Varovné video z přejezdu. Chybu řidiče kamionu zaznamenaly kamery
Srážka kamionu s vlakem v Prešově. Foto: Polícia SR
Při nehodě byli zraněni strojvedoucí a jeden cestující.
Při nehodě byli zraněni strojvedoucí a jeden cestující.
Útok na matku dráhu. Pro řidiče trest smrti, v nejhorším doživotní vězení 🙂 🙂 🙂
Argumenty obhájců pana řidiče kamiónu ( pisatel Pako se za něj tak moc bije, až to vypadá, že je to on sám ) se sice hezky čtou, ale nic to nemění na tom, že vina byla, je a vždycky bude na jeho straně. Jak se má řidič zachovat na železničním přejezdu tu přece víme všichni. A to „přehlédnutí“……. jako argument v prospěch řidiče…….ale no tak!!! 😉
Ano, nemění.
„Přehlednutí“ je skutečně argument, druhá možnost by byla „věděl o vlaku, myslel si že to stihne před ním“ 😀
A já docela souhlasím s tím, že by měla být snaha takové případy omezit. Semafor delší dobu v zorném poli řidiče.
Mimochodem kdyby tam zůstal zalomený mezi křižovatkou a přejezdem, zatímco by v protisměru jel jiný kamion, určitě se vyhnou a vyřeší to během předzvánění?
Podle videa neměl na to, aby z toho přejezdu rychle zmizel a vlaku ujel. Spíše na to s…al.
Jak tu už někteří psali, tak si tu trasu projeďte přes streetview od kruháče. Výstražník je schovaný za reklamou a za boudou přejezdu. Když si najdete letecké mapy z roku 2012 a 2015, tak ten příjezd byl rovně k přejezdu (velký kruháč neexistoval) – viditelnost výstražníku byla OK. Na mapách z r 2018 se staví. Vznikla křižovatka blízko přejezdu. Tady měl být minimálně doplněn výstražník vlevo, aby byla viditelnost při odbočování. Taky tomu moc nepřispějí ty dlouhé kšilty sklopené mírně dolů a v kamionu sedí řidič vysoko…
Já to úplně chápu, že je to strašně těžké pro toho řidiče kamionu. Přesto určitě musel vědět, že najíždí na přejezd a pokud neviděl na výstražná světla, měl by se nějak přesvědčit, že ten vlak nejede (alespoň přibrzdit a stáhnout okénko a rozhlídnout se) a ne vjet tam ve stylu „snad nic nepojede“. Ale určitě souhlasím s tím, že pokud tam skutečně žádné značky nejsou (což přes Streetview nemohu úplně soudit, protože tam nejsou aktuální snímky), tak by měly být doplněny a také by měl být výstražný systém na druhé straně silnice, aby se minimalizovalo riziko toho, že si někdo… Číst vice »
Ano červená světla tam byla a zřejmě fungovala, drátů a sloupů trakce se dá všimnout i koleje se dá všimnout… Neříkám že to nezavinil. Ale mohlo být uděláno vic při zřízení nové křižovatky/sjezdu v těsné blízkosti přejezdu. Stejně tak můžu říct že strojvedoucí si přece má všimnout červené i v Poříčanech stejně jako kdekoliv jinde a je vina vždy na něm když jí projede a měli by mu doživotně vzít papíry i na modelovou železnici. A co ti stejní diskutující k tomu napíšou tady?? Něco podobného jako já a nick Pako… Takže i tady to rozmístění světel (žádná úprava při… Číst vice »
Kdyz si to projedete, tak je pomerne dobre videt na oznacnim uz z odboceni z kruhaku, porad jel dal, i kdyz uz byl pred nim jel dal, nevidel, neslysel… to se neda vysvetlit jinak, nez ze bud koukal jinam nebo jej ignoroval…. dokonce ignoroval i v protismeru ridice, co mu ukazoval na svetla…
Ano, pravda je, ze jej nemusel uplne dobre videt z kruhaku, ale i to je na hrane, protoze streetview je z kamer na odobnim aute a to je nize nez vyhled z kamionu, tedy i tam mohl svetla lepe videt nez je patrne z fotografii…
Doživotně odebrat způsobilost vlastnit řidičské oprávnění.
