Video: Dopravní podnik rozhýbal lanovku Podbaba – Bohnice, zatím jen virtuálně
Lanovka Podbaba - Bohnice, vizualizace. Pramen: DPP
V rámci posuzování vlivů na okolí (EIA) je nyní na řadě veřejné projednání. Uskuteční se 1. listopadu na magistrátu.
Navrhuji, aby lidem, jejichž pocit soukromí je ohrožen, byla zdarma vyměněna skla v oknech za neprůhledné výplně, znemožněno otevírání a světlo přivedeno křišťálovými světlovody! Teď vážně. Viděli jste někdy novou výstavbu? Třeba vynášenou Zahálku v Braníku nebo nové domy u parku MvdS (Maxe van der Stůla)? Tam si lidé vyloženě koukají do talíře. Nechápu, jak to mohl někdo takhle povolit. A lidi to kupují. Chápu, že zde, v budoucí trase, jsou již rezidenti na něco zvyklí. Ale vše se dá přece řešit individuálně. Kdo chce, dohodne se; kdo nechce nic mu nepostačí, nic ho nepřesvědčí! A propos. Nezapomeňte, že lanovka… Číst vice »
cekal bych mozna ne primo od redakce, ale kazdopadne od zastsancu lanovky, ze se zverejni jednoducha porovnavaci tabulka, kde budou prehledne uvedeny parametry lanovky a tramvajove trati jako
* celkova odhadovana cena
* predpokladana doba vystavby a termin uvedeni do provozu
* zprumerovana prepravni kapacita
* prumerna cena za prevoz jednoho pasazera
* navratnost investice (jakkoliv se to u verejne prospesnych staveb urcuje dost tezko…)
Tipuju, že mezi veřejností panuje stále názor, že lanovka je akorát pro turisty (viz Ještěd, Petřín) A nemuze byt jako normální městská dopravni obslužnost.
v pomeru vykon/cena resp cena/kapacita je to tak….nastesti mezi verejnosti tento prosty fakt panuje, Frantiku
Tak když mluvíte za veřejnost, kde jsou výsledky hlasování, referenda nebo něco kde by se veřejnost vyjadřoval k lanovce??
Bydlim nedaleko budouci lanovky, a podporuje ji velmi malo mistnich. Tramvajovou trat nepodporuje nikdo, tady je vseobecna shoda napric celymi Bohnicemi a Trojou.
ok, pak je resenim zustat u stavajiciho stavu – kdyz bohnicti nemaji zajem, at si jezdi do centra po stavajicich trasach –
Takže pokud se někde bude stavět stavba, mají mít dotčení občané blokační právo? To by byla zábava… Např okruh nechce Suchdol tak se stavět nebude… Sorry jako…
Okruh není na Suchdolu. K tramvaji vedoucí přímo přes jejich území mají právo se vyjádřit větší.
Mno, v principu hezké. Jenom mne překvapuje, proč se vizualizace vyhýbá podrobnějšímu zviditelnění vedení koncové části trasy v k.ú. Troja (aka Bohnice), kdy bude z kabin krásný pohled do zahrad domů přes které má lanovka vést, případně do bytů v přilehlých panelácích. To jejich obyvatelé jistě ocení :-/ Chucpe.
Za mne jako nápad OK, leč trasování vrcholně bezohledné…
P.S.: Nebydlím tam, NIMBY lze vynechat…
Přesně tak. Obyvatelé oken dotčených bytů z neutuchající aktivity k protlačení lanovky opravdu skákají do stropu radostí.
Že by neměli záclony?
Zakažee¨me stavět mrakodrapy, protože by z nich někdo mohl koukat… zakazeme dalekohledy, protože by s nima někdo mohl koukat… Brejle no to ne, mohl by jste nahlížet k cizím.. chcete to dál nebo na ukazku stačí???
Já teda na sídlišti bydlel velkou část života a tento problém existuje i u sousedících paneláků. Co s tím?
Ano, souhlasím. Na sídlišti máte i objekty, které jsou od sebe 40, 100 (ale i 800 metrů) daleko. Ale nikde nemáte okolo oken / lodžie / balkónu náhle zřízenou vyhlídkovou trasu pro tisíce lidí denně… zoologická je kousek jinde. Považoval nych to za úplnou ztátu alespoň minimálního soukromí. Možná by znalost místní situace pomohla lépe pochopit mé námitky.
