Tak teď už jen aby se našel onen pověstný „neznámý milovník lesnických prací“ a mohlo se začít zase směrem na sever.
Surio Mario
4 měsíců
Drobné upřesnění: Výluka je mezi hlavním nádražím a Rosicemi, ale NAD ČD jezdí v celém úseku Pardubice hl.n. – Hradec Králové hl.n. Včetně zastávkových spojů, které jsou autobusem docela mazec, jelikož na této trati nejsou zastávky silničně propojeny zrovna ideálně a bonusem je částečná uzavírka silničního mostu u zastávky Pardubice-Semtín.
Jakub K
5 měsíců
V záznamu 1:55
Proč je tam tolik vysokých stromů kolem tratí? (Možná na cizím pozemku, ale i tak)
Směrem k Hradubické je vykáceno téměř vše, k Pohránovskému rybníku méně, je to evropsky významná lokalita a přírodní památka, zde se horko těžko debatovalo nad každým stromem a nakonec došlo ke krvavému kompromisu, některé stromy jsou výškově ořezány na tzv. totemy pro podporu „dřevokazného“ hmyzu. Ano, už jsme tak bohatá společnost že můžeme chránit i dřevokazný hmyz 🙂
Rekonstrukce téhle trati je z hlediska plánování jedna velká tragédie. Loni výluka na jaře pár měsíců, letos další výluky. Na stejném úseku, ale proč si připravit pardubické zhlaví během první výluky a tim zkrátit výluku příští, když to můžeme NAD objednat zase na víc jak dva měsíce. Toho kdo to.v SZ takhle rozes… pred lety bych poslala jezdit narvanymi busy z HK do Pardubic a zpátky. To ani nemluvím o tom, že na stavbě dělá vzdy pár lidí (ráno), je teda možný, že v polesne dorazí další, ale v 16:15 je už tma, tak balíme. Poláci by tenhle poslední úsek… Číst vice »
Myslím, že primární narážka byla, že za 3/4 roku výluky v Pardubicích jen přesunuli most vedla, aby pak byla znova výluka na vložení nového. Místo toho, aby bl nový vložen hned za 3/4 roku by to zvládli, když teď to trvalo méně.
Nechci po nikom extra výkony. Chci aby se se rekonstrukce plánovala s ohledem na dobu výluk a na práci se alokovalo víc zdrojů.
Garry
5 měsíců
Nejlepší na tom všem je že idiotská sž není schopná napsat že kterého stanoviště odjíždí náhradní doprava. Prý mají sledovat informace dopravce.Arriva raději nikoho ve stanici nemá.Informace 0. Takže lidí zase pouzijí informace ČD.To se nám to jezdí s vydělává když za mě maká někdo jinej.To samý Regiojet večer zavře a všichni požadují informace od pokladních ČD. Až to tady tito rádoby soukromníci požerou.Tak při mimořádnostech to nechci vidět.
Regiojet tam nejezdí to je fakt.Ale jedou jim vlaky do Košic a Premyšle.Už jsem na vlastní oči viděl jak si nakvačily dámy na nádraží a vlak nikde.Páč výluka a vlak už byl pryč.Kohopak si myslíte že šli navštívit když byl žluťák zavrenej a infolinka mrtvá.Ne koho asi šli řvát.O exotech jedoucích do Košic ani nemluvím.Regiojet info 0.Arriva taky.Tak až někdo budete nadávat na bordel u ČD .Ta toto je o level výše.
Jako když byla NAD Kolín – Poříčany/Český Brod pro osobáky při velké výluce na trati 011, tak při mimořádnosti regiojet odkazoval lidi na NAD ČD. Však on si přece nikdo nedovolí je nevzít, když je jich tolik…
Nejdříve ale naložím své platící zákazníky a když bude volno vemu za úplatu zbytek.Proč bych měl suplovat službu jiného dopravce? Když do mě kope kde se dá.Být manažer ČD dám zákaz informovat o jiných dopravcích.pri mimořádnostech naúčtovat podíl na náhradní doprave dopravci a ne cestujícímu který za nic nemůže.Nezaplatí.Striktně nebrat! Ať se o něho postará ten dopravce u kterého si jízdenku zakoupil.A tím to hasne..
Jednoduché.….Chodite se informovat na zboží které mají v Kauflandu do Tesca?Je to stejné.Jačura do ČD kope jak se dá a ČD mu má dělat slouhu?Pokud se nebude podílet na nákladech zaměstnanců ČD tak ani prd..Je konkurence ne?
