Ústecký dopravní podnik začal testovat elektrobus Scania Citywide
Elektrobus Scania Citywide LF v Ústí nad Labem. Foto: DPMUL
Dvouměsíční testování má dopravci přinést další zkušenosti s elektromobilitou.
Dvouměsíční testování má dopravci přinést další zkušenosti s elektromobilitou.
Co na tom chtějí testovat???
Testovat jak moc dodavatel lže o dojezdu zvláště v zimě.
Ale bohužel už neotestují, kolik prostoru zabere elektrická flotila, co se má bezpečně nabíjet přez noc, aby jim jako v jednom progresivním evropském městě nevzplál při nabíjení jeden bus a nezačal zapalovat další a další.
Bezpečnější pro start jsou levnější busy s menší baterií, které se nabíjejí průběžně při zastávce na konečné.
Nejlepší jsou trolejbusy.
Třetím způsobem dobíjení by mohly být dva klacky na střeše. A fungovalo by to i za jízdy :o)
Já se dnes vezl na lince DSZO vozem 911. Elektrobus s karoserií Heuliez a výzbrojí Škoda. Nabíjí se v noci a dobíjí občas na trolejbusové točně z troleje. Linky střídá. Proč to píšu? Protože všechny autobusové linky zatrolejovat se prostě nevyplatí a dosah parciálních trolejbusů taky neřeší úplně všechno. I když je pravda, že zrovna na té 33 by se parciál možná s odřenýma ušima dal.
Všechny asi ne, ale podstatná část města už zadrátovaná je a kdyby se dodrátovaly další frekventované úseky, mohlo by se vystačit s menšíma baterkama než u čistých bateriáků…
Kdyby se pořídily parciální trolejbusy s 30-40km dojezdem na baterie, tak by měly lepší dosah. Akorát by pak potřebovaly delší jízdu po městě pod dráty nebo pauzu na točně jako elektrobusy.