Každopádně jsem, v souladu s prvním zákonem robotiky, proti navrhované trase lanovky, záclony nezáclony. Ale – je to jen můj názor .-)
Projekt lanovky považuju za ekonomický nesmysl, když má pak v téže trase vyrůst tramvajové spojení. Argument „přestupního spoje“ neplatí – když bych chtěl ze Sídliště Ďáblice do Dejvic, musel bych nejdřív dvěma tramvajovými přestupy (na Kobylisy a do budoucna od Kobylis dál do Bohnic – nepředpokládám, že by se zřídila linka pro trasu z konečné Sídliště Ďáblice na konečnou Bohnice), případně jedním autobusovým (177) na lanovku, na tu přestoupit, dojet do Podbaby, tam zase přestoupit na tramvaj nebo bus a popojet na Dejvickou. Anebo prostě můžu sednout na metro a na VLtavské vzít tramvaj na Hradčanskou nebo do Dejvic, což… Číst vice »
presne tak – ale vysvetlujte to lidem, kterym ke stesti staci pohyblive obrazky a lanovka kterou svet nevidel
Když v době rekonstrukce Negrelliho viaduktu jezdily všechny vlaky přes Holešovice, využívalo jich zejménave špičkách vždy několik desítek lidí jen v relaci Podbaba – Holešovice či opačně. Bohužel, půlhodinový interval pouhé „tangenty“ teď už zdaleka tak lákavý není, i když časově je to v kombinaci s metrem bezkonkurenčně nejrychlejší spojení velkých částí Prahy 6 a Prahy 8, jemuž ani lanovka nikdy moci konkurovat nebude. Kdyby na MHMP a v DPP přestali hloupnout s lanovkou, donutili SŽ k úpravě zabezpečovacího zařízení ve „výhybně Praha-Bubeneč“, aby peróny v Podbabě tvořily samostatné krátké oddíly a nekolidovaly s obsazením těch sousedních traťových, a zaplatili… Číst vice »
lanovka je kravina, vizualni masturbace zoufalcu na prislusnych mistech a jeste mozna budouci primazavka kamaradickum za participaci na vystavbe te 3,14coviny – postavit je treba
1) tramvajove spojeni podbaba-bohnice kvuli nehorazne precpanym autobusum z bohnic a cimic do holesovic
2) dalnicni propojeni leveho a praveho brehu Vltavy na urovni spojnice Suchdol Bohnice kvuli tranzitu
3) silnicni propojeni s omezenim pro tranzit a TIR zhruba v lomenici Podbaba, ostrov-Troja
Nojo, ale tram nechtějí lidi v Bohnicích, lanovku zase Praha6. Tak snad parník nebo vzducholoď?
lanovku nechce zadny racionalne uvazujuci spravce obecni kasy…coby soukroma akce OK, ale za verejne penize je to nesmysl
1) Autobusy z Bohnic a Cimic do Holesovic uz 19 let nejezdi, do Kobylis vede metro.
2) Dalnicni spojeni mezi naprosto perifernimi sidlisti, to by byl fakt zlocin.
dalnicni spojeni dvou kousku dalnice je nutnost, nikoliv zlocin – nejde o propojeniperifernich sidlist ale dostavbu D0
Jenže dostavbou D0 v nyní prosazované trase právě tu dálnici (která dosud v této části Prahy není) do Prahy „úspěšně“ zcela nesmyslně zatáhnete.
Pro potřeby Prahy a jejích obyvatel má smysl nízký most přes Vltavu někde v prostoru Podbaba – Sedlec a navazující nějaká přijatelná nová spojka (asi i s krátkým tunelem) někam na obvodovou komunikaci těch bohnických sídlišť (ne do vlastních sídlišť!), a veškerou tranzitní dopravu ať řeší Stč.kraj nějakou skutečně kvalifikovanou novostavbou náhrady současné II/101, která tu náhradu stejně už dávno potřebuje jako sůl (ale chtít ji nahrazovat cestou D0 je neuvěřitelná zvrhlost).
jak si to automobilové spojení přes ten ostrov s čističkou představujete? jako bude ústit do silnice mezi zoo a zámkem? to jako vážně?
k tramvajím – když nechcete šaliny z kobylis, tak z podbaby ano?
ad1 – asi tak
https://mapy.cz/s/doluvezera
ad2 – nikde neuvadim ze jsem proti salinam z kobylis
Ad 1) To omezení tranzitu si představujete jak?