Znovu si prosím prohlédněte na google trasu vedoucí k přejezdu. Absolutně žádné značení! Kdybyste tam jel poprvé, tak skončíte pod vlakem jako nic!
Já Tedy ne. Když vidím koleje, zbystřím a poslouchám.
Ne, neskončím.
Jako že neuvidím koleje a dráty?
Proč by tam měl skončit?
Je možné, že nevidím blikať červené svetlá na výstražnom zariadení na priecestí, alebo to je len kvalitou videa?
Diky.
To jedno. To výstražné zařízení je umístěno tak debilně, že jej nemá šanci při manévru vůbec vidět. Na hlavní, ze které odbočuje není vůbec žádné upozornění na přejezd po odbočení na vedlejší komunikaci !
Tak každý normální člověk zbystří kvuli kolejím a pok k vozidlu proti který zastavil, asi kvuli nečemu. Třeba vlaků ktery jede.
1) Ale je videt, podivejte se jeste jednou na video a vysku posedu ridice kamionu a pak jeste na fotku ze streetview, ktera je focena ze strechy osobniho auta (nize) a i tak jsou trochy svetla videt. 2) Jen o sekundu po te, co mine cedule, ktere by mu branili „udajne“ ve vyhledu najede primo pred oznacnik a pokracuje dal i pres varovna svetla a zvukove znameni 3) Jede k prejezdu, tedy „musi“ davat pozor a zaroven vidi stat z druhe strany auto, odkud vystupuje ridic a mava na nej, ukazuje mu oznacnik – kam koukal? 4) Znaceni sice muze… Číst vice »
obkroužení osobáku kamionem cca na 1/4 metru bez jediného dotyku …. zázrak
To mě taky zaujalo. Karma – odměna pro řidiče osobáku za to, že se udělat aspoň něco, aby tomu zabránil..
Projděte si tu trasu kamionu před přejezdem. Ten přejezd je z dopravního hlediska zcela nevyznačen! První na co narazíte je až světelná signalizace. Žádné značení na příjezdu, žádná výstraha. Kdybych byl unavený, bylo špatné počasí a neznal jsem to tu, tak se mi to může klidně stát taky. Tady je vinen vlastník komunikace (pokud značení neosadil nebo neudržoval) nebo úředník, který komunikaci bez jakéhokoliv značení schválil k užívání.
Slušný právník by z toho řidiče v pohodě vysekal.
Vy unavený polezete do auta a budete ho řídit? 😲
Špatné počasí je obvyklá výmluva. Nic Vám nebrání jet opatrně tak, abyste stíhal sledovat dopravní situaci.
Přes ten přejezd projede za den spousta aut. Kdyby byl v nebezpečném stavu, bylo by tam logicky i víc nehod. Ale to se neděje.
Slušný právník s tím, že je řidič idiot, už nic moc neudělá.
Ano jezdím unavený, nevyspalý a za špatného počasí. Kdo ne tak lže! Mám 30 let ŘP, 500.000 km, žádná nehoda, 3 pokuty za parkování v zóně. Dále praxe 30 let projektování dopravních staveb vč. dopravního značení. Stačí?
Řidič není idiot. Idiotský je ten přejezd!
Nestačí. Takovou praxi si dokážu vylhat taky. Monitor snese všechno, že? Ale i kdyby to byla pravda, tak je to asi pořád málo na to, abyste situaci posoudil správně. Znám machry, kteří taky argumentují dlouholetou praxí, ale ve výsledku jsem to já, kdo po nich musí jejich práci opravovat. A to mám praxi ne tak dlouhou jako oni.
Špatnému počasí se člověk nevyhne, ale ospalosti a únavě může. Pak se divíme, že je tolik nehod.
půl milionu kilometrů za třicet let značí leda to, že jste sváteční řidič, nikolivěk vyježděný profesionál…
Je pravda, že ten přejezd lze zdálky spíš jen tušit. Ale že ho nezastavilo ani to auto čekající na druhé straně.
