LOT 3a leaderboard

Turistická tramvajová linka bude jezdit centrem Prahy celoročně

Tramvaje T2 ve střešovické vozovně. Foto: Daniel ŠabíkTramvaje T2 ve střešovické vozovně. Foto: Daniel Šabík

Linka bude ve všední dny jezdit v intervalu 40 minut, o víkendu 30 minut.

Zpět na článek
Odebírat
Upozornit na
guest
13 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
petr

Turisti nikde, tak pustime turistickou linku i pres zimu a obyvatelum MHD osekame. To dava logiku. Ty usetrene penize je potreba nekde rozfofrovat, prece si DPP nebude kratit budget.

medical examiner

Tak nějak…
Kdyby radši osekali reklamu…

David

V článku chybí informace, kdo financuje Prague City Tourism – oligarchové, město, stát nebo EU?

Klondajk

Zajímá mě, které tramvaje „z Rakousko-Uherska“ na lince 42 potkám. Kdyby autor byl tak laskav a napsal to konkrétně.

Tomáš Tichý

V pondělí jsem na této lince viděl výdobytek socialistického hospodářství vůz Tatra T3 č. 6102.

medical examiner

Tedy z doby, kdy se lidé narození za monarchie začali ohlížet na důchod…
A lidé kteří byli za monarchie v produktivním věku často po smrti…

Novotny

Tak jizdne nenapadne zdrazilo z 40 Kc na 200 kc a jednorazove jizdenky uz neplati, tak je otazkou, zda financovat provoz i v zimnim obdobi, kdy poptavka je mensi a cena jizdneho pro neturisty / typicky ceske rodiny neumerne vysoka

Dzejejc

Linka 42 má trasu dlouhou 46 minut (při 40 minutovém intervalu) a provoz od 10 do 16 hodin, takže i v zimním provozu se to asi uživí, resp. nebude to tedy stát majlant (2 tramvaje na 7 hodin provozu). Cena je ale docela láce a neakceptovaná lítačka (klidně s příplatkem) je ale dost naprd.

Gwann

9500 x 200 = 1 900 000.
to nejsou špatně tržby.
ale to zaplatili 3 mio nad rámec jízdného nebo právě 3 mio ale inkasovali jizdne?

Radek

Velká část jezdila na kupony, které dostávali turisté k ubytování, čili to platil magistrát. Kupony se daly použít na bezplatné vstupy do památek, nebo práve ne linku 42/43.

Gwann

díky za info

Rochličák

Měl bych takový dotaz – dokáží Střešovice dlouhodobě saturovat provoz 42 a 43 „leštěnkami“?

Ona tu totiž neproběhla informace, že k obnovení linky 23 se stále neschyluje a má dojít k vyřazení některých hloubětínských vozů (těch shnilých SUCS je celkem hodně). A že opravovat se má nyní jen K2. Což nemusí „nostalgickou“ (a za běžné jízdné) linky 23 zabít hned, vyřazení některých SUCS je nevyhnutelné a od začátku se s ním počítá, ale pokud by se přesunuly některé opravené vozy z 23 na 42 a 43, tak už to s ní vidím celkem bledě.

SaulGoodman

Já bych hlavně ocenil, kdy v těch vozech bylo nějaké viditelné info, že to je retro linka. Protože klasická T3 řekl bych pro většinu lidí, zejména turistů, působí prostě jako zastaralý vůz, ne retro.