Jako cyklostezka dobrý, v opačném případě vytvoříte několik špuntů.
zakaz nad 3,5 t
Aneb viz směrný územní plán Prahy z počátků 2. poloviny minulého století (dokončen snad někdy asi v roce 1964) …
Hodně tomu projektu fandím. Je to doplnění dopravního systému, který zde hodně strádá a nebrání tomu ani budoucí výstavba tramvajové trati na Suchdol.
Nezbyva nez doufat, ze u virtualna zustane navzdy. Tu lanovku tu nikdo nechce, nikdo o ni nestoji, proti planu vest do Bohnic a Troji tramvajovou trat se tu protestuje od chvile kdy to nejakyho blbce napadlo. Nic z toho neni potreba, pouze je nutne dostavet okruh.
Ta lanovka tam je hlavně proto, že „tam nechcete“ tramvaj. A pro okruh toho Praha dělá až až, to je věc ŘSD.
I kdyz by tam tramvaj byla, tak je to dobre spojeni.
Ano, tramvaj tu nikdo nechce. V prvnim radku proto, ze jeji dopravni vyznam pro obyvatele Bohnic a Troji bude presne nula. Tim, ze nezazajizdi do sidliste, tak bude uplne k nicemu, pouze bude obtezovat hlukem a zaborem mista. O bezbrehe tuposti autoru tohohle dopravniho paskvilu svedci i to, ze se jako konecna uvadeji Bohnice, coz je pochopitelne uplna blbost, je v Troji. Ti imbecilove ani nejsou schopni podivat se do katastralni mapy. Jedina vec, ktera tu chybi, je okruh, ktery ue veci statu. Hrib at se radsi vubec do niceho nepousti.
a když tramvaj ne, tak co chcete? budete se z toho vašeho hnusného sídliště teleportovat?
Vždyť chce okruh. Auta, auta, auta. Tak jak asi, že… 🙂 I když tedy dálnice pro tranzit mu jako místnímu (?) stejně moc nepomůže.
Pletete dohromady dva projekty. Původní tramvaj samozřejmě měla vést na sídliště a nahradit ty destíky autobusů, které tam denně jezdí do kopce a z kopce. To místní nechtěli, protože by prý přišli o nějakou zeleň kvůli tramvajovému pásu. Tak se navrhla varianta průjezd kolem Bohnic, která bude pokračovat dál přes řeku. Až si na tramvaj obyvatelé zvyknou, tak samozřejmě bude zavedena i na sídliště. Stejně to bude i na Václaváku, nejdřív bude jen nahoře, pak se postaví i dolní část.
Bohničtí brojí proti tramvaji na okraj sídliště.
Tramvaj na okraj sídliště má vést proto, že Bohničtí torpédovali původní plán, který by tramvají obsloužil celé sídliště.
Bohničtí remcají na neadekvátní spojení do centra.
Řekněte mi prosím ještě něco o té bezbřehé tuposti 🙂
Bohničtí ?? co od nich chcete – asi utekli z Bohnic
Ta léčebna tam fakt není náhodou-:)
Já jí tu chci. I tu lanovku. Lanovka mi zkrátí cestu do práce o půl hodiny a tramvaj alespoň trochu zlepší stav na Čimické. To jen vy si furt domýšlíte jak jsou všichni proti a trpíme tím všichni.