Měl plné ruce práce odbočit na tu vedlejší komunikaci a po celou dobu měl světelnou signalizaci zcela mimo zorné pole! Debilně umístěný a zcela nevyznačený přejezd!
Když mám plné ruce práce, tak zpomalím. Ale jak vidno, výmluva lepší než hůl (a kdo jí věří, je vůl)…
Profesionální řidiči si vyhledávání všelijaké výmluvy. Jediné co nedovedou je věnovat se plně řízení.
Až budete mít naježděno půl mega, tak pokecáme.
po 14 létech s ŘP a cca 30k km ročně se k Vámi udávané metě blížím zespoda. Nejsem ani profesionální řidič, ani obchodní cestující, jen bych nevjel na přejezd či ledasjaké kolejé bez toho, abych se nejdřív rozhlédl. Budu muset počkat ty cca 2-3 roky, nebo vám mohu říci hned, že si myslím, že jste hlupák?
Že máte naježděno půl mega ještě neznamená, že jste dobrým řidičem. Podle toho, jak tady vehementně obhajujete někoho, kdo vlastní blbostí způsobí nehodu, tak pak se lze domnívat, že je lepší Vás nikde na silnici nepotkat, protože dobrým řidičem nebudete.
Nemám naježděno tolik. Ale pokecat můžeme i teď. Jaké výmluvy máte nyní?
Přejezd není značen takže není. Koleje nebo dráty mohou být jen dekorace k filmu. 🙂
Takto postavena OK je balkánská demence, hlavně že to nebyla fatální nehoda.
Kvantita není vše. To takhle jedu s jedním, co má řidičák tři měsíce, a zírám, jak umí. A pak jedu s jiným, co řídí celej život, a jsem rád, že už můžu vystoupit.
Opravdu velmi hloupa vymluva.
Doufám, že Vás nikde na silnici nikdy nepotkám.
Ano, není vyznačen!
Taky mě to překvapilo.
Ale koukám na gůglu, že na Slovensku je to docela normální, že nejsou značky 240/160/80m.
Pro ty z Vás, které to zajímá. Jednalo se o kamion dopravce „JaRiFan, s.r.o. . Tato firma pochází z Košic.
aaa, lidové soudy začaly?
To asi ne.Jen třeba chtěl říct,že to nebyl Polák nebo jinej balkánec(předpokládám )….
No tak severobalkánec. Ako keby záležalo na tom, odkiaľ je.
Nemyslím že by začaly lidové soudy. Ale pokud je Košičan, pak asi padá argument, že „to tam neznal“ a neviděl na výstražník…
Hlavne má 69 a už dávno nemal byt za volantom kamiónu. A koľaje a priecestie nevidel? To musí poznať? A čo tak poznať vyhlášku a dopravné predpisy?
Ale zase v těch devětašedesáti mohl mít naježdíno dokonce víc, než to Pakovo půlmego. a stejně mu to bylo houby platný.
Aneb jak říkával můj první pan šéf: „Když je blbá hlava, trpí celý auto“…
Malá poznámka k větě: „Marně, krátce poté smetl kamion osobní vlak.“
Smetl kamion z kolejí osobní vlak, nebo osobní vlak ze silnice kamion?
Česky je to správně, výklad je samozřejmě možný oběma způsoby.
O češtinu se nepřu, ale o výklad, což pak může v jiných podobně formulovaných případech vést i k velkým průšvihům, je nutné formulovat přesně – dalo by se formulovat: „Marně, krátce poté byl kamion smeten osobním vlakem.“
Přesně, tady je pasívum jediné správné řešení.
Proč policie SR zveřejňuje video v podobě přehrávače natočeného na mobil?
asi sou to idioti.
aby se nudici se deti v diskusi mely na co ptat?
Ale je to krásná práce, jen člověk nikdy neví, kdy mu skončí kamión v klíně.
