Vytížený Hlávkův most se musí zúžit. Konstrukce nápor dopravy už nezvládá
Řidiči ignorují značky a dál zatěžují poškozené části mostu.
Stav pražského Hlávkova mostu, který převádí přes Vltavu severojižní magistrálu, se dál zhoršuje. Kontroly, které na něm Technická správa komunikací (TSK) provádí, nyní potvrdily nevyhovující stav částí konstrukce. Podle TSK tyto prvky už nesnesou plnou dopravní zátěž.
„S ohledem na bezpečnost a maximální ochranu mostní konstrukce proto o víkendu 28.–29. března 2026 přistoupíme do doby opravy k preventivnímu opatření v podobě fyzického zúžení levého jízdního pruhu ve směru z centra do Holešovic,“ uvedla ve středu TSK.
Ta zdůrazňuje, že nejde o havarijní nález, ale jen reakci na nekázeň řidičů, kteří nerespektují dopravní značení.
Problém se totiž podle správce pražských komunikací netýká celého mostu, ale specifických částí – konkrétně desek propojujících levý a pravý most. V levém jízdním pásu ve směru do Holešovic diagnostika odhalila rozpadající se krycí vrstvu výztuže.
Hlávkův most podle magistrátu nelze zvýšit. Řešením má být prodloužení zdymadla
V tomto úseku bylo již dříve osazeno dopravní značení omezující vjezd vozidel s hmotností nad 3,5 tuny. Řidiči je však vesměs ignorují a poškozená místa nadměrně zatěžují.
Změna dopravního režimu proběhne během víkendu ve dvou krocích, a to instalací nového svislého i vodorovného značení a následným osazením betonových svodidel, která jízdní pruh fyzicky zúží.
„Tato úprava zajistí, že vozidla nad 3,5 tuny budou muset využívat výhradně pravý jízdní pruh, čímž se odlehčí poškozeným propojovacím deskám a zajistí se provozuschopnost Hlávkova mostu do jeho celkové rekonstrukce,“ uvedla mluvčí TSK Barbora Lišková.
Chystá se rekonstrukce
Fyzické zúžení pruhu představuje podle TSK první fázi ochrany mostní konstrukce. Chystá se totiž velká oprava mostu, během níž se omezí provoz na jeden jízdní pruh v každém směru.
Zároveň se v opravovaném pruhu omezí i provoz tramvají, konkrétní způsob však ještě záleží na spolupráci s dopravním podnikem.