Jako klaun Krusty k tomu určitě máte co říct. Ale popořadě. Nikdo nechce – jak to můžete vědět? Kolika lidí jste se ptal? Mám za to, že lidi z pajzlu, kam chodíte nasávat jako tepláky hozené do potoka, asi nebude ten pravý reprezentativní vzorek. Dopravní význam nula – jak jste na to přišel? Znáte přepravní potřeby všech lidí, kteří v dané relaci jezdí jinými druhy dopravy? Jak daleko sahají vaše dopravněinženýrské znalosti? Hluk – lanovka hlučná není. To spíš máte nějaký hukot v hlavě. Zábor místa – stanice lanovky jsou spíše nadzemní a pod nimi bude prostoru dost. Stejně tak… Číst vice »
Radit komu čemu, 3. pád.
Nikdo to nechce, lidí jezdí spousta.
V praxi z toho vyleze, že nikdo je pár zatvrzelých odmítajících jakoukoli změnu a spousta znamená okolo tří cestujících. Nic nového.
Tak vzhledem k tomu, ze do teto chvile nikdo odpovednej nebyl schopnej predlozit jakekoliv realne cislo o poptavce po tomto spojeni, tak ty prepravni potreby nezna ani ten co toto naprosto zbytecne a predrazene reseni na silu tlaci.
Katastrální mapa není příliš specializovaná na místní názvosloví.
Jediná možná reakce na váš potrhlý NIMBYsmus:
Nikdo nechce vaše auta a vámi nacpané busy v taktu co 2 min v Kobylisích.
Já bych šel ještě dál a připojil vás k Roztokám, ať se Praha může soustředit na důležitější věci 🙂
Nikdo nechce? To jako vy jste ten nikdo?
Praze nezbývá nic jiného než virtuální stavění. Jedno z nejbohatších měst EU nemá údajně peníze. Zvláštní, že ještě v 90.letech se třeba metro stavělo podobnou rychlostí jako v 80.letech. Po roce 2000 prakticky nic…
Zas to nepřehánějte, díky RUD má Praha peněz až moc. Jenom ho část vyhazuje za ultralevné předplatné jízdné (oproti tomu ceny ve Středočeském kraji jsou odpovídající ekonomice).
Jízdné je jen jedna část výdajů. Připočítejte si ještě ultralevnější parkování pro rezidenty za 3 koruny denně a stavbu parkovišť, kde jedno místo vyjde na milion korun.
Zpocitej si kolik motorista přispívá do rozpočtu a kolik uživatel.mhd ty ultra levné parkovani….jsi pěkně mimo. Platba za MHD patří k největším výdajům mesta- motoristy jsou víceméně zdimani…
Město velikosti a topografie Prahy beh MHD nebude fungovat. Vznikla by takové hodně hustá djakarta.
Jinak k těm motoristům a jejich zpívání…sprosté lzete. Drtivou část zátěže ve městech způsobují osobaky s docela malým nájezdem, z téhle spotřební daně se nezaplatí ročně ani tržní cena vašeho parkovacího místa v modré zóně.
Takže opět manipulace a lži egocentrickych autickaru
To souhlasím, ale tím zas Praha není výjimečná.
Ta rychlost stavby je ve významu jak dlouho to trvalo od výkopu do otevření, nebo jak rychle se rozšiřovala síť? V tom prvním případě to není pravda (v 80. letech bylo všechno rozkopané dlouho) a v tom druhém to nemá smysl porovnávat (rozšiřování sítě reaguje především na aktuální potřeby a tam měly největší význam tratě v centru).
Takové velké projekty jako městský okruh, tunely pro auta i metro, jsou drahé i pro velké město. Ostatně vemte si, že Bém podepsal smlouvu na Blanku za 17 miliard a nakonec to vyšlo na miliard 43 a několik let zpoždění (za což slíbil nastoupit na veřejně prospěšné práce, což neudělal, místo toho jel lézt na hory). Problémy se táhly i po zprovoznění, viz mokré kabely, zpožděná a poté i zrušená kolaudace. Wikipedie píše, že šlo o nejdražší projekt v dějinách Prahy.
Tak velké a složité stavby se zpozdí a prodraží prakticky vždy. Bém měl koule dělat alespoň něco. Ti po něm se už jen vymlouvají, proč nic dělat nemohou.
Mokré kabely byl proto, že smůlou přišla velká průtrž mračen zrovna ve chvíli, kdy byla oddělaná těsnění. To na Béma nehodíte.
