Video: Tramvaje od Škody vyjely v dalším německém městě. Postupně nahradí vozy z ČKD Tatra
Tramvaj Škoda 48T. Foto: Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel
Jde o deváté německé město, kde jezdí tramvaje od Škody.
Jde o deváté německé město, kde jezdí tramvaje od Škody.
Minulý týden jsem se podíval do těch dalších dvou měst. Ve Frankfurtu jsou Škody už hodně vidět, na první pohled vypadají dobře, tichý chod, pěkný interiér, škoda těch 1,5 sedaček. Starou KT4 jsem tam viděl už jen jedinou, jinak samé GT6M a 46T. Zato v Cottbus jsem potkal po městě více než 10 tramvají KT6, a teprve když už jsem odjížděl pryč, u nádraží se jedna 47T zjevila.
Víte, prosím, jestli už jsou ve Frankfurtu vyřazeny všechny KT4 a KTN8? Případně jestli tam budou ještě příští rok?
Frankfurt měl jen vysoké KT4.
Jak jsem psal, jednu KT4 jsem tam v provozu viděl, nevím kolik jich ještě provozují. Bylo to v pracovní den dopoledne, linka 2 byla nahrazena NAD, tak jezdily jen tři linky. Ale počítám že KT4 už velmi brzy skončí, objednali si 13 tramvají od Škody (hned závazně, bez opce).
Doplním že všech 13 kusů 46T je dodáno a nejspíš už všechny vozí cestující. Nejpozději příští rok skončí pravidelný provoz KT4, kterých měli 14 kusů. A oprava, linek je pět, ve výluce byla i pětka.
Škoda? ne ne. Vím že to je wolkswagen.
Das Trauto
Z projetí tramvajové sítě v tom městě z roku 2016 si vybavuji pouze 30min. interval už někdy od 18. h večer. To jsem docela nečekal. Nicméně… až v dalších letech jsem v dalších relativně menších německých tramvajových městech zjistil, že to je vcelku běžné.
Jinak dopadli lépe než Zwickau, Görlitz a Lipsko v této společné objednávce https://zdopravy.cz/gorlitz-ukazal-nahradu-za-tramvaje-ckd-tatra-vyjedou-pristi-rok-194111/ která je u ledu kvůli insolvenci vítězného výrobce Heiterblick.
A zrovna Görlitz má doteď výhradně vysokopodlažní tramvaje z ČKD.
Ano, Zwickau a Görlitz teď vypsaly nové výběrové řízení na stejné počty kusů jako v tom původním. Napadlo mě jestli si Görlitz aspoň dočasně nevezme nějaké ty vyřazované KT6 buď z těchto měst nebo třeba ze Schöneiche, kde to teď nahradí ojetinami z Heidelbergu. Vysokopodlažní KT4 v Görlitz s orientací na plátně a bzučákem u dveří působí vedle nízkopodlažních busů opravdu archaicky.
V Gorlitz už pár kusů modernizovali na elektronický displej. A výzbroj je taky moderní pišticí narozdíl od frankfurtských KT4.
Nejhezčí provoz s plátny má ale Gera. Běžně jezdí dvojice vozů nízká+vysoká, v pracovní dny i dost vysokých KT4.
Schöneiche na rozdávání už nemají, dvě jsou vyřazené po nehodách. Ty nové Artcticy taky nejezdí všechny, tam se vůbec bourá příliš často.
Teď jsem v Görlitz viděl i tramvaj s plátnem na čele a digitálním displejem vzadu (a uvnitř vůbec nic, ani jsem nepoznal jakou linkou jedu, resp. na kabině byla samolepka s dvojkou, tak to bylo asi ono).
Je pravda že v Schöneiche se často bourá s auty nebo navzájem, hodně krátká epizoda byly vozy M6-NF, oba skončily po nehodách, jeden boural s KTNF6 minulý měsíc. Ale těch heidelberských MGT6D kupují 7, člověk by řekl že se 3 Articy to bude stačit, když na základní takt stačí 4 tramvaje plus nějaké školní posily.
To je v západních městech dost časté (např. Innsbruck, Graz apod.), a to i přes den v neděli a o víkendu a dost často s nulovou noční dopravou, maximálně 2 – 3 spojů v pátek a v sobotu do cca půl třetí. To jen u nás v té „strašně špatné a chudé zemi“ a snad „ještě horší a předražené“ pražské dopravě, podle mnohých, je jen 2 hodiny před půlnocí 20 minut a těch 30 minut pak v celonoční dopravě a na to do velké části města, aspoň širší centrum jedou i v noci 2 – 4 linky včetně okrajových velkých… Číst vice »
Zkouškám 48T v Brandenburgu jsem zrovna letos v květnu přihlížel. Tak ať slouží. 🙂👍
Já taky. Zkoušel jsem chytit nějakou KT4, ale na žádnou jsem ve špičce nenarazil. Za to v Erfurtu už jezdí jako vyhlídkové jízdy.