Napište mi proč by ČD měli suplovat služby jakýchkoliv soukromníků? Zaměstnanci si nechat nadávat za neschopnost jiných? Věčně poslouchat že dráhy jsou bordel i když se to ČD vůbec netýká.Kdybyste v soukromém sektoru takto pomáhal konkurenci zkrachuje tě za pár dní.Až to tady veme Radim vše tak budete koukat!
Co má prosím zaměstnanec ČD vědět o jízdních řádech nebo NAD u Jančury? Zvlášť když NAD je celkem flexibilní, měnící se, takže by musel mít nějaká aktuální data od žlutého?
Hele stalo se vám, že vám někdy uletělo letadlo? Na kterou přepážku jste se šel zeptat – svého dopravce, nebo úplně cizího..? A pokud cizího, poradil vám něco, nebo vás poslal někam?
Hmm. A jako proč by měla SŽ informovat o náhradní dopravě co organizuje ČD? A co se týče ČD tak na internetu i ve stanici je informace odkud odjíždí náhradní doprava. A u pokladny mi to také zatím vždy zopakovali, když jsem si kupoval jízdenku. Takže tam problém není. A nějak nevím co sledujete tím, že RJ má nějakou otevírací dobu a pak tam prostě není. U ČD v některých stanicích nejsou vůbec. A někde taky večer prostě zavřou a jediný kdo si s vámi pak pokecá je security. A v životě by mne nenapadlo volat (nebo se ptát) na… Číst vice »
Stejnou logikou proč by měla SŽ informovat o nástupištích, žejo. Holt toto je alibismus #mynic, který se ve velkém rozmohl posledních pár let:
„Sledujte provozní informace dopravce“
„Vlak je opožděn z provozních důvodů dopravce“
A do toho samozřejmě spor o nástěnky, aby náhodou provozní informace nemohly být na jednom intuitivním místě.
Protože je to výluka SŽ.Měla by předávat kompletní informace všech zúčastněných dopravců.Jednoznačně, jednoduše aby to pochopil každý zákazník bez ohledu na dopravce.úplně ideální by bylo aby zajištovali i nad.Proč si musí organizací dopravy a informovanostzajišťovat dopravci.?
Tón Vašeho příspěvku je zvláštní, ale máte pravdu v tom, že informace typu „Sledujte informace dopravce“, ať už od Správy železnic, nebo je dostávám prostřednictvím SMS v případě zakoupení elektronické jízdenky i od ČD, mají poměrně malou informativní hodnotu.
Na tabulích je u vlaků psán BUS, na výlukovém JŘ je 6. stanoviště. Teď z hlavy nevím, kde je nějaký plánek autobusáku, ale někde tam byl a i cedule očíslovaných stanovišť jsou docela velké.
Vám se to zdá málo?
Jan
5 měsíců
Laická veřejnost z výlukových informací nutně musela pochopit že to skončí 9.12. Při ceně 2,68 mld. bez DPH bych čekal, že to napojení stihnou rychleji. Skanska i SŽ stejně jako autobusoví dopravci musejí být nadšení. Remcá vlastně jenom ta cestující veřejnost…
Matt
5 měsíců
Samá slova chvály, jak krásné, to že nestihli původní termín, 9.12., radši vyšumělo.
Ono to vykomunikovano je, ale nevidím důvod proč by se měl cestujici mast dvěma vylukovymi jízdními řády. Nebo k čemu někdo potrebuje výfukových jízdní řád na prosinec už v říjnu?
Respektive na nádražních infotabulích svítil ještě do minulého týdne termín 9.12., nyní počínaje dnešním dnem se termín záhadně prodloužil. Na webu ČD je ovšem stále termín 9.12., který platil ještě minulý týden.
Tak teď už jen aby se našel onen pověstný „neznámý milovník lesnických prací“ a mohlo se začít zase směrem na sever.
Drobné upřesnění: Výluka je mezi hlavním nádražím a Rosicemi, ale NAD ČD jezdí v celém úseku Pardubice hl.n. – Hradec Králové hl.n. Včetně zastávkových spojů, které jsou autobusem docela mazec, jelikož na této trati nejsou zastávky silničně propojeny zrovna ideálně a bonusem je částečná uzavírka silničního mostu u zastávky Pardubice-Semtín.
V záznamu 1:55
Proč je tam tolik vysokých stromů kolem tratí? (Možná na cizím pozemku, ale i tak)
U trati Masaryčka-Libeň taky.
Vezměte si motorovku a běžte to pokácet 🙂
Směrem k Hradubické je vykáceno téměř vše, k Pohránovskému rybníku méně, je to evropsky významná lokalita a přírodní památka, zde se horko těžko debatovalo nad každým stromem a nakonec došlo ke krvavému kompromisu, některé stromy jsou výškově ořezány na tzv. totemy pro podporu „dřevokazného“ hmyzu. Ano, už jsme tak bohatá společnost že můžeme chránit i dřevokazný hmyz 🙂
Kurovec se musí chránit, aby Cargo mělo co vozit. 😀
Protože je ekologové nedovolili pokácet.