A ten původní most co by kvůli blbě udělanymu výpočtu spadl při stavbě? To udelal Bém? Nebo Praha mlypijska? Čímž mám pan Bém umožnil zjistit že v Praze máme řeku? Myslíte to metro A na nějž sjíždí skládka stavebního odpadu od bemovyho kámoše? Sanace bude minimálně za miliardu… Ano bemovi prusvihy tu budou furt..
To, že lanovka neprošla na magistrátu hodnocením pro soulad s dopravními cíli tedy za zádrhel považováno není?
Přesnější formulace by byla “zatím” neprošla, neboť toto hodnocení ještě neproběhlo.
Pěkný projekt kterému fandím a doufám, že se ho v dohledné době dočkám. Podbaba je ideální přestupní bod s vazbou na vlak, Tram, Bus. Jen nechápu přístup Prahy 6 pro chybějící parkoviště.
Souzním s Vaším názorem.
U Prahy 6 bych se obecně divil, kdybych některý z jejích postojů v dopravě pochopil :-D.
Přesně. Argument Prahy 6 je zcela nepochopitelný a nesmyslný. Je snad na Újezdě u Petřínské lanovky nějaké velkokapacitní parkoviště? No není. Tohle má sloužit jako navazující dopravní linka a né jako nějaká turistická atrakce ve stylu Dolní Morava. A když už se bude chtít někdo jen tak povozit, ať si nechá auto kdekoliv, kde se dá běžně parkovat a ke konečné se doveze vlakem, tramvají nebo busem. Nebo má Praha 6 zájem dotáhnout sem na ono parkoviště ještě více aut, něž tu dosud projíždí?
Vzhledem k tomu, že to má zastávku v Troji kousek od ZOO, tak bych to parkoviště dost chápal. A proč ho neudělat pod stanicí lanovky?
A proč ho udělat? Nemusíte všude jezdit autem, jsou i jiné alternativy…
No hlavně je parkoviště u Zoo a v Holešovicích, to snad stačí.
Stanice u ZOO se mi zdá docela megalomanská.
Se divím, že Praha 6 nepožaduje nějaké malé parkoviště u každé zastávky MHD.
Ještě aby ne, když to bude primárně právě sloužit jako doprava do ZOO… Zvlášť poté co se snad konečně dočkáme tramvajového spojení. Protože v zemi kde jednotkou dočasnosti je jeden furt, tak nemůže nikdo věřit slovům o dočasném řešení.
Primárně to má sloužit pro dojíždějící do práce a do školy, proto má kapacitu až 4000 cestujících za hodinu ve špičce.
Možná bych takovouto velikost chápal, kdyby byla stanice lanovky sdružená se vstupním objektem do ZOO.
Dyk bude, ale s tím novým, ne tam kde stojí 112.
no snad budou externí závěsy na bicykly, ty zabahněný sjezďáky z neoficiálního bikeparku bohnice za lítačku by kulturu cestování trochu narušovaly 😀
Povolit jen kočárky a vozíčky
Zabahněné kolo do MHD tak jako tak nepatří. Před nástupem očistit nebo na něm holt dojet až domů, když musím jezdit po bahně.
tak za bikepark já považuju zábavu, kde se vozí lidé na kole jen z kopce dolů a nahoru lanovkou. jo i to je docela fuška. ale především vykázat lidi s kolem je trochu mimo běžnou agendu aktuálního náměstka pro dopravu. i toho předchozího… samozřejmě wapka s logem dopravního podniku by bizardnost situace ještě doplnila.
Když už, tak bizarnost. Zase jeden, kdo si to asi plete s blizardem. 🙂 Ale náhodou, když o tom tak přemýšlím, tak by to taky bylo další zajímavé využití… Pak by to ale někde dole nějakou tu hadici na mytí kol chtělo. Klidně 10 Kč za minutu, jako to mají samoobslužné myčky na auta. Nezapomínal bych ale ani na ty dopravní cyklisty, tzn. ty, co třeba bydlí někde v Bohnicích, jezdí do práce třeba někde v těch Dejvicích a aspoň část trasy si pojedou po vlastní ose, jen pak na ten kopeček by se s kolem vyvezli. Samozřejmě pokud by… Číst vice »
Ve svém už dost pokročilém věku mám dva dopravní projekty, jejichž realizace bych se ještě rád dožil. Tuhle lanovku a nějakou normální dopravu (vlak) na pražské letiště.