Někteří ………….za volant nepatří ! A předjíždění aut stojících před přejezdem taky. Spoléhal, že se ještě vejde a vlak se objevil
dříve, než byl zvyklý. Tak na co jsou tedy na přejezdu světla ?
Včera přesně na toto téma bylo ve Sněmovně sezení Podvýboru pro dopravu se zajímavou debatou a prezentací, kdy se dá, zkráceně, říci, že sebelepší zabezpečení nezabrání blbcům vjet /jít na koleje. Kupodivu nejhorší jsou v tomto směru chodci.
Honza Sůra tam byl taky, takže asi nějaký článek asi tady vypustí 🙂
Když se šetří na nadjezdech a podjezdech trati , tak se nedivme. Seberte poslancům a senátorům cestování letadly, služební auta
a nařiďte jim povinou jízdu vlakem. Ve vlaku mohou komunikovat s svými zaměstnavateli – voliči.
Já teda pár politiků (poslanci, senátoři) ve vlaku na Moravu potkal. Obvykle četli nějaké vytištěné papíry nebo datlovali do noťase a měli sluchátka = že by stáli o pokec se mi tedy nejevilo.
Třebas takový Jurečka jezdíval/?jezdívá vlakem pravidelně. Možná hraje roli, že je z nádražácké rodiny.
Snad to tedy neskončilo závěrem, že pro zlepšování bezpečnosti již netřeba nic dělat, neb je to zbytečné… 🙁
Samozřejmě, že ne!!! Ale je to zajímavé.
Možná by Vaší inspirací mohly být proč a jak tuhle věc řešili na jednotlivých železničních nákladních sítích v USA…
Teď mám rozečteno https://www.amazon.com/Coal-Trains-History-Railroading-United/dp/0760333599 … sice knížka neřeší aspekt, o kterém je článek. Ale z knížky je zřejmé, jak diferencovaně se vyvíjely jednotlivé uhelné důlní/železniční kombináty.
Ale zde nebylo sebelepší zabezpečení, zde nebylo žádné!!!
To jediné výstražné světlo schované vpravo za šedou boudou nemohl při manévru s kamionem vůbec vidět. Předběžné upozornění před odbočením veškeré žádné, zdvojení světel, jako je ve směru pohledu kamery, tam taky není (asi ho někdo sejmul a nezbylo euro na obnovení).
Zvon tam nebyl?
Tak jste nám to tady už vysvětlil šestkrát. Děkujeme a posíláme šest klíčenek!
Dovolil bych nenápadně připomenout , že se v pražské Sněmovně obvykle řeší situace v ČR.
co si kefalin pod pojmem “profesional” predstavujete?
slovo profesional neznamena, ze je v necem expert. slovo profesional znamena, ze se tim zivi. tudiz, i kdyz ridil jak … nechci rict co, tak slo o ridice profesionala
To, že by měl umět, bohužel automaticky neznamená, že opravdu umí…
Pokud to byl někdo z tohoto inzerátu, tak to klidně začátečník být mohl.
https://www.profesia.cz/prace/jarifan/O4431936
Tezko rict jestli by pomohli zavory, mozna byt jich tak to ridicovi kamionu dojde. Takhle to vypada ze si svetel vubec nevsiml.
Coz lze jen tezko pochopit…
chtěl bych vidět tebe, kdybys zrovna telefonoval a ještě přitom musel štelovat navigaci
😀
Ještě vařit jídlo a dávat pozor na děj filmu…
(Není nadsázka… 🙁)
na kruhaku…
Třeba zrovna seděl na záchodě.
Tak za volantem nemáš co telefonovat, kór při odbočování. Ale jasně, tohle je častý nešvar.
Všiml/nevšiml, je to sakra z pohledu zákona profi řidič, na kterého se vztahují psychotesty, pravidelná školení. Pokud si někdo nevšimne přejezdu, tak nemá za volantem co dělat.
