní hornatý terén), pro pravidelný provoz málo. Největší typ, který tam může, je ATR 42, a to za velmi striktních podmínek.
Drzim im palce. Nech sa im dari. Krok za krokom sa dostanu z krizi , maju na to prosprerovat. Dufam ze letisko Zilina a Poprad budu ich nasledovat.