Tak to Vám, Tomáši, můžeme popřát ještě mnoho, opravdu mnoho dlouhých a pokud možno krásných let 👍
Tak úplně nad hrobem ještě nejsem, tak tomu nějakou, aspoň malou, naději dávám:-)
Já doufám, že se moji vnuci dožijí dokončení dálniční sítě v ČR.
Já si myslím, že naši vnuci dospějou k poznání, že ta současná zběsilá mobilita založená na tom, že se zboží a lidi převážejí neustále odněkud někam, je nesmysl. A že kromě toho poznání je k tomu donutí i vnější okolnosti, protože zdroje planety nejsou nekonečné.
No a to byste to zboží chtěl teleportovat?
Dokončená dálniční síť a funkční VRT je prostě základ.
Funkční VRT nevím, zas tak velký stát nejsme. Pokud to však podotuje EU pro kterou to tak trochu je stavěný. Minimálně ta do Drážďan a ta na jih jižní Moravy. Tak je to ok. Potřeba je také myslet na stavbu jaderné elektrárny a úložiště odpadu což taky něco stát bude.
Nezáleží na velikosti státu, protože nejde o vnitrostátní záležitost, ale o projekt celoevropského významu. Už teď máme s VRT minimálně 40 let zpoždění.
Základ čeho? Myslíte, že až ty všechny dálnice a VRT budou stát, že budeme všichni nějak šťastnější?
Nejde o štěstí, ale o funkční dopravní obslužnosti, bez které budeme jen ekonomicky zaostávat. Staromilci mohou nadále používat jen okresky a vyhlídkové jízdy historickými vlaky.
Ty koncové stanice vypadají brutalisticky, na koncové stanice byla nebo bude architekt. soutěž?
Ano
Brutalisticky opravdu nevypadají. To slovo neznamená to, co si myslíte.
Soutěž proběhla, jméno vítěze je v článku i videu.
Mě docela zajímá, jak se budou řešit cestující, které mají závratě z výšek, vozíčkáři, senioři o berlích, maminky s kočárky, cyklisti, lidé se psem, ti co jedou s taškami z Kauflandu, pro ně bude sálodlouhá oklika? Takže vlastně zbytečnost, která bude hyzdit krajinu
Máte pocit, že se tam bude nastupovat po absolvování středně obtížné ferraty, chápu to správně?
To by ale byla dobrá výzva 👍😁 a na cílové stanici by se na zem sjizdelo nějakou zip lainou 😁
Ještě doplním studenti s kufrem.
A báby s nůší. Na báby s nůší jste zapomněl.
A také soused, co stěhuje klavír.
A dělník s plnou bednou nářadí, který nebude mít kde zaparkovat auto!
Cestující se závratěmi zavře oči nebo pojede busem a přestoupí.
Všichni ostatní mohou lanovku zcela bez problémů využívat a různě po světě se to dělá. V čem je problém?
Problém je, že Jeníček neví, co je svět a nikdy se to tak nedělalo.
Jeníček je ještě malý, tak buďte shovívaví. A až vyroste, tak ….
On si myslí, že to bude taková ta lanovka, co je na dětských hřištích. Talíř na tyči. V Bohnicích naskočí na talíř a pojede dolů do Podbaby. Maminka na další tyči za ním (tatínka asi chudák nemá, protože neví, že s kočárky jezdí i tatínci).
Jo sedačková lanovka… XDDD
…tak bude psát hámotiny do šotodiskusí?
Jj, může si to zkrátit přívozem, ale nesmí mít strach z utopení 😀
Očekával bych zrušení přívozu po zprovoznění lanovky.
Lidé se obešli i bez metra, když byly povinné náhubky (jenom tam).
Kolik procent populace má takovou fobii z výšek, že nemohou jet lanovkou? A všichni ti ostatní budou mít možnost využít velký vynález civilizace, kterému se říká bezbariérový přístup.
Asi tolik, kolik má hrůzu z uzavřených prostor v metru.
