Video: Jak vznikal polep lokomotivy Siemens Vectron v barvách VUZ
Polep lokomotivy Siemens Vectron. Foto: VUZ
První lokomotiva Siemens Vectron bude jezdit v čele vlaků Českých drah s logem Výzkumného ústavu železničního (VUZ). V časosběrném videu
Je to machrovina ty polepy. Já jsem doma u tapet vystříkl po pár minutách a musela si to dělat manželka sama. (to tapetování).
Mě se teda vůbec nelíbí.
Na první pohled jsem myslel, že na bílou lokomotivu pouze nalepili grafiku, ale až na videu je vidět, že jde o celopolep, tedy u boku skříní …
V jednoduchosti je síla, hezký motiv. Mohl být ale ještě dokonalejší, kdyby…
Nápis „VUZ“ patrně vychází z grafického manuálu, ale už ten je zřejmě špatně. Písmeno „V“ je nejtučnější, písmeno „U“ působí jako tenké a větší, protože jeho oblouk je pod úrovní základní roviny písmena „Z“. Připomíná mi to samo-domo výrobu logotypů začínajících podnikatelů v 90. letech, s využitím nejzákladnějších úprav písma ve Wordu.
Podle řadového označení 193 se jedná o stejnosměrnou lokomotivu. Pokud vím, označení vícesystémových lokomotiv začíná na „3“.
193 je německé značení.
To je označení německé, možná někdo vysvětlí, proč tam zůstává…
DÚ přidělil Vectronům ČD a ČDC řadu 383, tak pokud to bude / je majetek ČD, měla by to být tahle řada.
Dnes se již lokomotivy nepřečíslovávají, zůstává jim číslo, které obdržely u prvního majitele. Taurusy odkoupené z Rakouska mají také řadu 1216.
Tak takto to již pár let nefunguje…
Pokud drážní vozidlo je ve stavu schváleném pro provoz v původní zemi je označení vozidla původní tedy v tomto případě 91 80 6 193 902-4. K přeznačení by došlo, pokud by se vozidlo podrobilo úpravám, které nejsou schváleny v zemi první registrace a to není tento případ.
Ok, dík za poučení.
Koukám, že mají také na boku regiatraci D-ČD…
Měl jsem pocit, že i na velkém okruhu se jezdí maximálně 200 km/h, vyšší rychlostí (230 km/h) tam můžou jezdit jen vlaky s naklápěcí vozovou skříňí.
Není tak dávno, kdy byla maximální rychlost zvýšena 🙂
Rychlostníky jsou pořád na 200. Na kolik že byla zvýšena?
230 km/h klopidla, 210 km/h ostatní
Hezký jednoduchý polep a ten koncept střídavého využívání se mi také zamlouvá. Ať slouží k užitku.
Škoda, že když už si nějaký dopravce zvolí barevné schéma, není aplikováno konzistentně. V případě VUZ to je kombinace modré, červené a bílé, jako má třeba 124, ta jejich bangle, effishunter…
Ten nátěr na 124 už v době sveho vzniku (kolem 2004) působil dost balkánsky, takže je fajn, že se s Vectronem firma posunula designove dál. Zavedení nějakého nátěru u firmy neznamená, že se bude aplikovat na věky.
Ona všechna zkušební vozidla “východního bloku” měla odjakživa pestrobarevný design. A nevypadalo to vůbec zle.
Buďte rád. Taky tehdá mohli udělat Papouška v černé barvě a byl by z něho Havran. Naštestí se toho nedrželi.
Pěkný!
SŽ by se asi taková lokomotiva taky hodila: https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-shani-svoji-prvni-lokomotivu-ma-jezdit-200-km-h-69718/
Zde je velká šance pro plzeňskou Škodu.
Co? Škoda zatím další lokomotivy vyrábět nechce a neplánuje, nebude rozjíždět linku kvůli jediné lokomotivě. Leda by odkoupili stroj od ČD.
třeba je to v těch 80%tech započteno.
V jednoduchosti je síla