Souhlas, ale jak nekdo mistni tady psal, jestli byl za kulatou lopatou jeste v 69 letech tak se uz urcitej syndrom vyhoreni musi nejak projevit. Coz ridice neomlouva to je fakt. Mel stesti ze se nikomu nich nestalo, na stary kolena se tahat jeste po soudech dedovi moc nepreju….
Je nemohl vidět. Projeďte si to na google. Kam po celou dobu směřuje čelo kabiny kamionu?
Zcela špatný a neoznačený přejezd. Asi taky dobrá správa jako u nás. Proč tam není zdvojený sloup s výstražným zařízením jako ze strany kamery?
Protože tam není průsečná křižovatka…?
https://www.google.com/maps/@48.9702175,21.2522914,3a,75y,294.87h,88.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sw_pbZuPao3ok4EjeG5_k1g!2e0!7i16384!8i8192
Myslim, ze ridic kamionu musel dobre videt svetla…
Dvě auta tj s mezerou cca 12m , délka soupravy 15.5m , nadjetí a po zlomu 6 až 9 metrů. Měl je vidět ale žádná sláva, zvlášť pokud tam jezdí rychlíky a nejen lokálka. Hodně špatně značeno. Navíc Volvo má sloupek a lopaty místo zrcátek, v dobrém úhlu se tam schová i dodávka.
to ano, ale je to dost velky kus cesty a jeste si dobre najel, … ale tady videt musel…
Tak krásně obkroužit kamionem auto, to se jen tak nevidí.
Naštěstí rušňovodič a věřím, že i cestujúci, jen lehké zranění.
Jak už tu částečně zaznělo, proč je logo dopravce na fotografii u kamionu vykostičkováno a u vlaku nikoliv?
Takhle to zveřejnila policie.
Aby řidič kamionu nepoškodil jméno celého dopravce. ZSSK se nemá za co stydět jelikož jejich strojvedoucí není viníkem nehody.
Takže když jeden zaměstnanec v potravinářské fabrice něco zmrví a musí se vracet celá šarže, protože je v její části něco zavadneho, tak se má jméno výrobce nebo odpovědného distributora taky zatajit?
O tom žádná, vlak přijížděl na přejezd zprava.
A tímhle si police byla v okamžiku zveřejnění naprosto jistá? Vlak neměl Op ani přejezdník?
ZSSK za to nemohla a koho by tak ten vlak asi mohl být – osobní, slovensko, korporátní barvy ZSSK. To kostičkovat nemá smysl
Jednalo se o kamion dopravce „JaRiFan, s.r.o.“ . Tato firma pochází z Košic.
Je tahač stejného dopravce jako návěs? Pokud ne, chápu ty kostičky.
Z videa to vypadá, že celá souprava patří téže firmě.
Osobně snahu utajit provozovatele vozidla u takovéto nehody považuji za zbytečnou. Stejně se to dříve nebo později roznese. Známá identita by měla být také varováním pro objednatele dopravy, komu své zboží svěřuje !
Točvolant v ťahači má šťastie že sa to zaobišlo bez vážnych zranení alebo nebodaj ešte horšie. Obrovské šťastie v nešťastí, že iba dvaja ľahko zranení. Mohlo to dopadnúť oveľa horšie.
Podle toho jak si najížděl z boku na přejezd to vypadá, že vůbec neviděl na výstražník vpravo, a vlevo tam výstražník nevidím. Je tam nebo pro příjezd (a viditelnost) z téhle strany umístěn taky vpravo?
Podle mě se věnoval řádnému vykroucení se v křižovatce a zapomněl, že najíždí na přejezd.
Uvidíme zda, a za jak dlouho, dosadí závory.
Tam? Tam budou rádi když opraví ten stav těch kolejí kdy je dřevěný svršek vždy parádně rozežraný jak v Česku na lokálkách bez pravidelného provozu 🙂
Na dřevo to nevypadá: https://www.google.com/maps/@48.9702845,21.2518172,3a,26.2y,138.33h,73.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sshQX0Uw7EBT02DZmLAscbw!2e0!7i13312!8i6656
Ani bych se nedivil. A prvním krokem bude ještě přejezdník na druhé straně.
