Po trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí projely v sobotu dvě neobvyklé soupravy. Společnost Railway Capital Jana Šatavy zde stěhovala zahraniční historická vozidla, která na dlouhých osm let uvízla v areálu velenických železničních opraven. Deník Zdopravy.cz o přesunu informoval Šatava.

Do Českých Velenic dorazil tucet luxusních historických vagonů a německá parní lokomotiva „mazutka“ z přelomu 30. a 40. let přesně před osmi lety, na podzim 2013.  Měly zde projít renovací, což se nestalo. Velenické opravny tehdy patřily pod vagonku Legios, která je v roce 2014 uzavřela. Sama skončila v úpadku.

Velký zájem budí především lokomotiva, která se díky svému opláštění vymyká běžné představě o parních lokomotivách. Stroj vyrobila berlínská firma Schwarzkopf, její novodobé ježdění skončilo po osmi letech od znovuzprovoznění v roce 2004. Lokomotiva jezdila na mazut, nikoliv na uhlí.

Stejně jako vagony, které mohly být v minulosti k vidění na Orient Expressu, by dnes měla v režii Railway Capital zamířit do Děčína a dále do Německa. Z Veselí na sever by měla vozidla jet už jako jediná souprava. Vozidla zřejmě patří společnosti Transeurop Eisenbahn, kterou vede Johannes Klings. Lokomotiva patří podle Wikipedie jeho rodinné nadaci.

Dílny v Českých Velenicích měly dlouhou tradici renovací historických vlaků. Už v roce 1970 se tady ujali slavné lokomotivy Mikádo, následovala řada dalších tuzemských i zahraničních parních strojů. Renovací ve Velenicích prošel i salonní vagon prezidenta Masaryka, vznikly zde i kopie rakousko-uherského císařského vlaku Majestic Imperator.

Lokomotiva 363.525 ČD Cargo stanula 14. listopadu 2021 v čele vlaku dopravujícího z Veselí nad Lužnicí do Děčína soupravu historických vagonů a německé parní lokomotivy „mazutky“. Stěhování historických vozidel zpět k majiteli do Německa zajistila společnost @RcasVlaky pic.twitter.com/zMlIyqiM1W

— ČD Cargo, a.s. (@CDCargo) November 15, 2021

Tagy České Velenice Railway Capital železniční nostalgie

56 komentářů