V zisku 32 let v řadě. Další rok v plusu Emirates už nejspíše nečeká, firma shání další peníze na přežití
Odstavená letadla v Dubaji. Foto: Emirates
Letecká společnost Emirates udržela i v posledním finančním roce, který skončil 31. března, ziskovost. Úspěšná série ale může letos s
Já bych jim poradil. V zemi naší je jeden velmi odborný manager na aerolinie s bohatou zkušeností, myslím, že pokud by ho firma najala,provedl b je tímto rokem a následujícím jako nuž máslem 🙂
Jsem sám komu v článku chybí kurs dirhamu, resp. přepočet na nějakou běžnější měnu? Není problém si to najít, ale pokud se běžně uvádějí přepočty u měn jako je USD nebo EUR, tím více bych to očekával v případech podobných tomuto.
doplněno, díky za upozornění.
Ještě tam asi chybí i slovo „miliardy“ za 1,06 … 😉
jak se tomu rika? megalomanstvi? verim ze se to nejak nedotkne obchodni jednotky v Praze a dal budeme mit kancelar a pana reditele..
Zajímavé, 32 let v zisku, a když přijde krize, musí si půjčovat… Kdyby aspoň trochu peněz z toho zisku měli jako rezervu, mohli být v klidu. Njn, ale to by jim akcionáři asi neodpustili, ti přece musí mít své dividendy.
Neni to nikak zajimave ani jine nez v jinych spolecnostech. Dividendy jsou samozrejmost. Proto si kupujete akcie 🙂 v dnesni dobe je ale problem uplne jinde. A to jsou ceny letenek. Jsou strasne nizke. To se doufam ted zmeni a nebude timpadem litat tolik lidi. Uz tech letadel a cestujicich a toho chaosu kolem bylo moc 🙂
Nevím na jaké ceny koukáte, ale jsou stejné jako loni, max. se dají sehnat v rámci nějakého dne v týdnu o 10 % levněji než o víkendu 🙂
No jasné, 32 let podniká v zisku, ale i během tohoto roku musí splácet letadla, zaměstanance, údržbu a to je není nejlevnější záležitost. Pravdou je, že se mi zdá, že jiné velké společnosti na krizi zareagovaly mírně lépe.
Tak cena ropy šla dost dolů, turismus a business lety do Dubaje trpí, tzn. SAE mají velký problém… mít z 85 % postavené hospodářství na těžbě ropy a plynu není v době krize žádoucí 🙂
Prijmy z těžby a zpracování ropy tvoří 26% HDP. Nicméně sázka na cenovou válku s nimi asi pěkně zacloumala.
Věř tomu, že měli nejenom trochu peněz bokem, ale pořádnej balík o kterým se těm vekslákům ze swg může jen zdát.
Ale je to tak velká firma, že se to rozkutalí jedna dvě.
mas vubec tuseni, jak obrovsky napor na cash flow je takova mesicni ci dvoumesicni odstavka? zisk a ztrata v podstate nesouvisi s tom, ze firma ma financni problemy, krachuje ci nekrachuje. to, co rozhoduje o tom, jestli firma krachuje nebo ne, je cash flow (hotovost). muzes mit firmu co je deset let v ziscich a krachne. a naopak, muzes mit firmu, ktera se desetileti potaci nad propasti (treba ve forme nuloveho vysledku hospodareni), ale nikdy nekrachne. mimochodem, zisk … jaksi uz z principu neni neco, co v te firme zustava “na vecne casy”. ze zisku se vyplaci dividendy (dividendy jsou… Číst vice »
líp by to napsat nešlo, 32 let to šlapalo skvěle a nebyli schopí ušetřit na horší časy korunu ? :-)..dirham
no to platí i o dalších firmách, teď jen brečí..
Tak hlavně že brečet nebudete vy, až budete měsíce bez výplaty a příjmů. Schválně na kolik měsíců s příjmem 0 máte našetřeno.
Já jako zaměstnanec na rok.
To Vám ze srdce přeji a je dobře, že máte takovou možnost. Pokud jste akciovka, tohle si bohužel dovolit nemůžete, protože by Vás akcionáři ihned odvolali z vedení za to, že neinvestujete, že netočíte peníze. Nemůžete si nechat nerozdělený zisk v takové výši, to by bylo obrazně řečeno asi jako kdybyste nutil akcionáře, aby si preventivně vykoupili letenky na všechny spoje na jeden rok. To žádní akcionáři samozřejmě nechtějí ani neudělají.
pokud by byl příjem nula tak cca 6-8 měsíců, ale nulový nebude, jo mam ruce a nohy, auto, 3 děti, z toho dvě už vydělávají a, manželku, …tak snad to nejak přežijeme společnými silami… no ne??
Tak vidíte. Asi chápete, že aerolinka si rukama, nohama pomoct nemůže (třeba těžit letadly uhlí, nebo zkusit kariéru ve stavebnictví) a na krku má něco jako hypotéku, tedy výdaje za letadla a zůstávající personál. To pak úspory fičí z účtu rychlostí uragánu.
Mě se někdy chce tlouci hlavou do stolu, když lidi nechápou co je to zisk a jaký je to zlomek obratu (obrat jsou peníze co firma protočí, zisk je, to co jim po zaplacení nákladů a daní zůstane jako profit). Takže zisk tu máme 456 mil. USD, obrat 28 300 mil. USD. Tedy celá hodnota zisku je to to, co spotřebuje firma za méně než týden. Kdyby alespoň trochu peněz z toho zisku měli jako rezervu, jak chytře radíte, tak se nestane vůbec nic, je to jen malinkatá část peněz co firma na chod potřebuje, kritický nedostatek peněz by odsunuli… Číst vice »
Pokud by jakákoli firma tvořila rezervy na událost tohoto charakteru, tak je neinvestovatelná, protože by musela sedět na tak obrovském vlastním kapitálu, že její ROE by bylo naprosto neatraktivní. Zdravá firma, která má šanci se z události tohoto typu dostat, si v okamžiku potřeby dokáže sáhnout na trh pro duh. V tom je její zdraví. Ne v tom, že má rezervu na doomsday. Pokud by neměli rezervy žádné, tak se ani nedostanou k tomu financování, protože by padli dřív, než to financování zařídí.
To je příležitost při Šimáně aby rozbil prasátko…
Musíte všude projektovat svojí osobní nenávist do článku o úplně jiné aerolince. Nic jiného než trollení Váš post není. Abych tedy nebyl též offtopic, tak samozřejmě je dobře že tu s náma Emirátes dál budou, kvalitu jenž tato aerolinka přináší je pro ostatní velkou inspirací.
Posledni dobou sli ale taky dost dolu.
Zakomplexovany Nicky 🙂
A Emirates vlastní letadla nebo je má líznuté?
Tak hlavne ma palivo za nekomercni ceny 🙂
Tak ne asi
Jak jinak by bylo mozne ze arabove dokazou v necem podnikat a byt konkurencni svetovym fimam?
A už jste viděl u Emirates pracovat někoho domacího? Vždyť tam dělají Evropani kvalifikované práce a Afričani, Pákistánci a podobně tam dělají ruční dřinu.
Ano a daji tomu ten arabskej nadech a je to fuc, jen si z toho sejkove udelaly vizitku ale celkove by ta firma nemela sanci kdyby ji nekrmily odjinud