Trochu mě překvapilo, že tam nikde nejsou značky 240/160/80m k přejezdu (dle gůglu mapy).
Neviděl koleje? Tak by asi neměl řídit vůbec nic. Jen tak koníka na kolotoči.
A co zvonce? Si myslel že vyzváňajů na omšu?
Nebo pohřeb – jen nevěděl, že skoro jeho…
Černoprdelnící vyzvání jinak…
S tím osobním autem měl štěstí, že ho kamion nevzal sebou.
Ten z toho osobaku mel dobrou kliku, i ten kamion to auto nezasahl…
Proč je část kamionu na fotce v perexu úmyslně „rozkostičkovaná“, když stejný bok kamionu je možné vidět i na videu..?
protože ve videu se to kostickuje hure nez na fotce
Technicky sice máte pravdu, ale prakticky je to kostičkování na fotce téměř k ničemu – když stejnou informaci co se snažíte skrýt lze pohodlně najít hned vedle.
A po právní stránce k tomu kostičkování také nevidím důvod..? (leda že by řidič neměl s firmou na kapotě svého auta nic společného, ale to už dost fabuluji)
Zajímala by mě národnost řidiče…;-)))
Bol to Slovak, dokonca takmer miestny. Ma 69 rokov a uz (snad) dosoferoval.
Tomu by som vzal nielenže vodičský doživotne ale aj rodný list. Je to choré. Uz dávno mal sedieť doma na zadku na dôchodku alebo robiť vrátnika. A nie viezť kamión!
Pana řidiče si lze prohlédnout zde na videu…
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/664426-pri-presove-sa-zrazil-vlak-s-kamionom-doprava-je-paralyzovana/
Mňa by zaujímal skôr jeho zdravotný stav. Zrak, sluch a mentálna kapacita orientovať sa v priestore.
Tak co se tyce vlaku, ten videt nemusel, je totiz od kruhaku zzakryty a jak najizdite k prejezdu, tak za zatackou, ale vystrazna svetla mel primo pred sebou… Proste to vypada, ze je neresil…
To je totiž strašně důležitý parametr. Ve světě jednoduchých náckovských pravidel.
Ne nutně náckovských. Pokud by v nějakém státě měli systematicky nějaký problém, nebo jen problematické zvyklosti, tak je to relevantní otázka.
Příklad: pamatuju si na příhodu, kdy 143 z Dejvic vyjížděla do Mildy Horákové (na zelenou), ale řidič to prudce zadupl – po hlavní (na červenou) mu před čumákem projelo auto. Národnost řidiče toho auta – Itálie – je důležitý parametr: tam se červená zas tak moc nedodržuje a i řidič z volného směru musí dávat pozor. Jenže je blbé, že se podle svých zvyklostí choval i v Praze.
to je blabol dne.
A mění to nějak následky nehody, nebo míru zavinění, odpovědnosti?
To rozhodně ne. Ale mění to pravděpodobnost, že on se tady bude chovat „jako doma“, být i jen omylem. Na rovinu – ten dotaz byl na to, jestli to byl Polák. Ono těch nehod polských kamionaku bylo dost, a otázka, jestli to je jen jejich větším počtem nebo je jejich výskyt i retivne vyšší, je naprosto legitimní. A pokud je pravdivá druhá možnost, tak je zas legitimní se ptát, zda není nějaká systematická chyba např. v jejich výuce řidičů. Ono je hezké říct, že tady musí ctít naše pravidla, ale to je jako říct, že strojvedoucí má dávat pozor, a… Číst vice »
Počkejte, takže když jedu třeba po hlavní ulici, musím sledovat národnost řidičů jedoucích po vedlejší? Jestli to náhodou není Ital co mi to foukne na červenou před kapotu?
A jak tu národnost prosím zjistím? Z nálepky „IT“ či „I“ na zadku jeho auta? Z obličeje toho řidiče, jenž typově odpovídá průměrnému Italovi?
