Vlaky Leo Expressu budou mít ETCS od Alstomu a Telematiky
Jednotka Stadler Flirt dopravce Leo Express. Foto: Leo Express
Vlakové jednotky Stadler Flirt dopravce Leo Express budou mít mobilní část zabezpečovače ETCS od konsorcia Alstom Belgium a ČD-Telematika. Jde
Jeden naprosto laický dotaz: Dokáže ETCS v té podobě, jak je u nás budován, zabránit projetí návěstidla „stůj“? Například najetí LEO Expressu do zarážedla v Přerově, odjezdy ze stanic na „stůj“ a podobně? Vyplatí se dopravcům instalovat mobilní část na vozidla i bez pobídek?
ad první dotaz) ano
ad druhý dotaz) ne
U starších lokomotiv stojí ta mobilní část víc než celá lokomotiva. A to se vyplatí 🙂 Jen ne dopravci.
Až tak hrozný (ETCS za cenu zbytku lokomotivy) to snad nebude. V sousedním článku se píše o modernizaci 50 kocourů pro ČD cargo. Odhadují celkovou cenu na miliardu, tedy 20 MCZK za jednoho vyfešákovaného kocoura s dotovaným ETCS. 🙂 V tomto článku je předpoklad 45 MCZK za pět jednotek. Bude v každé z nich mobilní část ETCS dvakrát (v každém čelním voze jedna), nebo se něco dá sdílet pro celou jednotku? A třeba u 471+071+971 potřebuje řidičák všechno své, nebo něco může být jen jednou v motorovém voze? Cpát ETCS do úplně starého šrotu snad nikdo nebude. Mě šlo spíš… Číst vice »
Výborně, teď by to ale myslím chtělo najít způsob jak co nejrychleji vybavit tímto systémem všechny hlavní tratě a začít pomalu upgrade tratí ostatních.
Má někdo odkaz kde by se dalo zjistit jak se na balízy předávají nestatické informace? Jak jsem pochopil ETCS by mělo umět předávání návěstí, jenže ať jsem kdy jakou balízu viděl, tak k ní nevedly kabely a napájení je myslím pasivní podobně jako u RFID čipů.
Normálně kabelem, ale to se týká jen L1. U nás se používá L2, kde jsou balízy jen pro určování polohy a data chodí na mobilku z RBC přes GSM-R.
Škoda že se z článku nedozvím co je to ETCS a k čemu je to dobré 🙁
Už dočtete, díky za upozornění:-)
A 386 028 – 030 a 186 289 nyní v ČR provozovaná. Lokomotiva 386 028 byla první, která byla zkoušena na dokončeném úseku Kolín – Břeclav s výjimkou měřících vozů SŽDC a AŽD.