Výborně
Rekonstrukce téhle trati je z hlediska plánování jedna velká tragédie. Loni výluka na jaře pár měsíců, letos další výluky. Na stejném úseku, ale proč si připravit pardubické zhlaví během první výluky a tim zkrátit výluku příští, když to můžeme NAD objednat zase na víc jak dva měsíce. Toho kdo to.v SZ takhle rozes… pred lety bych poslala jezdit narvanymi busy z HK do Pardubic a zpátky. To ani nemluvím o tom, že na stavbě dělá vzdy pár lidí (ráno), je teda možný, že v polesne dorazí další, ale v 16:15 je už tma, tak balíme. Poláci by tenhle poslední úsek… Číst vice »
Díky taky pošlete do Semtína kvůli obsluze vlečky. Což možná přidělalo problémy.
Myslím, že primární narážka byla, že za 3/4 roku výluky v Pardubicích jen přesunuli most vedla, aby pak byla znova výluka na vložení nového. Místo toho, aby bl nový vložen hned za 3/4 roku by to zvládli, když teď to trvalo méně.
Dneska ráno v osm bylo na stavbě přibližně 15 lidí a dva stroje v pohybu. To je fakt k pláči.
vy se ve svý práci nějak předřete?
Nechci po nikom extra výkony. Chci aby se se rekonstrukce plánovala s ohledem na dobu výluk a na práci se alokovalo víc zdrojů.
Nejlepší na tom všem je že idiotská sž není schopná napsat že kterého stanoviště odjíždí náhradní doprava. Prý mají sledovat informace dopravce.Arriva raději nikoho ve stanici nemá.Informace 0. Takže lidí zase pouzijí informace ČD.To se nám to jezdí s vydělává když za mě maká někdo jinej.To samý Regiojet večer zavře a všichni požadují informace od pokladních ČD. Až to tady tito rádoby soukromníci požerou.Tak při mimořádnostech to nechci vidět.
Tam ale náhradní dopravu zajišťuje ČD bus a RJ tam vůbec nejezdí.
Regiojet tam nejezdí to je fakt.Ale jedou jim vlaky do Košic a Premyšle.Už jsem na vlastní oči viděl jak si nakvačily dámy na nádraží a vlak nikde.Páč výluka a vlak už byl pryč.Kohopak si myslíte že šli navštívit když byl žluťák zavrenej a infolinka mrtvá.Ne koho asi šli řvát.O exotech jedoucích do Košic ani nemluvím.Regiojet info 0.Arriva taky.Tak až někdo budete nadávat na bordel u ČD .Ta toto je o level výše.
To chce klid.
Pevně doufám, že zrovna vy jako kontaktní zaměstnanec ČD nepracujete, protože jinak by to byl hodně smutný obraz.
Arriva má dopravu svoji.Bez koordinátora.
Jako když byla NAD Kolín – Poříčany/Český Brod pro osobáky při velké výluce na trati 011, tak při mimořádnosti regiojet odkazoval lidi na NAD ČD. Však on si přece nikdo nedovolí je nevzít, když je jich tolik…
Proč? Kontrola jízdenek – nemáš? Zaplať.
Nejdříve ale naložím své platící zákazníky a když bude volno vemu za úplatu zbytek.Proč bych měl suplovat službu jiného dopravce? Když do mě kope kde se dá.Být manažer ČD dám zákaz informovat o jiných dopravcích.pri mimořádnostech naúčtovat podíl na náhradní doprave dopravci a ne cestujícímu který za nic nemůže.Nezaplatí.Striktně nebrat! Ať se o něho postará ten dopravce u kterého si jízdenku zakoupil.A tím to hasne..
Tak cestující za nic nemůže, ale budete se mstít za Jančuru cestujícímu, ikdyž se jen slušně zeptá, nic se nedozví: Zákaz shora!
Jednoduché.….Chodite se informovat na zboží které mají v Kauflandu do Tesca?Je to stejné.Jačura do ČD kope jak se dá a ČD mu má dělat slouhu?Pokud se nebude podílet na nákladech zaměstnanců ČD tak ani prd..Je konkurence ne?
„že idiotská sž není schopná napsat že kterého stanoviště“
A tak zakážete personálu ČD podávat informace cestujícím, protože Jančura je zlej, ikdyž přes tuhle výluku nejezdí. Buran, jaký se jen tak nevidí.