A protože na vedlejší ulici jede na červenou právě Ital, může on porušovat předpisy, i když je v Česku? Mám jej snad apriori pouštět? Nemůže, stejně jako nemůže jakýkoliv řidič ignorovat světla na přejezdu. Národnost by měla být irelevantní.
Ne, to vůbec ne. VTT tu mluví o defenzivní jízdě, něco co 3/4 řidičů nezná. I když mám zelenou, jsem na hlavní, mám přednost na parkovišti tak se dívám jestli si to nehrne nějaký střelec. Se*e mě to když mi někdo nedá přednost nebo předjede na plné? Ano, ale proč si nechat ztotalizovat auto, tahat se po policajtech a řešit pojišťovnu když můžu počítat s tím že ten v autě co mi má dát přednost je negramotný makak.
Tak, a teď jsem zvědav kdo jako první napíše komentář typu „být tam závory, tak by se to nestalo“ … Nééé vůbec, v protisměru stojí auto, světla dávno běží ale mistr profi řidič to „stihne“. Přeji fírovi brzké uzdravení a tomu debilovi basu.
Navic ho ridic jde informovat, ukazuje na svetla…
Naši pradědové by tam závory osadili. Řidič kamionu se soustředil na vytočení v křižovatce, po výjezdu z kruhového objezdu a přejezdové signalizace si nevšiml. Ostatně na straně kamery jsou výstražníky na obou stranách, z pohledu řidiče jen jeden. Google nám zprostředkoval takový pohled:
https://www.google.com/maps/@48.9702881,21.2523852,3a,48.5y,255.81h,82.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-5rv89OffEwsDG8ggAq40g!2e0!7i16384!8i8192
Z pohledu řidiče je vidět reklama, šedivá bouda a hala POŽIČOVŇA. Dopravní značky „priecestie“ – ne. Světla výstražníku – ne.
blbost, kousek si popojedte a mate svetla primo pred sebou a dost casu…
Jistě, je to 20 m. Kdyby jel 50 km/h, trvalo by to 1,5 s, ale on jel přece daleko pomaleji. Rychle se tu jet nedá, přejezd je mezi křižovatkou a zatáčkou. Značky 240/160/80m by tu byly k ničemu. Druhý výstražník vlevo nebo závory? Stačí přece jeden výstražník s křížem těsně před přejezdem! A větu z článku můžeme upravit: Video lze použít i jako edukativní a odstrašující materiál, co se může stát, …když je přejezd co nejméně zabezpečen.
Kdesi v diskuzi je odkaz na google mapy. Tam jsou jednoznačně vidět světla těsně před přejezdem ze strany jak jel kamion.
Značky 240/.. jsou zde jedno, kamion jel hodně pomalu, dost času vidět a snad i slyšet světla a zvukové znamení a z té jízdy krokem ZASTAVIT.
Sorryjako, ale z jízdy krokem si má řidič všimnout blikajících červených světel těsně u krajnice.
Co třeba takhle:
https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&pano=1&pid=86389758&newest=1&yaw=3.067&fov=0.436&pitch=-0.001&x=13.7256613&y=50.1007449&rc=9xVvKxSgDT&rs=&rs=osm&ri=&ri=1006069466&mrp=%7B%22c%22%3A111%7D&xc=%5B%5D&rut=1&z=16
Z pohledu osobního auta možná, ale sotva z pohledu kamionu kde sedíte nad úrovní té budky. Ano nejsou tam výstražníky označující blížící se přejezd, ale pokud není šofér slepej, tak si těch kolejí všimnout musí, stejně tak blikajícího výstražníku.
Varovná videa = každodenní s blbym koncem? Pak OK😉
Tak jeden takový „profesionál“ byl i ve Studénce – tady to naštěstí tak nedopadlo… 🙂
Studénka je obrovská tragédia! To je niečo, o čom človek ani čítať nechce.
Predevsim Studenka ma hlavni tah mimourovnovy, ridic jel zkratkou a navic se vyhybal mytnemu na dalnici… a co predvedl na svetlech a pak jeho vypoved u soudu, to je fakt strasny…