A jezdící schody do metra byste náhodou zrušit nechtěl?
To by bylo snadno řešitelné kabinami bez oken.
Když se někdo bojí výšek, bojí se jich i tehdy, když tu výšku nevidí – prostě ví, že je vysoko. Ale to je samozřejmě zlomek populace a nikdo kvůli nim nenavrhuje zrušit leteckou dopravu.
A co ti, kteří trpí klaustrofobií, co ti pak budou dělat? Ale možná bychom mohli kabinky pojmenovat podle různých fóbií. Třeba kabinka „Arachnofobie“ by procházela speciální desinsekcí, „Xenofobie“ by byla určena pouze pro ryzí Čechy a vlastence, v kabince „Nomofobie“ by bylo posílen signál mobilních sítí atd.
Mám jednu známou, která má fobii z MHD a VHD obecně a nikdy v životě by do ní nevlezla. Z čehož soudím, že VHD je zbytečnost, která pouze hyzdí města a krajinu a bylo by záhodno ji zrušit.
Všichni jednou kabinkou nepojedou, nebojte.
Ještě jste zapomněl na lidi trpící klaustrofobií, pro ty však není vhodné ani metro, potažmo tramvaje, autobusy, auta, natož lanovky, či jiná uzavřená zařízení!! Nebo nedej bože, aby se člověk, pán tvorstva, pohyboval rychlostí nad 21 km/h, není to už zdraví nebezpečné? Možná vzducholoď by byla pro toto spojení městských čtvrtí vhodná, nebo že by jste již vynalezl teleport? Sem s ním.. 😉 😀 😛
Dle vašeho názoru DP určitě zapomene na rampu pro kočátky, vozíčky, kufry, kola, psy a děti, aby to všem znepříjemnil…?
Kinedril zdarma v mhd by to chtělo 😀
Cyklisté mohou jet přívozem a dál vlastními silami a ostatní zmínění buď vyhodnotí, že jízdu zvládnou, nebo pojedou jinak 😉 Já se na lanovku těším – kromě rychlého spojení to bude i zajímavý zážitek nejen pro děti.
Přívoz lanovkou zanikne.
Tak si dáte do baťůžku ploutve a šnorchl a vezmete to rovnou a ještě uděláte něco pro zdraví.
A když se bojí hloubky?
Vozíčkáři a ostatní vámi jmenovaní budou jezdit tak, jako jezdí dosud. Ostatní budou moci použít lanovku. Nikomu to neuškodí, tak v čem je problém?
a jak se řeší doprava lidí přes nuselák metrem, pokud se tito bojí, že nuselák spadne?
Jeníčku, trollíte nebo jste tak mimo?
Tím chcete říct, že kvůli takovým lidem se to prostě odpíská? Aby se náhodou necítili diskriminováni a za dvacet let nezjistili, že z toho mají trauma? Nebo je to prostě jen ve stylu – já to nechci, tak ať to nesmí mít ani druzí? Pokud má někdo závrať z výšek, tak může zvolit jiné spojení (stejně tak pro klaustrofobika asi nebude moc oblíbené cestování metrem), seniorovi o berlích určitě obsluha ráda pomůže, stejně tak s kočárky nebo s vozíčkem. A nějaká sklopná sedátka pro seniory a zdravotně hendikepované tam určitě pro ně budou. Cyklisti mohou jet na kole, nemusí otravovat… Číst vice »
Stejně jako na kterékoli lanovce. Lidi s fobií z výšky nepojedou lanovkou, stejně jako lidi s fobií z vlaků nepojedou vlakem. A ty ostatní pseudoproblémy jsou již dávno vyřešeny. Zkuste si udělat výlet do Alp.
Vizualizace pěkná to se musí pochválit 😀
No, ono to bude podobné video jako to, kde pan Zounar v roce 2014 nadšeně vypráví, že metrem D se svezeme už v roce 2020 😀
Zdárně tomu sekunduje video Železniční spojení Praha – Letiště Ruzyně – Kladno, z roku 2014
Zounar je legendární. Dodnes si vybavím ten příšerný hudební podkres.
Co je 10 let proti věčnosti?