Velká letecká fúze. Majitel Iberie kupuje Air Europa za miliardu eur
Air Europa má ve flotile také 5 Boeingů 787-8. Foto: Air Europa
V evropském letectví dochází k jednomu z největších spojení za poslední roky. Společnost International Airlines Group (IAG), pod kterou patří
Nastane problém při sdílením kódů v MAD. UX je doma na T1-2-3, IB a VY na T4. Nevěřím, že se pro UX najdou sloty na T4, ale pak bude nutné dořešit přestupy, které dnes mezi terminály neexistují. Napadá mě zavést letištní autobus ve vnitřním prostoru, protože současný pendl přes dálnici kolem Barajas bude nespolehlivý. Navíc další bezpečnostní kontrola. Ideální by byl tunel, jako na T4S, ale to zcela určitě nestihnou.
hledas problem , kde neni.
je rada letist, kde spolupracujici dopravci jsou na jinem terminalu, a spojeni mezi nimi je jen “venkem”.
heathrow (skyteam bez delty je na ctyrce, delta je na trojce), cdg (2e+2f af/kl/dl, zbytek skyteamu je jinde atd atd)
“ IAG tak kupuje dopravce za poměrně vysoký násobek zisku“
To sice ano, ale také vlastní nějaká letadla, která má v nějaké míře splacená. Není to jenom o zisku….
Je i v zájmu spotřebitele, aby Iberia + Air Europa v Madridu a Barceloně spolu takto dominovaly? Jaké jsou jejich současné podíly na těchto letištích?
V Madridu budou mít dohromady přes 50 % (údaje z roku 2015) https://www.anna.aero/2016/09/13/madrid-once-more-on-track-for-50-million-passengers/
Ale v Barceloně jen kolem 10 % (rok 2016) https://www.anna.aero/2017/01/20/barcelona-airport-traffic-grows-26-since-2012/ Možná jsou někde i novější data.
zacina se ten skyteam pekne rozpadat…
Delta má svůj Sky Team s Air Stávkujeme/KLM a to jim stačí. Lufthansa si de fakto udělal svůj Lufthasna Group Team, když skoupila všechna německy mluvící aerolinky a Brussels Airlines. Ty aliance jsou přežité tak jako A380.
tak dekujeme, ze jste nam to osvetlil 🙂
do Skyteamu vstoupí místo jižní AirEuropa severní Icelandair a karmické rovnováhy v oblacích zas bude dosaženo.
To už jste předpovídal. 🙂 Bližší (spoluvlastněná) košile než alianční kabát.