Napište mi proč by ČD měli suplovat služby jakýchkoliv soukromníků? Zaměstnanci si nechat nadávat za neschopnost jiných? Věčně poslouchat že dráhy jsou bordel i když se to ČD vůbec netýká.Kdybyste v soukromém sektoru takto pomáhal konkurenci zkrachuje tě za pár dní.Až to tady veme Radim vše tak budete koukat!
Co má prosím zaměstnanec ČD vědět o jízdních řádech nebo NAD u Jančury? Zvlášť když NAD je celkem flexibilní, měnící se, takže by musel mít nějaká aktuální data od žlutého?
Hele stalo se vám, že vám někdy uletělo letadlo? Na kterou přepážku jste se šel zeptat – svého dopravce, nebo úplně cizího..? A pokud cizího, poradil vám něco, nebo vás poslal někam?
Hmm. A jako proč by měla SŽ informovat o náhradní dopravě co organizuje ČD? A co se týče ČD tak na internetu i ve stanici je informace odkud odjíždí náhradní doprava. A u pokladny mi to také zatím vždy zopakovali, když jsem si kupoval jízdenku. Takže tam problém není. A nějak nevím co sledujete tím, že RJ má nějakou otevírací dobu a pak tam prostě není. U ČD v některých stanicích nejsou vůbec. A někde taky večer prostě zavřou a jediný kdo si s vámi pak pokecá je security. A v životě by mne nenapadlo volat (nebo se ptát) na… Číst vice »
Stejnou logikou proč by měla SŽ informovat o nástupištích, žejo. Holt toto je alibismus #mynic, který se ve velkém rozmohl posledních pár let:
„Sledujte provozní informace dopravce“
„Vlak je opožděn z provozních důvodů dopravce“
A do toho samozřejmě spor o nástěnky, aby náhodou provozní informace nemohly být na jednom intuitivním místě.
Protože je to výluka SŽ.Měla by předávat kompletní informace všech zúčastněných dopravců.Jednoznačně, jednoduše aby to pochopil každý zákazník bez ohledu na dopravce.úplně ideální by bylo aby zajištovali i nad.Proč si musí organizací dopravy a informovanostzajišťovat dopravci.?
Tón Vašeho příspěvku je zvláštní, ale máte pravdu v tom, že informace typu „Sledujte informace dopravce“, ať už od Správy železnic, nebo je dostávám prostřednictvím SMS v případě zakoupení elektronické jízdenky i od ČD, mají poměrně malou informativní hodnotu.
Na tabulích je u vlaků psán BUS, na výlukovém JŘ je 6. stanoviště. Teď z hlavy nevím, kde je nějaký plánek autobusáku, ale někde tam byl a i cedule očíslovaných stanovišť jsou docela velké.
Vám se to zdá málo?
Laická veřejnost z výlukových informací nutně musela pochopit že to skončí 9.12. Při ceně 2,68 mld. bez DPH bych čekal, že to napojení stihnou rychleji. Skanska i SŽ stejně jako autobusoví dopravci musejí být nadšení. Remcá vlastně jenom ta cestující veřejnost…
Samá slova chvály, jak krásné, to že nestihli původní termín, 9.12., radši vyšumělo.
Původní termín i ve smlouvě je 19.12.
https://www.spravazeleznic.cz/aktuality/-/asset_publisher/qSujQZ8W3r0i/content/na-novy-most-pres-labe-vyjedou-brzy-vlaky-zacina-napojeni-koleji
Na webu ČD omezení provozu, v sekci plánované výluky je termín 9.12., i na nádražních infotabulích po trase výluky je totožný termín.
Protože 9.12 končí stávající jízdní řád, pak se bude jezdit jinak a musíte vydat nový výlukový jízdní řád.
V tom případě 1:0 byrokracie x cestující.
Jak velký problém je vykomunikovat tu výluku naráz, ikdyby byly dva papíry vedle sebe?
Ono to vykomunikovano je, ale nevidím důvod proč by se měl cestujici mast dvěma vylukovymi jízdními řády. Nebo k čemu někdo potrebuje výfukových jízdní řád na prosinec už v říjnu?
Termín ukončení výluky a výlukový jizdní řád jsou ale dvě různé věci.
Respektive na nádražních infotabulích svítil ještě do minulého týdne termín 9.12., nyní počínaje dnešním dnem se termín záhadně prodloužil. Na webu ČD je ovšem stále termín 9.12., který platil ještě minulý týden.
Takže myslíte, že se 10.XII. zprovozní třeba Kozina nebo Mladotice? 😉
Nejlepší je, že i personál ČD na trati sděloval cestujícím že výluka je do 9. prosince.