Doprava ve městě Infrastruktura

V Přerově začíná nové omezení kvůli stavbě průtahu, v úterý zprovozní estakádu přes koridor

Stavba estakády v Přerově. Foto: ŘSD
Stavba estakády v Přerově. Foto: ŘSD
Nové omezení potrvá do konce srpna.

Řidiči v Přerově musí od zítřka počítat s novým omezením, které souvisí se stavbou průtahu silnice I/55 městem. Začne částečná uzavírka Tovární ulice doprovázená úplným uzavřením ulic Nádražní, Denisova a Kramářova vždy jen v místech křížení právě s ulicí Tovární. Opatření potrvá do pondělí 30. 8. 2021.

O omezení informovalo v tiskové zprávě Ředitelství silnic a dálnic. „Pokračující stavba silnice I/55 coby průtahu Přerovem se zatím odehrávala zejména uvnitř areálu firmy Juta, od nového měsíce se činnost přesune i mimo oplocený prostor,“ vysvětlil Miroslav Mazal z týmu komunikace ŘSD. První omezení kvůli této stavbě začala už v březnu.

Ulicí Tovární bude ponecháno vedení obousměrného silničního provozu vyhrazeného pouze osobním automobilům. Schválený zákaz nedovolí vjezd řidičům nákladních vozidel nad 3,5 tuny. Viditelně značená objízdná trasa směřuje Přerovem ulicí 9. května přes třídu 17. listopadu do ulice Komenského.

I/55, plánovaný průtah Přerovem. Pramen: ŘSD
I/55, plánovaný průtah Přerovem. Pramen: ŘSD

Stavba by měla být zprovozněna v příštím roce s celkovými náklady 189 milionů Kč bez DPH. Současně v úterý začne i provoz na nové estakádě přes železniční koridor v Přerově – Předmostí. Ta odvede automobilovou dopravu z problematického podjezdu pod železniční tratí na výpadovce směr Olomouc. Stavba nabrala zhruba čtvrt roku zpoždění.

Stavba za 358 milionů korun zabrala zhruba dva roky a omezila dopravu na frekventovaném tahu v Polní ulici. Zprovoznění estakády pomůže dopravě ve městě kvůli rekonstrukci nedaleké křižovatky u prodejny Lidl zatím jen částečně. Dopravní stavby včetně okružní křižovatky v této části Přerova budou zprovozněny v druhé polovině září.

Trasa nové estakády na silnici I/55 v Přerově. Foto: ŘSD
Trasa nové estakády na silnici I/55 v Přerově. Foto: ŘSD

 

Odebírat
Upozornit na
guest
19 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Ivo Havlíček

Průjezd Přerovem vždy byl a asi ještě nějakou dobu bude náročný jak časově, tak i na orientaci projíždějících řidičů. Pro přespolní řidiče je velkým problémem vůbec najít správnou cestu, protože možných tras průjezdu městem je více a v průběhu času se měnily – viz např. současná trasa přes ulici Polní a křižovatky u Tesca a Kazeta, která nahradila průjezd centrem via Palackého ul. Ve směru od Lipníka nad Bečvou, resp. Olomouce to ještě jde, ale několik křižovatek ve městě dává neznalému docela zabrat. Snad nejhorší vždy bylo „trefit“ správný směr na jih (Hulín, Otrokovice, Zlín) po projetí kolem vlakového a… Číst vice »

garfild

Zatím se,ještě kierowci tlačí přes Olomouc,otevřením eskapády se toho moc nezmění,je důležité dodělat dálnici k Říkovicím a časově bude výhodnější jet touto trasou,uleví se sice D46.Problémem je,že výše uvedení řidiči na předpisy nějak nedbají a lze očekávat,že se budou tlačit přes město,aby ušetřili za mýto.

Asd

Vzhledem k tomu že dostavba D1 je v nedohlednu, tak se ukazuje, jak moudré bylo zahájit a hlavně dokončit tuto stavbu. Přerov to sice nesnáší, ale aspoň to trošku pomůže.

Ivo Havlíček

Ano, dostavba D1 je v nedohlednu. V nejlepším případě tak do cca 5 let? Reálně to může být klidně 10 let!

Vladimir

Nadjezd u predmosti je za me super vec. Vzdy tam byl v podjezdu problem s dopravou. Co vsak nechapu je prutah v centru u tesca, za me to je absolutne chybny krok. Podobne exeprimenty uz delali ve vice mestech a doslo se k jasnemu zaveru: cim vice mesto je prujezdnejsi autem, tim vice aut jim jezdi. Je to logicke a jina cesta nez rychla dostavda D1 proste neni.

Boby

Pres Prerov jsem jel jednou v zivote a nikdy vic dokud nebude hotova D1. Vsechny co blokuji jeji dostavbu bych nechal sedet autech v tech prisernych kolonach.

BND 30

Ne v autech. Na kolech. Tam je to výživnější a víc eko.

Zesp

A teď to je ještě umocněno tím, že dost řidičů radši už teď jede přes Přerov, než absolvovat totálně rozkopanou D46. A je to dost znát – už jen ty cizokrajné SPZ i na osobácích (dosud se tu potulovaly hlavně kamiony zbloudilé z dálnice) a kolony ještě výživnější, než obvykle… Asi si říkají, radši jedna velká kolona, než poskakovat po celé délce D46…

Ales K.

No hurá! Paráda. Čekáním před podjezdem u Lidlu či u přejezdu v Dluhonicích sem v součtu za posledních 10 let strávil odhadem tak týden čistého času….

pzag

Já v Přerově dlouho nebyl a dokážu si představit, že to uleví Kojetínské Husově, ta křižovatka tam byla šílená. Stejně tak křižovatka Kojetínská, Komenského, Velké Novosady. Nicméně si myslím, že se to stejně zasekne v Tovární, tam kolem Alberta.

Jiří Kocurek

Kolem Alberta to aspoň není lidem pod okny.

Frantisek

Inu, lidé lidem. Jako by ta auta snad provozoval někdo jiný… Otázkou ovšem je, zda jsou více za těmi okny, v Albertu anebo úplně jinde…

Tady na Moravě

Kolem Alberta u vyjezdu z AN to bude prestaveno a zkapacitneno jeste v ramci stavby „prutahu“. Poslednim uzkym hrdlem bude asi 400 metru Tovarni mezi koncem Alberta a koncem ulice v kriz. se Stefanikovou. Tam ma byt elipsoidni kruhac, ale to se moc nehybe kupredu.

Error

Spusteni estakady ocekavam s velkym napetim, sam si zatim moc nedovedu predstavit, jak se promitne do dopravy ve meste. A ze hustota provozu, alespon subjektivne, kazdym dnem roste. Krizovatka Dluhonska/Polni bude dost na ostre lokty, uz ted tam vznikaji zajimave situace, a to auta proudi jen z jednoho smeru. Kolikrat staci jeden kamion, ktery se chce dostat na celnici, a vznika dokonaly spunt.

Tady na Moravě

Tam bude v dalsi stavbe kruhac

Error

A kdy? Uz to bude peknych par let, co mel kruhac podle puvodnich planu stat.

Frantisek

Mezitím i dálnice bude málo, soudě dle současného přístupu k problematice. Nakonec se zbourá celé město a budou tudy jen projíždět miliony aut kamsi do dálky. Železnice přijde zrušit a most může být klidně spuštěn dolů. 🙂

Daniel

Jak se říká. Řetěz je tak silný jako jeho nejslabší článek. Tady to bude opravdu křižovatka Polní/Dluhonska. Podobně jako v Olomouci kruhac u Globusu

Asd

Tam by už dávno mělo být adekvátní mimokoúrovňové napojení.

Partneři


Czechtoll

pst
podcast